長榮航空獲百億聯貸支援，再渡金融困境|台灣土地銀行

台灣金融壇近日傳來重磅新聞，國內知名航空公司的紓困方案再起。據悉，台灣土地銀行（以下簡稱「土銀」）與台灣銀行（以下簡稱「台銀」）攜手，為長榮航空籌組了一筆總金額達93.5億元的紓困聯貸，而星宇航空則獲得約24億元的自貸資金，兩家航空公司預計在5月份完成資金募集。這次紓困行動，再次顯示了台灣金融機構對航空業的支持。 知情人士透露，自去年以來，由台銀領頭的公股銀行已對華航、長榮、星宇等多家航空公司展開了大規模的航空業紓困。由於疫情尚未完全結束，全球跨國差旅仍處於緊縮狀態，使得台灣航空公司仍面對著嚴重的資金壓力。華航雖然已成功轉型為「客轉貨」，但其他航空公司仍需資金支持。 長榮航空此次的紓困方案，台銀和土銀共同撥出約47億元，以clubdeal結合bridgeloan的方式，為長榮航空提供資金。之後，這筆資金將以聯貸的方式分給其他公股行庫，並由台銀擔任聯貸案管理銀行，土銀則是共同主辦行。 星宇航空則獲得兆豐銀、合庫、土銀、華銀等行庫的自貸支持，這些資金將助星宇航空度過難關。 另外，去年總金額達500億元的航空業紓困案，即將在6月底到期。交通部已與信保基金密集開會，預計利息補貼將有機會再延長一年。而原訂2022年6月到期的聯貸案，也因疫情影響，可能將到期日延後至2024年6月。 值得注意的是，去年申請航空業紓困的航空公司，今年都需再次申請資金。包括虎航、台灣航勤、華廚、長榮空廚等，都已提出申請最新一波紓困資金的需求。 公股金融圈人士分析，人事費用、利息支出、租金是航空業的主要支出。飛機租賃的利息，即使停飛也需照付，員工薪資也不能減少，停機坪的停機、維護費用也不能忽視，這些都成為航空業的固定支出。