中船招標案遞件不足三家延標 |台灣國際造船

中船招標案昨（十七）日下午截止收件，中船總經理范光男證實，因

遞件家數不足三家，已經確定將延標五至二十八天。

據與中鋼共組聯盟的陽明海運副總經理劉吉雄指出，該聯盟昨日有送

件投標，但認為辦法中要求承接者五年內不得裁員與變更營業項目，

獲利還要彌補過去虧損等規定並不合理，也認為中船基隆廠與高雄廠

營業內容與條件差異很大，應該分開處理，該聯盟已經在遞送文件中

提出上述主張。

據透露，中船在事前就已經預料昨日的招標將無法完成，已經有延標

準備，中鋼與陽明共組聯盟參與投標，主要是為了支持政府將中船民

營化政策，中鋼與陽明內部都有反對接手中船的聲音，理由是台灣造

船市場缺乏上下游廠商的支持，主機與部分零組件仰賴進口。

劉吉雄表示，陽明與中鋼經過初步評估，認為中船員工目前平均年齡

達四十七歲，限定要保證五年內不得裁員減薪，且未來五年內獲利還

需要用來彌補過去虧損，對投資者相當不利，也不符合民營企業精神。

另因中船是三十多年的老廠，設施需要更新，接手經營除了買股權要

花新台幣五十多億元之外，為了提高工作效率，估計光是增購一台六

、七百噸的起重機就要花三十億元，其他設施是否也需要更新，要等

資格審核通過後才能取得詳細資料與進入廠區做實際查核，很可能整

個投資會超過一百億元。如果中鋼與陽明被列為最優投資人，將考慮

尋找其他企業共同投資。

陽明與中鋼認為，中船基隆廠與高雄港不論是廠房條件與生產項目差

異都很大，應該是資產分別作價與標售，不過根據國營會與中船的規

劃，分別標售屬於第三個方案。

第二個方案是將基隆廠公開徵求投資對象，以資產作價方式與投資人

協議成立新公司，完成後才進行高雄廠的釋股工作。

范光男不願證實昨日是否僅有中鋼陽明這一個聯盟投標，不過承認美

國ＭＰＨ集團來不及來投標。