台股航運股違約事件：40歲股民當沖遭遇滑铁卢|臺灣證券交易所

近期台灣股市中，航運股的熱度不斷攀升，吸引了眾多投資者的關注。然而，股價的波動也讓不少投資者遭遇了損失。根據臺灣證券交易所的統計，5月14日、26日以及6月22日，出現了多起違約交割事件，金額從2,109萬元至7,562萬元不等，其中萬海一個單一客戶的違約交割金額更是高達7,562萬元，引起了市場的廣泛討論。 由於「天時、地利、人和」等因素的影響，貨櫃三雄的股價出現了百年難得一見的多頭行情。不僅法人進行波段操作，業內人士、當沖客和散戶也紛紛進場逐利。然而，由於股價漲幅過大，當沖風氣盛行，導致籌碼較為凌亂，每日股價波動劇烈，當沖比例維持在四至五成以上。 在5月上半月，台股波段急殺逾2,000點，貨櫃三雄成為重災區。其中，5月14日，證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額達3.1億元，是去年6月以來最多，買賣相抵後，違約交割標的主要集中在陽明、長榮、中鴻等公司。 5月26日，違約買賣相抵金額為2,109萬元，達資訊揭露標準的個股為長榮，達3,115萬元，申報券商包括國泰桃園、華南楠梓、永豐三重。 值得注意的是，6月22日，違約買賣相抵金額為1,259萬元，達資訊揭露標準的個股是近期飆上200元的萬海，凱基士林申報違約金額達7,562萬元，為2019年2月以來最高。 有內情人士透露，凱基士林分點這筆違約交割全來自一位70年次的專業當沖客。該客戶在18日當日當沖萬海虧損1,000多萬元，證券商在風險控管機制下，將其21、22日的所有交易一併申報違約，才會出現7,000多萬元的大量。值得注意的是，這位當沖客在21日還大賺4,200多萬元，因此在這次違約中，證券商和該名投資人都沒有虧損，只是往後申報違約的戶頭可能無法繼續下單交易。 一名月成交量上百億元的大戶提醒，當沖通常只為賺取手續費退佣，行有餘力才「順便」賺價差，「今日事，今日畢」，要提高風險意識。 實際上，嘉義幫、虎尾幫或是近年來新興崛起的凱基松山哥等著名專業當沖大咖，不僅具有犀利的操作技巧（程式交易）、嚴謹的操作紀律，在進入逐筆交易後，更是積極強化戰備，包括更新電腦、拉專線，加快下單速度，勝算當然比一般散戶高出許多。