9月機車內銷 減近1成 |光陽工業

國內機車業寄望甚深的9月開學季購車買氣落空，9月機車內銷量下挫近1成，跌破8萬輛大關，全年機車內銷規模恐將跌破60萬輛大關。

由於多家機車業者年度目標達成進度落後，市場10月再刮降價促銷風；台灣山葉10月起針對「勁風光BS」機種，一口氣降價近萬元，以 5.38萬元的現金促銷案，加入平價125cc速克達促銷大戰，對抗兩大對手光陽的V2(4.98萬元)與三陽的新高手125(4.88萬元)。

根據交通部數據所統計，9月機車新掛牌量7.72萬輛，儘管為今年以來單月最大量，但卻比去年同期衰退9.2％；累計前3季機車內銷總量為48.6萬輛，年減5.3％。

市場前三大業者─光陽、台灣山葉與三陽，9月業績同步衰退，其中光陽跌幅不到5％最輕，以超過3萬輛、市占率近4成的成績，領先群雄；台灣山葉與三陽9月內銷業績跌幅都逾1成，市占排名分居第2 與第3。

業者分析，年輕學子向來是機車消費的主力，大專院校開學帶來的學子購車需求，讓每年的9月開學季就等同於機車內銷最旺季，單月機車銷售至少8萬輛，景氣好時甚至上看10萬輛。

今年9月各家業者用力砸廣告、推新車，仍不敵景氣下滑的衝擊， 9月機車市場跌破8萬輛，也跌掉業者對今年市場的信心，對全年市場規模能否達60萬輛低標，業者認為「問題很大」！

業者分析，由於少子化、捷運路網開通，使機車需求長線看跌；最近又碰上經濟不景氣等短線不利因素，使今年機車市場格外辛苦。

在龐大業績目標達成壓力下，原本暫歇的削價競爭風10月再起，除兩大本土品牌光陽與三陽外，台灣山葉也首度公開加入戰局，在官網上公布原價6.35萬元的125cc速克達「勁風光BS」，以現金價5.38萬元促銷，降價幅度逾15％；三陽訂價5.18萬元的GT125，也更換馬力更大的引擎不加價的方式，變相促銷。

光陽則是透過增加為國際知名品牌代工引擎、速克達與沙灘車(A TV)等產品，維持產線稼動率，彌補內需市場下滑的業績缺口。