台灣期交所：航運期貨市場聚焦擁塞現象|台灣期貨交易所

台灣期貨交易所最新動態：應對航運市場波動，提供多元交易工具

金管會於22日公布的2023年上半年上市櫃公司營收資料中，我們看到航運業的稅前盈餘總計達14,653億元，雖然比去年同期減少了9,955億元，衰退近40.5%，但這一數字依舊高居歷史第三位。

這份數字背後的故事，其實與全球晶片供應緊張和疫情期間的庫存清理有關。在消費衰退的同時，航運業卻因為各國搶購晶片而進入清理庫存階段，這對航運業來說是一個不尋常的轉折點。

最近，由於巴拿馬運河河道乾旱導致河道變淺，出現了塞船現象，這一現象讓運價走高，對散裝航運族群帶來短線上的利多。

然而，儘管有這些短期的利多消息，但市場對散裝航運的持續性並未給予太多期待。例如，北美當前的黃豆、玉米、小麥出口旺季，雖然受到巴拿馬運河延遲的影響，但市場需求並未如預期般擴張。

特別是，在俄羅斯退出黑海協議後，市場曾預期玉米和小麥供應將出現短缺，導致價格走揚。但事實上，小麥供應充足，價格已從今年開始回檔20%，並持續走弱。

針對這樣的市場情況，台灣期貨交易所提供了航運期貨這樣的交易工具，讓投資者可以進行部位調整和避險。無論是航運期貨還是航運相關個股期，都是投資者應對航運市場波動的得力助手。