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麥寮燃煤電廠1號機可能延役，引發環保團體抗議。環境部長彭啟 明28日受訪表示，能源政策由經濟部主管，他不會干涉，就數據看， 現階段能確保2030年供電無虞，但還是要有新的電源開發；麥寮電廠 有合約問題，不過未來要支持新的能源開發，電廠有其必要，並持續 從污染較重的燃煤轉為相對較乾淨的燃氣發電，同時衝刺綠能發展。

麥寮燃煤電廠1號機原定今年5月底到期，不過台電主張為達到合約 內發電目標，將申請延役至2025年底，引發南投、雲林等當地居民不 滿與抗議，且揚言將發動國內首宗煤電氣候訴訟。

彭啟明在出席活動時，被問及政府是否「以煤養綠」？彭表示，麥 寮電廠延役是台電與電廠間的合約問題，環境部沒有參與，不過他個 人認為，未來若要支持發展新的能源開發，這個有其必要性。

彭啟明說明，國內電廠的發電方向，是以污染較多的燃煤，逐漸轉 為相對乾淨的燃氣過渡階段，轉為燃煤都能夠讓排碳顯著降低，不過 最好的方式仍是開發綠能。要達到2025年20％綠能的目標有困難，大 概需要延後一年，但未來三年綠能也會顯著加速前進，並以2035年能 源每度電碳排量往下降為目標。

台塑四寶10日召開業績說明會，公布第二季、上半年自結獲利數字 及後市展望。據悉，受制油價連番急跌，一度失守每桶80美元關卡， 加上成品油因需求淡季，煉油價差遭逢大怒神般加速下挫，台塑化第 二季獲利推進動能承壓受阻。所幸，6月油價止跌反彈，每桶站回86 美元，成品油煉油價差也從谷底稍有回升，加上新台幣升值及轉投資 收益助力，台塑化力保連三月營運盈餘，第二季獲利稍優於內部預期 。

法人推估，台塑化第二季獲利較首季趨緩，但一掃去年同期虧損陰 霾，上半年稅前盈餘約90億∼100億元，較去年上半年的34億元翻倍 回穩，獲利延續領先表現。

此外，第二季塑化行情緩步回升，台塑、南亞、台化營運改善，台 塑美國、台塑化、麥電及南電等轉投資收益持穩貢獻，南亞科虧損包 袱縮減，台塑、南亞、台化第二季獲利可望交出明顯季增表現。台化 因芳香烴營運進補、股本較小等條件支撐，有機會名列第二季獲利冠 軍、上半年亞軍。南亞、台塑居後。

展望後市，台塑化認為，第三季油品進入夏季旅遊需求旺季，OPE C+將加強減產紀律，油價預期每桶80∼87美元區間波動，加上因高溫 災難考驗，過往部分煉廠因故停工事件恐再現，搭配沙國調降8月外 銷亞洲官訂油價、夏季用電等收益支撐，營運蓄勢更上層樓。

目前汽油每桶煉油價差回升至7.8∼8美元，柴油、航空燃油每桶價 差各約15.7美元、15.3美元。

南亞也透露，6月明顯感受第三季電子材料接單能量，加上美國EG 廠也重啟營運貢獻，第三季收益動能可望加速衝刺。

第二季油價高檔大幅拉回，4月杜拜原油均價每桶89美元，5月跌至 84美元，台塑化在途、庫存原料跌價損失壓力攀升，月虧損包袱10億 元。

不料，成品油市場因歐洲冬季需求結束，歐洲內陸受洪水影響難以 運輸，柴油難往內陸移動，庫存維持高檔，加上中東倒貨亞洲，導致 煉油價差出現急速重挫走勢；汽油煉油價差最低一度下探至每桶2美 元，其後回升6美元，柴油、航空燃油也從高檔拉回至12美元。

因應極端氣候、能源轉型考驗，台塑企業除麥寮六輕、麥寮汽電部 署汽電共生發電事業外，近年持續擴大太陽能、風力、水力發電等綠 能布局；麥寮海水淡化廠因疫情影響國外設備供應，預計今年完工、 明年運作，強化水電資源掌握度。

此外，為提高經營績效，台塑企業積極導入AI在智能生產、製程優 化、品質檢測、保養檢修及工安預測等，累計至去年底已完成1,225 項專案，年效益約62億元；另有745件專案進行，預估完成後可再創 24億元年效益。將持續加強推動AI、AI+Simulation（模擬）及數位 轉型，強化生產效率及能源使用率，目標朝向每年增加200億∼300億 元效益。

台塑企業表示，多年來開發太陽能、小水力及風力發電等案場，並 成立「台塑企業ESG推動組織」，規劃建置再生能源及儲能設備、購 買綠電憑證及碳權，關注包括節能改善、燃料轉型、能源轉換、綠色 再生能源開發及二氧化碳回收再利用等最新技術。目前已建置21.3M W（百萬瓦）太陽光電設施，未來將加碼建置122.2MW，每年發電148 ,786千度，減少11.8萬噸二氧化碳排放。

台化沙鹿第二座小水電、台塑化雲林鹿場課圳預計明年完工發電， 可提高綠能自用比率，減少化石能源使用量。風力發電除麥電與豐田 通商合作在六輕建置6支風機，單支發電容量4.2MW；台塑持股32.92 ％台塑重工將麥寮廠區陸上風機汰換為3部4.2MW機組（合計12.6MW） ，預估9月商轉。

此外，台塑企業六輕麥寮園區藉由製程用水減量、水資源回收再利 用及降低蒸發損失等措施降低用水量，全區用水回收率超過92％，日 節水已達30.9萬噸。麥寮園區用水加計冷卻水循環量回收率已達98. 9％以上，換算每滴水使用達12.9次。

除用水「節流」，台塑化在雲林麥寮六輕園區著手興建海水淡化廠 ，日產量10萬噸，成為台灣規模最大、也是唯一民營的海淡廠。

碳費將自明年起開徵，512家可能被課徵碳費的排碳大戶名單首度曝光。根據環境部公告的碳盤查資料，除台積電、台塑四寶、中鋼等歷年都入列的業者外，由於納入高用電製造業，日月光、大立光、環球晶等業者也都名列排碳大戶。

環境部每年都會公開企業盤查登錄情況，近日公布2022年資料，共包含512家廠家完成盤查，最可能是首波被課徵碳費對象，不過最終仍要以2024年排碳量為課徵基準。

環境部（當時為環保署）在2016年公告，包括發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器等特定行業，以及全廠每年製程排碳達2.5萬噸CO2e（二氧化碳當量）者，列為首批應強制碳盤查登錄對象。

自2016年起，每年強制碳盤查的排碳大戶多在200至300家左右，多數為老面孔。

而去年環境部公告第二批強制碳盤查登錄對象，納入直接加間接排碳達2.5萬噸的業者，也就是製程排碳雖少、但用電量大的製造業，涵蓋電子零組件、化學材料、紡織等製造業，也必須強制辦理碳盤查。由於納入第二批對象，2022年盤查資料揭露的排碳大戶增加至512家。

根據盤查結果，512廠家中，屬第一批應盤查登錄對象共292家，直接排放量約220.9百萬噸CO2e，第二批對象共220家，直接排放量約2.35百萬噸CO2e。

若以產業別來看，仍以電力及燃氣供應業排放量為最大宗，占總排放57.1 %，其次則為化學材料及肥料製造業，占13.4%，第三名為基本金屬製造業占比12.9%。其餘占比較高的產業含石油、紙業、電子零組件等。

統整2022年盤查資料，一併加總直接、間接排碳，並將同公司、不同廠合併計算，前十大排碳大戶依序為台電、台塑化、中鋼、台積電、麥寮汽電、中龍鋼鐵、台化、台塑、和平電廠及台灣中油，與前一年排名大致相同，減碳壓力有增無減。

台電雖持續是碳排最大戶，但與前一年盤查資料比較，在推動再生能源、2022年用電略減下，台電總排碳量也略為減少。

環境部已多次表示，2024年起將開徵碳費，實際在2025年收費，正式進入排碳有價時代，多數被列入排碳大戶的業者都已展開布局。

在全球，ESG浪潮風起雲湧是近十年的事；在台塑，集團的永續發展已逾30年，並歷經六大階段、寫下多個「神奇數字」，其中，節能每年效益逾300億元，一滴水循環使用近13次，堪稱製造業的奇蹟。此外，單一生產園區平均一天收集的雨水量達1.6萬公噸，這些水可讓1.3萬人使用三個星期。

六階段成就典範

30年來，台塑集團在永續領域累積了一部「永續學」範例。

2006年，台塑企業率先成立節能減排循環經濟推動組織，由總裁王文淵親任召集人、台塑四寶董事長一同參與，並且王文淵定期主持開會檢討，由上而下採一條鞭式、全力推動，充分顯示集團對此議題重視的程度。到2023年6月底，台塑總投入404億元，每年效益約374億元；從2007年到2021年，台塑年排碳量已減少逾千萬噸，成果斐然。

台塑總管理處安全衛生環保（安衛環）中心副總黃溢銓表示，台塑企業發展永續的方向與策略，可以初略分為六個時期。最早可追溯到1993年推動5S時期，當時延續二位創辦人的精神，秉持「勤勞樸實、止於至善」的理念，全力推動5S管理：整理、整頓、清掃、清潔、素養。

第二階段則是1999年開始推動三點不漏：不漏汽、不漏水、不漏油。這個階段致力於友善環境並增加雨水回收之目的。黃溢銓透露，初期因雨水還不夠乾淨，僅能用於澆灌；不過時至今日，台塑對於水資源的利用情況已經完全大不相同。

以麥寮園區為例，因所回收的雨水已無汙染物，可進一步供應製程使用，且一滴水可循環使用7.3次，至2021年更提高至12.7次。另，2022年平均每日可收集雨水16,090噸，折合水價達每日21.7萬元，約為該園區1.3萬名員工三星期的生活用水量，效益相當驚人。

接下來的第三階段是2006年開始推動的節能減排。黃溢銓表示，當年成立全企業「節能減排推動小組」，也成為後續循環經濟的基礎。

推動製程智能化

2016年時，永續行動進入第四階段，台塑集團更進一步依原物料、水資源、能源及廢棄物等四大循環面向，納入了「循環經濟」的觀念來思考，推動跨廠區、跨公司的能源、資源整合，達到節能減排及能源使用率提升的效益。緊接著2017年開始，導入AI（人工智慧）是永續發展的第五階段。台塑捐助中研院3,000萬元協助成立AI學校，同仁們開始受訓，將AI用在工安管理及製程優化上，不但實際提升生產效率，更將能源使用率最大化。

第六階段是數位轉型。2020年9月24日，台塑總裁王文淵宣示：「正式全力推動數位轉型。」也就是運用AI、大數據、雲端、IoT、5G等所有的數位科技，進行製程優化、提升營運效能。

2021年7月，台塑已開始將AI加上電腦模擬。黃溢銓指出，因為要考慮到製程風險，所以透過AI大數據來演算，並且模擬用化工理論或是化工的實驗數據資料來優化製程。

像是台化公司開發芳香烴模擬工廠就是一個很好的例子，不但實際提升生產效益，又能減少產業溫室氣體排放，往永續發展又邁進一大步。

時至今日，台塑集團的永續之路不曾停歇，除了在各企業屋頂加裝太陽能發電之外，並與日本豐田結盟於麥寮推風力發電。值得一提的是，集團各公司在綠能推動上也有專精，例如台化推小型水力發電，目標2025年商轉；台塑化則進行綠色氫能、碳封存研究。

事實上，台塑推動製程智能化AI帶來可觀的收益，黃溢銓透露，截至2023年3月底，全企業AI專案已立案1,659件，預計投入32.9億元，年效益預估79.5億元，已完成958件，實際投入18億元，年效益53億元。未來目標則是年效益200至300億元。

根據環保署最新資料揭露，2021年有289廠家完成碳盤查登錄。分析盤查資料，前十大排碳大戶出爐，包含台電、台塑化、中鋼、台積電、中龍鋼鐵、麥寮汽電、台化、台塑、和平電廠及中油。

環保署統計，289廠家合計直接排碳量累計234百萬公噸CO2e，占全國八成二；以行業別而言，電力業排放量為最大宗，累計約1.27億公噸CO2e，占總排放54.3 %；其次為鋼鐵業，占比13.8%；第三名基本化學材料製造業，占比10.9%。環保署去年公告第二批強制碳盤查對象，為用電加製程達標業者，今年8月底前完成登錄，未來預計將超過500廠家，都會納入課徵碳費對象。

針對碳費規畫，環保署預計年底前完成碳費徵收法制，明年送交碳費審議會決定費率後開始收費，碳費徵收方式，希望對象先大後小、分階段徵收，業者提出自主減量計畫並達到目標，可享優惠費率。

麥寮汽電昨（25）日召開第二次初審會，麥電公司為配合能源轉型政策，計劃將既有燃煤機組改以天然氣取代，並須設立燃氣複循環發電機組、液化天然氣卸收碼頭等，因設置接收站將對麥寮港進行變更，依《環境影響評估法》規定，環評會必須對麥電公司開發的區位進行共同評估，經各方專家討論，天然氣接收站對麥寮港環境影響已降低，判定通過。

麥寮汽電設立的天然氣接收站，預計開發37公頃燃氣複循環發電機組兩部，總裝置容量240±10%萬瓩的燃氣複循環發電機組，在液化天然氣接收站方面，面積共37公頃，預計興建四座16萬至18萬公秉儲槽及氣化設施的液化天然氣接收站，以穩定天然氣源。

另外，位於麥寮工業專用港南公用碼頭區45公頃的液化天然氣卸收碼頭，可容納液化天然氣容量26萬m3等級船舶，包含卸料平台等設施，並規劃以管線送至工業園區液化天然氣儲槽。

麥寮汽電計畫顯示，更新改建後各空氣汙染物及溫室氣體排放總量下降，空氣汙染物減量34%至66%。在第二次初審會中，麥寮汽電承諾將氨氣排放濃度限值2ppm納入修正、土壤液化潛勢分析、保育類鳥類及候鳥相關影響預測及保育對策。

為強化能源事業升級發展，台塑集團同步於節能、創能、儲能及智 慧系統進行多軌部署。長期耕耘電池材料、儲能等應用商機之外，近 年加速推動風力發電、太陽能等綠能投資的建置，並成立台塑新智能 科技公司強化節能、創能、儲能等發展，台化也規劃成立新子公司， 展開綠電等電力銷售等策略布局。

台塑集團表示，綠能事業推動將衍生許多包括「節能」、「創能」 、「儲能」、「智能」等發展契機。為此，台塑集團綠能事業布局區 分「節能」、「創能」、「儲能」、「智能」四大領域，期望在台灣 打造儲能產業鏈，以儲能為中心，扮演台灣綠能產業供應鏈中的關鍵 角色。

台塑集團結合企業內鋰鐵正極材料、電解液、銅箔，與國產材料如 負極材料、隔離膜等，應用於車、船用啟動電池；發展工業用大型儲 能及電信基地台備用電源等各領域應用。近期規畫開發電動卡車，支 援地方政府垃圾車環保升級，並自主研發電動車控制器（VCU），將 馬達與電池模組國產化。

看好「儲能調頻輔助服務（AFC）」發展，台塑汽車貨運自主研發 高充放電倍率電池模組及電池管理系統，已推動包括桃園沙崙物流園 區、明志科技大學及華亞觀音廠三地，分別1.5MWH、2.1MWH及3MWH儲 能櫃建置計畫。

台塑生醫開發大功率（1.5MW）鋰鐵電池儲能貨櫃系統，與工研院 、大同公司合作，順利導入政府前瞻計劃中大型儲能系統「彰濱儲能 示範案場」上線運作。

此外，南亞光電跨入太陽能領域，在桃園長庚、麻豆台亞石油、明 志科大、長庚科大等地，合計十案場完工併網。台塑企業盤點台灣廠 區可建置場址，啟動百億元太陽能自建大投資。

麥電與豐田通商的風力發電投資合資案已送出環評申請，預估202 3年第二季取得環評許可；2024年第四季完工併網，屆時會由麥寮汽 電與台灣豐田共同出資新成立合資公司負責營運。

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麥寮汽電股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資麥寮汽電或要賣麥寮汽電時，版主都會先行報麥寮汽電的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付麥寮汽電股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認麥寮汽電股票真偽?

買方若需確認麥寮汽電股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡麥寮汽電的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

麥寮汽電是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

麥寮汽電股票如何買賣?

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