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繼興達電廠新1號機受火災波及、林口2號機故障後，林口1號機又破管停機檢修，三部發電機組故障減少290萬瓩、占8%電力供應。昨（17）日進入夜尖峰，備轉容量率一度掉到4％以下，燈號亮出供電警戒的橘燈。隨著入夜後用電量下降，備轉容量率回升至6%以上。

因應機組接連故障，台電昨日中午示警，夜尖峰備轉容量率恐難保6%。昨晚為確保夜尖峰供電，包括興達1-4號燃煤機組、林口5號燃氣機組、核二、核三輕油機組、抽蓄機組全出動了，此外啟動需量反應，力求夜間穩定供電。

台電表示，台電林口電廠1號機於16日因破管停機檢修，預計9月21日完成修復，22日重新併聯發電。此外，因發電機勵磁設備故障的林口2號機則請原廠技師協助修復中。至於受到興達電廠火災波及而停機的興達新1號機，現還在檢查中，最快9月底才會向高雄市申請運轉。台電表示，林口1號機、2號機故障停機，加上配合火災事故停機安檢的興達新1號機，總計影響供電能力290萬瓩，昨日出現供電緊張情勢。

只要發電機組未回歸併網供電，近日恐都出現夜尖峰供電緊張情勢。昨日上午備轉容量率掉到9.06%，供電亮出「吃緊」黃燈；隨著太陽下山，供電更亮出橘燈，代表備轉容量率低於6%，呈供電警戒狀態。

台電表示，北部連日高溫導致用電量高，南部午後短暫雷陣雨影響光電出力，又遭遇發電機組故障事故，對於夜尖峰備轉容量率要維持6%有一定挑戰與困難。台電啟動備用機組，搭配抽蓄水力、輔助服務、需量反應等多元電力供需措施，持續努力維持供電。

三三會昨（17）日召開9月例會，理事長林伯豐表示，台灣電力吃緊，而台電因錯誤的政策導致虧損而要全民埋單（漲價），他呼籲，台灣應發展新一代「安全的核電」並加快儲能與智慧電網建置，才是強化能源韌性的解方。

三三會昨日例會邀請清華大學原科院院長葉宗洸就「能源轉型與新核能科技」進行專題演講。林伯豐在會前受訪時，針對9月電價可能凍漲的議題說明，台電連年虧損，讓國內電價不得不調漲，但問題來自於能源政策的錯誤。他強調，「不應該把錯誤轉嫁到民間企業」，若將責任轉嫁企業，企業被迫遷廠或外移，國家經濟命脈將受到嚴重衝擊。

林伯豐隨後在致詞時表示，台灣電力供應有三大風險，包括：一、進口依賴度高，台灣面臨缺電危機；二、天然氣接收站建設延宕，危及環境生態；三、天然氣極易燃，要防止造成災變。

他表示，台灣應持續發展核電，用新一代安全的核能技術，並應加快儲能與智慧電網技術的發展，才能確保能源安全。

益捷科技成立於2021年，結合來自漢翔與中科院航空所航太專家的專業知識，除針對特定市場需求，打造國產化、中高載重、多功能的商用無人機平台，並代理歐美軍用無人機、反無人機系統、防彈護具與隱身衣等產品，滿足客戶多樣化需求。

為整合無人機產業資源，益捷引入安集、欽揚、台灣彩光等新股東，並與馬達、電子調速器、槳葉、槳夾、電池、鏡頭、機架、CNC加工件、碳纖板材、圓管等廠商合作，快速建立國產無人機完整供應鏈。

鑑於小型無人機是紅海市場，軍用無人機則屬高端技術與高研發成本，益捷將市場定位於中大型民用無人機，第一個產品是根據台電清洗礙子基本要求而設計的油電混合動力的EJ6-60與EJ6-60-1，這也是國內首架申請150公斤級距特種實體認證的遙控無人多旋翼機。同時，鋰電池性能發展成熟，益捷另推出純電EJ8-50、EJ8-70、EJ8-90等機種，應用於農噴、清潔、巡檢、消防、物流等用途。

除自主研發中大型民用無人機，益捷也是美國前沿自主公司（Edge Autonomy）在台灣及東南亞地區的獨家授權代理商。益捷表示，前沿自主公司的無人機產品完整，包括VXE潛行者系列無人機系統、企鵝系列無人機系統、固態氧化物燃料電池、光學和雲台、地面系統與軟體和人工智慧，產品線極為完整。

企鵝系列無人機系統是一款統包情監偵的解決方案，具有可配置的開放式架構，模組化產品系列可作為裸機機身或全整合系統出售，遠程性能能力是與競爭對手的主要區別，模組化、即插即用的設計可與客戶選擇的酬載相容，不受ITAR約束的特性使得企鵝成為國際客戶的首選平台，已出售150架至烏克蘭，並與法國賽峰集團合作，支援法國國防部。

另該公司也代理英國Aerovel公司Flexrotor無人機、Ascent Aerosystems公司的Spirit與NX30無人機、Diodon公司的HP30無人機、美國Safesky Systems公司的都市叢林無人機遊隼（BMR2）、高速萬用無人機變翼蜻蜓（VTRX）與紅藍對抗機哨兵（Sentinel）等產品。

另反無人機部分，益捷代理以色列Elbit公司的ReDrone反無人機系統、美國IXI電戰公司的Music On反無人機系統及淨空干擾槍。隱身裝備則有英國CAD Wing公司ATMIS Basha隱身布、美國Holplite Armor LTC公司的防彈板。

益捷科技的服務領域包括客製化、訓練、農噴、清洗高壓電塔礙子、消防、快遞、災區調查與山區救災、農村地區的農作物處理和作業、輸電線路勘測、安全監控、高端檢測與教育。

專業無人載具整機及關鍵模組開發商宇研共創科技，在國防航太展展示豐富多元產品線，並攜手昇佳電子、連騰科技、阿比特電子科技等策略夥伴，共同呈現從核心晶片到終端應用的一體化解決方案，展現台灣無人載具產業鏈「價值共創」的堅實實力。

宇研秉持與夥伴共創價值信念，運用系統整合、無人載具穩定性、高酬載與低耗能等核心技術，為客戶提供最佳解決方案。宇研具備從概念設計、虛實整合模擬驗證、雛型品製作到小批量生產的完整能力，確保產品從研發到落地的高效與品質。

此次展出多款涵蓋不同應用場景創新產品，包括「槍射式可折疊定翼無人機」：國內首創設計，突破傳統無人機部署限制，具備快速反應能力；「性能優異的穿越機、穩定性極高的定翼機」：該兩款產品分別對應國防部甲式與丁式無人機的需求，展現宇研在國防應用領域的技術深度。

此外，還有「遠洋漁船用無人機魚群搜尋系統」：專為漁業設計的定旋翼機，協助提升漁獲效率；「性價比極高的訓練機」：適合新進人員操作，加速無人機人才培育。

除硬體載具，宇研亦展出自主研發「AI飛行控制器」，其能進行精準飛行動態控制，更內建邊緣運算能力，賦予無人機自主判斷與決策能力，讓無人機不再只是遙控工具，而是能獨立執行任務的智慧夥伴。

為解決產業痛點，還開發多項複合式無人載具系統，量身打造高效、可靠的智慧化解決方案。現場將分享校園無人送餐車、港灣巡檢無人機暨無人車複合載具系統、台電高壓電塔巡檢無人機等成功案例。

宇研共創科技期透過展覽，展現台灣無人載具產業的完整生態鏈，並尋求更多合作機會，共同開創無人載具應用新市場。

供電再拉警報。林口電廠1號機16日發生破管狀況，停機檢修，加 上林口2號機故障、興達電廠新1號機火災事故都停機，台電表示，造 成供電缺口290萬瓩。17日夜尖峰時段，全台供電亮起「供電警戒」 的「橘燈」，維持6％有一定挑戰與困難。

台電說明，林口電廠1號機16日因破管停機檢修，預計9月21日完成 修復，22日重新併聯發電。另外，日前因發電機勵磁設備故障的林口 2號機，請原廠技師協助修復中。林口1號機、2號機故障停機，加上 配合火災事故停機安檢的興達新1號機，總計影響供電能力290萬瓩。

根據台電的說法，北部連日高溫導致用電量高，南部午後短暫雷陣 雨影響光電出力，又遭遇發電機組故障事故，初估17晚間夜尖峰備轉 容量率「維持6％有一定挑戰與困難」。為此，台電啟動備用機組， 搭配抽蓄水力、輔助服務、需量反應等多元電力供需措施，持續努力 維持供電。

據台電官網顯示，供電燈號自17日下午4時左右，即降至備轉容量 率6％以下的橙燈，晚間6點即時電力資訊儀表板指針更低，備轉容量 率約4.5％。與此同時，興達燃煤3號、4號機組皆作為備用機組啟動 ，抽蓄水力大觀、明潭亦全面啟動。

配合「綠電先行」政策，太陽光電白天供電時，優先於非再生能源 供電，這也造成過去供電容易緊張的「日尖峰」時間，亦即正午到下 午最熱的上班時間，已鮮少有電力緊繃問題。

據台電資料，隨著再生能源逐漸併網，太陽光電及風電具有間歇發 電的特性，對電網穩定與電力調度是一大挑戰，最顯著的就是扣除太 陽光電後的「淨負載」形成「鴨子曲線」，即系統出現傍晚4時至8時 的第二尖峰；當下班時間，尤其夏季時，民眾回到家打開空調、電視 、廚房電器，負載再度攀升，這段時間稱為「夜尖峰」。

經濟部長龔明鑫昨（16）日表示，今年再生能源占比可達15%，明年也會繼續提高比率；明年底要提升至20%「有很大挑戰」；外界關注核電重啟議題，台電董事長曾文生表示，台電已評估三座核電廠重啟條件，預計9月底、10月初將向經濟部提報告，並對外說明。

龔明鑫表示，經濟部仍會持續推動光電及風電，優先推動已完成選商的離岸風電3-1、3-2期，定期召開管考會議了解開發進度，協助降低開發成本，以儘速併網。龔明鑫並表態支持浮動式風電發展，但還在準備中。

針對能源轉型，他強調，再生能源發展方向不變，仍為重中之重，企業不僅需要電也要綠電，否則無法滿足RE100等承諾，但步調上會因應不同能源而有調整，例如光電部分，爭議小的屋頂型光電、以及素地光電可先推動。經濟部先前表示，預定2026年11月再生能源占比將達20%。

外界關切核電廠重啟進度，曾文生表示，依照現況，核三廠最有條件進入自我安檢，預計今年底、明年初確定原廠能否有足夠能量與台電進行核三安檢工作。

此外，興達電廠新2號機火災之後，波及新1號機停機檢查；林口2號機燃煤發電機組15日又發生故障，致夜尖峰供電更加緊張，龔明鑫表示，全力穩住夜尖峰6%以上備轉容量率，並相信台電專業調度。

高雄興達電廠發生爆炸意外後，全台用電吃緊的狀況雪上加霜，台電燃煤發電機組林口2號機昨（15）日又發生故障，發電量再少80萬瓩，等於少2%電力供給，台電機組全開，「能用都用了」，力保夜尖峰備轉容量率達6%以上。

台電預估興達新1號機回歸前，每天供電將持續呈警戒狀況。

因應夜間用電高峰，除了日間已啟動興達3號、4號燃煤機組外，昨晚台電水力、核二、核三輕燃油機組火力全開，並啟用需量反應，以確保夜尖峰備轉容量率達6%以上。

興達電廠新2號機日前測試時發生爆炸意外，波及興達電廠新1號機供電130萬瓩，占3%電力供給。台電表示，目前興達電廠新1、2號接受事故調查，且須待高雄市政府同意後，新1號機才能回歸供電，預計最快9月下旬之後、甚至更久。

昨日上午9時47分台電林口2號燃煤機組因發電機勵磁機系統異常，導致機組跳脫解聯，台電人員全力緊急搶修。發電量因此再減約80萬瓩，相當於2%電力供給，供電議題再次引發關注。

台電重新盤點電力供需狀況，白天因光電充沛，昨日中午時段太陽光電超過850萬瓩以上，備轉容量率維持綠燈。

漢翔（2634）明年國防營收具有基本盤，且新五型無人機標案預期明年規模約135.8億元，漢翔作為組裝廠有望受惠。

國防部8月公布五款無人機徵求廠商，第一輪標案中，漢翔已經參與協助國內企業在生產製造方面；第二輪得標者也有跟漢翔洽談未來合作向國防部投標，此外也可能有產製相關合作；漢翔已經開發出無人機反制系統，目前正在進行認證，也配合客戶進行客製化服務，9月將在國防展展出。

漢翔今年5月取得台電鳳林花蓮靜態同步補償器新建工程，今年下半年可開始貢獻營收。

權證發行商建議，可買進價內外20%、距到期日150天以上的認購權證入手。

考量美對等關稅對產業衝擊變數仍多，9月下旬兩個委員會將召開 ，一決定10月電價走向，另一決定明年1月起基本工資動向，電價全 面凍漲有空間，基本工資傾向應會連十漲，外界估漲幅3％∼4％，惟 對弱勢產業，經濟部和勞委會應會提出補貼配套。

經濟部電價審議委員會預計9月下旬召開，10月電價凍漲有一定空 間，台電自5月以來，連三月營收盈餘，前7月出現小盈41億，8月也 應有盈餘150∼200億元，只要國際燃料價格續走跌，全年損益兩平或 小盈有機會。

電價審議小組預計下周召開審議委員會。據悉，台電提出建議，現 行民生電價第一段120度以下每度1.68元，第二段330度以下也僅2.4 5元，遠低於20年前水準，也低於發電成本3.71元，建議反映合理結 構，小漲6％，過去凍漲或減半調漲產業用電盼回復原本水準，但並 未獲接受。

基本工資產業界也期待凍漲，基本工資審議委員會26日召開，勞團 爭取調幅4％以上，工商團體希望微調，外界預估漲幅％至4％間拉鋸 。倘勞資攻防激烈，月薪及時薪再度脫勾不無可能。

美國關稅衝擊及AI需求，高科技和傳產呈兩極化發展，黨政人士認 為，科技業下半年訂單約略佔全年55％，像iPhone 17新開賣，關稅 衝擊短期內不會反映在客觀數據上。目前全台已有4,863人減班休息 ，未來景氣不明，今年為勞資政學審議委員增添判斷的難度及變數。

據悉經濟部也會提出意見，認為上半年經濟成長是拉貨造成的假性 需求，下半年有可能會急凍，建議基本工資調幅影響中小微企業及傳 產，還有內需服務業，有必要審慎。

台電強韌電網計畫持續釋單、AI資料中心對電力需求殷切，士電（ 1503）、中興電（1513）、亞力（1514）、華城（1519）等機電四雄 ，持續斬獲新訂單，訂單能見度都已達2028年，除本土法人看好，機 電四雄近期也重獲外資青睞。

士電8月合併營收28.57億元、年增12.64％，前八月合併營收245. 94億元、年增5.89％，改寫同期新高。士電指出，產業AI化及AI供應 鏈電力需求強勁、台電強韌電網計畫加速汰舊換新變壓器等重電設備 ，推動士電營運表現。目前變壓器訂單年增逾10％，部分訂單能見度 已看到2028年。士電樂觀今年每季營運均可優於去年同期，全年營運 將優於去年。

中興電8月合併營收22.97億元、年增4.63％，前八月合併營收181 .71億元、年增9.77％，單月與累計營收均創同期新高。美系外資看 好中興電氣體絕緣開關（GIS）居領導地位，與台電合作緊密，訂單 能見度佳，是最大受惠者，預估未來幾年，每年獲利兩位數成長，預 估2025∼2027年EPS分別是8.3、10.1、11.6元。

亞力8月合併營收10.52億元、年增75.04％，主因是出貨給台電大 幅增長；前八月累計合併營收65.25億元、年增18.11％，改寫同期新 高。

亞力指出，亞力近期新接獲台電多所GIS及電驛訂單逾8億元，台鐵 智慧化變電所訂單近10億元、海內外半導體擴建新廠訂單超過20億元 ，電信公司、電子大廠AI及IDC機房訂單合計10億元以上，在手訂單 維持105億∼110億元，其中台電占比至少40％、半導體業訂單25％∼ 30％、智慧變電所等軌道工程20％，整體訂單年增10％∼15％，訂單 能見度看到2028年。

華城8月合併營收17.03億元、年增7.32％，前八月合併營收144.3 4億元、年增28.03％，創同期新高。華城近年獲多州美國電力公司配 電及電力級變壓器訂單，去年第四季又新增德州星際之門計畫AI算力 中心20億元訂單，預計今年小量出貨，集中在明後年出貨，今年外銷 營收占比首度突破50％。

興達電廠發生火警後，外界關注供電問題，甚至傳出可能分區限電，經濟部長龔明鑫昨（11）日表示，台電有把握維持夜尖峰備轉容量率6%，經濟部或台電不可能、也不需要宣布分區限電。台電更直言，分區限電是謠言。

台電昨日表示，只要大型機組發生突發事故，依例均會發布電力系統警戒運轉要求電廠提高警覺，與限電無關。目前興達新1號機雖配合停機安檢，台電透過各項電力供需工具調度運用，仍可維持夜尖峰6%以上，請民眾放心。

外傳因興達新2號機事故，全國電力進入供電緊戒不排除分區限電。台電強調，分區限電是謠言，就連2016年供電最為吃緊的時刻，備轉容量率1.64%史上最低，都未曾宣布分區限電。

興達電廠新2號機9日因天然氣外洩發生火災意外，現在興達電廠新1號機、新2號機全部停止運轉，必須完成安全評估等作業後，才能重新再啟用，兩部複循環燃氣機組共260萬瓩。

台電先前表示，新2號機還在測試運轉階段，但原本預估11月、12月可接受調度，恐怕須再推遲；而新1號機雖尚未商轉，但早在6月就已可接受調度，因此發電確實進入電網，因此如果停機，對供電影響就會比較大。因此，台電為維持夜尖峰備轉容量率6%，調度緊急備用機組應戰。

台電表示，備轉容量就像是坐板凳待命的發電機組，當電力系統發生突發狀況時，可隨時上場支援，此時緊備機組就是重要的救援投手，增加系統運轉裕度。至於警戒運轉，則是每次全國性重大活動或大型機組發生突發事故均會發布，目的是要求電廠提高警覺，與限電無關。

興達電廠新2號機9日晚間發生火警，外界關注是否影響供電穩定，經濟部長龔明鑫昨（10）日表示，依台電回報，新2號機組還在試運轉，對供電影響小。但台電為確保供電有更多餘裕，不排除調度緊急備用機組，提高備轉容量率。

台電昨日傍晚表示，新1號機已於6月接受調度，由於新2號機火警事故後，安全起見，配合進行天然氣管路安全檢查而停機。台電為維持日夜尖峰備轉供電餘裕，將啟動緊備機組，包含大林5號燃氣機組、興達4號燃煤機組併聯發電，興達2號燃煤機組待命。

龔明鑫昨日出席活動前受訪，針對台電興達電廠新2號機發生嚴重事故，對於附近居民所產生的不安表達歉意。

至於是否影響供電？龔明鑫表示，依台電回報，此次影響的是新2號機組，新1號機組初步看來沒有問題。新2號機是複循環機組，機組的「2-1」部分看來本體也沒有受到傷害，「2-2」部分就還要跟設備商仔細檢視。他表示，行政院長卓榮泰責成台電要儘快釐清。龔明鑫提及，為確保穩定供電，他要求台電夜尖峰備轉容量率維持在6%以上。

針對興達電廠火警，台電表示，昨與相關工程團隊赴現場勘查，天然氣洩漏點初步判斷為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線法蘭，待現場搭架完成後將進一步檢視法蘭洩漏原因。後續將全面巡檢天然氣管線及法蘭等工程零件，盤查電廠內天然氣偵測點規劃，重新檢視緊急應變作為及相關通報機制。

台電表示，這次事故影響範圍包括新2-2號機天然氣加熱器相關管線及輔助設備，主發電設備本體未受損壞。新1號機與新2-1機受影響輕微，將持續進行詳細檢查，事故調查及相關復原準備完妥後，將提報高雄市政府同意才會恢復試運轉作業。

興達電廠燃氣新2號機組9日晚間氣爆起火，台電為維持日夜尖峰備 轉供電餘裕，10日啟動緊備機組大林5號燃氣機組、興達4號機併聯發 電，興達2號機待命，以供全台電力。

興達燃氣新1、2號機組原定今年11月商轉規畫，因此工安事件後遭 高雄市府勒令停工，裝置容量合計約260萬瓩的2部燃氣機組，恐延至 明年才有辦法正式併聯，加入供電行列。

針對興達電廠新天然氣機組器爆起火事件，行政院長卓榮泰第一時 間責成經濟部盡快釐清，經濟部長龔明鑫表示，按台電的回報，起火 機組為燃氣新2號機，由於該機組為複循環機組，其中2-1並未受到傷 害，2-2需要檢查，初步看機組受損沒有很嚴重，不影響興達電廠既 有機組運轉及供電狀況，但要求備轉容量率應維持6％以上，不排除 台電會調度一些緊急備用機組。

台電說，此次事故影響範圍包括燃氣新2-2號機天然氣加熱器相關 管線及輔助設備，主發電設備本體未受損壞。燃氣新1號機與新2-1機 受影響輕微，將詳細檢查判斷是否影響主發電設備功能。事故調查及 相關復原準備完妥後，將提報高雄市政府同意才會恢復試運轉作業。

高市府表示，市長陳其邁已嚴正要求興達電廠應做好地方溝通，新 複循環2號機、1號機，要停工全面檢查，查明事故原因，改善完成， 才准予試運轉，若未完成改善、後續檢測不符標準、無法給社會一個 合理交代，高市府絕對不會同意開機運作。

在供電方面，台電表示，興達燃氣新1號機已於6月接受調度，但因 新2號機火警事故後，配合進行天然氣管路安全檢查而停機，預估10 日尖峰備轉容量可維持10％以上、夜尖峰備轉容量約6％，為維持日 夜尖峰備轉供電餘裕，將啟動緊備機組大林5號燃氣機組、興達4號機 併聯發電，興達2號機待命。

興達電廠9日晚間發生火警，行政院長卓榮泰已請消防署及台電人員即刻採取保護措施，避免事故擴大。台電公司董事長曾文生及團隊也將南下前往現場，卓榮泰要求經濟部及台電釐清事故原因、確保電廠安全。

台電指出，經初步了解，興達電廠燃氣新2號機進行試運轉測試時，疑因天然氣洩漏致現場起火，已立即通報消防隊進場協助，現場明火晚間9點前已熄滅，電廠人員均安全，將調查事故原因。

審計部8月中旬曾公布的報告指出，興達電廠燃煤3、4號機組（各550MW）自去年10月起環保停機至今年3月底，長達6個月未運轉，後續啟動時程仍未明確。然而，台電為維持全國燃煤電廠30天安全存量規定，去年10月仍購收9.47萬公噸煤炭儲放電廠內，約占整體安全存量1.29天。

據興達電廠統計，從2022年1月至2024年11月底，各年度室內煤倉發生煤炭悶燒次數分別為68次、164次及23次，主因是煤炭存放過久導致自燃。審計部警告，4部燃煤機組皆已停機，但在復機時程不明情況，持續儲放煤炭恐大幅增加久存自燃風險。

台電當時表示，興達電廠燃煤1、2號機除役轉為緊備機組；燃煤3、4號機於2024年底轉為備用機組，在前述緊急備用任務解除前，仍有燃煤儲備任務需求。

高雄興達電廠9日晚間爆炸起火燃燒，台電公司表示，經初步了解，興達電廠燃氣新2號機進行試運轉測試時，疑因天然氣洩漏致現場起火，已立即通報消防隊進場協助，目前現場明火已熄滅，電廠人員均安全。台電強調，此次事件不影響興達電廠既有機組運轉及今年供電狀況，將詳細調查事故原因，並深切檢討以杜絕意外事故。

高雄興達電廠原有的4部燃煤機組，2部已停機、2部備用，目前正在新建3部燃氣機組，1號、2號機正在測試中，3號機正在施工中，新建的3部燃氣機組的裝置容量共390萬瓩，每部燃氣機組的裝置容量各130萬瓩。

台電和高雄環保局表示，現場已沒有明火，完全撲滅，確定沒有任何人員傷亡。消防隊已經排入無人機，正巡查維持警戒中。

高雄環保局表示，永安區興達發電廠火警，火點周邊感測器，無明顯受影響高值情形，濃度約3∼15μg/m3，尚未影響空品。

台電表示，該機組為新建機組，目前正進行試運轉測試階段，此次事件不影響興達電廠既有機組運轉及今年供電狀況。

高市府說，高雄消防局9日晚間8時6分接獲通報後，立即出動路竹、岡山及特一等分隊，共派遣25輛消防車、63名消防人員前往現場，並動用化學車、水庫車、空拍機及消防機器人等設備，全力控制火勢，展現高效率救災能量。

消防局指出，起火位置為興達發電廠第二廠區內一條天然氣管線，並未波及儲槽及其他關鍵設施，現場也無人員受困或傷亡情況。台電公司與外包廠商已同步進行斷電與排氣遮斷作業，火勢於救援人員到場後，迅速獲得控制，目前目測現場已無火光，情勢穩定。

高市府強調，將持續掌握現場狀況，並要求台電公司全面檢視電廠設施安全，防範類似事故再度發生。

線纜業受惠於台電強韌電網計畫持續釋單，且8月銅均價年增4.09％，推升8月營收成績，華電（1603）、大亞（1609）、宏泰（1612）、合機（1618）、大東電（1623）前八月營收均創同期新高，大山（1615）創同期次高。

台電加速161kV交連PE電纜及附屬器材（購置暨安裝）釋單，8月底決標金額高達193億元，10家線纜廠得標，其中合機得標金額21.92億元、宏泰21.20億元、華電20.63億元、大山20.68億元、台一9.75億元、華榮（1608）10.51億元、大東電10.51億元、大亞10.42億元、華新（1605）10.42億元。

目前線纜業在手訂單金額以大東電逾百億元最多，華榮逾80億元，大亞、華電、宏泰、大山、合機也都超過50億元。

華新8月合併營收125.50億元，月減約12％、年減11.40％；前八月合併營收1,179.96億元，年減0.09％。華新表示，華新8月營收月減是歐洲放暑假，不銹鋼銷量減少；年減是過去近一年鎳價下跌近13％，新台幣匯率比去年同期升值，海外子公司營收轉換為新台幣而下滑。

華電8月營收3.65億元、年增16.81％；前八月營收37.07億元，年增22.38％。華榮8月合併營收10.01億元，年增1.40％；前八月合併營收76.90億元，年減0.78％。大亞8月合併營收25.13億元，年減7.39％；前八月合併營收200.62億元，年增2.60％。大山8月營收3.87億元，年減41.69％；前八月營收36.95億元，年減5.81％。

宏泰8月營收5.72億元，年增13.44％；前八月營收52.94億元，年增21.78％。億泰8月營收4.76億元，年增33.94％；前八月營收35.27億元，年增23.22％；合機8月營收5.38億元，年增34.24％；前八月營收34.24億元，年增12.41％。

dReg0.25市場供需嚴重失衡，容量費零元持續超過500天，閒置容量超過320MW，但即時備轉卻存在約350MW缺口，若能將閒置的dReg0.25容量轉供即時備轉，不僅補足市場需求，每MWh可額外增加200多元收益，對業者與台電均有正面效益。

電機電子工業同業公會儲能聯盟8月12日舉辦「2025台電電力市場建言研討會」，聚焦「dReg0.25閒置容量轉供即時備轉」。業者出席踴躍。聚焦探討市場失衡，dReg價格長期歸零，業者退出風險日增；以及即時備轉需求成長，夜尖峰供電風險加劇所帶來的系統挑戰。提升轉供效益更是重點，建議閒置容量投入即時備轉，提升儲能效能至85%以上，還能避免電能損失費超額罰款。過去因閒置平均每MWh每月需支付近1萬元罰款，以820MWh計，每月高達820萬元，如今不僅省下，還可增加收益。

台電電力交易平台為求單純化，單一儲能系統只能投標單一輔助服務商品。研討會引用美國電網案例，單一儲能系統可投標多種輔助服務，業者可增加收入，電網也能增加調度彈性，達到雙贏。依現行規範，儲能系統只能投標單一商品。dReg0.25容量要參與dReg市場及投標即時備轉，須獲得50%以上業者支持，台電才會啟動系統修改，透過自動運算決定最有利的採購組合。

儲能聯盟期望藉此模式，協助業者創造新的獲利來源，改善財務壓力；也協助台電因應夜尖峰挑戰，提升電網穩定性，達成雙贏。但參加即時備轉的儲能容量一旦被調度，要持續放電60至70分鐘。一年平均僅會被調度約20次，其餘時間多在待命狀態。被調度時若無法達成放電要求，將面臨240倍罰則，應嚴格評估風險與效能。

會後統計，希望參與電力交易平台多商品交易制度的業者共31家、598.2MW，達到台電要求門檻，將進入三方溝通平台進行政策協商，若順利通過即可上線，為台電電力交易平台一大進步。

儲能聯盟也接受主管機關委託，建立「表後儲能總量通報機制」。過去表前儲能因缺乏總量通報，導致投資資訊不足，出現建置量與實際需求嚴重失衡及市場過度競爭。此次機制在表後儲能推動初期啟動，協助業者掌握市場現況，作為投資評估與產業布局的依據，避免重蹈覆轍。依規劃，填寫通報問卷的業者每月初可獲得「統計後總量資料摘要」；未填寫者無法取得，以維護資訊透明與參與公平原則。業者新增案場時，可重新填寫一次問卷，以確保數據即時更新。

台電強韌電網急行軍，釋出百億級大標案，由八家指標線纜廠拿下主要訂單，標案內容是「161kV交連PE電纜及附屬器材」，總金額逾190億元。

台電近期釋出「161kV交連PE電纜及附屬器材」標案且宣告完成，得標的上市櫃線纜業得標者包括合機（1618）、華電、大山、宏泰、大東、華新、華榮、大亞等，其中，前四家各自囊括逾20億元訂單，是最大贏家。

台電7月才釋出總金額逾80億元的「69kV及161kV交連PE電纜」訂單，8月底再度釋出今年以來最大線纜訂單，總金額達約193億元，線纜業者全面雨露均霑。

其中，合機拿下訂單量約21.92億元，宏泰約21.19億元，大山約20.67億元，華電約20.62億元，華新、大亞、華榮及大東等業者則分別各拿約10億元的訂單量。

線纜業各廠幾乎都是訂單在手滿檔的狀態，線纜業者指出，台電強韌電網計畫政府力拚提早四年、在2028年完成，讓25KV~161KV高壓電纜市場擴大，在台電持續釋出訂單下，增添市場動能。

另一方面，再生能源開發案興起，公共工程、都更及危老重建等公共建設，也增添對建設線纜的需求，而AI科技帶動下，電力傳輸需求大增，也會使全球電網更新布建迫在眉睫，為線纜業帶來難得一遇的大市場。

線纜需求擴大下，多家台廠紛紛增添產能、優化產線等，以拓展市場版圖。

以中南部的線纜廠大山來說，近年往北拓展設立桃園營業所，積極爭取北台灣的線纜商機，其中以低壓電力電纜為行銷國內營建市場並加強擴展北區銷售市場，中高壓電力電纜銷售各國營機關。

宏泰則是關閉原本利潤較差的銅箔基板事業，並將該場地擴建成線纜廠。宏泰表示，利用原銅箔基板事業場地改建擴充已在進行中，積極開發新技術品項、提升生產技術及綜效，並持續參展提升能見度及拓展客源。

華榮針對低壓電力電纜的製造設備陸續電控更新，智能自動化機台投入，提升技術及生產效益，中壓電纜機台下半年電控更新，以計劃性半成品庫存因應。

在超高壓電力電纜方面，則是加速345kV高壓器材第二供應商認證，積極爭取年度新標案增加工程施工費用。

此外，業界指出，目前台電釋出訂單多以中低壓線纜為主，不過電力需求高的區域，必須透過高壓電纜來確保穩定的供電，而目前台廠可生產345kV特高壓線纜的上市櫃業者主要有大亞、華榮、合機及大東，倘若未來有特高壓線纜訂單釋出，該四廠可將明顯受惠。

AI電力需求旺，台廠需電也很急切，台電持續釋出電力基礎設施訂單，帶動國內線纜廠本業表現一年比一年好，而這些大廠「業外」也都各擁利基，各公司從本業延伸去投資綠能、營建及金融等領域，都成為營運的第二隻腳。

觀察各線纜廠，除了深耕本業外，近年多將觸角延伸至相關領域，更在業外布局有所著墨，其中，大山（1615）朝向營建領域布局，旗下子公司昕邑建設，過去在台中烏日推出首個先建後售案「鳥語花香」，且火速完銷，奠定良好的口碑。

目前大山手上還有兩塊土地，合計面積達約2,000坪，同樣位在台中烏日高鐵站附近，據了解，大山已經著手規劃新建案，由於公司財務健全，推估應會「先建後售」，大山的營建事業伺機而動，未來的獲利也可望相對豐厚。

華榮近期則是因轉投資銅箔廠金居股價暴漲，讓業外獲利浮上檯面。

以大亞集團來看，以漆包線事業，研發「超導熱銅包鋁線」進軍到無人機馬達供應鏈，更以創投投資要研發和生產無人機反制系統的公司「創未來科技」，另也有投資生技醫療、AI、半導體等新興產業。

市場認為，近年線纜廠受惠台電強韌電網計畫，在每月訂單交貨下，皆是穩定的獲利，而朝向其他領域的業外布局，可增添一次性的獲利來源，對各廠來說都是錦上添花。

台電大單挹注，亞力8月營收衝。亞力（1514）昨（8）日公告，8月營收10.52億元，年增逾75%；累計今年前八月營收65.25億元，年增18.1%，單月、前八月營收均創同期新高紀錄。

亞力指出，8月營收大幅成長主要來自於台電銷貨挹注，加上也有部分土建工程，每月穩定認列。

亞力目前在手訂單達百億元以上，訂單能見度至少三到四年，亞力表示，持續配合政府加速強韌電網計畫，今年以來台電銷貨創同期新高，挹注營運，另外，上半年已經認列靜態同步補償器（STATCOM）20億元訂單約兩成的工程進度，下半年預計再認列約四成。

訂單方面，亞力表示，近期新接獲台鐵智慧化變電所訂單近10億、台電多所GIS及電驛訂單超過8億元、海內外半導體擴建新廠訂單超過20億元，另電信公司與電子大廠之AI及IDC機房訂單亦超過10億元以上，半導體產業海內外擴建新廠亦持續成長、軌道建設之訂單也大幅成長且今年接單仍高於出貨，下半年營運仍持續看好。

針對市場需求，亞力表示，除了台電強韌電網計畫帶強勁的需求，另，半導體、光電等高科技產業之建廠需求， 軌道工程建置，以及電廠、石化、鋼鐵、公共工程等建置下，都帶給市場良好的需求動能。

至於AI科技爆發下，也帶來IDC機房之興建，且其AI資料中心高速度、高效率的運算需要更龐大的電能予以支撐，在電能的供應、傳輸皆需要更多變電所的GIS及變壓器予以保護及變壓，對重電業帶來另一波的商機。

法人指出，亞力在手訂單達百億元，且受惠市場動能強勁，有持續成長的趨勢，預期今年營收目標成長雙位數以上，營收可望再創歷史新高。