華德科技董座連任，新廠明年啟動量產|華德動能科技

台灣電動巴士龍頭企業華德動能科技於昨日（22日）召開股東常會，會中進行董事改選，並確認蔡裕慶繼續擔任董事長。值得一提的是，日本住友商事株式會社持有華德6.57％股權，但並無意參選董事，僅作為大股東與策略夥伴與華德攜手並進。 董事長蔡裕慶在會後記者會上表示，華德正租用車王電的中港新廠一樓，預計明年7月開始量產新電動巴士。他強調，若新廠採用二班制生產，年產量可達1,500至1,700輛，完全滿足台灣市場的需求。此外，新廠的「底盤車」年產能預計將超過6,500輛。 對於海外市場，華德動能科技透露，原計劃向巴拉圭出貨三輛電動巴士，但由於南美洲疫情嚴重，至今尚未實現。而在東南亞市場，華德已與印尼某家業者簽訂合作備忘錄，計劃將電動巴士以及「底盤車」和「底盤三電」外銷至印尼。 蔡裕慶還預測，隨著政府推動電動車政策，2026年以後，國內新購買的巴士將有約九成為電動車，這一預測顯示出華德對於電動巴士市場的信心。 然而，華德面臨的最大挑戰之一是政府對新柴油巴士的補助政策。蔡裕慶認為，政府可能會逐步調整柴油巴士補助政策，以更好地推動電動車發展。 華德動能科技的營運模式以台灣電動巴士訂單為基礎，但蔡裕慶強調，公司未來的發展方向是走向國際市場，與亞洲其他地區的電動巴士大廠如比亞迪及廈門金龍競爭。他提到，除了硬體銷售，華德還將提供服務，包括車輛維修等，以增加營運利潤。 最後，蔡裕慶指出，截至去年底，華德累計稅後虧損達4.47億元，佔實收資本額的一半。為彌補虧損，會中決議使用2019年的資本公積1億元，並撥補3.47億元的虧損，同時去年度不發放股息、員工及董事酬勞。