

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
富田電機 | 2025/05/05 | 103.33 | 105 | 106.13 | 510,682,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
22802861 | 張金鋒 | 123 | 123 | 123 | 詳細報價連結 |
2022年08月02日
星期二
星期二
富田電機 測試研發經費逾10億 |富田電機
台灣最大T牌電動車動力心臟供應商-富田電機,為擴增產線,近 期完成8年來第三次現增,增資5,000萬元、每股100元;預訂今年10 月公發,明年第一季上興櫃。富田近幾年投資在測試研發的經費超過 10億元,涉足國際以美、日市場為主,目標將載具電動化應用到各種 形式交通工具。其中以乘用車數量最大,供應T牌及日系車廠;電動 腳踏車年產量上看1萬台;重型機車及水上摩托車預計今年第四季量 產。
另外,馬達高效率化是富田的本業延伸,近兩年受惠國內傳產業需 求增溫,營收平均成長30%,節能、減碳雙翼展翅。今年因中國封城 、原物料短缺影響,出貨掣肘,全年營收成長率仍預估達15%∼20% 之間。主因是,富田不斷追求創新革新、與環境共榮的DNA始終不變 ,高效率馬達一路從IE3朝向效能更佳的IE4發展。
富田電機總經理張金鋒表示,打從T牌電動車的電力系統製造商轉 為零組件供應商之後,就覺悟不能依賴單一市場,必須分散布局,2 008年推出自改的電動車,發展整車動力系統,2016年自創三機一體 電力系統,以模組化產品吸引想要發展電動車的車廠採用;今年更成 功研發七合一的產品。
有感於傳統車廠終將面臨轉型電動車,必需發展符合自家特殊需求 的電力系統,富田很早就為打造ODM產線堆疊技術含金量,也因此啟 動四年半前為日系車廠建ODM產線的合作計畫。技術能力也可更快被 提升。
另外,馬達高效率化是富田的本業延伸,近兩年受惠國內傳產業需 求增溫,營收平均成長30%,節能、減碳雙翼展翅。今年因中國封城 、原物料短缺影響,出貨掣肘,全年營收成長率仍預估達15%∼20% 之間。主因是,富田不斷追求創新革新、與環境共榮的DNA始終不變 ,高效率馬達一路從IE3朝向效能更佳的IE4發展。
富田電機總經理張金鋒表示,打從T牌電動車的電力系統製造商轉 為零組件供應商之後,就覺悟不能依賴單一市場,必須分散布局,2 008年推出自改的電動車,發展整車動力系統,2016年自創三機一體 電力系統,以模組化產品吸引想要發展電動車的車廠採用;今年更成 功研發七合一的產品。
有感於傳統車廠終將面臨轉型電動車,必需發展符合自家特殊需求 的電力系統,富田很早就為打造ODM產線堆疊技術含金量,也因此啟 動四年半前為日系車廠建ODM產線的合作計畫。技術能力也可更快被 提升。
下一則:富田 邁向電動車動力系統ODM廠
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