

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣期貨交易所 | 2025/08/27 | 議價 | 議價 | 議價 | 6,220,480,040 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16092130 | 吳自心 | - | - | - | 詳細報價連結 |
星期一
「台灣期交穩定增長,未來市場前景看俏」|台灣期貨交易所
臺灣期貨交易所近日再創新猷,於2022年6月27日正式上市航運期貨。這項新產品以證交所航運類股指數為標的,涵蓋了海運、空運及陸運等多元行業,像是長榮集團、長榮航、陽明海運、華航、萬海集團以及台灣高鐵等知名企業都位列其中,成為衡量航運類股表現的重要參考指標。 為了讓交易更加便捷,航運期貨採用小型化契約設計,每口原始保證金設定為17,000元,這樣的設計讓交易人能夠更靈活地使用期貨作為避險或交易輔助工具。 從市場消息來看,近期紅海危機不斷加劇,國際船商不得不繞道航行,導致貨櫃報價持續攀升。受到巴拿馬運河乾旱與紅海危機的影響,各航運運價不斷上漲,使得整體航運股獲利表現亮眼。而航空業的雙雄——華航與長榮航,也將迎來農曆年的客運旺季,預計帶來更多的商機。 技術分析方面,航運指數現貨自10月20日見低點後,已經持續上漲,目前價格已經噴出在所有均線之上。只要未來價格沒有再次跌破月線,下方應該有強有力的支撐。隨著利多消息的持續傳出,航運期貨依然存在獲利的機會。 但值得注意的是,期貨交易方向性策略是一種風險較高的投資策略,投資人應該嚴格搭配停損停利,以控制投資部位的下檔風險。
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