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我國電動車產業已具全球競爭力，外貿協會希望擴大協助我業者拓展海外市場，以「國家隊」、上中下游完整供應鏈的概念行銷，尤其瞄準成長動能滿載的南亞國家，日前成立台灣電動車行銷聯盟，5月將赴印度參展與拓銷。

全球加速進入電動車時代，德、法、英、挪威等歐洲大國，以及中國大陸與印度紛紛訂出2030年或2040年起禁售燃油車款，台灣不落人後，行政院日前提出電動車相關具體政策，預計2030年新購公車及公務車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化。換言之，電動車商機龐大、全球蔓延。

台灣電動車行銷聯盟日前舉辦成立大會，邀請整車廠及零組件廠代表分享發展電動車之心路歷程及願景，包括Gogoro營運副總陳美真、宏佳騰執行長林東閔、三陽越南公司主席劉武雄、其昜科技總經理龔子琪、台全電機副總曾盛棋。

今年第一檔拓銷活動為5月16日到23日赴印度參展暨拓銷團，前往新德里參加17日至19日舉辦的「印度台灣形象展」，展中特別規畫「台灣電動車行銷聯盟館」，用特裝方式呈現整體形象，希望一舉打響我國「電動車王國」的稱號。（徐谷楨）

台全電機公司的主力產品是供應歐洲、美國、墨西哥的動力方向

盤輔助系統（EPS），由於使用電力系統驅動而非傳統的油壓方

式，可節省耗油約4％，但去年11月受全球金融風暴影響，訂單急

速下降，原每月15∼16萬台，到今年2月銳減到原來的一半，還好

3月起緩步回升，到7月已漸接近原來的量，今年整體預估會比去

年衰退約15％，但長期發展樂觀。

在面對大環境不景氣之際，台全的作法是一方面降低海外倉庫的

庫存量，最高曾有40萬台的數量壓在波蘭、墨西哥及美國的倉庫

，現已減到約20萬台的庫存；另一方面鼓勵約50位同仁屆齡退休

，以降低經營成本。

雖然預估今年比去年衰退，但由於增加新的生產線生產大型車用

動力方向盤輔助系統（REPS）供應福特汽車；另對於EPS產品增

加設備與生產線，預估明年可比今年成長20％以上。

在歐洲地區，各國都認為汽車業蕭條會造成國家的經濟問題，因

此，多由政府主動伸出援手鼓勵人民只要買新車即可補助3,000歐

元，而新車多半訴求省油，台全生產的各種EPS馬達裝置在汽車

內可節省耗油，採用的汽車因此大受歡迎，今年初波蘭市場的月

需求量約2∼3萬台，現已增加到11∼12萬台，成長可觀，這也是

台全估計明年可成長20％的主因。

對於此波不景氣，有專家認為時間會延長而呈L形曲線，但經過幾

個月的觀察，鍾董事長認為U形曲線較符合實際狀況，因此，在

這波不景氣之際積極投資增購設備，包括加工機、壓鑄機等。新

的生產線預計11月量產，屆時將有五條生產線生產EPS馬達，另

外一條生產REPS馬達，以二班制生產估計可年產300萬台動力方

向盤輔助系統馬達。以全球無刷馬達EPS一年需求量1,500萬台（

占全球汽車總銷量的二成估計），台全幾乎已是全球最大的生產

工廠，而且，未來還有很大的成長空間。

對於明年市場，台全在中國大陸福州廠再投資EPS生產線，預計

明年3月投產，初期部份主要零件由台灣供應，且美國克萊斯勒

汽車廠也開始動起來，汽車車門內的離合器馬達月需求量6∼7萬

台，證明景氣已漸回升，尤其台全掌握無刷馬達最重要的釹鐵硼

材料及關鍵生產技術，比其他業者更具競爭優勢，他充滿信心表

示，經歷這波不景氣，未來一年將可大展身手、大幅成長。

專攻製造車輛冷氣、發電機為主的台全電機（1550），十月營收達二

億七千一百萬元，為今年來新高，較去年同期成長一二•一四％，累

計前十月營收二十三億九千九百萬元，微幅衰退四•九一％，台全預

估，全年營收與去年相當。

汽車用電裝品為大宗

台全電機成立於五十九年，主要產品為機車用電裝品、汽車用電裝

品、汽車冷暖氣空調系統等，供應國內ＯＥＭ汽機車中心製造廠為主

。汽車用電裝品為大宗，占去年營收六三•九三％，汽車冷暖氣空調

系統一五•一二％，機車用電裝品一四•○一％，外銷五一％，內銷

四九％。台全指出，汽車用電裝品包括電動扇馬達、起動馬達、刮雨

器、洗窗器，點火線圈等電裝品配件，供應國內ＯＥＭ關係汽車製造

中心廠，如中華、裕隆、三富、大慶、台灣通用等，此外ＥＰＳ馬達

及特殊馬達外銷美國及歐洲。該公司預估今年汽車用電裝品營收可達

二十一億元左右。台全汽車冷暖氣空調系統可分成壓縮機、管線、熱

交換器、控制器等四大子系統。台全表示，目前台灣其他汽車系統業

都是由日本進口冷氣壓縮機，再進行冷氣系統整合，國內汽車零組件

廠商中，只有該公司是唯一具備量產汽車冷氣壓縮機能力的廠商。

已開發兩種冷氣壓縮機

台全已開發完成PVR-08及PVR-10兩機種冷氣壓縮機，其中PVR-08

是適用於1300C.C.左右， PVR-10適用於1600C.C.左右使用，適用最新

環保標準R134A 的汽車用冷媒壓縮機，均為目前汽車市場上主力車所

適用壓縮機，預估今年汽車冷暖氣空調系統的營收可達五億元左右。

台全去年營收三十億五千六百萬元，稅前純益二億五千八百萬元，

稅後純益一億九千七百萬元，每股盈餘四•九九元。今年上半年稅前

純益三千四百萬元，稅後純益一千八百萬元，每股盈餘○•四七元。

以製造買賣車輛冷氣、發電機為主的台全電機（1550），近年營

收表現相當亮麗，尤其今年六月營收達二．四一億元，比去年同

月成長二七．六％，累計上半年營收達十五．一九億元，更比去

年同期大幅成長四一．四％。

台全電機近二年獲利更是一年比一年好，九十一年EPS五．八七

元，九十二年七．二八元，從損益表分析，最主要原因係毛利率

上揚所致，因為九十一年毛利率為九．八六％，九十二年提高至

十二．三四％。

全台電機九十一年營收為十八．四四億元，應收帳款五．一八億

元；九十二年營收則提高為二十五．○七億元，應收帳款近七億

元。

全台電機股本三．九五億元，至九十二年底，現金約有三．八億

元，基金長期投資約有六．八億元，合計超過十．六億元；短期

借款二．五七億元，長期借款五千四百萬元，因此在財務結構上

觀察，仍相當穩健。