星宇航空員工培訓進行中，應對黑粉挑戰|星宇航空

星宇航空董座張國煒26日對外透露，面對疫情後的報復性旅運潮，他最擔心的是客服與空服人員的準備。他指出，在疫情期間，星宇航空的客源減少，但這反而讓公司有機會做到最好。然而，疫情解封後，旅客量突然暴增，對所有航空公司來說都是一個挑戰，尤其是對於剛剛起步的新創公司星宇航空來說，壓力更大。

張國煒強調，他需要的時間來培訓更多人員上線，但顧客卻不能等待。他形容這是一個「很燒腦」的時刻。近來，星宇航空面臨多個航班延誤或取消、特調經濟艙供應暫停等問題，引發了網路上的討論和許多顧客的不滿。對此，張國煒霸氣回應：「就去黑，我本來就沒有粉。」他強調，星宇航空會解決困難、問題和挑戰，並不是為了那些批評的人而活。

星宇航空自成立以來，累計虧損已超過百億元，被質疑為「錢坑」。張國煒坦承，他也不希望看到這樣的情況，因此曾經向同業伸出橄榄枝，但最終還是不得不自己來做。他提到，雖然他的父親張榮發創立了長榮航空，並有長榮海運的後勤資源支持，但星宇航空的發展速度卻比長榮航空當初還快，而且沒有疫情這樣的衝擊。

目前，星宇航空正在進行現金增資，以擴張機隊和新增航點。張國煒預計，隨著規模的擴大和業績的增長，將會緩解公司的壓力。他估計，目前航空市場的復甦程度只恢復到疫前的六、七成，如果需要，可能還會進行增資。

關於外界關注的張國煒的二哥張國明和姐夫鄭深池是否會參與這次現增，張國煒表示，參與的關鍵在於參與，而不是參與的多少。他們在上次現增已經是星宇的股東，不希望讓家人承受壓力。

張國煒強調，過去三年的疫情對星宇航空來說是一個巨大的打擊，但公司堅持不減薪不裁員，並在疫後迅速回歸。他指出，與長榮航、華航這樣有逾30、60年歷史的大型航空公司相比，星宇航空的發展速度更快，但同時也面臨著培養人才的挑戰。他認為，在客戶滿意度和培養人才之間找到平衡點，是他目前最大的挑戰。