星宇航空逆勢崛起：三大核心動力揭秘|星宇航空

疫情持續發展，航空業面臨嚴峻挑戰，許多航空公司為節省成本，不是暫停引進新機，就是減薪裁員。然而，星宇航董事長張國煒卻逆勢而行，繼續開拓新航點。外界普遍認為，這背後有三個重要的原因。 首先，星宇航在引進新機後，必須開始支付租金、機場停放費以及人事和銷售成本，這些負擔相當重。因此，星宇航對於選擇的航點進行了嚴謹的評估，這三個航點都有一定的貨運需求，這是疫情期間航空公司生存的關鍵「金源」。即使星宇沒有華航、長榮的全貨機，但利用A321 neo客機的機腹貨艙，也能夠支付新機的營運成本，這比將飛機停在停機坪上要划算得多。 其次，航空公司都知道，在邊境嚴管下，商務旅客和不得不出國處理事情的旅客是主要的客源。即使人數不多，也能為公司帶來一點收入。此外，若沒有取得新航線的飛航許可，就無法利用客機的機艙進行貨運。因此，星宇新闢航線的目的主要是為了載貨，同時也會兼顧載客。 第三，星宇航空目前僅有四架客機，但飛行員、空服員和地勤人員一個都沒少。如果沒有增加新航點，現有的澳門和檳城航點班次稀少，員工難以得到實際操作的機會，特別是駕駛員。幾個月沒有飛航，再派飛前還需要民航局驗證，這會增加公司的營運成本。因此，尋找有客、有貨的航點飛航，既可以減少人員訓練費用，也能有實質的收入。 星宇公關長聶國維表示，過去公司的營運策略是先搶進旅遊航點，但由於疫情影響，觀光客幾乎消失。在全球疫情未能控制下，公司必須調整策略。新增的東京、大阪和曼谷航點，都有貨運需求，也有少數的「剛性旅客」，這是經過嚴謹評估的結果。