

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台電 | 2025/05/18 | 3.9 | 4 | 3.9 | 479,900,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03795904 | 曾文生 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 詳細報價連結 |
2023年12月28日
星期四
星期四
搶充電樁商機 台達電放大絕 |台灣電力
搶充電樁商機,台達電放大絕,除於28日起一連五天舉行的「202 4台北新車暨新能源車特展」中,端出最新研發具獨立電表的電動車 充電方案,更針對社區電動車充電管理系統,推出雲端訂閱方案,台 達電表示,目前雲端訂閱方案已有B2B的客戶,惟客戶名稱無法對外 公布。
看好電動車未來前景,台達電於前次法說會中決定,自2024年開始 ,將電動車部門獨立出來,新增為Mobility(交通)事業範疇,未來 電動車事業群的營收以及獲利將清晰可見,苦熬15年的台達電終於在 電動車嚐到了獲利的甜美果實。
為擴大戰果,台達積極參展,並於「2024台北新車暨新能源車特展 」中,針對社區充電問題提出呼應台電「專設一戶」獨立電表、搭配 全區配線規劃的解決方案,同時,也針對社區電動車充電管理系統推 出雲端訂閱方案,台達表示,此方案不須綁定,可隨需擴充,因為初 期不用花費大量經費購置設備及軟體,讓使用者可以無痛轉換。
台達DeltaGrid智慧電網事業部處長賴宏仁表示,隨著電動車的日 漸普及,對應的充電需求也急速增加。然而,眾多電動車車主卻苦於 社區無法建置充電樁,或公共場域無法提供足夠便利充電服務,這也 是激勵台達針對社區充電提出可靠的解決方案的動能。
看好電動車未來前景,台達電於前次法說會中決定,自2024年開始 ,將電動車部門獨立出來,新增為Mobility(交通)事業範疇,未來 電動車事業群的營收以及獲利將清晰可見,苦熬15年的台達電終於在 電動車嚐到了獲利的甜美果實。
為擴大戰果,台達積極參展,並於「2024台北新車暨新能源車特展 」中,針對社區充電問題提出呼應台電「專設一戶」獨立電表、搭配 全區配線規劃的解決方案,同時,也針對社區電動車充電管理系統推 出雲端訂閱方案,台達表示,此方案不須綁定,可隨需擴充,因為初 期不用花費大量經費購置設備及軟體,讓使用者可以無痛轉換。
台達DeltaGrid智慧電網事業部處長賴宏仁表示,隨著電動車的日 漸普及,對應的充電需求也急速增加。然而,眾多電動車車主卻苦於 社區無法建置充電樁,或公共場域無法提供足夠便利充電服務,這也 是激勵台達針對社區充電提出可靠的解決方案的動能。
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