台灣電力新局開啟：政府攜手管溝共創穩定供電新局面｜台灣電力

行政院最近決定，未來重大工程將採用「管溝共構」的方式，讓台電的管線可以附掛在橋梁上運送電力，這樣做不僅可以避免過去因為路線過長而造成的能源浪費，還能夠強化我們的電網韌性。這個決策可是經過跨部會詳細盤點後，首批選出了36項工程來實施這項新策略。 其中，台電選擇了國道8號台南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程進行試辦，預計在119年完工啟用。台灣電力可是靠著北中南三大區塊的電網來支撐，但由於我們的發電廠大多都在海邊，這樣運送電力的過程既耗時又耗電。 為了解決這個問題，行政院工程會和經濟部去年5月就達成了共識，要推動相關設施的改善，這包括了管線遷移作業，將橋梁與電線共構，也就是將管線附掛於橋梁上，這樣既可以強化電網韌性，又可以節省管線遷移的費用，還能夠達到節能減碳的目的。 這個計劃可是歷時一年的跨部會協商，最終在3月份工程會頒布了「車型橋樑附掛管線設計、施工及維護工作參考手冊」，並建立了媒合比對機制。這次除了盤點出首批36項新建或改建工程（都是交通建設）可以採用管溝共構方式運送電力外，還明確規定，今年起，橋樑或是隧道計畫總經費達10億以上，且期程逾兩年以上，都將列入評估施作範圍。 工程會副主委葉哲良也確認，我們希望新建工程在設計階段就能評估這種可能性。這樣做的優點是明顯的，首先可以減少電力損失，未來我們就不需要再繞過中央山脈才能送電；其次，這還可以強化電網韌性，減少電力傳輸上的浪費，從而達到節能減碳的目標。