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**台灣電池技術再創新！格斯科技打造首部油電轉純電車**

本土電池大廠格斯科技（6940）攜手台南崑山科技大學以及多家民營企業，成功研發出全台首部由油電轉純電驅動的示範車。這款示範車展現了台灣電池儲能技術的實力，於 4 月 23 日在格斯科技中壢廠區正式亮相。

格斯科技總經理葉國偉表示，此次合作夥伴包括崑崴電子、公信電子、佳晟電機和達奈美克公司。其中，公信電子專注於汽車電子終端平台設計，提供車載電控平台、行車資訊平台等系統整合服務。

此外，格斯科技與崑山科大電動車研發與人才培育中心合作，運用自主研發的電池管理系統，結合串聯馬達控制和其他電子系統，改造出一部油電轉純電的示範骨董車。

格斯科技指出，這次產學合作旨在展示台灣電池儲能技術的潛力與安全應用。公司將持續投入電動車產業的研發，培育相關人才，協助台灣在國際車用市場立足。

值得一提的是，格斯科技近日也取得 ISO14001：2015 環境管理系統和 ISO45001：2018 職業安全衛生管理系統認證，展現其重視環保和員工健康的決心。公司將持續納入環境管理和職業安全衛生管理至營運中，落實環境友善政策，營造安全健康的職場環境，為電動車產業的永續發展奠定基礎。

格斯科技（6940）宣布，攜手台南崑山科技大學及多家民營企業司，透過格斯自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統技術，成功改造出全台首部由油電轉純電驅動的示範車，於4月23日在格斯科技中壢廠區舉行示範車成果發表，展現台灣電池未來「芯」動力。

格斯科技總經理葉國偉博士表示，格斯科技能與崑山科技大學電動車研發與人才培育中心及台灣電動車生態系夥伴合作，包括崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司。崑崴電子為崑山科技大學的新創公司，主要負責電動車系統整合；公信電子聚焦汽車電子終端平台設計，提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務；佳晟電機有40多年油壓馬達設計與製造經驗，是少數領導台灣油壓馬達的公司；達奈美克公司則專職研發自動化設備。

另外，改造油電系統與電子裝置線路，打造出全台首部油電轉純電示範骨董車。此次產學合作，希望向市場證明台灣電池儲能技術的能力及安全應用，格斯亦將會持續儲能技術的新創開發及培育電動車人才，協助台灣在世界車用領域占一席之地。

格斯科技近日取得ISO14001：2015環境管理系統及ISO45001：2018職業安全衛生管理系統雙認證，以實際行動證明對環保及員工職業安全衛生的重視。在符合國際管理標準下，格斯科技將持續納入環境管理及職業安全衛生管理至公司戰略規畫和企業營運中，致力於鑑別鋰電池設計製造過程中潛在的環境問題。

通過風險控制和滾動式檢討，落實環境友善政策，並為員工創造安全健康的工作環境，奠定永續經營的基礎。未來將繼續以行動落實電動車產業的ESG進程。

**公信電子瞄準電動小巴士市場 三方合作推動產業發展**

電動車產業方興未艾，台灣廠商憑藉科技優勢，積極搶占供應鏈關鍵地位。其中，公信電子深耕電動巴士多年，近日與崑山科技大學、億僑國際簽署合作協議，宣示共同推動電動車產業發展。

公信電子董事長宣明智表示，人才和市場需求是產業發展基石，此次合作鎖定中南美洲市場並與當地台商合作，是商機開拓的典範。透過三方合作開發電動小巴士，公信電子將與崑山科大合作培養人才，確保產業持續發展。

崑山科大副校長鍾俊顏強調，產學合作是學校長久堅持的理念，培育出許多市場需求人才，畢業生就業率高達 98%。此次合作將成為學校重要推動力，培育電動車產業專業人才。

億僑國際總裁楊育林指出，台灣商品品質優良，中南美洲市場潛力龐大，特別是對小型巴士需求高。他希望透過與台灣廠商和學校合作，不僅將小巴士商品引進中南美洲，更培養相關人才投入當地市場。

此次合作協議簽署儀式由外交部國經司、拉美司及經濟部產發署共同見證，象徵台灣產、官、學攜手打造「台灣隊」，拓展全球電動車市場。

電動車已成為全球顯學，台灣廠商挾帶著科技優勢，陸續占據電動 車產業供應鏈的重要角色，其中針對電動巴士著墨甚深的公信電子， 更進一步將目標鎖定在電動小巴士的舞台，4月24日與崑山科技大學 及億僑國際公司，共同簽署合作協議，將攜手共同推動電動車產業的 發展，針對技術研發、市場推廣及產品創新等方面三方合作。

公信電子宣明智董事長表示，人才是一切產業發展的基礎，而電動 車產業也必須有市場需求的支持，本次鎖定中南美洲市場，並與當地 優質台商進行合作，就是一個商機開拓的良好範例。透過這次小型巴 士的三方合作，經由與大專院校將電動車相關研發與技能向學子扎根 ，確保優質人才的持續培養。

崑山科技大學鍾俊顏副校長也提到，崑山科大長期以來一直致力於 產學合作，也培育了許多市場需求人才，這樣的辦學態度讓畢業生就 業率高達98％，今天的合作案簽署，將成為學校極重要的推動計畫。

億僑國際楊育林總裁也特別強調，台灣商品的品質舉世肯定，中南 美洲是一個可以長期經營的市場，而當地的地形特殊，對於小型巴士 的需求度也高，希望這次能夠與台灣廠商及學校共同合作，除了將小 型巴士商品帶到中南美外，更希望台灣的學校培養相關人才，投身中 南美市場。這次的合作簽署也邀請了外交部國經司、拉美司及經濟部 產發署一起見證，也象徵著台灣產、官、學攜手合作共同組成台灣隊 開拓全球市場的決心。

格斯攜手夥伴 打造台灣首輛油電轉純電古董車

格斯科技（6940）與台南崑山科技大學及多家台灣電動車生態系夥伴合作，於昨日（23日）宣布成功打造出全台首輛油電轉純電示範古董車。

該團隊透過格斯自行研發的電池管理系統，結合串聯馬達控制及其他電子系統技術，將原本的油電系統轉換為純電動力，成功改造古董車為台灣首輛由油電轉純電驅動的示範車。

格斯科技表示，展望未來，公司鎖定電動巴士及特殊車輛市場發展，目前正與日本客戶合作開發新產品，預計於2025年發表，並規劃於2026年大規模生產。

共同參與計畫的公信電子聚焦於汽車電子終端平台設計，提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務。格斯科技與公信電子的合作，將有助於提升古董車的電子化程度，提升其安全性和便利性。

格斯科技*（6940）攜手台南崑山科技大學及台灣電動車生態系夥伴，昨（23）日宣布成功打造出全台首輛油電轉純電示範古董車，展望後市，格斯鎖定EV BUS及特殊車輛市場，目前正與日本客戶合作，客戶預計2025年亮相新產品，並規劃2026年放量，有望為格斯後市營運增添柴火。

格斯昨天在中壢廠區展示全台首輛油電轉純電示範古董車，該案由格斯、崑山科技大學、崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司等攜手合作，透過格斯自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統技術，成功改造出全台首輛由油電轉純電驅動的示範古董車。

崑崴電子為崑山科技大學的新創公司，主要負責電動車系統整合。公信電子聚焦汽車電子終端平台設計，提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務。

台灣的公信電子Clientron（8119）最近榮獲第32屆2024台灣精品獎，這次他們帶來的電動車智慧駕駛座艙產品，真的是讓人眼睛為之一亮！這不是公信電子第一次拿到這個獎了，他們已經連續兩屆獲得了這個榮耀，看來在電動車智慧駕駛座艙這個領域，他們真的是領先一步！

這次獲獎的產品，是以台灣國產晶片為核心，公信電子將上下游的台灣自主技術方案做了精準整合。他們提供了數位儀表、視野輔助系統、智慧方向盤控制、電子式旋鈕排檔器、車輛控制與診斷、多媒體應用、車聯網介面等一系列產品和功能應用。他們的設計理念是模組化、平台化，以軟體定義硬體（SDH）為核心，讓廠商可以進行二次開發，提供高度客製化服務，這種靈活度真的是讓人讚不絕口。

公信電子的智慧駕駛座艙在外觀設計上簡約而不失科技感，內含15.6吋車載資訊系統、12.3吋數位儀表屏、7吋視野輔助系統，還有智慧方向盤控制方案和電子式旋鈕排檔器。這些組合起來，產品具有高性能、高穩定度、高品質的特色。

公信電子總經理吳惠瑜表示，他們透過多年累積的系統整合技術和經驗，整合了台灣各種產業資源，不斷創新，為國內外汽車產業提供安全、可靠、耐用且創新的產品。這次的獲獎，不僅是對公信電子技術的認可，也是對台灣電子產業整體實力的肯定。

公信電子Clientron（8119）以電動車智慧駕駛座艙獲得第32屆2024台灣精品獎殊榮，公信電子以多年來在電動車智慧駕駛座艙領域的研發實力與整合技術，連續兩屆獲得台灣精品榮耀與肯定。

以台灣國產晶片為核心，公信電子整合上下游的台灣自主技術方案，提供數位儀表、視野輔助系統、智慧方向盤控制、電子式旋鈕排檔器、車輛控制與診斷、多媒體應用、車聯網介面等產品與功能應用。模組化╱平台化的設計架構，以軟體定義硬體（SDH）為設計核心，可提供廠商二次開發和高度客製化服務，靈活搭配不同車輛或載具，打造個性化的智慧駕駛座艙。

公信電子的智慧駕駛座艙以簡約外觀設計兼具科技與現代美感，由15.6吋車載資訊系統、12.3吋數位儀表屏、7吋視野輔助系統、智慧方向盤控制方案與電子式旋鈕排檔器所構成，具備高性能、高穩定度、高品質的產品特色。

公信電子總經理吳惠瑜表示，公信透過多年累積的系統整合技術與經驗，整合台灣各方面的產業資源，打造更智慧化的駕駛座艙和行車環境，為國內外汽車產業提供創新、安全、可靠且耐用的產品。

投資未上市股票要先審慎評估風險，公信電子是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

公信電子股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資公信電子或要賣公信電子時，版主都會先行報公信電子的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付公信電子股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認公信電子股票真偽?

買方若需確認公信電子股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡公信電子的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

公信電子是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 公信電子 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 公信電子 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，公信電子 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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公信電子股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣公信電子股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此公信電子股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。