台灣星宇航空：自主選擇，不隨波逐流的艙內新風格

台灣星宇航空近日宣布，由於公司目前飛行隊伍規模較小，且為了即時應對疫情後的運營需求，故不計劃將客機客艙座椅拆除改作貨艙。此一決策與國際上多間大型航空公司如中國三大航空、加拿大航空、德國漢莎航空等，積極轉型為貨運服務的趨勢形成對比。這些航空公司透過將部分客機客艙座椅移除，以增加貨運能力，來滿足市場對貨運艙位的需求，並協助國家運送醫療用品。 加拿大航空已率先展開波音777-300ER客機的機艙改裝，首架已完成並開始服役，改裝後的貨運能力可達到89.63噸，能夠載運約900萬個醫用口罩。其他如紐西蘭航空與德國漢莎航空也計劃進行類似改裝。而中國大陸的航空公司則是此項計畫的主要推動者，中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空以及廈門航空都已進行或即將進行客機改裝。 雖然台灣多家航空公司如華航、長榮航都未宣布正式的改艙計畫，但民航局已發布相關指導文件，並有多家航空公司準備提出申請。長榮航空已在13日提出申請，華航和台灣虎航也將陸續提出申請。然而，星宇航空因為飛機數量較少，且為了即時復飛客運航線，因此決定不參與客艙載貨的計畫。