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貨物稅減徵措施未過關，反而引爆消費者提前購車潮，11月

車市買氣比各車廠原預估多增加20％以上而緊急追加料件，造就

東陽、瑞利、大億、協欣金屬、江申、六和機械、正道、永彰、

士電及全興多家零件廠生產線員工都忙翻天，大億、正道及協欣

等廠家還增加人手。

業者表示，11月份新接訂單都出現2000西西以下車款訂單，

比10月預估多1成至5成不等，只好緊急向零件廠追加料件。

不過因日本政府也實施汽車補助方案，日本車市開始翻轉，

當地零件廠經歷去年裁員、減產，來不及回補人力而導致許多關

鍵零件供應不及，業者也無法應車廠要求悉數供貨。

東陽集團總裁吳永茂坦言，第4季是內外銷旺季，目前即使是

24小時加班趕工，但受限於產能不足，目前AM訂單短缺供貨1成

至2成。

六和機械、信昌、大億、明芳、協欣、江申、正道、全興及

瑞利等多家零件業者主管表示，從第3季起單班變成平時加班，最

近更配合汽車大廠趕工，生產線幾乎全面雙班生產，周末也取消

排休趕工。裕隆集團旗下協欣金屬高層主管透露，協欣因應國內

車市從9月起開始回溫，生產線不單增加20多人，平時還得加班4

小時，周末還得取消休假趕工，月營收則從年初4千萬元倍增至8

千萬元。

因該公司因應公司法第156條之修正，爰經董事會決議撤銷股票公開發行。