光陽大排氣量機車 明年外銷

全亞洲最大的機車展與東京車展24日同步開展，光陽工業舉辦全球最大排氣量速克達Myroad 700i發表會，成為全場焦點之一；日系機車廠展出多款輕型速克達，設計製造多出自台灣廠手筆，台灣機車業在這次機車展中扮演幕後英雄的角色。本屆東京車展的機車業場館與商用車展共用，展區面積大幅縮減，除本田、山葉、鈴木與川崎等四大日本機車大廠外，國外機車廠展區面積受限，僅哈雷、杜卡提（Ducati）、凱旋（Triumph）及光陽工業等少數廠家獲准參展。光陽海營部副理楊錦文表示，今年東京機車展「日本味」濃厚，上屆參展的德國寶馬、義大利比雅久等知名大廠都缺席，使這次機車展很像日本的「內銷展」。楊錦文表示，日本機車市場歸模約與台灣相當，一年約70多萬輛，主力集中在中低價位的50cc機種。日本機車廠為降低成本，近年來已將輕型速克達生產線轉移至海外，山葉與鈴木更將150cc以下的速克達，改由台灣廠生產回銷。本屆日本機車廠展出多款50cc至150cc速克達，多數出自台灣山葉、台鈴工業。台灣山葉透露，今年前三季機車回銷日本總量達9萬輛，與去年全年相當，今年機車回銷量確定創新高。台鈴工業近年來接獲許多日本鈴木機車轉來的輕型速克達、越野機車與沙灘車外銷訂單，特別是Address V125速克達，一年回銷日本估計超過3萬輛。至於光陽與三陽工業更以「Kym-co」、「SYM」自創品牌，搶進日本市場。楊錦文指出，光陽今年在日本銷量可望挑戰1萬輛新高，排名位居進口品牌第二，僅次於哈雷。光陽選擇東京車展作為Myroad 700i全球首發，預定下個月還將轉赴義大利米蘭參加全球最大的米蘭機車展；Myroad 700i預定明年初量產並開始外銷，預估售價約1萬歐元（約新台幣46萬元）。光陽也瞄準國內市場，看好11月起開放550cc以上重型機車行駛快速道路的內銷商機，預估很快會在國內上市。另外，光陽也藉機舉辦第一次日本經銷商大會，表揚優秀經銷商，並發表銷售計畫與宣示拓展日本市場的決心。