

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣中油 | 2025/08/04 | 議價 | 議價 | 議價 | 130,100,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03707901 | 李順欽 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
星期五
華航長榮星宇機票變貴了 |台灣中油
航空燃油會著全球油價變動立即反應,油價下滑也會調降加收費用。因應國際油價波動,三家國籍航空宣布,自7月7日起調漲燃油附加費。短程線將從15美元(約新台幣433元)調升至17.5美元(約新台幣505元),長程線則從39美元(約新台幣1125元)調升至45.5美元(約新台幣1313元)。
上述三家航空公司公告,因應近期國際油價飆漲,要開始加收燃油附加費,自開票日2025年7月7日起台灣地區出發行程調整客運燃油附加費。航空業者表示,台灣地區收取客運燃油附加費說明,已報請民航局轉報交通部備查。
業者解釋,航空公司會根據燃油價格的波動收取燃油附加費,這次徵收客運燃油附加費,主要是反映國際油價突然大漲,航空公司成本急速攀升壓力。
華航、長榮航、星宇航空表示,依中油2025年7月公告航空燃油一桶價格92.99美元,及基準油價每桶40美元,每運送一名長、短航線旅客,新增燃油成本支出分別為191.49美元及41.29美元。扣除奉准徵收的附加費後,航空業者仍必須自行吸收大部分新增燃油成本支出,長程與短程預計分別吸收約80%與60%。
據了解,燃油成本原本就是航空業者最大的支出,根據各家公布的財報數字,燃油成本約各家營業支出近三成;加收燃油附加費用是長期以來的營運模式,油價下滑也會把費用降下來。
今年4月7日航空燃油短期航線是加收17.5美元,長程線加收45.5美元,由於油價走低,所以在5月8日也跟進調降燃油附加費用,短程線改加收15美元、長程線則收取39美元。
國內的航空業者指出,現在價格相對低檔,對航空業的獲利造成壓力,但仍在可控範圍內;國內的華航、長榮航等業者都經歷過油價高漲的時代,市場也有合理的燃油附加費用計算方式,可以降低油價上漲的壓力。
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