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老字號線纜業領導品牌太平洋電線電纜（太電）憑藉70餘年的雄厚 研發實力，以不斷推陳出新的電機繞組技術及加值服務，積極跨足電 動車產業產業鏈，將於E-mobility展示最具效能、安全及穩定的電動 車及充電解方案。

「臺灣素有馬達王國的稱號，但以往傳統製造製程，已經不符合電 動車的要求。」太平洋電線電纜動力系統事業群副總經理徐銘懋說， 在電動車市場兩大勢力底定之下，包括國內的其他車廠更需要急起直 追，太電希望成為電動車生態系的台積電，透過特殊機電製程技術及 動力傳輸加值服務，希望成為相關產業鏈加速追趕國際的關鍵齒輪。

電動車內電力及充電元件走向高壓系統，功率晶體也隨著半導體材 料SiC的採用，絕緣破壞電場強度及能隙都大為提高，對於漆包線抗 壓能耐要求亦更高。徐銘懋說，太電以自製平角漆包線及插銅條工法 ，打造髮夾式電機定子繞組技術平台（hairpin winding），所發展 電機繞組系列，增加電機的線圈槽滿率，提升功率輸出及能量轉換效 率的表現。

在相同功率下，髮夾式繞組技術能有效減少電動車定子部件體積， 功率密度比一般永磁馬達高出15％∼25％以上，不僅解決散熱的議題 ，亦提升馬達的效率，可有效縮小馬達體積，使車載動力系統的空間 規畫更有彈性，達到車體輕量化與提高車輛行駛里程等目標，更符合 電動車的高能量密度需求。

「快速充電的需求可以降低里程焦慮，為了在最短時間達到最高的 充電里程數，電力系統開始走向800V電壓甚至更高，此時，漆包線的 絕緣與傳導將是重要關鍵。」徐銘懋說，太電以獨特的coil windin g技術為基礎，降低導線電阻熱耗損，讓電能使用效率更為提升，以 體積更小，散熱更好的高磁化及高品質充電線纜為充電樁進行創新， 協助業者實現快充服務。

2023年是國內電動車廠商發展的元年，今年將是完備的一年。徐銘 懋說，太電在經濟部產業發展署協助下，與國內電機及電動車業者攜 手研發有成，這個優勢不僅臺灣看到了，亦有美國及日本大廠來臺灣 探路，尋求與太電合作的機會。展望未來，太電除持續強化設備與模 具等基礎建設，亦已著手佈局下一世代的繞線服務，預計於今年底明 年初完成，屆時將可望以領先國際繞線加值服務，以傳統技術加值所 無法滿足的顧問設計服務的量能，協助國內業者技術再升級。

太電新成立的子公司「太能系統（PSSC）」也將於4月24日至26日 首次亮相於亞太智慧運輸展，展示在智慧軌道通訊和旅客資訊系統領 域的最新成果。透過尖端技術，太能致力提升大眾運輸效率與乘客體 驗。敬請期待在展會上的精彩展示，一起探索智慧運輸的未來趨勢。

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電動車馬達朝國產化發展，馬達定子是關鍵。太平洋電線電纜去年開發第一顆MIT電動車馬達的髮式定子繞組電機（HairPin），跨出電動車產業的第一步。資深經理邱孝賢表示，會與國內一線馬達廠密切合作，立足台灣後，再拓展東南亞及歐美市場。

太電今（17）日在E-Mobility展展出電動載具機電系統（定子及轉子、IE3感應馬達、平角漆包線、車用高壓線組及汽車花線）、充電系統（液冷式充電線纜及無線充電系統）、儲能系統（釩液流儲能系統及儲能線組）、太陽能系統及相關電纜等，以四大產品線展現全方位技術實力。

太電以一年時間建置馬達定子產線，國內外市場推進也有斬獲，獲得國內電動車廠採用，及送樣多家國外車廠測試。邱孝賢說，太電展出液冷式充電線樣品、電動車充電線與充電椿槍頭，不僅要成為電動車廠供應商，也期望在電動船一展身手。高電流充電會導致溫升，太電的液冷式充電線透過水或油為介質來散熱，為充電設備及充電站系統商替代進口的新選項。並且利用磁轉電原理推出無線充電系統，初期用於搬運機器人的定點無線充電，在工廠自動化大有可為。

在綠能領域，太電具備太陽能及風電案場線纜設計與佈建能力，太陽能線纜取得UL及EN認證，17日也展出取得UL及EN雙認證的產品，兼顧兩者的特性優勢，案場買賣移轉時可增加賣點。太電與住友在釩液流電池深度合作，與E-Mobility連結，展出相關內容，深具話題性。去年執行工研院六甲園區的釩液流電池示範案，預定10月結案。

為滿足集團的用電需求，大溪及楊梅廠將建置釩液流系統，打造大溪廠成為新能源及電動載具產業聚落，引進上下游企業共組產業生態系，為台灣新能源及電動載具產業開啟新局，以拓展工商設施及光儲合一應用為長期目標。

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太平洋電線電纜（簡稱太電）成立74年，為有效整合線纜及動力系統事業群產品及滿足策略性客戶需求，2024年起成立策略營銷部，從傳統電力基礎建設到創新性的再生綠能及電動載具產業進行長線布局，將攜手國內外指標型大廠全面性合作以取得突破性進展。在邁向百年企業的路上，太電去年進行組織調整，斥資數千萬打造全新ERP系統，為集團數位轉型及邁向智慧製造，奠定重要基礎。

太電線纜本業穩健發展，也勇於朝新興產業躍進。資深經理邱孝賢指出，去年成功研發電動車馬達的髮夾式定子繞組電機（Hairpin），今年開始量產，為進入電動車產業的敲門磚。在儲能領域，攜手重要戰略夥伴日本住友，跨入釩液流儲能系統，10月將完成工研院六甲園區的示範型案場，開啟國內儲能市場新局。

此外，基於在地化製造、降低成本、提升服務時效及競爭力等效益，太電將尋找在地合作夥伴，國產化釩液流儲能系統，同時發展台灣首座釩液流電池園區。做為台電重要的長期供應商，太電深度參與強韌電網計畫，並持續開發電線電纜廣泛應用在太陽光電系統、充電設施及無線充電模組。

2022年底子公司太能系統（PSSC）成立，致力開發與整合先進大眾運輸系統與新能源解決方案，為現代城市帶來更環保、高效的交通運輸和能源使用新模式，開創智慧綠色未來生活。

太能系統憑藉專業技術和創新精神，在智慧交通領域提供包括台鐵、高鐵、捷運系統在資通訊整合服務的全方位解決方案，也深耕新能源事業，推動太陽能案場EPC規畫與建置。太電集團營收近年約300多億，營運穩定，將持續改變創新朝永續發展而努力。

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桃園市市長張善政昨(7)日親至甫獲得「桃園金牌企業」殊榮的太平洋電線電纜公司參訪。在經發局局長張誠陪同下，率相關局處主管一行人昨天下午抵達楊梅廠，聽取簡報後，也參觀線纜生產線及員工餐龐，對於太電照顧員工福利表達肯定。

太電董事長苑竣唐、副董孫道濟及各部門高階主管出席並全程參與，對一起前來觀摩的多家金牌企業得主表達歡迎。今年太電獲得「好福企獎」，苑竣唐說，在過去73年的歷史中，公司曾遭遇財務週轉的困難時刻，但未因此解雇員工；如今太電已走出谷底，除了電線電纜本業持續精進成長，也有多元化的前膽布局，包括研發定子繞組電機，跨入電動車產業，發展綠能產業以及釩液流儲能等。

太電現有大溪及楊梅廠，廠區面積分別有13萬及3.5萬坪。苑竣唐說，基於發展新事業的需求，將積極活化資產，包括在楊梅廠旁的土地與新竹貨運聯手打造倉儲物流專區，大溪廠的目標是發展完整的電動車產業鏈與綠能示範區，會引進關連企業進駐。

成立超過半世紀、邁向百年的太電，未見老態，以輕盈的步伐持續前進。苑竣唐歸功於員工的付出並表達感謝。該公司全部雇用本國勞工，促進就業，也補助研究所語言進修、調薪2-3%、頒發獎金予任職滿一年者。近些年響應政府推動ESG，持續優化多元、包容、平等的友善職場環境，也熱心於公益，成立財團法人太電公益基金會，捐贈物資給予需要者，善盡社會責任，符合「好福企獎」的精神。

桃園市今年遴選15間金牌企業，桃園市長張善政今下午率市府團隊赴「好福企獎」得主太平洋電線電纜股份有限公司，與其他金牌企業代表一同觀摩交流。太電董事長苑竣唐表示，未來將以電動車、綠能為近年發展目標，並規畫擴充楊梅廠對面用地與大溪廠區，將基礎工業深耕台灣。張善政也說，擴廠是桃園好消息，期待帶動更多企業成為幸福企業。

經發局表示，太平洋電線電纜公司榮獲這屆金牌企業好福企獎，該公司除了全部雇用本國勞工，促進就業外，也補助研究所語言進修、調薪2至3％、頒獎金予任職滿1年者。近年響應政府推動ESG，持續優化多元、包容、平等的友善職場環境，也成立財團法人太電公益基金會，捐贈物資給需要者，善盡社會責任。

張善政表示，全台500大製造業有3成落腳桃園，近3兆元的工業產值高居全台之冠，2050淨零排放壓力迫在眉睫，桃園企業如何落實ESG，將永續轉化為企業價值，是市府最關心議題，因此在金牌企業選拔評選機制，將各獎項評選項目融入ESG概念，盼選出桃園在地兼顧EPS及ESG的標竿企業，引領產業升級與轉型。

苑竣唐指出，太電為台灣首家電線電纜廠，今年邁入73年，長期深耕台灣發展基礎工業，因應國內外市場趨勢，今年成立新的事業群，包括針對電動車動力系統、充電線組的動力事業群。另也盼活化資產，楊梅廠對面有1萬5千坪土地，近期與新竹物流洽談，盼合作打造物流專區，而大溪廠區因主要設備遷至楊梅廠，使用率偏低，也將要園區化，盼吸引電動車與綠能相關新興產業進駐。

張善政也說，太電經營超過70年，還能不斷創新，非常不容易，今與許多金牌企業一同來觀摩，聽聞太電的擴充計畫，對桃園來說是好消息，市府會積極協助，期待帶動更多企業，成為員工心中的幸福企業。

經發局長張誠表示，為鼓勵桃園績優企業，金牌企業卓越獎將持續辦理並挖掘在地優質企業，企業都可以依據產業特色或努力目標報名，得獎企業除了作為本市企業標竿學習對象，也透過得獎企業觀摩活動的機會，促進產業間交流學習，提升整體產業界競爭力。

太平洋電線電纜是台灣老字號的電纜品牌，成立至今已超過73年，近年積極發展綠能，開發太陽能及離岸風電特製電纜，在廠區廣建太陽能發電系統，並跨足儲能產業，建置釩液流電池長效型儲能系統。

台灣目前儲能系統大多數採用鋰電池，雖有能量密度、轉換效率等優點，但也存在電池使用壽命限制，以及易燃易爆的隱患。

然而釩液流電池具有長達20年以上的壽命、高容量、可深度充放電、不易燃爆，而且安全性高等特性，適合於台灣地狹人稠的環境，方便離島之建置，能夠提供穩定電力，對於用電大戶的企業，提供安全性、友善環境等優點，兼顧企業形象與社會責任。

由於現今釩液流電池在全球電網的需求持續增加，技術也不斷演進，太電致力推動能源建設轉型，今年與日本大廠住友電工（Sumitomo Electric Industries）簽署釩液流電池合作備忘錄（MOU），住友電工自1996年建置第一套商用釩液流電池儲能系統開始，至今已累計至少160MWh以上裝置容量實績，在儲能安全性及長期運轉穩定性的特點，深獲學界及業界肯定，近期雙方更合作參與國內儲能標案，且已取得工研院位於台南六甲的3MWh 釩液流儲能示範案。

太電表示，與住友電工合作之長期目標，規畫分階段性移轉製造技術在台生產將在台灣組裝釩液流電池系統，並開發釩電解液槽罐及相關附屬設備，亦將協助進行供應鏈在地化標準的建立，以提高市場競爭力，即時滿足強韌電網建設的拓展與技術根植台灣的需求，並在新能源與日俱進與永續發展的趨勢下，積極促進技術精進與產業升級轉型，開展創新價值的新事業與商機。

太電亦將於廠內擴大建置50MW太陽光電系統，並計畫於大溪、楊梅兩廠建置釩液流電池儲能機組，整合後納入廠區供電輔助系統，以期達到光儲合一，並蛻變為多功能綠色園區的願景。

太平洋電線電纜深耕產業逾73年，為台灣電力產業的隱形冠軍，從發電、輸變電乃至電網及配電系統，都可見到其足跡。太電以高品質的線纜技術，支持台灣及亞洲國家的電力網與資通訊基礎建設，提供高效率機電產業核心線材。近年積極推動企業數位化及技術傳承與升級，在新能源及電動化趨勢下，開展創新價值的新事業與商機。

除傳統電廠外，太電也跨足太陽能及風電新能源，提供高規格線纜及電力系統設計服務與工程施作（EPC）。近期切入儲能市場，提供線材、系統與機電整體規畫及施工，以及長效型儲能技術方案，為電力系統end-to-end提出垂直完整的加值解決方案。

汽車電動化是全球面對淨零碳排挑戰的重要發展趨勢，高效率動力系統為主要關鍵。太電6月成立動力系統事業群，主攻電動車相關機電、傳輸技術及產品，採用自製平角漆包線及插銅條工法，打造髮夾式電機定子繞組技術平台（hairpin winding），發展電機繞組系列，功率範圍80至350kW，功率密度比一般永磁馬達高出三成以上，有效縮小體積，符合電動車的高能量密度需求，以高電力傳導及充電效率，支持電動車動力系統持續發展。並以電力傳導、豐富的材料資源及跨國製造優勢，開發各類線束（harnesses）整合解決方案，切入汽車及能源產業國際供應鏈。

太電致力人才培育，也積極招募新血，更以照顧貧寒為責任，成立太電公益基金會，參與慈善公益活動，展現太電的在地情懷，並放眼國際市場，開拓新產品與新事業，以多樣化的形式與管道，創造下一世代的長青基業與成長動能。

太平洋電線電纜（太電）為老字號線纜業領導品牌，擁有超過70年的雄厚實力，因應產業發展趨勢，積極跨入電動車產業，並推出多款電動車相關產品。2035 E-Mobility Taiwan展今（12）日至15日在台北南港展覽館登場，太電自主研發的電機繞組產品首度亮相，成為大展中電機類最吸睛的產品。

電機、電控及電池，統稱電動車的「三電系統」，是電動車產業的發展重點，電機更是重中之重。太電掌握電動車市場發展契機，積極打造全新電機繞組產品組合，成為台灣首家具備髮夾式（Hairpin）電機繞組生產自動化設備的廠家。

太電此次展出電機繞組的定子部件，有別於傳統採用的圓形漆包線，改用自家研發製造的無氧銅平角漆包線，並搭配髮夾式定子繞組技術（Stator Production with Hairpin Technology），除了增加電機的線圈槽滿率，亦可提升功率輸出及能量轉換效率的表現。

太電企劃部協理徐銘懋表示，在相同功率下，髮夾式繞組技術能有效減少電動車定子部件體積，使車載動力系統的空間規畫更有彈性，達到車體輕量化與提高車輛行駛里程等目標。太電的電機繞組製造技術，將使台灣步入先進國家的領先群。

除了最亮眼的電機繞組產品，太電在E-Mobility Taiwan展也同步展示EV充電線組、車用高壓線束、儲能線組及太陽能電纜等，展示技術實力及產品的完整性。徐銘懋表示，太電提供高品質線纜、電機繞組、充電線組等產品，除服務廣大客戶群外，亦可達到友善地球環境、永續自然資源的公司願景。

太電的Hairpin電機繞組技術已臻成熟，且具備量產能力，將以優質解決方案與國內外車廠及電機廠合作，成為供應鏈不可或缺的一環。

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太平洋電線電纜股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

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2.賣方:約時間及地點交付太平洋電線電纜股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認太平洋電線電纜股票真偽?

買方若需確認太平洋電線電纜股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡太平洋電線電纜的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

太平洋電線電纜是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

太平洋電線電纜股票如何買賣?

太平洋電線電纜因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣太平洋電線電纜股票的需求。