用電大戶規範、台電需求催生　2021台灣儲能產業露新芽

台灣儲能領域可望在用電大戶2021年開始落實再生能源發展條例前萌芽。過往包括公車、儲能等各領域台灣補助政策不盡週全，遑論中國高補貼磁吸效應，使得台灣在鋰電池芯製造面臨弱勢，若要搭上內需，業者認為，政策支持不可少；考量現實面，自製率拉升為扶植重點。台灣再生能源發展條例規範契約容量在5,000瓩以上的用電大戶，得設置再生能源發電設備管理辦法，包括再生能源發電自發自用、買再生能源憑證、裝置儲能、繳納代金等4個方法，預估2021年啟動。累積至2025年台電ESS規模依規定用電大戶在5年內建置10%綠電，但若提早3~4年完成，建置比例可從原來的10%，降至8~9%。業者表示，2020年台積電加入RE100，預告台灣綠電需求將隨高科技產業的積極投入而拉升，目前用電大戶積極研擬上述4種可行方案，尤其不少志在搶早鳥優惠。就化學儲能領域來看，台灣磷酸鐵鋰(LFP)、三元電池等鋰電池儲能，受惠3C產業鏈的成熟發展，一度在全球擁有舉足輕重的地位；但，過往跨及電動大巴、相關補助、甚至是圍堵外來業者倒灌等策略上規畫不佳，再加上中國啟動電動車補助刺激其本土產業快速發展，台灣發展就此落後。彼時，台灣鋰電池產業鏈的生產競爭力，不論在儲能、電動車等已落後日、韓、中。中國甚至在2016年改變補助政策，器重三元電池，使台灣LFP廠受到重挫，更無力大幅跟進三元電池發展。不論在三元電池或LFP產業鏈發展上，台灣明顯無競爭優勢，即使中國近2年又將補助調整至2種鋰電池併重，也難改台灣現狀。業者表示，台灣儲能、電動機車、電動巴士、還有台電5年儲能招標案等紛啟動內需，或許電池芯端諸多應用者受成本等考量，敵不過境外業者，不過，建議政府在政策上以總成本結構配比方式，彈性且階段遞減式的與境外合作，如果離岸風力般至少有計畫性培育本土自製力拉升。尤其鋰電池的正、負極材料及電解液等或為重點扶持特殊保有先進技術命脈的業者，包括電池芯、電池管理、模組封裝再到系統等；得以避免台灣在該領域出現全面斷層，無法銜接各產業未來發展的問題，如AI、大數據等產業套用在上述產業，軟、硬結合以迎合未來新商業模式到來，維持台灣長期該有的競爭水位。值得注意的是，政府的公有召標案中，慣以價格成本為導向，對關鍵產品認知不足、保護力不夠，無形中排斥仍在萌芽中的台系廠，因為台系廠的成本、難敵境外受當地政府補助的競爭對手。業者坦言，對多數台系廠來說，或許更希望的是政府創造一個得以公平競爭的平台，讓台灣的技術得以在自家發揮的舞台，再放眼國際。投入相關綠電、儲能及電動車等關鍵材料零組件及系統的業者包括，台系廠包括康舒、美琪瑪、康普、立凱電、長園科、新普、能元、明基材、國碩、聯合再生、還有儲能及電動車零組件與充電站整合力強的台達電等相關類股。