

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣期貨交易所 | 2025/08/26 | 議價 | 議價 | 議價 | 6,220,480,040 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16092130 | 吳自心 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2024年03月15日
星期五
星期五
航運期 題材助攻 |台灣期貨交易所
從航運指數期貨近期表現觀察,大多數的漲幅貢獻都源自於長榮海運,由於3月推出多檔ETF,其中成分股中幾乎都有長榮海運。在ETF買盤推升下,也讓長榮海運股價來到波段新高。
回頭看相關貨櫃航運業2月營收,受惠紅海危機影響,長榮與陽明繳出年、月雙增,而萬海只有年增。台驊董事長顏益財則表示,目前海運市場看不清,未來可以觀察3月底、4月上旬需求是否回暖,如果回暖,運價可望獲得支撐,但從目前未列入高股息的陽明來觀察,股價仍未有起色,故後續產業仍須觀察。
航運市場方面,近期傳出美國官員承認單靠軍事行動不足以遏制胡塞組織,早在今年1月美國與伊朗進行秘密會談,後續仍須關注相關大國的互動是否有進展,能進一步解除紅海危機。
若交易人欲參與航運行情,可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨。該期貨為小型化契約設計,每一口原始保證金17,000元。
回頭看相關貨櫃航運業2月營收,受惠紅海危機影響,長榮與陽明繳出年、月雙增,而萬海只有年增。台驊董事長顏益財則表示,目前海運市場看不清,未來可以觀察3月底、4月上旬需求是否回暖,如果回暖,運價可望獲得支撐,但從目前未列入高股息的陽明來觀察,股價仍未有起色,故後續產業仍須觀察。
航運市場方面,近期傳出美國官員承認單靠軍事行動不足以遏制胡塞組織,早在今年1月美國與伊朗進行秘密會談,後續仍須關注相關大國的互動是否有進展,能進一步解除紅海危機。
若交易人欲參與航運行情,可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨。該期貨為小型化契約設計,每一口原始保證金17,000元。
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