電動車商業應用養兵 只待東風起

固定場域、路線的商業應用市場，成為電動機車、電動汽車最佳的 練兵場，業者可藉此累積更多使用經驗，並期待影響一般消費者用車 習慣，等待充電基礎設施普及的時機到來。各汽機車業者陸續投入電動車輛發展，然也面臨充電基礎設施不足 的頭痛問題，擔心沒電的「里程焦慮」，讓一般民眾對購買電動車輛 卻步。然充電基建耗資龐大，非單一業者可負擔，在充電設施普及日到來 之前，開發電動車輛的業者，紛紛將目光移轉到商業應用市場上，包 括物流、配送、公共運輸、租賃與共享等，這些行業用車的共同點就 是，有固定的車輛停放保管處可以充電，車輛續航力可以滿足其使用 里程（有限的移動半徑或固定行駛路線）。以機車業來看，全球約1.5億輛機車中，商業用途僅約500萬輛，僅 管占比看似不高，但卻是電動機車最好的練兵場，因為商用機車每日 騎乘距離是一般機車的7倍、維修換車頻率是一般機車的2倍，能源消 耗占比比整體機車多2成，正好可以對電動機車進行「壓力測試」； 換言之，若能通過商用市場的考驗，將能成為進入一般乘用市場的最 佳保證。光陽在電動機車儘管並非行業先驅，但拓展海外商業應用市場走得 最快，在大陸已有多個合作案推動。裕隆集團也採相同策略，中華汽 車emoving電動機車也全力發展商務市場，裕隆納智捷電動汽車則與 大豐車隊打造全台第一個多元電動計程車隊，練兵等待時機。