星宇航空轉型樞紐戰略，活出新藍海

**星宇航空進軍資本市場，轉機市場搶商機**

預計10月下旬轉一般板上市的星宇航空，於今（25）日舉行上市前業績發表會。星宇航空董事長張國煒表示，轉機市場是星宇最大的目標，才能讓星宇活下去，其他全航也一樣。目前台灣轉機市場被嚴重低估，中美貿易戰造成浦東、香港轉機市場減少，產生的市場空缺正是台灣搶進的契機。張國煒也呼籲政府與航空業者合作，搶攻桃機第三航廈2027年營運後，國際航空新的時間帶所帶來的商機。

星宇航空今年底機隊規模將達26架，明年增至32架，後年達到交機高峰一口氣增加至48架，到了2026年首批5架A350F貨機交機，機隊規模將來到53架。桃機第三航廈可望為國際航空帶來新的時間帶，星宇正好可以趁勢搶市。

市場關注星宇加入「One World寰宇一家」航空聯盟的進度，張國煒表示，航空聯盟的準則是不會在同一地區選擇兩家航空公司。現在加入天合聯盟、星空聯盟的機會只有1％，所以他要去做99％的事。星宇會朝加入寰宇一家目標邁進，加入的機會非常大。

關於開航歐洲航線，星宇航空執行長翟健華表示，若新機交機順利，2026年第一季以前有機會開闢首條歐洲航線，初期規劃2～3個航點。

針對法人關心星宇何時發股利，星宇航空財務長張芝菻表示，有上市承銷47億元成為資本公積來源，估今年即可彌補累計虧損81億元，最快2026年可發放2025年股利。

星宇航空成立之初就放眼轉機市場，翟健華表示，印尼有2.7億人口，但沒有直飛北美的航班，因為距離北美太遠，即使是最新的飛機也飛不到。泰國擁有7,000萬人口，也是因為距離太遠，沒有直飛北美的航班。而台灣對東南亞市場來說，是最佳的轉機地點。