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光陽工業(未)公司新聞
柯俊斌指出，光陽透過全新三向動力科技，結合燃油引擎與電動輔助系統，打造兼顧動能與節能的新世代動力結構，回應燃油市場需求同時布局低碳未來。
光陽在米蘭車展亮相的三款新世代車款，包括導入三向動力科技的白牌混動新車People R Hybrid 125、節能通勤車Agility NX 125、黃牌跨界旗艦X-TERA 350，主要肩負品牌擴大國際市占率的任務，後續則將視市場反應，評估在台銷售時程。
柯俊斌強調，未來產品策略以「多元動力＋智慧移動」為核心，藉由TRI-POWER油電技術作為新一代產品基礎，加速推進油電並行與低碳轉型布局。
光陽本次發表的TRI-POWER TECHNOLOGY三向動力科技，為引擎、電池與ISG整合式啟動馬達的協同控制系統。
在市場氣氛逐漸升溫，各廠於年底旺季啟動擴大促銷，業者普遍預 期在貨物稅新制與優惠刺激下，11月機車銷售應可繳出優於10月的表 現。
10月前三大機車廠中，除龍頭三陽銷售續穩，光陽以1.62萬輛居次 ，市占率25％；台灣山葉亦維持1.22萬輛水準，市占率18.8％；電動 機車車業者Gogoro則以2,806輛、市占率4.3％位居第四。累計前十月 國內機車總銷量59.06萬輛、年減5.78％，三陽累計掛牌26.27萬輛、 年增2.22％，市占率達44.5％，是前四大車廠中唯一正成長的品牌。
三陽表示，10月國民旗艦車款「全新迪爵」銷售5,585輛，蟬聯最 暢銷機種；水冷運動車款JET SL+ SuperC在10月銷售達2,944輛，帶 動整體JET系列銷量突破4,500輛；MMBCU銷量1,761輛，時尚車款Fid dle、運動款DRG二代銷售穩定，共同推升品牌10月市占率再創高。
三陽認為，機車市場雖於第四季回穩，但若就前十月衰退狀況推算 ，全年總量仍將較去年微減，估全年最好也僅約75萬輛。不過，隨補 助政策延長至2030年，今年觀望買氣有機會在明年催出，明年市場有 望重回成長軌道。
另一方面，電動機車市場10月領牌4,587輛，雖月減17.8％，但下 半年銷量與市占均較上半年明顯回升。Gogoro在10月以2,806輛穩居 電動機車銷售冠軍，旗下EZZY 500持續蟬聯白牌電動機車銷售冠軍， 品牌並在十大暢銷電動車榜中
包辦七席。
Gogoro指出，隨著年底政府補助倒數與品牌促銷同步加碼，看好年 底買氣
轉熱。
他指出，使用環境不便利，換電池雖然是既有解方，但耗時又麻煩，對依賴機車通勤的族群來說，是一種隱性的「時間成本」。至於電池的結構性問題，包含成本過高、重量過重、續航不足等，限制消費者對長期使用的信心。另外，沒有二手市場，許多年輕人騎電動機車不到幾年就轉回燃油車，因中古電動機車缺乏車行承接，價值保留度低。
不過，台灣智慧移動產業協會對《電動機車政策2025民意大調查》的結果顯示，全民對運具電動化的支持已成共識，關鍵在於政府能否以更積極的政策回應社會。面對2025年市售比仍遠低於目標的現況，唯有持續優化補助設計、導入綠色稅制、強化產業共責，並整合中央與地方資源，方能突破推動瓶頸。
三陽工業先前遲未推出電動機車，董事長吳清源指出，電池仍是影響電動機車發展的關鍵。以三陽之前的規模來說，如果發展換電系統，三陽設完換電站就已經沒有資源。發展增程式電動機車是因為不用設換電站，且有利於擴展海外市場，未來三陽還會持續投入。
根據監理所領牌數據，三陽9月新領牌2.78萬輛、年減8.35％，市 占率43.7％，前三季累計23.47萬輛、年增1.52％。三陽分析，9月因 開學傳統旺季，三陽加碼促銷奏效，包括全新迪爵掛牌5,337輛，拿 下單月最暢銷車款；性能水冷JET SL+ SuperC也貢獻3,335輛，帶動 JET系列掛牌破5,000輛。
光陽、台灣山葉9月銷量皆呈年減，但光陽仍憑新車與通路活動力 拚買氣，台灣山葉於9月推全新車款搶市，對接下來貨物稅加碼補助 效益有期待，看好民俗月過，第四季可催出一波買氣。
光陽說明，雖9月領牌數字仍衰退，但新制實施後，經銷商端賞車 買氣已明顯回溫，10月訂單拉貨量皆增加，樂觀10月業績應能增溫， 年底前銷售看俏。光陽樂觀指出，若搭配各廠皆擴大加碼相關促銷優 惠，可望推升第四季銷量。
電動機車方面，9月總銷量回升至5,581輛，月增31.9％。Gogoro受 惠EZZY 500新車效益帶動，9月銷量逆勢月增12.34％。Gogoro認為， 雖今年來各項變數壓抑買氣，但新車都仍成功帶出買氣，顯示市場需 求仍在。
為衝刺買氣，各機車廠皆推出購車優惠，光陽搭配貨物稅新制，針 對旗下所有車款全面祭出「貨物稅優惠總動員」，25款車型最高可享 政府補助6,000元並搭配品牌延長四年保固。三陽同樣針對國民車系 、女性車款及性能車款均祭現金補助與零利率方案，甚至提供「現買 現退」折抵服務，進一步鞏固市占。PGO鎖定女性與通勤族群，推出 J-bubu、Spring、威力125汰舊換新方案，最高補助直逼2.18萬元； 宏佳騰則針對燃油車與電車加碼，搭配現折與資費優惠，搶攻買氣。
柯俊斌表示，自9月初新制實施後，經銷商端的賞車買氣明顯回溫 ，10月訂單拉貨同步增加，「經銷商有信心才會增加訂單」，顯示下 半年旺季行情看俏。
對比年中在全球關稅爭議與國內貨物稅不確定性干擾下，柯俊斌當 時曾保守示警全年銷量恐跌破70萬輛，隨新制落地，加上各家機車廠 積極配合補助加碼，市場觀望氛圍明顯逆轉。柯俊斌指出，第四季需 求將逐步釋放，全年銷量回升至80萬輛並非奢望。
光陽配合政策，針對旗下車款全面祭出「貨物稅優惠總動員」，力 圖涵蓋不同需求族群，25款車型最高可享政府補助6,000元並搭配品 牌延長4年保固。此外，特別喊出「雙強主打」優惠，針對熱銷通勤 車「大地名流2.0 125」搭配品牌自行加碼優惠，最高補助可達2.98 萬元，創市場補助新高；新豪邁125最低入手價更進一步壓低至4.82 萬元。
龍頭廠三陽（SYM）亦不缺席，響應政府新制，針對旗下JET車系祭 出加碼購車金2,000元優惠。三陽認為，貨物稅加碼補助新制對銷售 效果，預期要等下周民俗月結束後，會更為明朗。
買氣可期下，摩特動力（PGO）及電動機車龍頭Gogoro近期也都有 新車上市，摩特動力更推出全國第一輛油電機車isavR威力125，除具 有每公升65.6公里的超低油耗表現，祭出7萬元含牌險辦到好優惠， 搶搭貨物稅新制順風車。
事實上，今年以來在雙稅議題以及總體經濟壓力下，前八月機車銷 量僅46.22萬輛、年減5.37％，以年率推估，全年規模確實不到70萬 輛。不過隨這波貨物稅新制上路，加上廠商同步讓利，被視為「史上 最佳購車時機」，加上年底前本就有一波旺季，光陽因此樂觀全年市 況有望扭轉頹勢，市場量能再戰80萬輛。
累計前八月國內機車總銷46.22萬輛、年減5.37％，全年市場規模 銷量將面臨70萬輛保衛戰。
各品牌中，三陽8月領牌3.07萬輛，年增9.31％、月增2.33％，更 持續維持46.1％高市占率，穩居國內機車龍頭寶座；光陽以近1.69萬 輛，較去年同期及7月都微幅成長，市占率25.3％居次；台灣山葉以 1.13萬輛、年減18.1％，市占率17％為居第三。
三陽分析，8月適逢父親節及開學前檔期，品牌針對不同族群需求 祭出加碼促銷奏效，包括全新迪爵單月銷售逾6,000輛、新上市水冷 車款JET SL+ SuperC也交車4,569輛，帶動JET系列整體銷量達6,561 輛，再加上MMBCU與DRG二代延續運動車款買氣，皆為推升品牌8月領 牌續增主因。
光陽則指出，隨新豪邁、GP系列等國民車款撐盤挹注，再加上業界 獨家四年噴射保固受車主肯定，都成功拉升8月市占。
相較三陽及光陽兩大油車廠8月領牌年月雙增，電動機車銷售則持 續低迷，8月領牌僅4,227輛，年減47.32％、月減17.6％，累計前八 月領牌2.99萬輛、年減39.36％。
電動機車龍頭Gogoro在8月領牌2,658輛、年減48.09％，不過Gogo ro說明，入門車EZZY於8月初推出二款新車，占EZZY整體訂單逾5成， 預計9月開始交車後，將可挹注領牌規模。
展望後市，雖然8月受到業者促銷帶動買氣略有回溫，但市場整體 仍偏冷淡。隨貨物稅汰舊換新修法通過，再加上各廠牌陸續推出新車 款，及年底前加碼促銷，有望成為第四季車市的重要助力。
分享外銷經驗 提升競爭力
柯俊斌曾經領軍光陽KYMCO寫下連續22年蟬聯國內機車銷售總冠軍的紀錄，也是國內機車史上唯一的紀錄；看到國內機械產業，在美國對全球推出對等關稅後，營運面臨空前大挑戰，柯俊斌根據多年的外銷拓展經驗為國內產業發聲。
柯俊斌指出，此時懇請政策能支持企業分散風險，最重要的是開拓多元市場讓國內產業找到新藍海，協助企業參加國內外展覽會就是一個好方法，能讓台商媒合新代理及新代工客戶，快速拿到訂單。
光陽從多年來已經是外銷拓展相當有規模的企業，曾經代工過BMW三顆引擎，一顆是越野車，一顆是速克達，另一顆是i3的發電機引擎及摩托車的引擎零件，這些代工都可間接帶動國內機械產業供應鏈一起成長。
柯俊斌說，光陽外銷超過百國，大部分都是展場洽談出來的，根據多年的拓展外銷市場經驗，發現透過各種國際大型的展覽會開拓新市場效果最好，國內企業可以透過展覽跟需要代理及新代工客戶接觸到，不過海外拓銷的費用相當大，許多中小型企業在參展時常會遇到經費上的困難，所以建議政府能給予更多的補助，讓國內企業的研發實力被全球看見。
政府面對對等關稅衝擊，希望台商能開拓新市場，柯俊斌不諱言指出，相信國內的企業都想憑著一己之力在海外市場站穩腳步。然而，開拓市場不易，並不是台灣企業沒有競爭力，關鍵在於缺少機會跟國外買家接觸，各種參展費用偏高，造成經費不足的企業漏失拓銷海外市場的機會。
機車銷售市占 拚重返龍頭
柯俊斌指出， 海外市場開拓的必要費用項目繁雜，首先是展覽館場地租金、裝潢、車輛包裝運送、廣告片拍攝、展期工作人員、CF播放及雜費、總公司人員出差交通、住宿、生活費等。其次，新市場的認證費用也是必要的支出，例如歐洲的產品認證，必須經「認證公司」發證。第三，開發國家的簽證、醫療保險等費用不能省。例如中南美洲、非洲、中東、東歐地區都是台灣必須爭取的市場。第四，代工新客戶的拜訪洽談合作費用，例如法律合約諮詢、出差相關等。
這些費用成為阻礙國內中小企業全球跑透透的沉重負擔。因此，柯俊斌期許政策在「提升產業競爭力研發轉型支持－產業聯盟」申請當中，能增加在國際重要展覽相關補助，以支持企業開拓新巿場。
過去五年多來，光陽因全力發展電動車，在油車市場的戰力下滑下，已經連續多年輸掉國內機車市場市占第一的龍頭寶座，不只是光陽有壓力，所有跟著光陽一起吃飯的經銷商更是苦不堪言。
柯俊斌今年再度接下董事長職務後，已經開始重整旗鼓，全力領軍光陽重返榮耀，力拚光陽2026年機車銷售市占重返三成以上。
經濟部近期召開了汽車零組件廠商座談會，會中對美國加徵關稅及新台幣匯率波動等問題進行了深入討論，並提出了六大因應對策。在會議中，光陽工業董事長柯俊斌提出了一些關鍵觀點，強調了當前台灣汽車產業所面臨的挑戰。
柯俊斌指出，雖然台灣輸美關稅較大陸獲得暫緩豁免，但稅率差距的縮小對於國內輸美沙灘車廠商來說是一大壓力。他認為，政府對廠商的支持應該更加積極，尤其是對於開拓多元市場的實質補助。
光陽工業每年輸美約20億元，同時也在歐洲、中南美洲擁有重要的出口市場。柯俊斌強調，在出口壓力日益加劇的背景下，開發海外更多元市場的迫切性更加凸顯。然而，他對於經濟部與相關汽機車零件業者會談後提出的對策，並未看到有關於開拓海外市場的具體鼓勵措施。
柯俊斌以參加國際會展為例，認為政府應該比照研發投抵等措施，對消費性產品的海外行銷支出提供抵稅優惠，甚至直接補助企業參與國際大展的費用，以幫助台灣品牌在國際市場建立良好形象並爭取新客源。
對於台灣輸美沙灘車的關稅問題，柯俊斌提到，目前拍定稅率將達22.5％。與之相比，中國大陸雖然課徵更高的稅率，但因暫緩90天實施，短期內兩者之間的關稅差距縮小，這對台灣業者的競爭力造成影響。
柯俊斌強調，開拓新市場是降低對單一市場依賴的根本方法之一。政府協助企業降低成本固然有益，但應該更加積極地鼓勵廠商開拓更多元化的市場。
此外，柯俊斌還提到，開發海外市場的成本相當龐大，包括展覽場地租金、裝潢、車輛運送、廣告拍攝、展期人員費用、CF播放、總公司人員交通住宿支出等，都是企業必須自行承擔的必要成本。此外，新市場產品認證、簽證與醫療保險支出，以及洽談新代工客戶的法律諮詢與出差費用，也都對企業造成沉重的負擔。
光陽每年輸美約20億元外，歐洲、中南美洲都是品牌出口重要市場 。柯俊斌認為，在國內廠商出口壓力升高之際，更迫切的是，趕緊協 助廠商開發海外更多元市場，並針對國際行銷給予實質補助，但在此 次經濟部與相關汽機車零件業者會談後提出的對策，並未看到有關於 開拓海外市場的鼓勵辦法。
柯俊斌舉例說，參加國際會展為企業開拓市場的重要管道，因此呼 籲政府應比照研發投抵等措施，對消費性產品的海外行銷支出提供抵 稅優惠，或直接補助企業參與國際大展的費用，以鼓勵台灣品牌在國 際市場建立形象、爭取新客源。
以現有拍定稅率，台灣輸美沙灘車關稅將是22.5％，柯俊斌指出， 相較之下，中國大陸雖課徵更高稅率，但因暫緩90天實施，短期內關 稅差距拉近，台灣業者競爭力變相被削弱。
柯俊斌直言，開拓新市場是降低單一市場依賴的根本方法之一，政 府協助企業降低成本雖有幫助，但應更積極的鼓勵大家開拓更多元市 場。
海外市場的開發成本龐大，包括展覽場地租金、裝潢、車輛運送、 廣告拍攝、展期人員費用、CF播放、總公司人員交通住宿支出等，都 是企業必須自行負擔的必要成本。
此外，新市場產品認證（如歐洲需經認證公司發證）、簽證與醫療 保險支出，以及洽談新代工客戶的法律諮詢與出差費用，也都構成沉 重負擔。
夏日炎炎，機車市場也迎來傳統的購車旺季。根據最新數據，7月份台灣機車市場領牌數達6.53萬輛，雖然較6月成長8.3%，但與去年同期相比，市場總體仍然衰退了8.54%，顯示出市場反彈力道不足，消費者購買意願偏於保守。
在這個市場環境中，三陽摩托依然穩坐銷量冠軍寶座，7月份領牌數達3萬輛，市佔率達46%，但與去年同期相比，仍有微幅衰退。光陽工業和台灣山葉分別以1.6萬輛和1.11萬輛的領牌數，位居第二和第三名。而電動機車龍頭Gogoro，在推出新機種EZZY和0月租方案後，7月份領牌數達3,106輛，創下今年單月新高，但同比仍呈衰退。
在眾多品牌中，台鈴因125cc級距車款熱銷，7月份領牌數達1,625輛，年增長42.92%，表現相當亮眼。累計前七月，機車市場領牌數為39.55萬輛，年減5.61%，若以此年率來看，全年市場規模可能不如車廠年初預期。
光陽工業董事長柯俊斌近期對市場前景表示擔憂，雙稅政策的不確定性導致經銷體系和消費者觀望，市場氛圍冷清，若這種情況持續下去，全年銷量可能跌破70萬輛。
在這樣的背景下，車廠們只能通過加大促銷力度來搶市。三陽摩托在7月份推出了新款熱銷車款迪爵、JET SL+ SuperC等，並在8月份進一步推出父親節購車回饋活動，以及汰舊換新補助和分期零利率優惠，滿足各個階層的購車需求。
光陽工業在父親節期間，推出了新豪邁125汰舊換新車價下殺4.98萬元，並提供四年噴射引擎保固。Gogoro則依靠新機種和創新資費方案，在7月份銷量增溫，其中白牌車款VIVA MIX、Delight、VIVA XL包辦銷售前三名，綠牌新車EZZY也連續兩月稱霸市場，7月份成長超過4成。
Gogoro表示，新推出的「0月租」資費方案首周就吸引了7成新車主選用，並通過暑期優惠促銷活動推升銷量。至8月底前購車，消費者還可以享受最高三年的免費騎行和禮券好禮，期望吸引更多首購族加入。
此外，Gogoro也將在9月份首度在高雄舉辦「百GO夜行」活動，以凝聚品牌車主社群的動能。
三陽為今年單月銷售規模唯一站上3萬輛水位的機車品牌，光陽及 台灣山葉7月各以1.6萬輛及1.11萬輛，分居第二、三名，電動機車龍 頭Gogoro在新機種EZZY及0月租奏效下，單月領牌3,106輛，創今年單 月高，但同樣較去年同期衰退。在各主要銷售品牌中，僅台鈴因125 cc級距車款熱銷推升，單月領牌1,625輛，年增42.92％，表現亮眼。
累計前七月機車市場領牌39.55萬輛，年減5.61％，若以年率來看 ，全年市場規模將不如各車廠年初預期。光陽董事長柯俊斌日前示警 ，雙稅政策懸而未決，造成經銷體系與消費者觀望，市場氣氛明顯冷 淡，若持續，全年銷量恐跌破70萬輛大關。
在此氛圍下，車廠只能繼續祭出促銷優惠搶市，寄望8月暑假結束 前衝一波買氣。三陽7月靠新款熱銷車款迪爵、JET SL+ SuperC等撐 盤，8月進一步推父親節購車回饋，加碼汰舊換新補助及分期零利率 優惠，主打全族群購車需求。
光陽父親節檔期祭出新豪邁125汰舊換新車價下殺4.98萬元，搭配 四年噴射引擎保固。
Gogoro則憑藉新機種與資費創新激勵7月銷量增溫，白牌車款VIVA MIX、Delight、VIVA XL包辦銷售前三，綠牌新車EZZY也連兩月稱冠 ，7月成長逾4成。Gogoro表示，「0月租」資費上線後首周即吸引7成 新車主選用，搭配暑期優惠促案推升買氣，8月底前購車可享最高三 年免費騎及禮券好禮，期望吸引更多首購族入手。9月也將首度在高 雄舉辦「百GO夜行」活動，凝聚品牌車主社群動能。
光陽深耕綠色交通 以實際行動落實企業永續
身為台灣機車產業的領導品牌，光陽機車長期投入電動化與節能減碳技術，積極建構包含電動機車、電池交換站與智慧管理平台的完整生態體系。此次參與徵影活動，正是光陽對企業社會責任的具體實踐。光陽不僅提供技術與資源支援，更以實際行動推動低碳交通轉型，展現對環境永續的高度承諾。
青年創作熱血投入 短片喚醒永續意識
「國民無敵神車綠生活」主題激發大專青年以鏡頭講述電動機車如何成為綠色生活的一部分。透過對比傳統油車與電動車的使用情境，學生們以創意短片描繪從個人行為到社會系統的轉變，喚醒更多人對永續發展的關注與行動。
此次徵影成果豐碩，銘傳大學以《為了更好的明天，我選擇改變》榮獲優質獎，影片運用黑白對比呈現環境覺醒的內在張力；佛光大學《油你開始，電我接手》以明快節奏呼應綠色轉型趨勢；南臺科技大學《你的下一台 交給光陽》則從親情角度切入，感動評審與觀眾，同時獲得佳作與網路人氣獎。
另，銘傳大學觀光事業學系作品《一騎減碳》也獲佳作，團隊透過實地拍攝電動車款與比較碳排數據，深刻呈現日常交通對環境的潛移默化影響，鼓勵大眾選擇更永續的移動方式。
從影像到行動 光陽與青年共創綠色願景
光陽機車表示，期望藉由影像藝術的力量，讓永續理念更具象、更貼近民眾日常。透過青年視角詮釋環保議題，不僅能提高社會對綠色交通的認同，也展現企業與年輕世代攜手實踐ESG精神的可能性。光陽將持續引領機車產業電動化浪潮，並致力於推動環境友善與經濟效益並重的綠色創新。
台灣知名機車製造商光陽工業近日在「2025國際重型機車展」中，帶來了一個震撼彈！新任董事長柯俊斌現身展會，並正式宣布了對外來說是前所未有的重大政策——「全車系噴射電腦元件4年加倍保固」。這項政策將於7月起正式實施，不僅將原本的2年保固延長至4年，更進一步推出了「可回溯」設定，讓2021年7月1日後購買的車主也能享有這項優惠。
柯俊斌表示，這是為了回應市場對光陽產品的期待，也是對KYMCO「品質至上．顧客滿意」理念的具體實踐。他強調，光陽在台灣機車市場的占有率達到510萬輛，連續22年銷售總冠軍，這是國內機車史上的唯一紀錄。他希望透過加倍保固的誠意，重新找回光陽的昔日榮光，並再次挑戰市場冠軍地位。
除了加倍保固政策，光陽也展出了兩款引人注目的新車款——時尚車「小精靈Genie 115」和旗艦跨界黃牌「Xciting X350」。小精靈Genie 115以圓潤可愛的造型和細膩質感設計，搶攻年輕市場，專為女性騎士量身打造，強調「小輕大省」的優勢。而Xciting X350則以歐風機能美學為核心，結合運動跑格與跨界冒險元素，展現都會與冒險雙重風格，提供騎士們無與倫比的駕馭體驗。
柯俊斌的現身和這一系列的產品及政策，都顯示了光陽工業對市場的深刻理解和對未來的積極布局。在競爭激烈的機車市場中，光陽這次的大膽嘗試，是否能帶來新的轉機，我們將拭目以待。
光陽工業新任董事長柯俊斌在「2025國際重型機車展」上展現新姿，他帶著對市場脈動的深刻理解，誓言為光陽帶回往日的榮耀。柯俊斌上任後的第一項重要決策就是以技術與保固作為回饋市場的策略，率先推出「4年加倍保固」政策，展現對KYMCO品牌「品質至上、顧客滿意」的堅定信念。
在光陽61周年慶典的背景下，柯俊斌正式宣布「光陽全車系噴射電腦元件4年保固」，這是他上任後對品牌品質提升的全新指導方針。他強調，台灣機車市場中，光陽KYMCO以510萬輛的銷售量佔據市場第一，並創下連續22年銷售總冠軍的紀錄，這一成就是台灣機車史上的獨一無二。
柯俊斌親身參與過光陽的22年連霸歲月，他深知「加倍保固」的重要性，並以此展現光陽對消費者的誠意。從7月份開始實施的「全車系噴射電腦元件4年加倍保固」政策，不僅將原來的2年保固加倍，還率先推出「可回溯」設定，即2021年7月1日後購買的車主也能享受4年保固，這一政策受到消費者和通路夥伴的高度評價。
在車款方面，光陽也推出了多款新車。時尚車「小精靈Genie 115」以圓潤可愛的外觀和細膩的設計搶攻年輕市場，特別為女性騎士量身打造，強調「小輕大省」的特色。而旗艦跨界黃牌「Xciting X350」則由柯俊斌宣布上市，並啟動預購優惠。該車款以歐風機能美學為核心，結合運動跑格與跨界冒險元素，提供都會與冒險雙重風格，展現出色的動力性能。
光陽工業新任董事長柯俊斌於「2025國際重型機車展」上首次亮相，帶來強烈市場感知力，並展現對品牌昔日榮光的渴望。他提出以技術與保固作為回饋市場的策略，率先推出「4年加倍保固」計劃，展現對光陽品牌「品質至上．顧客滿意」的堅定信念。
在光陽61周年慶典之際，柯俊斌正式公布「光陽全車系噴射電腦元件4年保固」政策，這是他上任後對品牌品質的全新指導方針。他強調，台灣機車市場中，光陽KYMCO以510萬輛的銷售量佔據了台灣業界第一的位置，並創下了連續22年銷售總冠軍的紀錄，這一成績也是國內機車市場的唯一紀錄。
柯俊斌親身參與過光陽22年的光榮歲月，他希望光陽能以「加倍保固」的誠意，重新振興品牌，再次奪得市場冠軍地位。該保固政策自7月起正式實施，是光陽歷史上的重大改革，受到消費者和通路夥伴的高度正面評價。
這項保固政策不僅將車廠普遍提供的2年保固加倍，還率先推出「可回溯」設定，即2021年7月1日後購買的原車主，也能同享全機種噴射電腦元件（ECU+節流閥體）4年保固。柯俊斌以這份誠意，讓消費者深刻感受到光陽的技術實力與貼心保障。
在展會上，時尚車款「小精靈Genie 115」與旗艦跨界黃牌「Xciting X350」也同時亮相。光陽針對「萌時尚」趨勢推出的「小精靈Genie 115」，以圓潤可愛的造型和細膩質感設計，搶攻年輕市場，特別為女性騎士量身打造，強調「小輕大省」的優勢。
而全新旗艦跨界黃牌「Xciting X350」則由柯俊斌宣布上市並啟動預購優惠。該車款以歐風機能美學為核心，結合運動跑格與跨界冒險元素，搭載28ps馬力單缸水冷引擎與CVT傳動系統，展現都會與冒險雙重風格，無論起步、加速或巡航都能有高效率的輸出，澎湃動能隨傳隨到。
適逢光陽61周年慶，柯俊斌揭示「光陽全車系噴射電腦元件4年保固」，成為上任後對KYMCO「品質至上．顧客滿意」的最新指導方針。柯俊斌指出，台灣1,465萬輛機車中，光陽KYMCO就占了510萬輛，占比是台灣業界第一名，並創下連續22年銷售總冠軍，這紀錄也是國內機車史上唯一。親身參與過22年連霸光榮歲月的他，要光陽拿出「加倍保固」的誠意，重新擦亮金字招牌，再次挑戰市場冠軍。
「全車系噴射電腦元件4年加倍保固」7月起即正式實施，這是光陽前所未有的重大施策，消費者與通路夥伴均給予高度正面評價。而且，不僅將車廠普遍配置的2年保固加倍，更領先業界推出「可回溯」設定，亦即2021年7月1日後購買的原車主，也同享全機種噴射電腦元件（ECU+節流閥體）4年保固，柯俊斌用滿滿誠意讓消費者深刻體會光陽的技術實力與貼心保障。
時尚車「小精靈Genie 115」與旗艦跨界黃牌「Xciting X350」，也隨柯俊斌亮眼登場。
光陽瞄準「萌時尚」趨勢，推出的全新時尚車款「小精靈Genie 115」，以圓潤可愛的造型與細膩質感設計搶攻年輕市場，是光陽專為女性騎士量身打造的輕移動時尚車，強調「小輕大省」: 735mm嬌小座高、89kg輕巧好停、23L大置物空間與61.6 km╱L一級油耗，不只適合輕移動代步，更是潮萌單品。
而KYMCO全新旗艦跨界黃牌「Xciting X350」則由新科董座柯俊斌宣布上市並同步啟動預購優惠。以歐風機能美學為核心，結合運動跑格與跨界冒險元素的Xciting X350，擁有既粗獷又性格的線條。搭載 28ps馬力單缸水冷引擎與CVT傳動系統，結合鋁合金倒叉懸吊與高剛性車架，展現都會×冒險雙重風格，無論起步、加速或巡航都能有高效率輸出，澎湃動能隨傳隨到。（陳志光）
台灣機車王國再展鴻圖，光陽集團新任董事長柯俊斌於2025國際重型機車展上盛大發表時尚車款小精靈Genie 115與旗艦跨界黃牌Xciting X350。值此光陽61週年慶典之際，柯俊斌董事長親自宣佈了一項重磅消息：光陽全車系將提供噴射電腦元件4年保固，顯示光陽對產品品質的自信與承諾。
柯俊斌董事長在發表會上強調，台灣機車市場中，光陽KYMCO的市場份額高達510萬輛，無疑是台灣機車的領軍品牌。而這一成就，讓光陽成為台灣機車市場的霸主，連續22年保持銷售總冠軍的紀錄，無人能出其右。
對於未來的發展，柯俊斌董事長表達了決心與信心，他宣示將重新擦亮光陽的金字招牌，再次挑戰市場冠軍的寶座。這一決心不僅體現了光陽對於自身品牌的深厚情感，也展現了對於市場未來的預期與期待。
在當天展出的新品中，小精靈Genie 115以其時尚的外觀和優異的性能吸引了眾多目光。這款車型設計精巧，適合都市通勤，同時也兼具休閒旅行的功能。而旗艦跨界黃牌Xciting X350則以其強大的動力與卓越的操控性，成為重型機車市場的焦點。
光陽集團此次的展覽活動，不僅展示了其在產品研發上的創新與進步，也體現了對於台灣機車市場的深刻理解與把握。在未來，光陽將繼續以創新為動力，以品質為基石，為台灣乃至全球的消費者提供更優質的機車產品。
台灣機車市場在經歷5月的低潮後，6月份成功回穩，整體市場領牌數量回升至6.03萬輛，為今年首度突破6萬輛大關，月增8.15％，年增1.34％。上半年累計領牌數量為33.02萬輛，雖然仍比去年同期衰退4.99％，但市場回穩的跡象明顯。
在眾多品牌中，三陽機車表現亮眼，6月份領牌數量增至2.6萬輛，年增達11.4％，市佔率43.2％，穩居二輪市場龍頭。上半年累計領牌14.56萬輛，市佔率44.2％，較去年維持正成長2.29％。
除了傳統燃油車市場增溫外，電動機車市場也逐漸回穩。6月份電動機車領牌數量達5,014輛，月增16.65％。其中，電動二輪龍頭品牌Gogoro單月領牌2,967輛，月增45.36％，年減48.37％，市佔率4.92％。Gogoro全新上市的Gogoro EZZY兩周內訂單熱銷逾1,500輛，空降綠牌銷售冠軍，帶動6月Gogoro綠牌電車成長362％。
隨著暑假購車旺季的到來，加上經濟部宣布電動車補助加碼，Gogoro對下半年市場領牌數量持樂觀態度，預計將優於上半年。
在前三大機車廠中，台灣山葉6月份領牌1.44萬輛，年增15.68％，上半年累計領牌5.66萬輛，年增3.1％。光陽6月份領牌1.62萬輛，市佔率26.9％，年減1.42％，上半年累計領牌8.91萬輛，市佔率27％，年減7.23％。
暑假期間，三陽機車表示將持續強化產品陣容，旗下三大主力車系全新迪爵、Fiddle DX/Fiddle 125、JET SL/JET SL+ SuperC近期全面升級上市，並推出期間限定購車優惠方案，樂觀預期將推升單月銷量成長。宏佳騰則在7月份火力全開，熱銷車系STR優惠可省1.5萬元，加上重機展將推出限定方案，也看好將帶動銷量成長。
