星宇航空兩岸四地航線拓展，商機領航航空業大利多|星宇航空

【台灣新聞】 開放赴陸團客的消息一出，立刻讓兩岸四地的航線熱鬧起來。近期，華航和長榮航雖然沒有利用航權重新分配，但星宇航空和台灣虎航已經搶先出擊，明年將首次在香港天空上演四家國籍航空的大戰。這場戰役的背後，是兩岸恢復觀光旅遊交流政策的影響，中華航空和長榮航空兩大集團將成為最大的受益者。 分析師指出，雖然兩岸四地航線因政治因素恢復速度較慢，但看好明年政府推動的兩岸恢復觀光旅遊交流政策，將帶動航線增溫，華航的營運前景看漲。 華航集團是兩岸四地航點和航線最多的國籍航空，從明年1月3日起將恢復松山至武漢的航線，華航和華信航空將飛往北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等8個城市，每周共飛行62班。華航香港航線也將天天飛航，桃園和高雄至香港的每周往返航班達63班，平均載客率接近8成。 華航在23日的法說會上透露，今年前三季的客運航線收入占比，兩岸和香港地區貢獻了11％，預計年底客運機能恢復至疫前的37％至40％，客運收入預計恢復42％至60％。華航對國際客運市場的穩定成長持看好態度，預計明年營運表現將超越疫前。 兩岸航線是台灣僅有的兩家航空公司可以飛行的航線，華航和長榮航在疫前兩岸和香港的營收占比超過3成，曾是獲利最高的航線之一。若能逐步恢復正常營運，華航將受益最大，其次是長榮航。 目前，長榮航和立榮航空的兩岸航班涵蓋北京、上海、成都、廈門、深圳、廣州及杭州等7個城市，每周飛航50班。長榮航計劃從明年3月31日起的夏季班表開始增班，桃園至杭州每周將增為7班，立榮航空的桃園至深圳每周將增為5班，兩岸飛航將增至56班。此外，桃園至香港的航班也將由每周56班增至60班。 長榮航預計將於27日召開法說會。華航和長榮航都表示，將根據市場需求，評估機隊運能，進行增班、增點或放大機型，以滿足旅客的需求。