

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
富田電機 | 2025/05/05 | 103.33 | 105 | 106.13 | 510,682,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22802861 | 張金鋒 | 123 | 123 | 123 | 詳細報價連結 |
2022年08月24日
星期三
星期三
富田 邁向電動車動力系統ODM廠 |富田電機
台灣最大T牌電動車動力心臟供應商-富田電機宣稱,未來十年的 發展策略是成為電動車動力系統ODM專業廠,「能夠客製化全車電力 系統的整合設計,針對每一台電動車的屬性、各別需求,如輕量化、 高效率、節能等,植入客戶所要求的參數、工控,完成從設計整合、 數據蒐集分析、測試驗證到量產出貨的一條龍作業。」
該公司近期快速完成八年來第三次現增,以擴增產線。富田涉足國 際市場,以美日為主,目標是將載具電動化應用到各種形式的交通工 具,其中以乘用車數量最大,供應特斯拉及日系車廠;電動腳踏車年 產量上看1萬台;重型機車及水上摩托車則預計今年第四季量產。
另外,馬達高效率化是富田的本業延伸,近兩年受惠國內傳產業需 求增溫,營收平均成長30%,節能、減碳雙翼展翅。即使今年受中國 封城、原物料短缺影響,出貨掣肘,全年營收成長率仍維持在15%至 20%之間。
富田電機表示,打從T牌電動車的電力系統製造商轉為零組件供應 商後,覺悟不能依賴單一市場,啟動分散布局:2008年推出自改電動 車,發展整車動力系統;2016年自創三機一體電力系統,以模組化產 品吸引想要發展電動車的車廠採用,今年更成功研發七合一產品。
富田很早就為打造ODM產線堆疊技術含金量,也因此開啟四年半前 為日系車廠打造ODM產線的合作計畫。為服務這家百年車廠,富田打 造了符合全球安全標準、且是台灣少數能測試電動車整車安全的頂級 測試實驗室;開發出模組化產品取得了12項專利,上半年並再新簽下 技術開發合約。
該公司近期快速完成八年來第三次現增,以擴增產線。富田涉足國 際市場,以美日為主,目標是將載具電動化應用到各種形式的交通工 具,其中以乘用車數量最大,供應特斯拉及日系車廠;電動腳踏車年 產量上看1萬台;重型機車及水上摩托車則預計今年第四季量產。
另外,馬達高效率化是富田的本業延伸,近兩年受惠國內傳產業需 求增溫,營收平均成長30%,節能、減碳雙翼展翅。即使今年受中國 封城、原物料短缺影響,出貨掣肘,全年營收成長率仍維持在15%至 20%之間。
富田電機表示,打從T牌電動車的電力系統製造商轉為零組件供應 商後,覺悟不能依賴單一市場,啟動分散布局:2008年推出自改電動 車,發展整車動力系統;2016年自創三機一體電力系統,以模組化產 品吸引想要發展電動車的車廠採用,今年更成功研發七合一產品。
富田很早就為打造ODM產線堆疊技術含金量,也因此開啟四年半前 為日系車廠打造ODM產線的合作計畫。為服務這家百年車廠,富田打 造了符合全球安全標準、且是台灣少數能測試電動車整車安全的頂級 測試實驗室;開發出模組化產品取得了12項專利,上半年並再新簽下 技術開發合約。
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