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新聞標題：軍工產業成後疫情時代亮點 長亨精密等業者受惠

中東地緣政治紛擾持續，加上俄烏戰爭帶動國際軍工產業蓬勃發展。國內近年積極推進國機國造、國艦國造等計畫，公股銀行預測，國內軍工產業將維持成長動能，其中無人艦艇、水下無人機、低軌衛星和太空通訊領域，以及AI科技應用都是重點發展趨勢。

公股銀行指出，近年來國際軍事支出不斷增加，根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所報告，2023年全球軍費開支預計達到2.44兆美元，創下歷史新高。台灣為了提升國防自主，積極推動國防產業政策，帶動相關產業成長。

國內軍工產業表現亮眼，相關業者如漢翔、台船、長榮航太、龍德造船、亞航、中信造船、豐達科、長亨精密、晟田和駐龍等，2023年合併營收大多較前一年成長，其中7家成長幅度達雙位數。2024年度國防總體預算也創下史上新高，預計將進一步推動國內軍工產業發展。

未來軍工產業發展趨勢包括無人艦艇、水下無人機等無人系統的運用，以及低軌衛星、太空通訊和AI技術在戰場上的應用。不過，國內軍工產業也面臨一些挑戰，包括缺乏關鍵原物料、關鍵零組件依賴國外，以及專案開發成本高昂等因素。

中東地緣政治對國際金融走勢影響重大，加上俄烏戰爭等，帶動國 際軍工產業。國內近年也積極發展軍事建設，公股銀行分析，在國機 國造、國艦國造及商用軍規無人機量產等計畫下，有助於國內軍工產 業維持成長動能，趨勢包括無人艦艇、水下無人機、低軌衛星及太空 通訊，AI科技應用也將是重點。

公股銀表示，去年以來多國、地區陷入戰爭或衝突的情況下，各國 對軍備投資越趨高漲。根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI ）於2024年4月發表的報告，2023年全球國際軍事支出達2.44兆美元 、創下歷史新高，年增6.8％，前兩名分別為美國與大陸。

近年來我國為建立國防產業供應鏈而推動國防自主如國艦國造、國 機國造等政策，加上與國外採構各式新式武器，2024年度國防總體預 算加計特別預算及非營業特種基金，也創下史上新高。公股銀指出， 國內相關產業包括漢翔、台船、長榮航太、龍德造船、亞航、中信造 船、豐達科、長亨、晟田、駐龍，十家業者中有8家2023年合併營收 都較前一年成長，有7家呈雙位數成長。

相關產業未來發展趨勢，受國機國造、國艦國造及商用軍規無人機 量產等計畫影響，有助於軍工產業維持成長動能，無人艦艇及水下無 人機將為未來軍工產業發展的重點之一；各國對低軌衛星及太空通訊 發展日益重視，同時，AI科技於戰場上的應用也將成趨勢。

但國內軍工產業也必須關注幾點較弱勢因素，一是缺乏軍工產業重 要原物料，加上近年原物料價格波動大，必須維持健全的供應鏈才有 助於軍工產品生產的穩定；二是軍工產業目前部份系統整合與關鍵零 組件仍需仰賴國外軍工大廠提供，亦即國內產業需提升整合與製造能 力，方能在民用與軍用產品上達到完全國產的目標；三是國防政策促 使國內軍工產業發展，但專案前置投資常花費甚鉅，也需要長時間研 發、製作，專案能否延續量產將影響廠商獲利關鍵。

航太精密零組件業者長亨精密（4546）25日董事會通過去年財報， 全年合併營收12.09億元、年增34.47％，毛利率29.35％、年增逾9個 百分點，稅後純益1.07億元、年增3.64倍，EPS達3.17元。長亨董事 會決議不分派去年下半年度股利，全年股利掛零。

航太業今年短期雖有原物料供應斷鏈情況疑慮及短期拉貨放緩等因 素，但長亨精密表示，公司期望今年營運可恢復至2019年疫情前的水 準。

中國商用飛機公司C919客機近日亮相新加坡航展，其採用由美國奇 異航太

（GE）、法國賽峰（Safran）合資的CFM國際所生產CFM Leap -1C飛機發動機，零

件與供應空巴的CFM Leap-1A可共用，若在航展訂 單增量，漢翔、寶一、長亨等

切入Leap發動機供應鏈的台廠均可間接 受惠。

中國商飛20日簽下西藏航空40架C919高原型、10架ARJ21高原型飛 機訂單；

也與河南民航發展投資公司簽署6架ARJ21衍生機型訂單。

C919載客座位158至192位，航程4,075至5,555公里，去年5月28日 完成首次商

業飛行，至今已交付4架。旗下ARJ21支線客機載客座位7 8至97位，具良好的高溫

高原機場起降性能及抗側風能力，累計交付 127架。

漢翔表示，公司過去承製CFM國際Leap-1A、1B及1C發動機機匣，L eap-1A發

動機用於空巴A320neo，Leap-1B用於波音B737MAX系列，Le ap-1C用於中國商飛

C919，Leap-1A與1C的發動機零組件可共用。另漢 翔更已承接某客戶Leap系列發

動機渦輪中心機架十年長單。

寶一分別承做一項薄鈑件Leap1A/1C產品，及二項組合件的Leap 1 A/1C產品，

往來客戶為法國賽峰集團。

長亨2007年進入航太發動機零組件一階供應商以來，多項產品占有 率為全球

第一，包括Leap-1A/1B/1C熱段高壓擴散器，及Leap渦輪外 氣封支座模組，及

GE9X熱段高壓擴散器等產品。（相關新聞見A3、A 8）

中國商用飛機公司（中國商飛）C919客機，首獲國外航空公司訂單 ，買家為汶萊騏驥航空，共採購15架。由於C919客機採用由美國奇異 （GE）和法國賽峰（Safran）集團合資的CFM國際所生產的CFM Leap -1C發動機，切入Leap-1C飛機發動機零組件供應體系的漢翔（2634） 、寶一（8222）及長亨精密（4546）業績跟著沾光。

據悉，C919已獲得大陸國內1,061架的確認或意向訂單，但目前已 交機2架。CFM國際所生產CFM Leap飛機發動機種類，包括Leap-1A/1 B/1C飛機發動機，其中Leap1A用於空巴A320neo客機，Leap1B用於波 音B737MAX系列客機，及Leap1C用於中國商飛C919客機。

漢翔過去承製CFM國際Leap-1A、1B及1C發動機機匣，分別交由GE及 Safran等單位組裝成飛機發動機，再分別安裝在空巴A320neo客機、 波音B737MAX客機，及中國商飛C919客機。漢翔與寶一都透露，Leap 1A與Leap1C飛機發動機零組件可共用。

漢翔除Leap 1B TCF增量外，更切入Leap 1A/C TCF組合件，今年更 喜獲GE公司Leap系列發動機渦輪中心機架（TCF）10年長期合約，總 金額超過350億元。

漢翔說，TCF為發動機高精度熱段組合件，公司首先承製Leap 1BT CF多年，在品質、交期均獲客戶肯定下，漢翔除Leap 1B TCF增量外 ，更切入Leap 1A/C TCF組合件。

寶一分別承做一項薄鈑件Leap1A/1C產品，及二項組合件的Leap 1 A/1C產品，往來客戶為法國Safran集團，但寶一表示，因上述Leap1 A/1C產品可以共用，終端客戶除空巴外，中國商飛C919亦可適用。

長亨自2007年進入航太發動機零組件一階供應商市場以來，已累績 43項航太級特殊製程技術能量。長亨目前有多項產品占有率為全球第 一，包括Leap-1A/1B/1C熱段高壓擴散器，及Leap渦輪外氣封支座模 組，及GE9X熱段高壓擴散器等。據悉，長亨Leap-1C熱段高壓擴散器 零組件，研判最終客戶為中國商飛的C919飛機。

隨著疫情解封，航空公司旅運量逐步加溫，帶動民用客機及零組件 採購熱，帶動台灣航太與零組件業訂單增長，包括漢翔（2634）、駐 龍（4572）、長亨（4546）、寶一（8222）3月及首季業績明顯上揚 。漢翔表示，今年勇鷹號預定交機17架，是去年的1倍以上，可望帶 動今年營運增溫。

漢翔自結3月合併營收40.64億元、年增71.11％，第一季合併營收 99.41億元、年增72.33％，單月及單季營收均創上市以來新高。

漢翔說，空軍採購新型高教機－勇鷹號，去年排定交機8架，今年 交機17架，是去年的1倍，成為今年營運的一大動能。

據國防部向立法院提出的業務報告，軍方規劃勇鷹交機進度明年將 達18架、2025年18架、2026年3架，逐步取代現有AT-3高教機，漢翔 未來三年業績動能無虞。

駐龍自結3月合併營收7,101萬元、年增39.64％，第一季合併營收 1.91億元、年增58.25％。駐龍說，因航太景氣可望逐步復甦，客戶 需求增加，帶動公司營收隨之成長。

長亨自結3月營收1.11億元、年增120.4％，第一季合併營收2.78億 元、年增90.08％。長亨說，因配合客戶端需求交運，帶動公司單月 及首季營收同步增長。

寶一自結3月營收6,219萬元、年增109.04％，第一季合併營收1.6 2億元、年增65.9％，主因是去年因疫情影響，營收基期偏低，但今 年訂單回溫，使得3月及首季合併營收大幅成長。

首架大陸國產C919客機交機，台灣航太業也沾光！中國商用飛機公 司推出首架大陸國產C919客機，預定9日將交付首家客戶－大陸東方 航空。由法國賽峰（Safran）集團與奇異（GE Aviation）合資的CF M國際，生產Leap-1C渦扇發動機（引擎），包括寶一（8222）、長亨 （4546）等多家承作其發動機零組件，均間接受惠。

至於漢翔（2634）過去曾承製CFM國際Leap-1A、1B及1C發動機機匣 ，交由GE及Safran等單位組裝成飛機發動機，再分別安裝在空巴A32 0neo客機、波音B737MAX客機及中國商飛C919客機。

漢翔總經理馬萬鈞強調，公司現生產渦輪中心機架（TCF）熱鍛件 ，供應Leap-1A及1B機型使用，並與GE簽約，Leap-1A與Leap-1C部分 零件可共用，是否由客戶間接供應Leap-1C發動機熱鍛件，給C919客 機使用，他不得而知。

此外漢翔2015年間起，針對發動機零件，用於GE Leap發動機，及 可廣用於民航空機的航空座椅，已取得技術突破，為維護技術權利， 漢翔依例在台灣、美國、德國及大陸地區申請專利。漢翔強調，考慮 大陸地區為生產製造基地，同時也是最大競爭對手，為避免被侵害權 利及商業利益，故該專利有申請大陸地區必要性。

另外晟田（4541）及駐龍（4572）雖沒有承作C919飛機的Leap-1C 引擎零組件，但都有承製CFM國際Leap-1A及1B航空引擎零組件。

長亨經營飛機發動機N1等級極複雜高技術、高附加價值、高市場量 的零件、模組，其中，長亨多項產品市占率為全球第一，而長亨供應 Leap-1A/1B/1C熱段高壓擴散器，及Leap渦輪外氣封支座模組等產品 ，用於B737MAX、A321Neo及大陸C919等多種機型。

寶一的薄鈑件用於「Leap-1A/1C Support CVT」；另組合件用於「 Leap-1A/1C的Case Oil Scavenge Inner/Outer」等方面。

中國商飛C919客機屬於單通道客機，標配168個座位，最多容納19 0個座位，採用CFM國際所生產「Leap-1C高旁通比的渦扇發動機」。

C919客機首家客戶為大陸東方航空，今年底接收第一架C919客機後 ，預計明年上半年在完成大陸民航局有關規章審核，投入商業營運。 據悉，除東航外，中國商飛還與國銀金租等七家飛機租賃公司，共簽 署330架國產飛機確認訂單協議，其中C919飛機達300架。

各國國境陸續解封，民航客機增班，加上國際油價處於高檔掀起的 換機潮，讓航太及零組件概念股漢翔、千附精密、駐龍、晟田及長亨 營運受惠。其中，漢翔上半年稅後純益8.02億元，年增4.71倍，無論 營收與獲利，均創2017年同期以來的新高，正式走出疫情影響的陰霾 。

高油價時代來臨，飛機製造業的波音及空中巴士，相繼推出省油、 載客量大的機種，帶動全球各大航空公司換機潮，讓上述航太零組件 業一、二階供應商上半年營運成績，均優於去年同期。

漢翔公布上半年合併營收131.27億元，年增23.56％，稅後純益8. 02億元，年增4.71倍，EPS0.85元，優於去年同期的0.15元，均創20 17年同期以來的新高。漢翔透露，去年依約交出二架勇鷹號交給空軍 ，今年計畫交出八架。

千附精密上半年合併營收9.93億元，年增21.7％，稅後純益1.99億 元，年增48.07％，EPS3.48元，優於去年同期的2.65元。為擴大營運 規模，董事會也決議購置土地案，並授權董事長依決議內容全權處理 。

展望下半年營運，千附預期整體營收、毛利與上半年相當，因為光 電產品因需求減緩，出貨將略減，國防產品因鈦鑄件出貨時間，客戶 安排以明年為主，營收會較上半年稍低，但航太與半導體產品，因為 客戶需求持續增加，出貨高於上半年。

駐龍上半年合併營收2.95億元，年增65.17％，因認列匯兌收益， 稅後純益9,317萬元，年增3.48倍，EPS2.6元，優於去年同期0.58元 。

長亨上半年合併營收逾3.99億元，年增44.6％，稅後純益41.4萬元 ，優於去年同期稅後淨損8,179萬元，EPS0.01元，優於去年同期每股 淨損2.42元。

晟田上半年合併營收6.46億元，年增33.34％，稅後純益5,028萬元 ，優於去年同期稅後淨損3,517萬元，EPS0.74元，優於去年同期每股 淨損0.52元。

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長亨精密股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資長亨精密或要賣長亨精密時，版主都會先行報長亨精密的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付長亨精密股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認長亨精密股票真偽?

買方若需確認長亨精密股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡長亨精密的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

長亨精密是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

長亨精密股票如何買賣?

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