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東陽（1319）為全球第一大售後維修（AM）製造商，並積極拓展OEM汽車零件市場；3月營收月增1.7%、年增11.9%，第1季營收季增5.3%、年增18.1%，主要受惠AM售後維修市場持續暢旺，以及中國OEM電動車需求帶動，推升3月營收創歷史新高，營運成績亮眼。

展望2025年，隨著北美市場二手車齡緩增，以及北美保險公司擴大採用AM件賠付，將有助於AM產品滲透率逐年提升。

為滿足強勁的AM需求，東陽短期內透過產線優化及新增大型機台，預計有望提升10%產能；長期則計畫陸續擴廠，並同時持續優化本廠產線及擴充產能，以提升出貨量能。

從技術面來看，東陽期貨自3月21日以紅K棒創下歷史新高後，隔日出現長黑K，帶動回調修正，同時，受美國對等關稅影響，近期股價波動巨烈，然而卻展現抗跌特性，目前已反彈回到3月底前波整理區間。

在基本面方面，儘管第2季為AM件傳統淡季，且北美汽車關稅加劇全球經濟不確定性，但AM在北美的滲透率持續上升，加上將持續擴廠以因應未來AM 訂單需求，長期展望仍偏樂觀。（國票期貨提供）

東陽（1319）作為全球領先的售後維修（AM）製造商，不僅在AM市場上展現出強勁的競爭力，同時積極拓荒OEM汽車零件市場，展現出企業的廣闊視野。根據最新數據，3月份東陽營收月增1.7%，年增11.9%，季增5.3%，年增18.1%，創下歷史新高，這一成績主要得益於AM售後維修市場的持續熱絡，以及中國OEM電動車需求的推動。

展望未來，隨著北美市場二手車齡緩慢上升，以及北美保險公司加大對AM件賠付的採用，預計將進一步提升AM產品的市場滲透率。為滿足日益增長的AM需求，東陽計劃在短期內透過產線優化及新增大型機台，預計提升10%的產能。長期來看，公司將陸續擴大生產廠房，並持續優化現有產線及擴充產能，以提升出貨量能。

技術面上，東陽期貨自3月21日創下紅K棒歷史新高後，次日出現長黑K，引發回調修正。不過，在美國對等關稅的影響下，近期股價波動頻繁，但卻展現出良好的抗跌性，目前已反彈回到3月底前的波動整理區間。

基本面分析，儘管第2季為AM件傳統淡季，且北美汽車關稅加劇全球經濟的不確定性，但AM在北美的市場滲透率不斷上升，加上公司持續擴廠以應對未來的AM訂單需求，長期發展前景依然樂觀。（資料來源：國票期貨提供）

國票期貨經紀近期分析指出，在市場波動不斷的環境下，輕原油期貨表現出強勁的買盤支持，價格逐漸回升，重新站在短均之上。技術指標普遍顯示出偏多的趨勢，預計短多格局將得以持續。對於投資者來說，建議持續關注市場動態，維持震盪盤面的堅定格局。

美國總統川普對等關稅政策的變數仍然對市場造成影響，不確定性持續存在。由於世界貿易組織（WTO）與聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）共同調降了今年全球經濟成長預估值，並預測全球貿易可能陷入負成長，這一情況對原油市場產生了顯著的壓力。

本周，石油輸出國家組織（OPEC）與國際能源總署（IEA）也對今年和明年的石油市場需求進行了下調。在OPEC+成員國不斷增加產量的情況下，市場供給過剩的問題將更加嚴重，這對原油期貨的價格也將帶來一定影響。

【國票期貨提供，陳昱光整理／】

輕原油期貨在市場的震盪交易中接連獲得買盤支持而相對有撐，價 格已藉勢重新收復短均之上，技術指標普遍呈現偏多立場，盤面短多 趨勢結構估將延續，建議維持震盪盤堅格局看待。

川普對等關稅政策的不確定性持續籠罩市場，世界貿易組織（WTO ）與聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）遂因此連袂調降今年全球經濟 成長估值，並預測今年全球貿易恐將陷入負成長。

本周石油輸出國家組織（OPEC）與國際能源總署（IEA）也同步下 調今明兩年石油市場需求，且在OPEC+成員國近期陸續提高產量的供 應壓力下，市場供給過剩將日益嚴峻。

近期中美貿易摩擦不斷升溫，美國政府於9日宣布暫緩對多數貿易夥伴的關稅課徵計畫，但對全球航運業的影響已經顯現。由於中美間的對立衝突日益嚴重，美國對中國進口商品開征了高達145%的額外關稅，中國也進行了強硬回擊，將自美進口產品的關稅調升至125%。

根據最新統計數據，往返中國與美國之間的每日貨櫃預訂量，相比去年同期已經下降了25%。此外，先前已經達成的全球貨物協商，在到港前又遭遇了10%至145%不等的關稅加徵，這對毛利較低的拉貨廠商來說，可能會導致無法承擔額外成本，進而增加退貨和棄單的風險。

在技術面分析上，航運期貨市場在美國關稅攻擊下曾經大幅下跌，但隨著關稅議題的緩和，市場已經見到止跌回穩的跡象。價格逐漸挑戰上檔10日均線，技術指標也普遍出現低檔黃金交叉，預計短線反彈行情將得以延續。因此，對於投資人來說，建議持續關注市場震盪盤堅的格局。

在這樣的背景下，國票期貨經紀公司作為台灣市場的重要參與者，對於航運期貨市場的變化持高度關注。公司專業的分析師團隊已經對市場進行了深入研究，並為客戶提供了即時的市場資訊和操作建議。在這樣的市場環境下，國票期貨經紀將繼續提供專業服務，幫助客戶應對市場變數。

川普政府於9日宣布將暫緩對大多數貿易夥伴的關稅課徵計畫，不 過所造成的不確定性風險，卻已經對全球航運業造成明顯打擊；尤其 中美間的對立衝突愈演愈烈，美國如今已開始針對中國進口商品課徵 145％的額外關稅，而中國近日也展開強硬回擊，同樣調升自美進口 產品的關稅至125％。

以當前最新統計數據來看，往返中國與美國間的每日貨櫃預訂量， 相較去年同期已大幅下滑25％，且先前已協商好的全球貨物，因為在 到港前又被加徵10％至145％不等的關稅，導致毛利相對較低的拉貨 廠商可能無法負擔額外的新增成本，後續退貨棄單的潛在風險正在顯 著攀升。

技術面來看，航運期貨日前在受到美國關稅狙擊後大幅回落，不過 隨著關稅議題趨緩，盤面暫時已見止跌回穩跡象，價格逐漸揚升挑戰 到上檔10日均線，而技術指標普遍也出現低檔黃金交叉，短線反彈行 情估將得以延續，因此在操作上建議投資人可暫維持以震盪盤堅的格 局看待。

東陽電子（股票代號：1319）作為全球最大的售後維修（AM）製造商，近期在經濟環境充滿變數的情況下，仍表現出強勁的成長動力。根據國票期貨的分析，對於東陽的未來營運，長期來看是樂觀的，但短期內建議采取保守策略，以應對全球經濟的不確定性。

東陽在3月份的營收達到了25.5億元，月增1.7%，年增長則達11.9%，創下了歷史新高。首季營收累計72.9億元，季增5.3%，年增長18.1%，這主要得益於AM售後維修市場的持續熱絡，以及中國OEM電動車市場的需求帶動。

國票期貨的分析師廖千慧指出，未來到2025年，隨著北美二手車齡緩慢增加，以及北美保險公司對AM件賠付的採用範圍擴大，AM的滲透率將逐年提升。為了滿足這一強大的需求，東陽正在進行產線優化，並新增大型機台，預計能夠提升10%的產能。長期來看，公司計劃在安南科工、七股工業區以及新市產業園區陸續擴廠，並持續優化產線和擴充產能，以提升出貨量能。

在OEM市場方面，儘管大陸OEM市場因客戶訂單減少而運營規模縮小，但東陽近年來積極進軍電動車零部件市場，預計該業務在2024年的占比將從目前的25%上升至30%。此外，在台灣OEM市場，由於國產自製率的提升，預期將獲得更多訂單，整體OEM市場有望實現低個位數成長。

面對第二季度傳統的AM件淡季以及北美汽車關稅帶來的全球經濟不確定性，雖然存在挑戰，但由於AM在北美的滲透率持續提升，以及公司擴廠計劃的進行，未來市場前景仍然被看好。（資料來源：國票期貨提供）

東陽（1319）為全球第一大售後維修（AM）製造商，期貨法人表示，長期樂觀看待東陽營運，惟短期受全球圍繞美國對等關稅的經濟不確性氛圍影響下，建議先以區間操作保守因應，長期再擇機布局因應。

東陽公布3月營收25.5億元，月增1.7%、年增11.9%，創歷史新高；首季營收72.9億元，季增5.3%、年增18.1%，主要受惠AM售後維修市場持續暢旺，以及中國OEM電動車需求帶動。

國票期貨分析師廖千慧表示，展望2025年，隨北美二手車齡緩增，以及北美保險公司擴大採用AM件賠付，將有助AM滲透率逐年提升。為滿足強勁AM需求，東陽短期內透過產線優化及新增大型機台，預計可提升10%產能；長期則計劃分別在安南科工、七股工業區以及租賃新市產業園區陸續擴廠，並持續優化本廠產線及擴充產能，以提升出貨量能。

OEM方面，儘管大陸OEM市場受客戶訂單減少影響，營運規模縮減，但東陽近年積極切入電動車零部件市場，預計該業務占比有望從2024年的25%升至30%。此外，台灣OEM市場在國產自製率議題下，有助獲得更多訂單，預期整體OEM低個位數成長。

在基本面方面，雖第2季為AM件傳統淡季、北美汽車關稅造成全球經濟不確定性因素增加，不過，隨AM在北美滲透率持續提升，以及科工區和七股工業區擴廠計畫預計今年動土，後市可期。（國票期貨提供）

投資未上市股票要先審慎評估風險，國票期貨經紀是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

國票期貨經紀股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資國票期貨經紀或要賣國票期貨經紀時，版主都會先行報國票期貨經紀的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付國票期貨經紀股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認國票期貨經紀股票真偽?

買方若需確認國票期貨經紀股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡國票期貨經紀的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

國票期貨經紀是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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國票期貨經紀股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣國票期貨經紀股票，單純的個人買賣行為是合法的。

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