飛機外租港澳線 遠航立榮叫苦

主飛國內航線的遠東航空（5605）和立榮航空，雖然沒有分配到港澳航線，但因飛機外租用到港澳線 ，租方在 SARS 疫情減班通知暫停租用部分運能，在國內航線旅客也降下，還各多出至少一架客機的運能，使兩家公司今年訂下不再虧錢的目標受到嚴峻挑戰。這兩家公司客機運能被SARS疫情波及的原因，是因長榮航空（2618）去年向遠東航空濕租兩架 200 座的波音B757客機，代為飛航長榮航空的台澳航線， 但也相對要求由遠航向轉投資的立榮航空濕租兩架 150座級的MD90客機。遠東航空前年 8 月就曾先濕租一架B757客機給澳門航空，代飛台澳航線的每天三個班次。澳門雖然沒有疫情傳出，但因地理環境接近廣東和香港，也受到SARS 疫情影響，轉機業務大降 ，澳門航空和長榮航空都因此決定停飛部分航班，運能減少的目標就選定濕租航機來源的遠東航空。業界指出，遠東航空在松山機場的棚廠附近，三架B757客機分別漆有澳門航空和長榮航空的標誌 ，都是因為 SARS 減班而暫時先回到松山機場「休息」。立榮航空董事長鄭光遠表示 ，現在只是因應 SARS 效應依據租機合約規定調降運能，租機代飛航班並沒有完全停止 ，現在只希望 SARS 疫情趕快過去。但業界指出，對遠東航空和立榮航空來說 ，租方因 SARS 疫情暫停全部或部分租機運能，當然也沒有租金收入，讓原訂今年至少打平不再虧損的兩家公司目標達成難度提高。由於長榮航空和集團在立榮航空的直接及間接持股率，已經超過95％，立榮航空估計至少多出一架 MD90 客機運能的壓力，也等於轉嫁到長榮集團，所幸集團的企業規模過大，承受運能減少的壓力比率甚小。