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我國電動車產業已具全球競爭力，外貿協會希望擴大協助我業者拓展海外市場，以「國家隊」、上中下游完整供應鏈的概念行銷，尤其瞄準成長動能滿載的南亞國家，日前成立台灣電動車行銷聯盟，5月將赴印度參展與拓銷。

全球加速進入電動車時代，德、法、英、挪威等歐洲大國，以及中國大陸與印度紛紛訂出2030年或2040年起禁售燃油車款，台灣不落人後，行政院日前提出電動車相關具體政策，預計2030年新購公車及公務車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化。換言之，電動車商機龐大、全球蔓延。

台灣電動車行銷聯盟日前舉辦成立大會，邀請整車廠及零組件廠代表分享發展電動車之心路歷程及願景，包括Gogoro營運副總陳美真、宏佳騰執行長林東閔、三陽越南公司主席劉武雄、其昜科技總經理龔子琪、台全電機副總曾盛棋。

今年第一檔拓銷活動為5月16日到23日赴印度參展暨拓銷團，前往新德里參加17日至19日舉辦的「印度台灣形象展」，展中特別規畫「台灣電動車行銷聯盟館」，用特裝方式呈現整體形象，希望一舉打響我國「電動車王國」的稱號。（徐谷楨）

台全電機公司的主力產品是供應歐洲、美國、墨西哥的動力方向

盤輔助系統（EPS），由於使用電力系統驅動而非傳統的油壓方

式，可節省耗油約4％，但去年11月受全球金融風暴影響，訂單急

速下降，原每月15∼16萬台，到今年2月銳減到原來的一半，還好

3月起緩步回升，到7月已漸接近原來的量，今年整體預估會比去

年衰退約15％，但長期發展樂觀。

在面對大環境不景氣之際，台全的作法是一方面降低海外倉庫的

庫存量，最高曾有40萬台的數量壓在波蘭、墨西哥及美國的倉庫

，現已減到約20萬台的庫存；另一方面鼓勵約50位同仁屆齡退休

，以降低經營成本。

雖然預估今年比去年衰退，但由於增加新的生產線生產大型車用

動力方向盤輔助系統（REPS）供應福特汽車；另對於EPS產品增

加設備與生產線，預估明年可比今年成長20％以上。

在歐洲地區，各國都認為汽車業蕭條會造成國家的經濟問題，因

此，多由政府主動伸出援手鼓勵人民只要買新車即可補助3,000歐

元，而新車多半訴求省油，台全生產的各種EPS馬達裝置在汽車

內可節省耗油，採用的汽車因此大受歡迎，今年初波蘭市場的月

需求量約2∼3萬台，現已增加到11∼12萬台，成長可觀，這也是

台全估計明年可成長20％的主因。

對於此波不景氣，有專家認為時間會延長而呈L形曲線，但經過幾

個月的觀察，鍾董事長認為U形曲線較符合實際狀況，因此，在

這波不景氣之際積極投資增購設備，包括加工機、壓鑄機等。新

的生產線預計11月量產，屆時將有五條生產線生產EPS馬達，另

外一條生產REPS馬達，以二班制生產估計可年產300萬台動力方

向盤輔助系統馬達。以全球無刷馬達EPS一年需求量1,500萬台（

占全球汽車總銷量的二成估計），台全幾乎已是全球最大的生產

工廠，而且，未來還有很大的成長空間。

對於明年市場，台全在中國大陸福州廠再投資EPS生產線，預計

明年3月投產，初期部份主要零件由台灣供應，且美國克萊斯勒

汽車廠也開始動起來，汽車車門內的離合器馬達月需求量6∼7萬

台，證明景氣已漸回升，尤其台全掌握無刷馬達最重要的釹鐵硼

材料及關鍵生產技術，比其他業者更具競爭優勢，他充滿信心表

示，經歷這波不景氣，未來一年將可大展身手、大幅成長。

專攻製造車輛冷氣、發電機為主的台全電機（1550），十月營收達二

億七千一百萬元，為今年來新高，較去年同期成長一二•一四％，累

計前十月營收二十三億九千九百萬元，微幅衰退四•九一％，台全預

估，全年營收與去年相當。

汽車用電裝品為大宗

台全電機成立於五十九年，主要產品為機車用電裝品、汽車用電裝

品、汽車冷暖氣空調系統等，供應國內ＯＥＭ汽機車中心製造廠為主

。汽車用電裝品為大宗，占去年營收六三•九三％，汽車冷暖氣空調

系統一五•一二％，機車用電裝品一四•○一％，外銷五一％，內銷

四九％。台全指出，汽車用電裝品包括電動扇馬達、起動馬達、刮雨

器、洗窗器，點火線圈等電裝品配件，供應國內ＯＥＭ關係汽車製造

中心廠，如中華、裕隆、三富、大慶、台灣通用等，此外ＥＰＳ馬達

及特殊馬達外銷美國及歐洲。該公司預估今年汽車用電裝品營收可達

二十一億元左右。台全汽車冷暖氣空調系統可分成壓縮機、管線、熱

交換器、控制器等四大子系統。台全表示，目前台灣其他汽車系統業

都是由日本進口冷氣壓縮機，再進行冷氣系統整合，國內汽車零組件

廠商中，只有該公司是唯一具備量產汽車冷氣壓縮機能力的廠商。

已開發兩種冷氣壓縮機

台全已開發完成PVR-08及PVR-10兩機種冷氣壓縮機，其中PVR-08

是適用於1300C.C.左右， PVR-10適用於1600C.C.左右使用，適用最新

環保標準R134A 的汽車用冷媒壓縮機，均為目前汽車市場上主力車所

適用壓縮機，預估今年汽車冷暖氣空調系統的營收可達五億元左右。

台全去年營收三十億五千六百萬元，稅前純益二億五千八百萬元，

稅後純益一億九千七百萬元，每股盈餘四•九九元。今年上半年稅前

純益三千四百萬元，稅後純益一千八百萬元，每股盈餘○•四七元。

以製造買賣車輛冷氣、發電機為主的台全電機（1550），近年營

收表現相當亮麗，尤其今年六月營收達二．四一億元，比去年同

月成長二七．六％，累計上半年營收達十五．一九億元，更比去

年同期大幅成長四一．四％。

台全電機近二年獲利更是一年比一年好，九十一年EPS五．八七

元，九十二年七．二八元，從損益表分析，最主要原因係毛利率

上揚所致，因為九十一年毛利率為九．八六％，九十二年提高至

十二．三四％。

全台電機九十一年營收為十八．四四億元，應收帳款五．一八億

元；九十二年營收則提高為二十五．○七億元，應收帳款近七億

元。

全台電機股本三．九五億元，至九十二年底，現金約有三．八億

元，基金長期投資約有六．八億元，合計超過十．六億元；短期

借款二．五七億元，長期借款五千四百萬元，因此在財務結構上

觀察，仍相當穩健。

台全電機因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易台全電機股票可以利用這平台參考台全電機的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

投資未上市股票要先審慎評估風險，台全電機是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。

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台全電機股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資台全電機或要賣台全電機時，版主都會先行報台全電機的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付台全電機股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認台全電機股票真偽?

買方若需確認台全電機股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡台全電機的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

台全電機是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

台全電機股票如何買賣?

台全電機因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣台全電機股票的需求。