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台灣無人機市場再掀熱潮，歷史性的大規模採購計畫啟動，三大代工集團積極搶進。鴻海、緯創、佳世達三大集團，不約而同透過投資或併購策略，搶佔無人機市場先機。

鴻海集團旗下京鼎半導體設備公司，成功收購艦載型監偵無人機供應商富蘭登，擴大製程設備維修布局，並跨足航太產業。京鼎去年4月投入約20億元，拿下富蘭登51%股權，董事會席次過半，積極布局無人機市場。

緯創集團則透過子公司鼎創，投資10億元入股經緯航太，成為經緯航太最大股東，並指派許美侖出任董事長。經緯航太自主開發的商用及軍用無人機產品，在國內外市場廣受歡迎，緯創入主後將加速量產腳步。

佳世達集團則透過投資擎壤科技及翔隆兩家無人機應用公司，主打商用市場，聚焦智慧農業、國土巡航、環境監測、智慧巡檢等需求，提供台灣製造的垂直整合服務。

三大集團的無人機布局，不僅是市場策略的調整，更是對未來市場趨勢的預測。在歐美加速無人機「去中化」的背景下，台灣無人機產業有望迎來新的發展機遇。

台灣啟動史上最大無人機採購計畫，加上歐美加速無人機「去中化」，使得無人機後市看俏。看好無人機商機無窮，鴻海（2317）、緯創（3231）、佳世達（2352）等三大代工集團，均積極搶進。

鴻海集團布局無人機，由旗下半導體設備小金雞京鼎扮前鋒，京鼎透過收購艦載型監偵無人機供應商富蘭登切入；緯創集團則由轉投資商用及軍用無人機供應商經緯航太領軍；佳世達集團則投資擎壤科技及翔隆兩家無人機廠，打造商用型智能無人機系列，三大代工集團不約而同透過投資或併購等策略，積極卡位無人機市場。

京鼎去年4月砸下約20億元入股富蘭登，拿下51%股權，並取得董事會過半席次，藉此擴大製程設備維修布局，並跨入航太產業。

富蘭登專注於半導體製程設備與航太設備技術服務與維修，主要客戶為國內外晶圓製造廠，長期深耕半導體維修領域，切入先進製程產線。目前富蘭登無人機業務已有少量營收貢獻，相關布局也在積極進行中，先前也已取得海軍艦載型無人機標案。

緯創去年4月透過旗下子公司鼎創，投資10億元入股經緯航太，緯創集團占經緯普通股綜合持股一舉超過45%，成為經緯單一最大股東，取得四席董事。緯創更指派策略工業暨車用產品事業群總經理許美侖出任經緯航太董事長。

經緯航太已躋身台灣無人機國家隊成員，自主開發的商用及軍用無人機產品，在國內外市場已獲廣泛應用，隨著緯創入主後，將可助力經緯航太加快量產腳步、擴大生產規模。

緯創董事長林憲銘先前指出，投資經緯航太主要是看好低軌衛星、無人機在未來通訊產業扮演的角色，目前帶來的機會不小，但挑戰也很大。緯創總經理暨執行長林建勳先前也透露，針對其營運部分「會進去幫忙」。

佳世達集團透過投資擎壤科技以及翔隆兩家無人機應用公司，跨足無人機領域，並於今年台北國際電腦展（COMPUTEX 2025）上首度秀出無人機布局。

佳世達董事長陳其宏指出，集團無人機布局主攻商用市場，鎖定智慧農業、國土巡航、環境監測、智慧巡檢等需求，並提供台灣製造（Made in Taiwan）的設計、研發、製造垂直整合服務。陳其宏認為，無人機是AI很大的應用，佳世達之所以投資擎壤科技及翔隆，主要是兩家公司在特定場域都已經營多年，隨著這兩家無人機公司加入佳世達大艦隊，借助集團規模，擎壤及翔隆可以專注各場域開發應用，佳世達可支援設計、研發、製造等。

鴻海（2317）、緯創（3231）、佳世達（2352）等三大代工集團搶進無人機，各自都陸續繳出成績單。

鴻海集團旗下京鼎轉投資富蘭登的無人機已打入國際市場，有望搶食美國川普政府的無人機「去中化」市場大餅；緯創集團旗下經緯航太屢屢獲國內國防軍工採購標案，已是台灣無人機國家隊要員；佳世達集團靠擎壤、翔隆專注農用、消防等商用領域，各擅勝場。

緯創轉投資經緯航太積極參與台灣政府的軍用商規無人機採購案，是無人機國家隊成員之一。

佳世達投資的擎壤為台灣農用無人機第一大廠，擅長製造「中、大型多軸旋翼無人機」，已打入東南亞、中美洲、非洲等地區市場。另一家獲佳世達資源挹注的翔隆，專精消防救災及特殊目的搜察無人機應用，協助公共部門進行監測與巡檢。

近期，由於原物料與零件供應不足的影響，台灣漢翔航空工業股份有限公司（漢翔，2634）在2024年的勇鷹高教機交機作業上遇到了一定的困難。原計劃於今年交機18架的勇鷹高教機，實際上只完成了11架的交付。漢翔總經理馬萬鈞表示，由於美國生產的零件已經到貨，公司預計在1月底前完成剩余7架的交付任務。

馬萬鈞進一步指出，由於全球飛機零組件供應出現「斷鏈危機」，漢翔也面臨著缺料、缺零件的困境。為了解決這一棘手的問題，漢翔決定將委外的零件訂單拉回公司內部自行生產，以確保能夠及時補充所需的零件。對於2025年度的勇鷹高教機交付計劃，漢翔預定交機18架，公司正在努力克服上述問題，以期如期如質完成交付。

在無人機方面，漢翔董事長胡開宏擔任無人機聯盟的主席。胡開宏表示，無人機聯盟已經完成了無人機能量的盤點，並發現台灣在無人機零組件方面短缺的項目不到10項。漢翔將與工研院及無人機廠商合作，共同研發自製無人機零組件，以解決當前無人機零組件短缺的問題。

馬萬鈞強調，希望透過這次缺料危機，能夠將已經短缺的零件國產化，從而實現就近供貨，讓廠商能夠如期如質完成無人機的組裝。

台灣無人機市場上，雷虎（8033）及經緯航（8495）等多家公司均屬中小企業。為了提升無人機聯盟的競爭力，胡開宏表示將居中協調，整合無人機產業鏈，讓無人機國家隊能夠在國內外市場發揮更大作用。

受到原物料與零件缺料的影響，漢翔（2634）勇鷹高教機2024年原 定交機18架，但實際上只交11架。漢翔總經理馬萬鈞表示，由於美國 產製的零件已到貨，漢翔預定於1月底前完成2024年剩餘7架的勇鷹高 教機交機作業。

因航太原物料缺料風波，造成全球飛機零組件供應「斷鏈危機」， 馬萬鈞指出，漢翔也面臨缺料、缺零件危機，為改善此棘手問題，公 司決把委外的零件訂單拉回自己做，以適時補充所需零件。漢翔202 5年度勇鷹高教機，預定交機數量18架，公司正努力克服上述問題， 希望可如期如質交機。

至於無人機方面，漢翔董事長胡開宏擔任無人機聯盟的主席，1個 月前聯盟已盤點完成無人機能量，在無人機零組件百餘項中，台灣短 缺的零件項目，還不到10項，漢翔將找工研院與無人機廠商合作，研 議自研自製無人機零組件，以解決無人機現階段的零組件短缺問題。

馬萬鈞說，目前無人機零組件，希望藉由這次缺料危機，可把已缺 料的零件國產化，以利就近供貨，讓廠商可如期如質完成無人機組裝 。

台灣無人機業者包括雷虎（8033）及經緯航（8495）等多家公司， 其營運規模多屬中小企業，為強化無人機聯盟競爭力，胡開宏表示將 居間協助整合無人機產業鏈，讓無人機國家隊能進軍國內、外市場。

受惠國機國造與台美產業合作，台灣無人機、航太零組件接單轉熱 ，亞航、長榮航太、駐龍、雷虎、晟田、長亨及經緯航太等多家台廠 ，今年前九月合併營收均超越去年同期。不過，龍頭股漢翔前九月合 併營收280.17億元，年減4.9％，若未來三個月營收年減收斂或轉正 ，今年台灣航空產業總產值有望超越去年。

航太業界認為，如果第四季景氣沒有轉壞，今年台灣航空產業產值 ，不僅有機會超越2023年的1,336.19億元，創近五年新高，還有可能 越過2019年的1,339.99億元，創歷史產值新高。

台灣航太產業已建構民用及軍用航太產品供應鏈體系，包括漢翔等 台灣航太廠商，與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、勞斯萊斯 、普 惠（Pratt＆Whitney）、史奈克瑪（Snecma）及漢威（Honey well） 等世界航太大廠，都已建立合作夥伴關係。

值得一提的是，美國奇異與法國賽峰集團，為研發與製造CFM56系 列噴射發動機，各自出資50％，設立合資公司-CFM國際，先後推出C FM 56發動機與新世代發動機CFM Leap，Leap發動機品項包括1A、1B 、1C。其中，1A發動機安裝在空巴單走道A320neo飛機、1B發動機安 裝在波音單走道飛機737MAX飛機，1C發動機安裝在中國商飛公司單走 道C919飛機。

經濟部航太產業發展推動小組統計，隨著全球航太運輸需求回升， 國內航太產業已逐漸復甦跡象。

台灣2019年航太產值1,339.99億元，創產值高峰，後因2018至201 9年B737MAX8客機兩次墜機事件，導致波音B737Max全部型號停飛一年 八個月之久，連帶影響台灣航太產業2020年產值劇降至935.18億元。

無人機（UAV）製造商雷虎科技、經緯航太拚場，雷虎推出標榜10 0％台灣製造的「自殺無人機」，除可在大雨中飛行，更具備改裝為 掛彈型自殺攻擊機的能力，針對近岸水面及陸上目標進行直接攻擊， 未來有機會成為攻擊無人機的主力，並成為雷虎營收增長的新利器。

經緯航太與日本Fortunio、弘光科大、藏識科技、達運光電等共同 推動無人機防禦戰略合作，生產無人機智慧偵測與防禦系統（DDD） ，期望擴大無人機布局。

國內無人機產業快速發展，除傳統無人機，還有「反無人機（Ant i-drone）」、自殺攻擊無人機等新機種，帶動無人機未來朝多面向 發展前景。雷虎率先宣布100％台灣製造的「自殺無人機」搶市。

市場人士分析，無人機在俄烏戰場一戰成名，還帶動「反無人機」 需求暴增；目前反無人機做得最好的廠商之一以色列埃爾比特系統（ Elbit Systems）公司，成為益捷科技等台廠結盟對象。

南方治理平台七縣市首長，13日聯袂參訪位於嘉義縣亞洲無人機A I創新應用研發中心，嘉義縣長翁章梁與其他六縣市首長，一同見證 雷虎最新研發的自殺攻擊無人機實際飛行展演。

雷虎表示，自行研發的自殺式無人機能在惡劣的天候下，進行鎖定 目標、精準打擊，進而摧毀該目標，性能卓越。近年雷虎積極發展國 防與商用無人機需求，致力於打造MIT無人機的民主供應鏈，確保供 應的自主性與品質。

雷虎指出，自殺式無人機的推出，象徵雷虎迅速整合台灣無人機供 應鏈的能力，短期內可產出百分之百台灣製造的自殺無人機及其零配 件（包含馬達、飛控、速控、遙控器、鏡頭及通訊設備等），可去除 紅色供應鏈，保障資安，全力支持國軍，及歐美盟邦提升不對稱作戰 能力。

無人機龍頭經緯航太換新局 緯創入主成最大股東

台灣無人機產業再添話題！緯創（3231）子公司鼎創斥資10億元收購經緯航太私募普通股，取得45.18%股份，成為經緯航太的最大股東。

經緯航太昨日舉行股東常會，完成董事改選。鼎創一口氣拿下四席董事，並推派法人代表許美侖出任董事長。許美侖原為緯創車用產品事業群總經理。

經緯航太原董事長羅正方則轉任執行長兼總經理，專注於無人機技術與市場開發。他表示，緯創的AI技術可大幅提升無人機效能，包括邊緣運算、辨識、避撞辨識、影像回傳與比對、通訊、跳頻防干擾等。

緯創入主經緯航太後，預計將對無人機產業帶來重大變革。經緯航太去年營收1.2億元，今年前五月營收已達5,800萬元，年增47.4%，但去年全年仍虧損1.46億元。股東常會已通過虧損撥補案。

投資未上市股票要先審慎評估風險，經緯航太科技是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

經緯航太科技股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資經緯航太科技或要賣經緯航太科技時，版主都會先行報經緯航太科技的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付經緯航太科技股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認經緯航太科技股票真偽?

買方若需確認經緯航太科技股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡經緯航太科技的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

經緯航太科技是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 經緯航太科技 股價, 買價最高價是 -, 買價均價是 -, 賣價最低價是 26,賣價均價是 26,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

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經緯航太科技股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣經緯航太科技股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此經緯航太科技股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。