

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
光陽工業 | 2025/05/20 | 36.33 | 37 | 36.33 | 5,835,375,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
75195800 | 柯勝峯 | 45.97 | 45 | 46.16 | 詳細報價連結 |
2008年02月13日
星期三
星期三
今年機車銷量 上看80萬輛 |光陽工業
光陽、台灣山葉及三陽等三大機車製造廠,力求元月份銷售開紅
盤,最後三個工作天爆大量激增近二萬輛,新中古車重出江湖而
造就元月機車市場逆勢成長近六%,與元月汽車市場奄奄一息的
局面,呈現強烈對比。業者指出,環保署規定明年元旦起全面實
施五期廢氣排放標準,每輛新車成本增加八千至一萬五千元,會
讓不少消費者搶在今年下半年提前購買,全年機車市場具有上看
八十萬輛實力,比去年同期略增一%至二%。
依據交通部數據所統計資料顯示,元月機車市場領牌為五萬五千
零二輛,較去年同期的五萬二千零九十輛,成長五.五九%。業
者坦言,各機車廠明知新中古車一轉手至少得折價三千至六千元
不等,卻又成為各機車廠衝量不可或缺的工具,目前已佔每月機
車領牌總量三至四成,致使銷售毛利率從原先八%至一○%遽減
只剩二%至三%,嚴重吞噬各機車廠獲利,但各機車廠基於輸人
不輸陣,還是不斷放任中古車橫行。
三陽及光陽兩公司主管指出,元月原本就是機車市場銷售淡季,
但光陽、台灣山葉及三陽等三大機車製造廠基於銷售開紅盤,故
技重施而祭出衝牌的大動作,造就元月前十九個工作天機車領牌
僅三萬五千多輛,最後三個工作天領牌爆大量激增近二萬輛的主
因,並非景氣回升而帶動買氣回流的結果。
盤,最後三個工作天爆大量激增近二萬輛,新中古車重出江湖而
造就元月機車市場逆勢成長近六%,與元月汽車市場奄奄一息的
局面,呈現強烈對比。業者指出,環保署規定明年元旦起全面實
施五期廢氣排放標準,每輛新車成本增加八千至一萬五千元,會
讓不少消費者搶在今年下半年提前購買,全年機車市場具有上看
八十萬輛實力,比去年同期略增一%至二%。
依據交通部數據所統計資料顯示,元月機車市場領牌為五萬五千
零二輛,較去年同期的五萬二千零九十輛,成長五.五九%。業
者坦言,各機車廠明知新中古車一轉手至少得折價三千至六千元
不等,卻又成為各機車廠衝量不可或缺的工具,目前已佔每月機
車領牌總量三至四成,致使銷售毛利率從原先八%至一○%遽減
只剩二%至三%,嚴重吞噬各機車廠獲利,但各機車廠基於輸人
不輸陣,還是不斷放任中古車橫行。
三陽及光陽兩公司主管指出,元月原本就是機車市場銷售淡季,
但光陽、台灣山葉及三陽等三大機車製造廠基於銷售開紅盤,故
技重施而祭出衝牌的大動作,造就元月前十九個工作天機車領牌
僅三萬五千多輛,最後三個工作天領牌爆大量激增近二萬輛的主
因,並非景氣回升而帶動買氣回流的結果。
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