包機航點 首選上海、廣州、松山、桃園

兩岸週末包機雙方初期僅各飛18班，由於每家航空公司僅能分到3 班，各航表示大陸航點首選是上海，其次是廣州，第三才是北京，台灣的航點則是根據各航機型不同，分別選擇桃園、松山，最後才是高雄，其他航點都無法考慮。業者感嘆，航點太多，航班太少，操作太困難了。華航高階透露，華航與華信航空已經召開兩岸週末包機專案會議，考慮航班太少，初步決定僅申請桃園─上海與松山─上海，如果上海航點有做班次限制，才考慮申請飛廣州或北京，而華信的基地雖然在台中，考慮實際狀況與經濟效益，只好先不考慮飛台中。長榮航空與立榮航空大陸航點也是以上海為首選，廣州與北京其次，不過公司高階不排除因為人情考慮而飛廈門，在台灣方面也是以桃園與松山為首選，立榮以高雄為基地，公司方面表示還會再研究，另一方面也觀察海基會與海協會六月的談判是否有可能拉高雙方對航班次。復興航空因沒有大型飛機，公司高層很確定就是選擇飛松山─上海，如上海有班次限制，會加飛松山─廣州，其他航點暫時無法考慮。民航局航站管理小組組長文錦表示，松山機場在7月以前應該可以順利完成改裝工程，提供3座空橋供兩岸週末包機使用，估計每天最多可以供12個來回航班使用，也就是可供24個單趟航班起降，可以滿足業者初步需求，不過像僅能接受200人座以下的757或A321等中小型機起降，像747或777或A330等大型客機僅能以松山為備降機場，不能供這些大型機正常航班起降。