台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

台灣中油昨（19）日於新竹市公道五加油站舉辦「2025年世界廁所日：來中油，好方便—公廁清潔總動員」活動，全台中油體系加油站同步清掃廁所，展現對公廁衛生的重視，更呼應環境部倡導提升國人如廁素養及推動低碳永續公廁，全員參與打造優質公廁文化。

聯合國將每年的11月19日訂為世界廁所日 （World ToiletDay），今（2025）年主題為「變動世界中的衛生設施」，並強調「我們永遠需要廁所」，即使面臨氣候變遷、人口成長等挑戰，擁有安全、可近用且具尊嚴的衛生設施，仍是人類基本需求與公共健康的核心。

台灣中油連續第五年響應世界廁所日舉辦公廁清潔活動，副總經理羅博童在新竹市公道五加盟站進行啟動儀式，邀請環境部和新竹市政府共同參與，攜手全台1,937座加油站一起彎腰清潔公廁，以具體行動落實聯合國永續發展目標，提供民眾乾淨衛生、便利舒適、安全友善的如廁環境。

台灣中油長期深耕公廁文化深獲各界肯定，在環境部今年舉辦的績優公廁評比中，桃園市龍岡加油站及台中市外埔加油站雙雙獲頒「企業提供類特優獎」，台東縣豐榮站則獲「地方政府推薦類特優獎」及「績優清潔單位獎」兩項殊榮，充分展現台灣中油在公廁維護與服務品質上的用心。

台灣中油更將「低碳與永續」概念導入至加油站營運，南投縣草屯新豐加油站以及屏東縣長治加油站均獲綠建築標章認證，廁所採用節能照明及台灣原生植物綠化等，以推動低碳永續公廁。

配合世界廁所日活動，台灣中油官方臉書粉絲專頁自11月19日至26日舉辦主題抽獎活動，邀請民眾留言分享優質如廁體驗。

綠色能源雖需求孔急，卻面臨來源處處障礙。全球用電大戶在各國掀起強化碳捕捉與封存(CCS)技術的落實，從電力領域創造減碳貢獻，達到乾淨能源的目標。全球首套針對配置CCS設施的「火力電廠去碳電力監測與核算國際標準」（簡寫PAS 247）11月中旬將在台灣公布，環境部、英國在台辦事處首度攜手，亦吸引美、日及國際能源與產業業者齊集。

新標準制度研議主持人、台灣經濟研究院副院長左峻德表示，這是台灣第一次從草創就主導全球綠能能源標準的制定，結盟台美碳捕捉、再利用與封存產業推動聯盟（TUCA），Bloom Energy、GE Vernova、Marsh LLC以及SLB等策略合作夥伴共同推動，台電、台灣中油、台塑，株式會社商船三井(MOL)等跨國企業同步支持，且全球發布就選擇在台灣。

左峻德指出，PAS 247標準已被跨國企業納入，最新是Google美國公司在10月下旬與其共塑CCS電力市場，簽署全美首宗涉及CCS的企業購電協議，未來將從美國伊利諾州的一座400兆MW天然氣電廠取得電力，供應本身在中西部地區的資料中心運作。「台灣AI產品出口這些跨國企業，一直被要求使用綠電」，他強調，台灣科技業不能停在「不能缺電」的憂慮，在全球AI軍備賽已邁向無碳能情況下，是要拚命找到可用的綠電，甚至採用PAS 247標準的便宜綠電。

台灣會被全球夥伴認同，左峻德提醒，一則是「全球最髒500排放源」台灣有8家，市場胃納量足夠，而台灣作為全球倡議者，大型業者的台電及大型排放工廠，更應儘速完成Co2捕捉及再利用之規劃，或完成Co2運輸及封存準備，而政策面更要接棒建立台灣去碳電力標準及憑證制度，後續有許多基礎建設都需跟上。

第22屆國家品牌玉山獎日前舉行頒獎典禮，台灣中油公司已是第七年獲獎，今年不僅榮獲7座獎項，包括5項最佳產品獎、1項最佳人氣品牌獎，更以「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」勇奪最佳產品獎類的「全國首獎」，由副總經理羅博童代表受獎。

台灣中油除感謝各界的肯定及鼓勵，並承諾持續精進本業、推動前瞻轉型，以研發創新接軌永續。尤其，面對全球淨零碳排的發展趨勢下，台灣中油的「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」可結合二氧化碳感測技術與物聯網系統，建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，為地球永續善盡企業社會責任。

「國家品牌玉山獎」為國內產業界重要的獎項之一，台灣中油歷年屢獲佳績，今年已是第七年獲獎。其中，最佳產品獎包括「快速AI壽命預測系統-應用於工控電腦系統DCS電子模組」、「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」、「設備異常預警與診斷之AI系統」、「廢觸媒提製之釩液流電池電解液」及「國光牌超優E6╱CK4全合成車用機油10W╱40」等5項。

此外，「中油CUP&GO來速咖啡」獲得最佳人氣品牌獎，加油站以多角化經營方式，推出自創品牌「CUP&GO來速咖啡」，為忙碌的通勤族和駕駛朋友於短暫停車加油時間提供快速及高品質的好咖啡，亦可創造加油站通路的多元價值。

頒獎典禮現場揭曉，台灣中油「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」榮獲最佳產品類全國首獎。此項產品能即時蒐集苗栗鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫場址周邊的二氧化碳濃度變化，透過物聯網系統，並結合二氧化碳感測技術，不僅建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，其擁有即時數據公開機制，亦可提供民眾隨時查詢，同步掌握監測資訊，大幅提升台灣中油對於社會溝通與公眾信任。

台灣中油表示，台灣中油始終秉持著「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，並積極轉型為潔淨能源供應者，以「創新研發」為動能、「信賴品牌」為目標，兢兢業業於產品開發與品牌經營。

此次，能夠榮獲7座獎項的肯定，更代表外界對台灣中油品質與服務的高度信賴，未來台灣中油仍將持續全力提供國人安全及低碳的能源服務，朝「多元、創新、永續的國際能源公司」願景邁進。

在供應寬鬆下，最大宗石化基本原料乙烯報價節節下滑，近三周跌價每公噸50美元，跌幅逾6%，兩大供應商台塑化（6505）和中油恐調降對下游供料價格，但有助下游台塑、台聚等泛用樹脂生產廠減輕進料成本壓力。

市場人士指出，第3季一向是亞洲輕裂廠業的密集歲修期，以今年來看，總共有九座輕裂廠安排歲修，合計年產能750萬噸，影響乙烯供應減少92萬噸，以致先前原料行情居高不下，站穩在每公噸850美元區間；然而，近期因歲修的裝置陸續復工，原料報價開始明顯鬆動。

在此同時，歐美原油期貨出現跌勢，受OPEC+增加石油產量的計畫預期，抵消中美貿易協議達成共識的希望，以及美國對俄羅斯重新實施制裁的影響，令國際油價承壓走低。以27日為例，紐約NYMEX-12月輕質原油期貨下跌0.19美元，收於每桶61.31美元，倫敦ICE-12月布蘭特原油期貨下跌0.32美元，收於每桶65.62美元，引領乙烯行情進一步下探。

第22屆國家品牌玉山獎近日頒獎，台灣中油公司獲得七座獎項，包括五項最佳產品獎、一項最佳人氣品牌獎，並以「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」奪得最佳產品獎類「全國首獎」。台灣中油將持續精進本業、推動前瞻轉型，以研發創新接軌永續。

台灣中油表示，國家品牌玉山獎為國內產業界重要的獎項之一，台灣中油歷年屢獲佳績，今年已是第七年獲獎，最佳產品獎包括：「快速AI壽命預測系統-應用於工控電腦系統DCS電子模組」、「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」、「設備異常預警與診斷之AI系統」、「廢觸媒提製之釩液流電池電解液」及「國光牌超優E6/CK4全合成車用機油10W/40」等五項。

此外，「中油CUP&GO來速咖啡」獲得最佳人氣品牌獎，加油站以多角化經營方式，推出自創品牌「CUP&GO來速咖啡」，為忙碌的通勤族和駕駛朋友，在短暫停車加油時間提供快速及高品質的好咖啡，亦可創造加油站通路的多元價值。

台灣中油今年奪得最佳產品獎類「全國首獎」的「智慧碳封存：物聯網驅動二氧化碳濃度即時監測系統」，是結合二氧化碳感測技術與物聯網系統，建構出環境大氣二氧化碳即時監測網，能即時蒐集苗栗鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫場址周邊的二氧化碳濃度變化，民眾亦可透過即時數據公開機制，同步掌握監測資訊，以提升社會溝通與公眾信任。

台灣中油指出，公司將秉持「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念，積極轉型為潔淨能源供應者，以創新研發為動能、信賴品牌為目標，兢兢業業於產品開發與品牌經營。

此次能夠獲得七座獎項的肯定，更代表外界對台灣中油品質與服務的高度信賴，未來台灣中油仍將持續全力提供國人安全及低碳的能源服務，朝「多元、創新、永續之國際能源公司」願景前進。

國內最具權威的企業榮譽指標「第22屆國家品牌玉山獎」頒獎典禮， 21日晚間盛大舉行。副總統蕭美琴親臨現場頒獎並致詞表示，「玉山不僅是台灣最高峰，更象徵堅毅與勇氣。」她指出，每一座玉山獎的背後，代表企業在創新研發、品質管理、社會責任與環境永續上的長期投入，也展現台灣品牌從「製造導向」邁向「價值導向」的重大轉型成果。蕭副總統並期勉企業持續創新精進，讓台灣產業在國際舞台上大放異彩，產品行銷全世界。

由中華民國國家企業競爭力發展協會所舉辦的「第22屆國家品牌玉山獎•第27屆國家建築金質獎」頒獎典禮是國內企業與營建業界年度最大盛會，活動匯聚產官學界菁英，冠蓋雲集協會邀請副總統蕭美琴、行政院秘書長張惇涵、立法院院長韓國瑜、監察院副院長李鴻鈞、考試院副院長許舒翔、經濟部部長龔明鑫、內政部政務次長董建宏、國發會副主委詹方冠、公共工程委員會副主委李怡德、國土署署長吳欣修、內政部建築研究所所長王榮進親臨致詞頒獎，展現政府對企業發展與品牌競爭力的重視與支持。

大會主任委員、立委鍾佳濱致詞時指出，近年全球經濟環境劇烈變化，包括AI熱潮、全球通膨、關稅衝擊與淨零轉型等挑戰，台灣企業展現強大韌性，在國際市場中站穩腳步。玉山獎的評選宗旨，在於表揚最具競爭力的企業與領導人，肯定其在服務品質、研發創新與品牌文化等面向的卓越表現，鼓勵產業持續升級、推動品牌國際化。

大會執行長陳振茂指出，這屆報名踴躍、件數創新高，經專家嚴格審查，最終選出340件得獎作品，涵蓋「傑出企業」、「最佳產品」、「最佳人氣品牌」、「傑出企業領導人」等獎項。玉山獎以「製造業服務化」、「服務業國際化、科技化」、「傳統產業特色化」為三大推動主軸，並以「品質、品牌、品味」作為核心評選標準，全面檢視企業在營運、研發、永續及品牌價值的綜合表現。

獲獎企業橫跨金融、能源、科技與民生等產業，包含南山人壽、關貿網路、愛爾達科技、台灣電力公司、台灣中小企業銀行、維科生技、台灣中油、土地銀行、元大證券、黑橋牌企業、漢來美食及八方雲集等知名品牌，充分展現台灣產業多元與創新能量。

陳振茂表示，玉山獎不僅是榮譽的象徵，更是推動企業永續與產業升級的重要力量。評審過程特別強調綠色經濟、數位轉型及環保節能概念，鼓勵企業在追求成長的同時兼顧社會責任與環境關懷，為台灣打造具全球競爭力的「國家品牌」。

產、官、學界菁英齊聚，多位政府首長親臨致詞肯定企業成就 蕭副總統 親頒國家品牌玉山獎

國內最具權威、規模最盛大的企業獎項「第22屆國家品牌玉山獎」 頒獎典禮於10月21日晚上7時於中油大樓國光廳盛大舉行，產、官、 學界菁英代表齊聚一堂，共同見證這歷史性的時刻，蕭副總統等多位 政府首長親臨致詞及頒獎，肯定所有得獎人的成就是臺灣的驕傲。

由中華民國國家企業競爭力發展協會所舉辦「第22屆國家品牌玉山 獎．第27屆國家建築金質獎」頒獎典禮是國內年度最大盛會，頒獎典 禮盛大隆重，副總統蕭美琴、行政院秘書長張惇涵、立法院院長韓國 瑜、監察院副院長李鴻鈞、考試院副院長許舒翔、經濟部部長龔明鑫 、內政部政務次長董建宏、國發會副主委詹方冠、公共工程委員會副 主委李怡德、國土署署長吳欣修、內政部建築研究所所長王榮進等首 長親臨致詞頒獎，並代表政府給企業最大的支持與鼓勵，肯定所有得 獎人的成就是臺灣的驕傲。

副總統蕭美琴在致詞中，代表政府給予得獎企業最大的支持鼓勵， 期勉企業不斷創新精進，在各領域表現讓世界刮目相看，讓臺灣產業 在國際大放異彩，產品行銷全世界。

主任委員鍾佳濱立委致詞提到，國家品牌玉山獎甄選最具競爭力之 傑出企業、最佳產品、最佳人氣品牌、傑出企業領導人等獎項，肯定 企業的文化內涵，鼓勵企業重視服務品質與研發創新，讓台灣產業更 加蓬勃發展，把台灣品牌推向國際。

大會執行長陳振茂表示，國家品牌玉山獎報名踴躍，參選作品大幅 成長，本次計有340件得獎作品，獲獎知名企業如南山人壽、關貿網 路、愛爾達科技、台灣電力、臺灣中小企業銀行、維科生技、台灣中 油、臺灣土地銀行、元大證券、黑橋牌企業、漢來美食、八方雲集國 際…等。

「國家品牌玉山獎」網站：www.twyushan.com.tw，專線：（02） 2346-2295，主辦單位：中華民國國家企業競爭力發展協會。

化石燃料公司中油也要逐步轉向生質或低碳燃料，「因為淨零減碳已經是不可避免的趨勢。」台灣中油公司企研處處長王逸萍說。

根據國際能源總署（IEA）的報告，生質能在全球能源結構中的占比將從6%，於2050年提升至15%至20%。她表示：「怎麼利用這樣的商機跟轉換的機會，事實上也是中油公司注意和努力的方向。」

而生質燃料的優勢不僅在於碳排較低，還能直接沿用現有設備，轉型成本較低。中油目前配合政府政策推動摻配3%生質酒精的汽油，在台北、高雄設有14座可加酒精汽油的加油站，未來也會協助推廣E10酒精。但直接面對消費者，也讓中油體認到民眾對酒精汽油的了解太少。

至於海運，國際海事組織（IMO）要求船舶逐年降低燃料碳排，並規劃徵收碳費。為此，中油正研發生質燃料油，並計畫以自有郵輪進行環島測試，預計明年開始供應。

短期內，中油仍然要進口永續航空燃料（SAF），中期目標則是利用現有的煉油設備，將生質燃料與傳統石油混合煉製，長期目標是建立專用製程。相較於利用廢食用油煉製SAF，王逸萍表示，醇類來源更廣、更有優勢，因此，酒精轉噴射燃料是研發重點。

此外，王逸萍也看好酒精延伸為化學品的潛力，這占了中油公司營收的9%至18%，未來若能以生質酒精取代部分原料，將兼顧能源與石化產業的減碳轉型。

王逸萍強調，推動生質能源的過程可能面臨技術、成本與原料取得的挑戰，但只要方向明確，中油將持續引進技術、測試產品，並與產官學界合作，共同推進低碳燃料的應用，為能源轉型鋪路。

一個價格合理、料源穩定，有機會在國內生產的新燃料-生質酒精可為台灣帶來什麼樣的改變？一是減少油車的碳排，為淨零目標鋪路；二是能源自主，在變化莫測的國際政經局勢下，維持穩定的能源供應。

然而，舉凡法律框架、技術研究、商業模式，甚至社會溝通都是生質燃料導入台灣市場的成敗關鍵。為此，美國在台協會（AIT）與美國穀物暨生質產品協會（USBGC）10月1日舉辦生質酒精新契機研討會，以酒精汽油、酒精合成航空燃料為題，搭建台美永續合作的橋樑。

酒精燃料

年省百億成本

「引擎聲聽起來好棒。」美國農業部貿易與對外農業事務次長Luke Lindberg發動展示於研討會現場的台灣山葉機車，它適用E10酒精汽油，即摻配10%生質酒精的汽油；宏亮的引擎聲如宣告E10的世界趨勢。

Lindberg來台，目標也是為台灣的能源轉型催下油門。「我昨天與總統賴清德進行溫暖的會面，也討論了台灣能源安全的需求。」Lindberg表示，酒精燃料能在經濟、環境和提升能源安全等多個層面，為台灣帶來益處。

Lindberg援引美國經驗指出，酒精燃料較傳統汽油具價格優勢，酒精與汽油的混合，將大幅降低民眾加油的成本，且這是可「直接投入」的技術（drop-in technology），幾乎不需額外投資設備，「只要台灣的燃料允許添加10%美國乙醇，每年就能省下100億新台幣。」

美國擅長將減碳化為一門好生意，不僅成本下降，還能促進酒精燃料料源-玉米、稻稈等農業廢棄物的產值。Lindberg說：「美國農民已準備好可靠的供應來源，足以滿足台灣在道路交通，乃至於永續航空燃料（SAF）的需求。」

多元能源

確保國家安全

事實上，能源結構的多元、穩固與否，足以與國家安全掛鉤。當前台灣有九成七的能源，包括煤炭與天然氣是依賴進口，因此容易受到全球價格衝擊、供應中斷所影響。

研討會主辦方美國在台協會（AIT）代理處長梁凱雯表示，緊張的地緣政治之下，「台灣更需要數種解決方案，確保能源可靠、可負擔，能彈性調度。」她強調，美國隨時準備好成為台灣的能源夥伴。

美國是酒精燃料的領先者，除了陸運以外，使用美國乙醇作為原料的「醇類轉製航空燃油」（Alcohol-to-Jet）技術已經成熟。梁凱雯說，台灣在酒精燃料的應用上已落後其他國家，應把握美國的技術、經驗與資源迎頭趕上。

而美國之所以在生質能源領域成為佼佼者，其背後的美國穀物暨生質產品協會（USBGC）功不可沒。USBGC在全球近70個國家推廣玉米、大麥、高粱及相關副產品，為世界貢獻糧食、飼料和燃料。

「我們最近剛慶祝台北辦事處成立50周年。」USBGC總裁Ryan LeGrand樂見台灣推動E3試點計畫，即供應摻配3%生質酒精的汽油，他表示：「酒精燃料必然是台灣能源轉型的核心。」

守護環境

守護人民健康

MTBE（甲基第三丁基醚）是目前台灣汽油主要使用的含氧化合物，國家環境毒物研究中心已認定為有毒物質，吸入將導致頭痛、噁心、暈眩，以及精神錯亂。以10%的生質酒精取代MTBE則能改善空氣品質，保障人民健康。

亦有研究單位估計E10的減碳表現，美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿指出，台灣車輛若全面使用摻配10%生質酒精的汽油，每年減碳量可達到200萬噸，「就是5千座大安森林公園吸收碳的能力。」不過，台灣離全面使用E10的目標還很遠，目前僅14個加油站提供E3汽油。社會大眾對於酒精燃料的認識不多，盧智卿是台灣少數加E3汽油的駕駛，「因為我了解酒精燃料的益處，所以我就像傳教一樣，到處推廣。」

經濟部主任秘書莊銘池表示，經濟部也希望持續在運輸部門和航空部門推廣酒精燃料，把關燃料的品質並建立完善法規，「希望酒精燃料等生質產品在台灣市場發展得更好。」

台灣近五年平均進口美國黃豆、玉米各100多萬噸，農業部資源永續利用司副司長黃新達指出，在貿易、外交和生質能源的建構上，台灣與美國維持良好的夥伴關係。當氣候變遷襲擊全球，台美攜手發展低碳能源更是必要行動。

聯準會降息開啟全球資金新循環，非美貨幣升值趨勢有助吸引資金回流亞洲，新台幣匯價回升可降低外債償還壓力，企業提前鎖定低利籌資時機。根據櫃買中心最新統計，9月公司債及金融債合計發行規模高達新台幣2,057億元，創史上單月新高，顯示降息效應正快速擴散至資本市場。

市場預期2026年上半年仍維持寬鬆環境，企業發債熱潮可望延續至年底，台灣公司債和金融債市場規模有機會再創新高。

9月公司債市場熱度空前，幾乎所有產業龍頭均積極進場，包括台積電、台塑、中鋼、中油、台電、國泰金等傳產與科技大廠，全數加入發債行列，金控業者為充實營運資金及償還借款，也同步擴大籌資規模，9月發行金融債的業者包括：中信銀、元大銀、土銀、王道銀及上海銀和輸出入銀行等。

整體來看，企業發債熱潮帶動市場資金流動性活絡，反映企業對未來景氣持續復甦的信心。

公司債方面，台積電9月單月發債規模高達178億元居冠，台電以166億元居次，中油發出140億元、台塑100億元、中鋼78億元，均屬大型企業指標性籌資案，9月合計公司債共發行了1,575億元。

金融債方面，9月以中信銀發行219.5億元金額最高，其次包括土銀的90億元和輸出入銀行的86億元和上海銀行的84.5億元等，合計單月共發行了582億元。

利率方面，隨著美國啟動降息循環、國內資金環境轉趨寬鬆，企業發債利率同步下滑。中油5年期公司債票面利率降至1.7%，7年及10年期亦降至1.73%，顯示籌資成本顯著降低；其中，台塑5年期公司債100億元的票面利率為2.02%，報酬率相對偏高，吸引市場關注。

攸關中部供電、供氣的第五天然氣接收站（五接）環評案，經濟部已完成補件，時隔四年，近期可望重啟環評初審。

經濟部上月公布2024年全國電力資源供需報告，在新擴建天然氣接受站部分，台電將規劃台中港天然氣接收站（五接）達到供氣安全目的。時隔四年，「台中港外港區擴建計畫（第一期）」日前完成補件，預料五接近期進行初審，對未來穩定中部地區燃氣發電將有助益。

配合2025燃氣發電占比達五成目標、降低空汙，調整港埠政策，完成外廓堤及卸收碼頭提供LNG船舶進出安全性與靜穩度，讓燃氣機組順利發電，台灣港務公司與台電推動「台中港外港區擴建計畫（第一期）」。

經濟部資料顯示，目前全台規劃七處天然氣接收站，由中油主導開發的一接（中油永安）、二接（中油台中）、三接（中油觀塘）、七接（中油洲際）已通過環評興建中或使用中；台塑開發的六接（台塑麥寮）也正在興建，台電開發的四接（台電協和）已通過環評，五接（台電台中港）仍卡關。

五接環評在2021年3月底完成第一次初審後，委員要求補充多項生態、海域施行工法、營運期間船舶管理、填海造地工程計畫等說明，但後續經多次展延補件，終於在今年8月底順利交稿。

台中港務公司找出最佳港型、大幅減少對白海豚衝擊，經完成測試後送件，五接終於有進展，預料將持續推進減煤增氣的能源轉型政策目標。

高雄市長陳其邁近日收到台積電董事長魏哲家署名、台積電高雄F22廠今年試產的首批12吋2奈米晶圓，並在這片編碼「K1A001.00」的晶圓表面，精心印上一首「藏頭詩」，巧妙串連「大南方新矽谷」，寓意高雄承接中央政策、成為半導體核心基地的願景。高雄市長陳其邁6日表示，這份紀念晶圓，不僅具歷史意義，更將激勵高市府持續建構完整半導體產業鏈，成為全球半導體最先進製程聚落。

高市府6日首度公開台積電P1廠試產、編碼為「K1A001.00」的2奈米晶圓，表面印製「大鵬展翅開新局，南方沃土育英才，方圓千里共協力，新猷開拓展鴻圖，矽晶聚才謀發展，谷地生金富庶來」42字，各取第一字，成了「大南方新矽谷」的「藏頭詩」。

陳其邁表示，這片12吋2奈米晶圓，象徵高雄正式邁入先進製程新紀元，對於高雄能夠成為全球半導體最先進製程聚落，主要歸因於高雄市民支持、中央政策、台積電投資、與高市府團隊努力，「這份紀念晶圓，不僅具歷史意義，更將激勵市府持續建構完整半導體產業鏈」。

全球晶圓製造龍頭台積電，因應半導體市場成長需求，3年前首次南進高雄設廠，並於2023年4月宣布高雄廠將建置先進製程2奈米晶圓廠。日前台積電代表親赴高市府，致贈試產成功的紀念晶圓，感謝高市府在土地、水電、基礎建設、以及行政協助的全力支持。

陳其邁指出，上任後積極推動高雄產業轉型，並擇定半導體為發展主軸，全力爭取台積電在高雄設廠，高市府在土地、水、電等關鍵條件，提前做好準備，包含中油高雄煉油廠原規劃需17年整治的土地，跨部會協調縮短為2年，完成土地與地下水解除列管，迅速提供用地。

陳其邁表示，台積電進入建廠階段之後，高市府與廠方採取「全天候對接」模式，確保投資順利推進，楠梓產業園區的公共建設與建廠，同步進行，涵蓋道路、污水、再生水、排洪、景觀及公共設施等工程，高市府也在行政程序、執照核發、環評及都計變更等面向，積極協調，使各項審查順利銜接。

台積致贈試產紀念晶圓片

陳其邁強調，台積電致贈高雄F22廠試產紀念晶圓片，不僅象徵台積電高雄首座2奈米晶圓廠的重要里程碑，更彰顯高雄產業轉型成果、與城市在先進半導體領域的戰略地位。

他說，2奈米技術應用廣泛，將為高雄AI、高速運算、車用電子、智慧製造及資通訊設備等領域，注入關鍵動能，進一步引領上下游供應鏈群聚，並促進在地產業升級與創新。

未來台積電將擴展至5座廠，擴大高雄半導體產業布局，進一步推升南部先進半導體產業量能，鞏固高雄作為全台乃至國家半導體重鎮的核心地位。

高雄經發局表示，楠梓園區開發持續推進，預計2025年底營運後，初期可帶來至少1,500個就業機會及超過1,500億元年產值。高市府將持續扮演台積電最堅實的合作夥伴，共同打造南部半導體聚落、引領高雄躍升為國家戰略產業重鎮，實踐永續共榮願景。

將帶領高雄產業轉型、起飛的護國神山台積電，興建中的5座先進製程2奈米晶圓廠，其中的P1廠，即將在今年底前正式量產，象徵高雄正式從傳統製造業與重工業都市，搖身擠進高科技行列。高雄能在這一波全球半導體產業鏈重組的過程中，彎道超車，成功爭取到台積電最先進的2奈米廠在高雄落地，其實背後有許多不為人知的艱辛，關鍵就在於高雄市長陳其邁的遠見與堅持、以及高市府團隊驚豔的效率與執行力，展現使命必達的決心。

覓地並整治一大挑戰

時間回到2020年，台積電在台灣尋找合適的土地，可以讓最先進的2奈米廠落腳國內，高雄市長陳其邁6日表示，當時就認為這是高雄市產業轉型的最佳契機，一旦錯過，可能再無翻身機會，卻苦於找不到面積足夠可讓台積電設廠的地點。

後來，他想到中油楠梓煉油廠遷廠後的土地，但因這塊廣達170公頃的土地，被列為污染場址，中油公司預計要到2033年12月才能完成整治，對台積電的建廠需求，根本緩不濟急。

陳其邁表示，為此他召集工務局、環保局、經發局首長研議，如果由高市府自行整治，採取最新、最有效率的土污整治技術，能否在2年內完成？工務局回覆有信心可以達成任務，自此，邁出了台積電設廠高雄的第一步。

為了能在2022年7月前優先交出30公頃的建廠用地，陳其邁指示成立府級的「高煉廠開發專案推動小組」及工務局層級的「前進辦公室」。「專案推動小組」由副市長羅達生主持，邀集環保、經發、交通、勞工、民政等局處，每周召開一次會議，討論各機關應配合事項，縮短機關間的行政程序，進而馬上解決問題。

而「前進辦公室」則由工務局長主持，邀土污整治督導顧問公司、整治廠商、中油公司等現場執行單位，每周於現場召開一次會議，討論各廠商工作面需要配合的事項，加速整治的進度。

最後，高市府提早在2022年3月底，就完成第一階段30公頃的整治，並在同年5月將建廠用地，點交給經發局，台積電第一廠也在2022年9月正式開工建廠。

水電供應再生水成關鍵

陳其邁指出，土地的問題解決了，高市府同時還需幫台積電確保水電供應無虞。電力部分因為高雄市的總發電量達423.3億度，但市內總售電量，僅佔71.3％，有充分餘裕供應產業使用。

在供水部分，因台積電要求需有充分且穩定的再生水供應，但當時北高雄完全沒有再生水廠的建設計畫，如果依照一般程序興辦，至少要7年以上，才可能供水，完全無法符合台積電在2026年初用水的需求。

在陳其邁當機立斷要求之下，水利局立即全力投入，目標需在5年內完成原本要耗時7年以上的任務，包括增加污水量，趕辦岡山、橋頭等地多件污水管網與用戶接管工程，解決污水量不足的問題，確保能產製足量再生水。

最後，水利局也使命必達，2023年正式動工後，工程順利在2025年底竣工，2026年初，完成測試運轉供水。

土地、水電問題解決後，園區的連外交通問題也是一大顧慮。因應園區及周邊開發區未來的大量就業人口，加上城際運輸的化學品槽車，需求大增，高市府除了立即進行翠華路拓寬工程，也積極跟中央協調，討論以「改建國1楠梓交流道」方式，設置匝道，希望能將原本需7年工期的時間，縮短至3年完工通車。

陳其邁指派副市長林欽榮主持工程進度會議，管制市府內外各單位進度及解決遭遇的困難，經過各單位努力，現已通過環境影響評估及內政部都委會都市計畫變更，預計2028年底通車。

緊緊緊的施政成就美事

高雄經發局長廖泰翔也透露，台積電高雄設廠還有一個特殊之處，就是為了爭取建廠時效，是先由地方政府跳下來主導，由高市府經發局開發楠梓產業園區，再移轉給科管局管理。

也因此，過程中不論是廠房興建及營運相關規劃，包括交通動線、空水廢排放、健康風險評估、土方管理、土地使用管制及生態營造等議題，台積電都是直接跟經發局研究討論，雙方召開超過30場次實體及線上會議。

透過密切合作掌握完整資訊，才得以讓2021年7月啟動的「楠梓產業園區設置計畫」，僅用不到一年時間，即完成園區設置所需的相關程序，最終於2022年4月30日核定成立楠梓產業園區，效率全國罕見。

高市府官員私下說，總結這段爭取台積電高雄設廠的過程，關鍵成功要素就是陳其邁市長「緊緊緊」的施政風格、以及高市府團隊超高效率的合作力，連台積電高層都不止一次讚嘆高雄市政府，總是能夠拿出讓人驚豔的效率與執行力。「機會是留給準備好的人」，是陳其邁最常掛在嘴邊的一句話，這句話也是高雄市成功爭取台積電設廠的最佳註解。

台灣中油昨（23）日與玉山銀行簽署生物多樣性保育合作意向書，宣示雙方將攜手推動環境永續工作，展現台灣中油在企業永續轉型上的行動力，強化能源產業與金融業跨界合作，共同打造綠色未來。

昨天由台灣中油永續長、副總經理廖惠貞，以及玉山銀行永續長、資深副總經理張綸宇代表簽署。此項合作將結合雙方優勢，致力提升自然生態保育及環境永續，體現企業聯盟對台灣環境的承諾與積極實踐。

台灣中油長期致力推動低碳營運與自然保育，興建觀塘液化天然氣接收站即保留大面積藻礁，投入藻礁、柴山多杯孔珊瑚保育監測，復育小燕鷗繁殖棲地，並推動環境教育，還成立全國第一個「生態保育公益信託基金」，支持國內各項生態保育行動及相關研究計畫。

另外，以「港區即保育區」為核心理念，啟動「永安珊瑚方舟保種計畫」、展開深澳港供輸服務中心周邊的珊瑚生態監測，目前正持續盤點其他運營場域中具生態潛力的熱點，包含桃園及高雄煉油廠、石門及蘇澳供油中心等地，逐步展開涵蓋海域及陸域的生態調查與棲地營造等保育作為。

2025年更響應國際生物多樣性公約，致力達成保育全球30%海陸域面積（30X30）的目標，向主管機關提出其他有效保育區或保育共生地（OECMs）共二個陸域、一個海域運營場域的認證申請，預期審查結果將於今年底出爐。

台灣中油與學術界及外部專業團體合作，在生物多樣性保育工作已有具體成果，此次與玉山銀行合作，包括共同推動生物多樣性維護、海陸域OECMs認證，響應30X30目標等。

全球綠色浪潮下，台灣中油秉持穩定供應能源、環境保護及生態保育的使命，與玉山銀行一同描繪金融導入與生態共生的永續藍圖，為台灣企業界提供具前瞻性的合作典範。

台灣中油推動地熱探勘與發電、海洋生態保育、人權、以及性別平等與托育服務，打造優質就業環境及提升經濟成長，並主動發布永續報告書，這些永續作為與成果，於昨（11）日頒發的「2025亞太暨台灣永續行動獎」中獲得二銀四銅共六座獎項表揚。

「亞太暨台灣永續行動獎」由財團法人台灣永續能源研究基金會設立，主要表揚各界在實踐聯合國17項永續發展目標（SDGs）工作上之卓越成果及貢獻，台灣中油的永續作為皆對應這些目標。

在氣候行動方面，因應氣候變遷與淨零排放目標，台灣中油從探勘到發電，一體化推動地熱開發，以「中油地熱，潔能轉型」專案及「CPC Geothermal:Accelerating Taiwan’s Clean Energy Transition」專案分別獲得台灣永續行動獎銀級及亞太永續行動獎銅級肯定。

在保育海洋生態方面，台灣中油以「港區即保育區」為核心理念，推動建立永安與深澳港區兩大珊瑚保種基地。

同時在桃園煉油廠、石門供油中心進行陸域生態物種調查，展現能源產業與生態保育並行的永續治理典範，以「油心守綠，地海同行」專案獲得台灣永續行動獎銀級，並以「CPC’s Green Commitment: Land and SeaAlike」專案獲得亞太永續行動獎銅級雙重肯定。

在優質就業及經濟成長方面，台灣中油推動人權、性別平等與托育服務，主動與社會溝通，在職安、性別、人才與創新四大領域落實ESG精神，體現永續治理的企業典範，並透過出版永續報告書等方式公開。

這些成果分別以「中守人權，油然安心」專案及「CPC SafeguardsHuman Rights, Ensuring Peace of Mind」專案獲得台灣永續行動獎及亞太永續行動獎銅級肯定。

亞泥（1102）4日舉行法說，指出大陸事業整體水泥出貨持續萎縮 、幅度減少5％∼6％、煤炭價格已止跌，毛利趨向提升；台灣水泥事 業需求穩健，預期中長期將會呈L型復甦；非水泥本業的嘉惠電力， 因國際天然氣價格走勢放緩，加上新台幣升值，中油採購成本降，嘉 惠下半年氣價成本有望下滑，有利獲利成長。

整體來看，亞泥預期，下半年在「大陸市場往好的方向、台灣持續 維持穩定」，下半年表現預期會優於上半年。

亞泥大陸市場上半年受惠於煤炭價格下跌、水泥價格微幅年增下， 噸毛利有高幅度的提升。至於國內市場，亞泥指出，雖然建照核發面 積減少，但整體需求有往上走的趨勢，營運應可維持穩增長。

對於下半年水泥本業，亞泥認為，大陸市場第三季煤炭價格有微漲 ，不過因政策限制供給增加，且進入傳統旺季，下半年營運應可與上 半年持平。

而下半年國內水泥市場，亞泥指出，從7月28日起已對越南進口水 泥課徵徵13％∼23％的反傾銷稅，越南進口水泥價格每噸約2,300∼ 2,500元，課徵後有助縮小進口與國內價差，這有利國內水泥的訂單 回增。

在非水泥的電力及不銹鋼事業務上，亞泥指出，國際天然氣價格走 勢放緩，加上新台幣升值，中油採購成本降，這對嘉惠電力下半年氣 價成本有望下滑，獲利能力可望在增加。

亞泥轉投資遠龍不銹鋼，則因為關稅政策引發終端需求的不確定性 ，客戶觀望心態較重，拉貨趨向保守，下半年的營業利益還需再觀察 中。

陽明海運集團拚獲利，旗下貨櫃航運、散裝航運（光明航運）、物 流事業（好好物流）均擬定擴張計劃，陽明海運董事長蔡豐明透露， 陽明、光明海運將開啟新造船計劃，未來更有餘裕布局獲利較高的利 基航線，好好物流也有新的擴建倉儲計劃，搶攻台灣AI半導體電子等 產業倉儲需求激增的商機。這是陽明集團三大事業群首度同步擴張搶 市。

根據陽明財報，目前三大事業群營收佔比，貨櫃航運占95.4％、好 好物流事業占4.4％、散裝航運占1.2％，總計陽明今年上半年獲利8 7.61億元、每股稅後純益（EPS）2.51元。

蔡豐明強調，集團營運還有進步、精進空間，去年8月他一上任就 從組織、造船、建倉、業務發展下手，配合政府政策加薪讓整個陽明 動起來。

陽明造船計劃是在2032年總運力擴增至110萬∼130萬TEU，較目前 運力大增6成，涵蓋新造1.8萬∼2萬TEU以上大型貨櫃輪等，全球市占 率從目前2.2％提升至3％∼3.5％。目前在美西、地中海、中東等航 線，市占率居領先群。隨著新船交付，將重兵部署在運價較高、貨量 成長的利基市場，包括歐洲、中南美、亞洲區間等航線。

光明海運預計下半年提出訂造數艘6.4萬噸超輕便型散裝船，一旦 確定台電、中油對外採購LNG以國貨國運，也將開啟LNG運輸船造船或 買船計劃。

好好物流有27個全球營運據點，其中在台灣台北、台南、高雄等地 都有物流倉，物流倉毛利高，使用率維持在8、9成以上，未來計劃在 台灣展開新的租賃或擴建倉庫計劃。

市場傳出，好好物流在高雄港國際物流中心，將增建第三座重件倉 儲和加值服務。

蔡豐明表示，針對未來有不同的新能源船隊加入，陽明也啟動船務 、船員、船工訓練，將成立船員訓練中心，搭配業務發展、船隊管理 等做出改變，並因應船員短缺現象，加強育才留才。

陽明經營團隊也面臨世代交替，將培養主要區域中心的主管為未來 接班梯隊，包括歐洲、美洲、中國、新加坡等地，讓他們在不同地區 和職務輪調、歷練，未來承擔重任。

明年度中央政府總預算未列入台電撥補，外界預期牽動10月調漲電 價。惟據悉，國際油價、煤價及天然氣價格近期均呈下跌趨勢，台電 自5月以來連續三個月出現盈餘狀況，7月盈餘約190億元，預估8月也 有150億∼200億之間，倘若俄烏停戰，台電今年將不致繼續虧損，大 大紓解營運壓力，在對等關稅仍處高度不確定下，黨政人士評估，1 0月電價調漲機率不大。

惟在台積電先進製程產能陸續完工投產下，ICT產業用電明顯成長 ；但在對等關稅衝擊下，石化、鋼鐵、紡織、自行車等傳產，用電都 有衰退，預估今年用電可能打平，或略有衰退，應不至成長。

知情人士透露，今年總預算因新財劃法上路，本就壓縮各項政務支 出，加上台電5月∼7月連續三個月，各有盈餘30億、130億、190億元 ，財主單位籌編預算時就未將撥補台電納入考量。台電本周將召開董 事會，確認7月盈餘數字並對外公告，預估8月也會出現盈餘約150億 ∼200億元。

相關人士表示，國際燃料價格最近呈下跌趨勢，原油一桶已下跌至 60美元，煤價每噸回跌至110美元∼120美元，中油也已二度調降天然 氣價格，對台電經營壓力已減輕很多，倘若煤價在100美元左右，全 年預估不再出現虧損，甚至小有盈餘。1~6月台電虧損約155億，若加 計7月營收，小有盈餘，全年仍視俄烏戰爭是否停戰而定。

黨政人士表示，今年台電營運壓力已不大，加上對等關稅不確定因 素仍高，疊加關稅對機械業、自行車等傳統產業衝擊甚大，很多乾脆 關廠，或做四休三，因此今年9月中下旬召開電價審議委員會時，反 映累計虧損部分暫不急迫，調漲電價機率應不大。

在風災特別條例，政院編列102億電力系統韌性，也在韌性特別條 例編列200億元產業園區輸供電，針對直供電力至產業園區的韌性強 化計畫，與災後復原是不同計畫，對台電都十分迫切，和撥補改善財 務不同。立法院本周將邀卓揆報告，台電近期對外說明說 明災區電纜電桿復原，及工業園區電力輸送系統韌性的必要性。

至於核三公投之後，台電將積極投入安檢評估，包括設備汰換及老 化危險分析，還有恆春核三斷層帶防震係數的強化等。知情人士表示 ，綠營的非核家園已逐步鬆動，但重啟經費及延役年限是否符經濟效 益，將決定核三重啟的可能性，包括核安會審查，預估三年∼五年才 能完成。

台美關稅談判進入延長賽，值此關鍵時刻，昨（4）日傳出中油將向美國阿拉斯加州採購600萬噸天然氣，是台灣史上最大天然氣採購案，並有消息指出這是向美方爭取降關稅亮出的條件之一，引發關注。

對此，中油昨日表示，相關採購及投資案正在推進中，目前無採購量、金額等交易資訊可提供。經濟部則指出，對於美國能源採購及投資，須由中油評估決策，最後定案須報經濟部同意。

中油每年自美國採購天然氣約210萬噸，假設每年採購量提升至600萬噸，將約是現有三倍。

美國總統川普上任以來即要求各國擴大投資、採購美國商品，天然氣為重要品項之一。中油在今年3月20日與美國阿拉斯加州政府公營公司AGDC簽署投資意向書，中油將採購天然氣，並爭取上游投資參與權。

不過，經濟部、中油至今並未對外說明採購量或投資金額。而阿拉斯加州長鄧利維則是陸續在「選擇美國投資高峰會」（Select USA）等場合提到，正與台灣推進一個絕對穩固的採購協議，數量為600萬噸天然氣。

鄧利維更說，預估到今年12月，就可以知道興建管線造價與天然氣成本等資訊；只要各國提供的興建管線等資金到位，就可以開始探勘地形並舖設管線，大概在2030、2031年就能開始向台灣等亞洲國家出口天然氣。

據了解，這筆600萬噸訂單是台灣液化天然氣銷售與採購史上最大的一筆。外界認為，這是美國對台灣課徵對等關稅後，台美談判過程的籌碼之一。不過台灣官方並未證實。

上半年台灣債市分析：金融債發行熱絡，公司債發行冷清

近年來，台灣債市呈現出與過往截然不同的景象。今年上半年，國內債市主要呈現「公司債冷、金融債熱」的現象。根據最新統計數據，上半年國內共發行公司債2,371億元，相比去年同期減少了26.2%；而金融債的發行額則達到了979億元，相比去年同期大幅增長220%。

在金融債方面，今年上半年發行金額領先的是土銀，總計發行了186億元，獲得冠軍；其次是中信銀，發行金額為180.5億元，緊隨其後的是輸出入銀行，發行93億元，排名第三。其他如豐銀發行88億元，北富銀發行85.9億元，分別位居第四和第五。

在公司債方面，台積電以333億元的發行額奪得冠軍，其次是富邦金融集團（含富邦金109億元、富邦人壽190億元）合計299億元，位居第二。台電發行235億元，排名第三；中油以163億元的發行額位居第四，南山人壽發行150億元，則排第五。

債券商主管分析，今年上半年企業發行公司債的籌資額持續下滑，這主要與外部不確定因素的增加有關。由於美國川普政府對台灣實施對等關稅政策，企業對未來經濟走勢和營運成長的不確定性增加，因此傾向於保守調整資本支出與融資規劃，降低發債意願。

金融業者指出，川普對等關稅政策可能導致台灣對美出口商品被課以更高關稅，進而壓縮企業的利潤空間與營運穩定性。因此，企業在短期內可能會更加謹慎地評估債務規模與財務槓桿，並傾向於保守因應，減少發行公司債的意願或調整發行時機。

不過，今年上半年金融債的發行大爆發，主要原因是面對市場波動加劇，發行金融債已成為金融機構穩定資金來源的重要策略。在市場不穩定情況下，存款波動性可能上升，透過發行中長期金融債，有助於穩定資金結構，並降低資金斷鏈的風險。

此外，今年以來美國公債殖利率波動擴大，加上美元走勢在上半偏弱，促使部分避險資金轉向國內大型企業發行的公司債或金融債，進一步推動了金融債市場的熱絡。