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凱納(公)公司新聞
台灣長期以來是全球自行車供應鏈的重要基地，擁有成熟製造技術 、創新研發能力，以及完整的零組件產業鏈。過去，在傳統自行車產 業，台灣企業透過標準化的零組件規格，使全球品牌能夠自由搭配不 同零件，組裝出高品質整車，並成功進入國際市場。
然而，隨著產業進入電子化時代，這種「標準化零件即插即用」概 念雖然變得更複雜，但核心邏輯未變，關鍵在於如何建立共通的電子 通訊標準，讓E-Bike供應鏈能夠無縫整合，提升產業競爭力。
產業專家指出，目前E-Bike產業的技術升級，使傳統零組件的機械 組裝模式轉變為需要電子控制、數據通訊與智慧化互聯的系統整合。 但是由於多數電子零件仍屬於封閉系統，品牌在選擇供應鏈時往往需 要高度客製化，因此造成開發成本上升、技術整合複雜度提高。台灣 過去憑藉靈活彈性與零組件標準化所建立的競爭優勢，正面臨新的挑 戰。
為應產業變革，台灣業界已啟動產業聯盟計畫，透過跨廠合作，制 定開放式的通訊標準，以提升零組件的互通性、降低開發成本，並強 化市場競爭力，這一標準化計畫不僅解決了品牌端的痛點，也使台灣 供應鏈具備進軍國際市場的機會，形成與Bosch、Shimano等國際大廠 不同的競爭優勢。
在這場變革中，技術領先的業者已經開始推動標準制定與核心架構 的開發，以確保E-Bike市場競爭力。
凱納（6993）作為驅動與控制技術的領導企業之一，憑藉其在系統 整合與智能通訊協議方面的深厚經驗，扮演聯盟中的關鍵角色，積極 協助推動產業標準化進程。
然而，隨著產業進入電子化時代，這種「標準化零件即插即用」概 念雖然變得更複雜，但核心邏輯未變，關鍵在於如何建立共通的電子 通訊標準，讓E-Bike供應鏈能夠無縫整合，提升產業競爭力。
產業專家指出，目前E-Bike產業的技術升級，使傳統零組件的機械 組裝模式轉變為需要電子控制、數據通訊與智慧化互聯的系統整合。 但是由於多數電子零件仍屬於封閉系統，品牌在選擇供應鏈時往往需 要高度客製化，因此造成開發成本上升、技術整合複雜度提高。台灣 過去憑藉靈活彈性與零組件標準化所建立的競爭優勢，正面臨新的挑 戰。
為應產業變革，台灣業界已啟動產業聯盟計畫，透過跨廠合作，制 定開放式的通訊標準，以提升零組件的互通性、降低開發成本，並強 化市場競爭力，這一標準化計畫不僅解決了品牌端的痛點，也使台灣 供應鏈具備進軍國際市場的機會，形成與Bosch、Shimano等國際大廠 不同的競爭優勢。
在這場變革中，技術領先的業者已經開始推動標準制定與核心架構 的開發，以確保E-Bike市場競爭力。
凱納（6993）作為驅動與控制技術的領導企業之一，憑藉其在系統 整合與智能通訊協議方面的深厚經驗，扮演聯盟中的關鍵角色，積極 協助推動產業標準化進程。
「2024台中自行車周」接單傳捷報！自行車暨健康科技工業研發中 心董事長白政忠26日表示，多數參展廠商回饋說，儘管今年參展家數 及國際買主參觀人數尚未回到疫前水準，但今年新車接單較去年大增 約8成，更以高階自行車、電動輔助自行車（E-Bike）相關零組件廠 商接單最旺，顯示自行車產業已朝向高值化、電動化、智慧化前進， 同時也代表景氣春燕確實已經到來。
白政忠強調，受惠大陸自行車市場復甦力道強勁，以大陸為主要銷 售通路的參展廠商，大多能夠明顯感受到訂單回溫；而歐美市場則因 奧運加持、美國降息等利多因素，今年市場逐漸復甦、明年將春暖花 開，特別是在歐美高端客群的修補市場已漸入佳境；而代工市場預估 明年逐漸回溫且已明確出現喜訊。
台中自行車周今年吸引了台灣在地知名零配件大廠桂盟（KMC）、 台萬（Marwi）、久裕興業、頂級花鼓崑藤工業、自行車電動系統凱 納（HYENA）等300多家廠商參展，吸引全球自行車產業鏈買主來到台 中參展採購。
白政忠也是自行車踏板坐墊零組件廠台萬工業董事長，他表示，台 中為全球高端自行車產業鏈基地，自2022年第四季一般自行車成車市 場停滯，高庫存問題導致客戶不斷砍單，業者歷經近兩年無單可接， 至今庫存去化才進入尾聲，預期「最快今年第四季、最晚明年第二季 」，庫存就能調回健康水位。
全球第二大自行車零組件製造商－愛爾蘭商速聯（SRAM）集團，趁 著台中自行車周吸引國際買家齊聚之際，就在自家位於台中的亞洲研 發中心展出新產品。
速聯台灣分公司總經理陳鴻毅表示，速聯目前在台中有四個廠區， 分別是神岡的台灣總部、豐洲一廠與二廠、西屯區的亞洲開發中心， 近年全球各大企業紛紛前往東南亞投資設廠，速聯集團逆勢「根留台 灣」加碼投資百億元擴建台中潭子新廠。
陳鴻毅進一步表示，速聯潭子新廠已於今年8月動工興建，預計20 26年底或2027年初落成。這項投資將會帶動中台灣自行車相關產業的 蓬勃發展，屆時速聯台灣的三座製造廠、倉庫及研發中心將整合於速 聯台灣中心，並成為速聯在全球自行車零件供應鏈中的重要一環，同 時也將會帶動中部地區關鍵零組件的全面提升。
白政忠強調，受惠大陸自行車市場復甦力道強勁，以大陸為主要銷 售通路的參展廠商，大多能夠明顯感受到訂單回溫；而歐美市場則因 奧運加持、美國降息等利多因素，今年市場逐漸復甦、明年將春暖花 開，特別是在歐美高端客群的修補市場已漸入佳境；而代工市場預估 明年逐漸回溫且已明確出現喜訊。
台中自行車周今年吸引了台灣在地知名零配件大廠桂盟（KMC）、 台萬（Marwi）、久裕興業、頂級花鼓崑藤工業、自行車電動系統凱 納（HYENA）等300多家廠商參展，吸引全球自行車產業鏈買主來到台 中參展採購。
白政忠也是自行車踏板坐墊零組件廠台萬工業董事長，他表示，台 中為全球高端自行車產業鏈基地，自2022年第四季一般自行車成車市 場停滯，高庫存問題導致客戶不斷砍單，業者歷經近兩年無單可接， 至今庫存去化才進入尾聲，預期「最快今年第四季、最晚明年第二季 」，庫存就能調回健康水位。
全球第二大自行車零組件製造商－愛爾蘭商速聯（SRAM）集團，趁 著台中自行車周吸引國際買家齊聚之際，就在自家位於台中的亞洲研 發中心展出新產品。
速聯台灣分公司總經理陳鴻毅表示，速聯目前在台中有四個廠區， 分別是神岡的台灣總部、豐洲一廠與二廠、西屯區的亞洲開發中心， 近年全球各大企業紛紛前往東南亞投資設廠，速聯集團逆勢「根留台 灣」加碼投資百億元擴建台中潭子新廠。
陳鴻毅進一步表示，速聯潭子新廠已於今年8月動工興建，預計20 26年底或2027年初落成。這項投資將會帶動中台灣自行車相關產業的 蓬勃發展，屆時速聯台灣的三座製造廠、倉庫及研發中心將整合於速 聯台灣中心，並成為速聯在全球自行車零件供應鏈中的重要一環，同 時也將會帶動中部地區關鍵零組件的全面提升。
**台中自行車周接單報喜 「凱納」等高階零組件廠商大放異彩**
台中自行車周傳來好消息！儘管今年參展家數和國際買主回流程度仍不如疫情前，但自行車暨健康科技工業研發中心董事長白政忠表示，多數參展廠商反映新車接單量大幅成長約八成，其中以高階自行車、電動輔助自行車 (E-Bike) 相關零組件廠商接單最為火熱，顯示自行車產業正朝向高值化、電動化、智慧化發展，也代表景氣復甦的訊號已現。
白政忠指出，今年參展廠商約三百多家，包括桂盟 (KMC)、台萬 (Marwi)、久裕興業、崑藤工業、凱納 (HYENA) 等知名自行車零配件大廠。其中，白政忠身兼台萬工業董事長，他表示，台中是全球高端自行車產業鏈基地，台萬身為踏板坐墊零組件廠商，預期市場庫存去化將在今年第四季或明年第二季完成，屆時產業將重拾健康。
全球第二大自行車零組件製造商愛爾蘭速聯集團也趁台中自行車周國際買主雲集之際，在台中亞洲研發中心展出新產品。速聯台灣分公司總經理陳鴻毅透露，速聯在台中布局深耕，已投資百億元擴建台中潭子新廠，預計 2026 年底或 2027 年年初落成，此舉不僅帶動中台灣自行車相關產業蓬勃發展，更將提升中部地區關鍵零組件的整體實力。
隨著大陸自行車市場復甦，不少以大陸為主要市場的參展廠商感受到訂單回溫。歐美市場方面，在奧運加持與美國降息等利多因素下，市場將於明年迎來復甦。此外，代工市場也預期將在明年逐漸回溫，目前已傳出喜訊。
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