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中油攜手台灣機車產業，組換電大聯盟。中油昨（11）日攜手機車品牌龍頭三陽等，共同組成電動機車國家隊。中油透露，中油與國內其他家機車品牌也正規劃合作，預期將可望引爆汰換電動機車的超級周期。

中油昨日在台南召開電動機車換電服務發表會，發表自行開發的「軟碳負極材料」車用電池。由中油董事長李順欽主持，台南市長黃偉哲、經濟部主祕莊銘池共同見證，並邀請三陽工業董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與。

中油11日宣布，自行研發專利軟碳負極材料，導入MIT國產電動機 車電池，搭配快充型換電系統，將首度在台南市提供機車換電服務。 中油規劃，台南初期設立22個換電站，逐步擴大服務範圍，並串聯高 雄；在安全穩定且獲得良好評價運行下，進一步朝六都推展，共同打 造低碳環保城市。

中油表示，三陽為機車領導品牌，設計與調校技術有目共睹。這次 推出的換電服務採「車電分離」商業模式，由機車廠商全心投入車輛 研發及製造，中油提供電池材料製作電池，讓消費者能以更合理價格 購車，並依需求彈性選擇電池租賃費率，提高選換電動運具之意願。

中油跨足新能源領域，以自行研發的軟碳電池展開多元能源布局， 期能成為國內交通運具能源服務領導品牌；藉由創新技術提供優質正 港MIT電池，搭配可快充的換電系統，為台灣帶來更多元、乾淨的能 源。

中油指出，石油煉製過程產生相當份量的低價值重質燃料油，經適 當篩選、改質及熱縮聚反應，因應不同層面高價值產業應用，開發各 種高質碳材料前驅物，終端產品主為「電池儲能材料」、「複合材料 」與「環保材料」三大類。其中，電池儲能材料的產品性能已獲得國 內外廠商驗證，現正進行量產工廠的建置，為精碳材料中，第一個落 實從自主研發到量產的高值亮點產品。

中油強調，軟碳電池榮獲2023台灣精品獎銀質獎肯定，國產自製率 85％以上，「正港」MIT電池，具備「快、長、高」，即快充、長壽 命、高安全性等三大特性。快充型換電系統可在20分鐘內充滿80％電 量；軟碳電池在快速充電下，仍保有3,500次以上的循環壽命，遠高 業界平均；電池在充電過程中，溫度升高幅度較小，也提高換電服務 安全性。

呼應低碳經濟，塑化產業中油、台塑、台聚集團持續推動製程減排 、低碳能源、循環經濟、新能源布建轉型，逐步落實碳中和目標，搭 配利基高質化佈局，力拚低碳、綠色經濟發展能量。

台塑集團近年推動廠內製程改善、循環經濟、AI+模擬及數位轉型 ，提升能源使用效率；透過生產綠色產品，推動製程端、消費端之塑 膠循環回收再利用。新能源轉型除建置再生能源及儲能設備，也展開 碳捕捉、碳利用、碳封存技術（CCUS）等技術提升，更透過台塑新智 能成立，啟動電池芯等新事業布局。

台塑集團排碳量由2007年最高峰6,148萬噸，降至2023年4,672萬噸 ，減幅24％。短期（2025年）及中期（2030年）目標為較基準年（2 007年）減碳20％、35％，長期以2050年達碳中和為目標。台塑集團 至今已投資545.5億元、完成逾2.2萬件節水節能改善案，每年達464 .9億元效益；後續將投資逾190億元，讓效益達每年544.7億元。

尤其，台塑集團透過AI+模擬，運用大數據、雲端、IoT、5G等科技 ，力推數位轉型。2023年底AI專案已立案1,970件，預計投入34.68億 元，年效益85.8億元；已完成1,225件，投入22.84億元，年效益61. 96億元。未來目標為年效益200億∼300億元。

此外，台塑集團低（零）碳能源轉型工程，除燃煤鍋爐改燃氣鍋爐 、燃油鍋爐改燃氣鍋爐，至2023年6月已設置40MWp再生能源，規劃建 置中尚有213MWp。塑膠回收再利用的綠色經濟也領先推展，包括南亞 回收寶特瓶再製為瓶用粒、棉、絲；台化回收廢漁網、廢蚵繩再製為 環保絲，及台塑旭彈性纖維廢紗回收再製。

中油推動包含工廠設備汰舊更新、燃油鍋爐改燃氣、製程操作優化 及建置太陽光電系統等節能減碳計畫，經盤查2023年溫室氣體排放量 687萬公噸，較基準年（2005年）減量40.7％。

中油訂定2030年溫室氣體排放量較2005年減量49.5％的中期目標， 持續發展導入再生能源、氫能、碳捕捉及封存等零碳與負碳技術，朝 2050年淨零排放努力。另規劃優油、減碳、潔能三主軸轉型，提供多 元低碳產品、服務。

台聚依循集團2030年減碳目標規劃減碳路徑，2022年溫室氣體排放 量已較基準年（2017年）減16.4％，將積極執行節能減碳方案、使用 再生能源、使用低碳燃料，落實2030年減少碳排放27％目標。

台聚2030年減碳徑規劃因電力排放占比逾8成，綠能布局為重要策 略。除太陽能2022年裝置容量達5.9MW，預計2027年達20MW；地熱案 場選址於台東，正進行後期探勘作業；離岸風電已與石化同業組成聯 盟，與風電開發商洽談購電事宜。

賴總統上任滿100天，國營事業董座陸續換人。掌管國內石化能源供應的台灣中油公司董事長李順欽也將去職，經濟部已內定由現任總經理方振仁內升，全案仍須等經濟部長郭智輝訪日回台後、於本周敲定。

中油為國內最大石化能源公司，也是國營事業，賴政府上任後，一度傳出將由賴系人馬空降，不過因中油肩負供氣與能源轉型大任，近年和台電一樣擔任物價消波塊的角色，致連年虧損，經營不易，最終郭智輝仍屬意由內部系統出任，以穩定能源供應。

中油董事長李順欽因屆齡延任多年，這兩年一直傳出有異動，但因專業考量，仍被蔡政府重用。總經理方振仁今年2月也屆齡65歲，原本傳出想辦理退休，據了解，經濟部經過一番慰留，才留住了方振仁。

經濟部現內定方振仁接任董事長，總座遺缺則由副總張敏接任，全案本周內定案。

經濟部四大國營事業油電糖水，掌控公用民生資源之穩定供應，台電董事長由前經濟部次長曾文生專任，台水李嘉榮屬專業出身，這兩家國營事人事相對穩定。現中油董事長內定方振仁內升；台糖現任董事長楊明州為一年一聘，於10月屆期，是否改由賴系人馬與台南幫空降，則有待觀察。

近期國營事業董座陸續換人，台船董事長鄭文隆卸任，改由成大講座教授黃正弘接任；中鋼董事長則拔擢執行副總黃建智，中鋼代理董事長王錫欽將退休，不過，經濟部仍希望借重其專長，續任中能發電董事長一職。

全球央行進入降息循環，市場預期國內利率觸頂，企業發債自第三 季起更是急凍，排除壽險及金融債，7月發行量僅344億多元，8月至 今僅405.4億元，相較去年同期發債狂飆924.29億元，幾乎呈現腰斬 。

據櫃買中心統計，傳統發債大戶8月還是靜悄悄，僅剩中油按照既 定計畫發債120億元，另有元大金控發債63億元，至今僅發出405.4億 元公司債，主要靠中油進場發債120億元撐腰，其餘發債大戶全休兵 ，尤其上半年狂發債的台積電，下半年以來仍無消無息，整體企業明 顯轉觀望，等降息減輕募資成本後再發債。

下半年起公司債發行量縮，主要關鍵還是大咖消失。券商主管觀察 ，今年以來公司債大咖發行量，上半年是踩足油門狂發債，包括「發 債王」中油發出476億元、台電387億元、台積電343億元；但第三季 起企業發債意願低迷，除7月台電發出100.5億元，8月中油發債120億 元，台積電自5月起發債後，至今未再發債。8月除有中油發債，元大 金發債63億元，以及中龍鋼發債30.5億元，勉強撐住單月發債規模。

以票面利率來看，中油5年新券利率已衝上1.95％、10年新券更達 2.03％；元大金5年新券直接站上2％、10年券也有2.1％；中龍鋼發 出10年券更達2.25％。

券商主管指出，市場上可買額度逐漸飽和，企業發債會考量市場胃 納量，加上發債利率上揚、成本提升，以及今年壽險業瘋狂發債，且 利率更具吸引力，壓縮其他公司債空間，除台電及中油每季維持發債 計畫，台積電能否跟上發債要再觀察。

另回顧今年企業發債量，上半年維持量能，1月有660.5億元、2月 春節月休兵，但3月增至720.2億元、4月發債量續增至892億元、5月 587.4億元、6月764.2億元；進入下半年後，7月僅剩344.4億元、8月 405.4億元，顯現愈來愈冷的趨勢。

行政院秘書長龔明鑫表示，目前國籍航空多自新加坡等周邊國家添加SAF（永續航空燃料），今年國發會已與交通部和航空業者協調，希望推動SAF相關措施，例如若中油公司未來量產SAF，可供應給國籍航空，待達一定經濟規模後，還能供應給國際航空的飛機。

為推動台灣生質酒精在道路交通、航空產業的燃料減碳應用，美國穀物協會與美國在台協會合作，於16日舉辦「台美永續淨零研討會」，主題聚焦生質酒精在交通減碳的應用與展望，邀集美國、台灣、韓國、日本、新加坡、菲律賓等國家上百位專家學者，針對酒精汽油、永續航空燃料的推動，進行技術交流、實務經驗分享。

在行政院秘書長龔明鑫、美國在台協會代理副處長Erich Kuss的見證下，由美國穀物協會副總裁Cary Sifferath，與台灣中油公司董事長李順欽共同簽署「生質燃料技術交流與推廣合作備忘錄」，為美國與台灣雙方在生質能源的合作上翻開新頁。

業界認為，美國穀物協會與中油聯手開發生質燃油，為美國與台灣雙方在生質能源的合作上翻開新頁，不僅推動中油能源轉型、協助達成台灣淨零碳排目標，並可望拓展海外市場，創造更大的發展機會。

龔明鑫指出，在蔡英文總統宣布台灣2050年淨零碳排目標之後，全台灣都動起來往淨零的路徑前進，其中在運具方面不管是電動化、無碳化，都是重要的努力目標，目前路上運具大部分是採電動化的方式，但在偏鄉、特殊使用等許多情況下，仍然無法做到完全電動化，而在航空方面更不可能採取電動化，只能依靠永續航空燃料。除了永續航空燃料之外，道路運具的減碳方向則可考慮酒精汽油。台北和高雄總計已有14個生質酒精汽油的加油站，未來還要再擴展，畢竟全球市場中，美國、加拿大、巴西、英國在相關領域都有顯著的成果，值得台灣學習。

同時，美國穀物協會也宣布，由美國穀物協會副總裁Cary Sifferath，與台灣中油公司董事長李順欽，代表美台雙方針對生質燃料技術交流與推廣，簽署合作備忘錄後，承諾未來將會共享在生質燃料減碳的技術、研究、調查、數據。

美國穀物協會副總裁Cary Sifferath表示，台灣是美國農業第七大市場，有長久合作關係，台美希望應對變遷與挑戰，願意與台灣夥伴共同合作，與中油公司合作，未來會有更多生質創新，希望協助台灣更永續及時供應充沛乙醇。

台灣中油公司董事長李順欽指出，台灣中油身負能源產業減碳重任，推動淨零轉型不遺餘力，以「優油、減碳、潔能」三大方針執行低碳綠能轉型策略，引領各項前瞻技術發展，涵蓋的領域包含智慧綠能、高值材料、循環經濟及生質油品等範疇。在交通運輸油品低碳化方面，包含在陸運酒精汽油、海運生質燃料油、空運永續航空燃料等將持續發展。

為穩定產業用水，國土管理署14日表示，北台灣首座萬噸級再生水 廠桃園北區再生水廠，將於8月底將完成第1階段工程，並於9月正式 供水，每日可供應1.8萬噸再生水，先行供台灣中油及南亞塑膠使用 ；2025年6月第2階段工程完工後，每日再生水總供應量預計可達4萬 噸，作為觀音工業區廠商及周邊產業用水。

國土管理署表示，行政院在2020年核定「桃園北區水資源回收中心 再生水興建、移轉、營運（BTO）計畫」，總建設經費約47.2億元， 中央補助41.6億元，占總建設經費88％。

國土管理署指出，桃園北區污水下水道系統為桃園市最大的污水系 統，水資源回收中心每日可處理10萬噸生活污水，並透過再生水廠轉 化成穩定的再生水源，可穩定產業用水，增加國內枯水期之水資源調 度彈性及促進水資源永續經營。

國土管理署表示，桃園北區再生水廠領跑北台灣再生水推動，此外 ，中央也會協助桃園市政府繼續辦理文青廠及中壢廠再生水計畫，以 建構完整的再生水供水網絡，截至6月底止，桃園市污水下水道建設 普及率為25.35％，桃園市辦理用戶接管工程持續辦理中，除可改善 民眾生活環境外，透過提高生活污水處理量能可為再生水廠擴增穩定 的再生水源，落實水資源永續循環利用目標，使桃園整體發展更具優 勢。

為滿足顧客多元的用卡需求，實現一卡就「GO」的聰明選擇，玉山 銀行推出「玉山Unicard」信用卡，以涵蓋生活所需的百大特店為基 礎，提供簡單選、任意選、UP選三大方案，透過玉山Wallet app自主 選擇最優惠的方案，不需要天天切換，並推出e point點數回饋機制 ，打造符合自己需求的玉山Unicard。

玉山銀行董事長黃男州表示，玉山信用卡持續朝滿足顧客消費生活 首選及最愛品牌方向經營，新推出的「玉山Unicard」信用卡以獨特 Unique、「由你」諧音選擇命名，首創訂閱制UP選方案並精心挑選百 大消費特店，最高享5％玉山e point回饋；透過玉山e point點新回 饋機制因應點數經濟圈趨勢，可望提高卡友使用集中度，成為玉山未 來的主力卡之一。

「玉山Unicard」信用卡結合百大消費特店，推出簡單選、任意選 、UP選三大方案，簡單選方案由系統預設不需設定，刷卡消費最高享 有3.5％回饋，適合不受拘束的卡友；任意選方案可於玉山Wallet a pp選定八家特店，刷卡消費最高4％回饋，適合消費規律的客群；市 場首創訂閱制UP選方案，刷卡消費最高5％回饋，適合每月刷卡消費 額度較高卡友，卡友只要完成二項指定任務，即可免費訂閱或以99點 玉山e point訂閱UP選。

目前精選百家特店涵蓋生活所需，包括十大類別、100間以上特店 ，如Line Pay、新光三越、momo、Uber Eats、台灣中油、雄獅旅遊 、長榮航空、Agoda等，所有方案依照日曆月最後一天所選擇方案或 設定特店進行回饋。

「玉山Unicard」並結合玉山e point點數，1點等於1元，讓回饋直 覺、可視外，更可透過玉山Wallet電子支付綁定Unicard，即可於全 台超過45萬貼有「台灣Pay」、「TWQR標章」商店，及日本500萬家P ayPay商店消費、折抵；同時結合永續，捐款多家公益機構同獲e po int點數回饋。

「2024 APSAA亞太暨台灣永續行動獎」昨 （8）日頒獎，台灣中油獲頒五項大獎，包括「台灣永續行動獎」三獎項（金、銀、銅級各一項），以及「亞太永續行動獎」二獎項 ( 同為銀級），表彰中油在實踐聯合國17項永續發展目標（SDGs）上的努力。

「亞太暨台灣永續行動獎」是表揚各界實踐聯合國17項永續發展目標工作上的成果及貢獻。

在SDG14保育海洋生態方面，中油在建設第三座液化天然氣接收站過程中，除採取友善藻礁生態之外推方案，並進行觀塘的區域生態保育工作，確保生物多樣性，獲得肯定。中油以「藻回初衷，聚礁未來」專案及「Safeguardingthe Ecology：Conservation Efforts for Rare Birdsand Algal Reefs」專案獲頒台灣永續行動獎金級及亞太永續行動獎銀級殊榮。

在SDG8促進就業與經濟成長方面，中油運用冷排水冷能，進行大型海藻養殖，培養多元藻類，開發海木耳禮盒、冰品、麵條，並透過海藻原料規格化，以及生產流程標準化，研發藻體食品、養殖飼料、保健醫療產品，帶動產業發展，也落實循環經濟。

此次是以「大海寶石藻類精粹」專案及「CircularEconomic: The LNG Cool Energy Utilizations」專案獲頒台灣永續行動獎及亞太永續行動獎銀級肯定。

在SDG15保育陸域生態方面，中油在台中供油中心的綠色永續整治，採用環境友善低碳工法及最佳化工程管理，以「油汙轉寶土之綠色守護」專案獲得銅級肯定。

中油並與台電代表經濟部參加昨天登場的「2024亞太永續博覽會」，以「Energy Go!能源與生態共舞」為主題，讓觀眾體驗虛實互動，以了解七大能源的知識與發展，認識國營事業為實現淨零永續的具體行動和成就。

在淘汰化石燃料，反產油、售油的全球趨勢下，台灣中油面臨78年 來最大的經營挑戰!

由基層輪班工程師出身的44年油人老兵－董座李順欽，從本業的核 心技術與優勢出發，透過「優油、減碳、潔能」三大策略，帶領台灣 中油由黑金轉綠金，實現「多元、創新、永續之國際能源公司」願景 ，堪為業界楷模，日前榮獲台灣化學產業協會（TCIA）2024傑出領導 獎，實至名歸。

「優油」方面，將油品從燃料轉為材料，優化與提升油品經濟價值 ，漸進式發展COTC（Crude Oil To Chemical）、COTM（Crude OilT o Material），逐年提升石化轉換率，研發DCPD、軟碳、鈦酸鋰（L TO）等高值化產品以及尖端材料。並以碳纖複材研發優勢，自主設計 太空級複材圓筒，把蘊藏在地殼下的石油，轉化為高階與尖端材料， 推向外太空。

「減碳」方面，引進智慧製造技術，如人工智慧、雲端運算和大數 據，提升能源效率並減少碳排放。例如，以人工智慧分析最佳化製程 、使用自動檢測裝置監控揮發性有機化合物洩漏，並利用AI進行設備 的預防性維修，落實製程減碳。

更積極發展碳捕捉與封存（CCS）技術，選擇適合陸域與海域碳封 存場址以滿足國內需求，亦開發碳捕捉與再利用（CCU）技術，將二 氧化碳轉化為甲醇，建立國內低碳塑料產業鏈，更進一步與日本觸媒 株式會社、埃克森美孚公司合作，擴展碳捕存技術和商業模式。

「潔能」方面，擴大橋接能源－低碳天然氣的使用，致力於各種綠 色能源的開發，包括設置太陽能發電裝置、投資離岸風電、開發瑞穗 、土場及仁澤地熱。更積極推動氫能，包括製氫、輸儲和用氫，著手 建置氫能示範工場，滿足未來的加氫站需求；並於應用端引進加氫站 設備，打造氫淨家園。

「2024台灣化學產業高峰論壇」將於9月4日在台大醫院國際會議中 心登場，主題為「化學產業的未來：創新轉型、基礎建設」，除國內 業界與學者之外，也邀請了來自美國、日本、芬蘭、德國等國外專家 ，一同分享化學產業未來趨勢、石化產業供需、低碳塑膠材料技術、 紡織材料回收等議題。可說是一場集結國內外頂尖專家的盛會，歡迎 各界踴躍參加，共襄盛舉，詳見該協會網站：www.twcia.org.tw。

中油宣布，響應政府能源轉型政策，推動台灣綠能與減碳技術研發 暨相關產業發展，6日與中央研究院、國立中央大學簽署地熱研究、 探勘與開發技術合作備忘錄（MOU），共同推動地熱研發及探勘技術 ，力拚實現2050年淨零碳排目標。

中油表示，地熱發電具備潔淨能源與基載供電的特性，被視為重要 的再生能源之一，未來三方將共同促進地熱開發之科學合作、聯合計 畫和人員交流，加強地熱基礎研究、先導探勘與實務開發之發展，結 合三方優勢加速推動國家地熱發電的進程。

中研院為國家最高學術研究機構，地球科學研究所掌握先進之地質 、地球化學與地球物理相關測勘資料及分析技術；中央大學設有地球 科學學院與碳封存及地熱研究中心，在地熱、探測領域具專業研究能 力及豐富經驗。

中油指出，近年積極尋找合作團隊，除和中研院在宜蘭進行地熱探 勘，三方亦於7月中央大學舉辦「大屯山地熱研討會」，探討大屯山 地熱資源的潛力和挑戰，分享最新探勘成果和成功案例，本次簽署合 作備忘錄，有助國內地熱儲層分布的調查分析，也讓未來合作計畫更 為具體、穩固。

截至2022年底，中油完成宜蘭仁澤3、4號井及土場14至18號井共七 口地熱井的鑽探。仁澤電廠已於去年10月24日啟用，由台電負責電廠 設置及營運，規劃電廠裝置容量可達0.84MW發電量，年發電量470萬 度；土場電廠預估今年啟用。未來透過自營與合資方式再複製成功經 驗拓展開發至宜蘭及花東地熱區，如自營仁澤、土場，洽詢合資的紅 葉谷。

台灣中油公司為響應政府能源轉型政策，積極推動台灣綠能與減碳技術研發暨相關產業發展，昨（6）日與中央研究院、中央大學簽署合作備忘錄（MOU），推展地熱研究、探勘與開發技術，共同開發地熱研發及探勘技術，戮力實現2050年淨零碳排目標。

台灣中油探採事業部執行長湯守立、中研院地球科學研究所所長鍾孫霖及中央大學地球科學學院院長許樹坤代表簽署MOU，希望加速三方在地熱能開發、與永續潔淨能源的合作。

中研院為國家最高學術研究機構，其中地球科學研究所掌握先進的地質、地球化學與地球物理相關測勘資料及分析技術；中央大學設有地球科學學院與碳封存及地熱研究中心，在地熱領域具有專業研究能力，並在探測上具備豐富經驗。

台灣中油近年為配合國家能源轉型政策，積極尋找合作團隊，除和中研院在宜蘭進行地熱探勘，三方亦於今年7月22日中央大學舉辦的「大屯山地熱研討會」共同探討大屯山地熱資源的潛力和挑戰，分享最新探勘成果和成功案例。此次簽署MOU，有助於國內地熱儲層分布的調查分析，也讓未來的合作計畫更為具體、穩固。

地熱發電具備潔淨能源與基載供電的特性，被視為重要的再生能源之一，依據合作內容，三方將共同促進地熱開發的科學合作、聯合計畫和人員交流，加強地熱基礎研究、先導探勘與實務開發之發展，結合三方優勢，加速推動國家地熱發電的進程，以實現台灣能源淨零永續願景。

另外，依據MOU內容，三方後續將擴充相關合作議題，包括地熱地質調查、地球物理探勘、地球化學分析、地熱地質模型、鑽探與井測，以及地熱研究、探勘和開發相關其他課題。

國營事業經營不易，前五月台電實際營業收入為2,854.57億元，但 扣除成本等支出，稅前虧損601.83億元；台水前五月營收為135.13億 元，稅前虧損9.39億元。經濟部11日表示，水電價格調整幅度小，甚 至幾乎凍漲，無法合理反映成本，國營事業努力維持平衡，但仍然希 望能夠回歸合理的價格軌道。

經濟部指出，電價4月有調漲，漲幅調至11％，可增加部分收入， 估算約有630億元左右，同時台電積極降低營運成本，包括材料採購 、發購電燃料成本、利息支出，或其他折舊成本，都會盡量撙節，額 度約省下30多億，從節省支出加上價格調漲的收入，以及政府若確定 補助1,000億元，將努力朝向今年損益兩平的目標。

台水方面，經濟部表示，由於水價已30年沒有調漲，整體物價不斷 上漲，台水卻一直耗費成本修補老舊管線、水處理、強化管路，這方 面無論是人力工資、水質物料、管線修漏，成本都在持續升高，也是 導致台水虧損的原因。

中油前五月營收為4,436.36億元，稅前虧損106.25億元，經濟部指 出，疫情後油價稍微回升，但目前中油國內天然氣及汽油價格仍然凍 漲，無法合理反映進口採購原物料的成本，相較去年，虧損規模有縮 小，但由於價格無法調漲，整體虧損狀況依舊無法改善。

經濟部表示，中油與台電相同，努力朝撙節的方向經營，例如，降 低營運成本、增加多邊貿易、多角化產銷、活化公司資產等方式降低 虧損。

台糖前五月營收為126.83億元，稅前淨利14.38億元，經濟部說明 ，台糖共有7個事業部，雖然有事業部虧損，但土地資產開發、休閒 等業務有所獲利，同時，台糖精簡人力成本，使得整體有盈餘。

經濟部表示，國營事業基本上屬於營利單位，非公務機關，盈利需 繳交國庫，還之於政府，因此，希望政府盡快協助調整價格，取消凍 漲，合理反映成本，經濟部也會盡力協助4大國營事業營運都能達成 損益平衡。

台債市場躍出大黑馬。根據櫃買中心統計，今年上半年，國泰人壽大舉發行新台幣次順位債券440億元，擠掉台灣電力公司、僅次於台灣中油，奪得上半年的發債亞軍。

不只如此，富邦人壽上半年也發行250億元的次債，同步擠入前五大。

資深債券商主管說，公司債發行前五大機構裡有兩家為壽險公司，為過去相當罕見的情況。

櫃買中心資料顯示，今年上半年，國內公司債發行前五大機構，依序為台灣中油、國泰人壽、台灣電力、台積電與富邦人壽。

受到保險業將於2026年接軌ICS新制影響，國內壽險業積極發債籌資，資深債券交易員說，公司債前五大發行公司裡出現兩家壽險業實屬罕見，且此一趨勢還可能持續在下半年上演。

櫃買中心統計，今年上半年，國內企業合計發行3,213.1億元的公司債，與去年大致相當；其中，光是台灣中油一家就發債476億元，奪下「發債王」寶座。

壽險龍頭國泰人壽今年上半年發行440億元的新台幣次順位債券，以黑馬之姿超車台灣電力、拿下發債亞軍；往年的發債大戶台電，今年上半年累計發債387億元，屈居中油與國壽之後、僅排名第三。

近年來積極發債的「護國神山」台積電，上半年總共發行343億元的公司債，名列第四大；大型壽險業者富邦人壽，上半年發債規模達250億元，擠入第五。

日圓貶值利多，豐田（TOYOYA）汽車總代理和泰汽車開出進口車降 價第一槍！4日發表全新改款Camry，多項配備升級但車價不增反降， 新車含油電及汽油引擎共4車型，車價平均調降約5％，其中油電款尊 爵版112.9萬元，較上一代降價逾10萬元，調降幅度達9％。

全新改款Camry於6月中旬開放預訂，上市前已累計逾千張訂單，和 泰車總經理蘇純興表示，隨新車定價極具競爭力，尤其油電車款符合 當前潮流，預接單占比達65％，今年Camry銷售目標將挑戰6,000輛以 上，為近年新高。

對於此次車價調降，蘇純興說明，不能直接解讀為「日圓貶值所以 降價」直線因果關係，而是在日圓貶值的環境下，有助於日本原廠豐 田汽車獲利成長，再加上房車市場於全球式微，為刺激買氣，再加上 和泰車積極爭取，原廠因此給予較大的讓利空間。

此外，隨著各廠陸續退出房車市場，Camry幾乎可說是獨挑台灣中 大型房車市場大樑。蘇純興指出，為回應消費者期待，同時呼應TOY OTA multipathway多元能源途徑、增加電動化車款的導入，此次Cam ry上市，反而在油電車型給予較大的降價幅度，再加上新增多項升級 配備，如第五代油電系統、TSS3.0等，相信可滿足車主需求。

今年企業發債搶錢未明顯縮手，據櫃買中心統計，去年上半年公司 債合計達3,611.49億元，今年上半年則靠壽險狂發行次順位公司債， 衝出3,742.9億元、較去年上升3.6％，但若扣除壽險次債，一般公司 債跌破3,000億元，降至2,992.9億元，較去年同期下滑17.1％。

銀行資金調度主管分析，反映中央銀行3月再次升息的成本，買盤 預期之後還有升息動作，投標公債等利率都會盡量寫高；加上壽險業 為接軌新制，今年是發債搶錢大年，全年發債量將創史上新高，因壽 險次債利率誘人，資金出現排擠效應，壓縮一般企業公司債發債意願 。

1月公司債衝出660.5億元、2月休兵，3月狂發720.2億元，首季合 計發行1,380.7億元，寫歷年同期新高；第二季壽險次債連發，合計 公司債規模衝出2,362.2億元，但仍略低於去年同期，尤其扣除壽險 次債後更顯低迷。

壽險業今年次債規模至今已高達1,580億元，創史上最高紀錄，近 年破千億元僅三次，即今年、去年和2016年發債1,040億元。觀察次 債利率，如國泰人壽、富邦人壽的10年期次債年收益率均有3.7％， 南山人壽10年期次債更飆上3.75％。銀行主管認為，以新台幣計價的 固收產品收益率很少超過3％，壽險次債很有吸引力。

銀行主管表示，央行還沒停止升息，第一季意外升息後，當前市場 利率持續走揚，買盤都要求公司債利率要相對高一些，加上次級市場 可以買到能滿足的量，導致整體公司債除壽險次債外，反而較去年規 模下降，企業發債也不如去年積極。

如中油10年期公司債票面利率從去年1.5％∼1.6％漸漸拉高，今年 6月已至2.05％，因此有些停損設比較窄的機構就會拋出，顧不得利 率也要先停損，換言之，次級市場可以補齊市場所需量能，就不用硬 要參與初級市場標售。

經濟部擬在年底前開設泛官股事業售電平台，據悉，未來泛官股成 立統購分銷平台不只有中鋼加入，擬邀中華電信、台電、中油、台灣 港務公司等國公營事業參與，但民營公司股權會過半，不會成為另一 國營公司。知情人士強調，此平台主要針對離岸風電開發做統購分銷 ，並不涉及太陽光電，會審慎設計銷售對象及躉售價格，避免落入與 民爭利。

據了解，經濟部擬成立這家泛官股統購分銷公司，傾向排碳最多， 最需使用綠電展現淨零決心的中鋼主導，但股東成員不會只有國公營 企業，都是規劃納入的成員，民間企業是否參與合資？經部仍在規劃 中。

至於統購分銷平台股東，本身就需排碳減量，且大量使用綠電成員 ，泛官股統購風電案場後，會切割成各種容量不等、購電年期較短的 各種小包裝綠電分銷出去。一旦無法分銷，剩餘的餘電，合資公司股 東都有能力吃下來。

未來統購分銷公司將和風電開發商談判統購價格，最大利基籌碼在 於風電業者和綠電大戶簽署企業能源採購協議（CPPA）為20年合約， 風機大型化後，壽命可使用至30年，泛官股平台可延長簽署年限，爭 取最有利統購價格。

惟售電業未來不只賣光電也有風電，民間業者認為，銷售對象、躉 購價格，將是此平台成敗最大關鍵，順姑意就會逆嫂意，一旦價格差 距太大，風電開發商擔憂恐影響直接賣給綠電用戶誘因。至於售電業 要求銷售對象盼僅限取得綠電信保機制資格的大戶，知情人士表示， 恐有難度。另金融機構也高度關注此平台對融資風險的影響。

連日來，銷售光電為主的再生能源公會發表聲明砲轟經濟部，指成 立泛官股平台「與民爭利」。惟去年底針對風電3-1期開發成本高漲 ，CPPA談不下來，開發商拿不到銀行融資，且中小型用戶無法預簽三 ∼四年後才會併網的購電合約20年，前經長王美花構思解套之道，為 離岸風電及綠電用戶解套，並不涉及太陽光電。

台灣肥料公司與台灣中油公司兩家同為非常老牌的公司，日前就液 化天然氣（簡稱LNG）冷能回收再利用簽署合作備忘錄，共同宣示藉 由能源的有效回收與再利用，積極面對全球暖化，發揮企業責任。

台肥和中油當鄰居很多年了，在台中港都設立了廠房、比鄰而建， 並且心繫台灣的永續發展。為此，雙方第一步就「LNG冷能回收再利 用」商討合作-台肥台中廠長年利用海水來當作冷卻水，降低廠區設 備溫度，如果不夠冷時，則需要額外能源來降溫，也勢必產生碳排。 然而透過中油LNG升溫時伴隨巨大溫差產生冷能再利用，不但能節省 能耗，對於雙方、對於台灣「淨零」的未來都非常有正面的幫助。

LNG零下160℃溫度極低，在使用之前會先經過升溫，讓LNG由「液 態」變成「氣態」，這時會伴隨吸收大量的熱，這就是冷能。此次中 油台中液化天然氣廠與台肥聯手，雙方計畫將這巨量的冷能回收再利 用，不但可供應台肥冷卻水系統使用，也可大大節省電力與電費支出 ，堪稱節能、環保又創新的能源生產模式。

台肥董事長李孫榮對此次合作深具期待和信心，除了能和中油共同 實踐ESG、共盡企業永續力，也期盼為台灣的能源再利用與友善環境 開拓出新的道路。

「2050淨零排放」是政府重要的施政目標，賴清德總統也曾呼籲， 氣候變遷對整個世界的威脅與機會是現在進行式，所以要讓大家看見 台灣團隊的世界參與。其中能源轉型，就是最好的參與方式之一，台 肥除了積極耕耘氨能領域，也藉由此MOU的簽訂，利用LNG的溫差能源 ，開創另一片綠能天地。

台灣肥料公司與台灣中油公司28日就液化天然氣（簡稱LNG）冷能回收再利用簽署合作備忘錄，由台肥代理總經理張滄郎、中油總經理方振仁在台肥嶄新的南港大樓簽訂，在雙方員工見證下，共同宣示藉由能源的有效回收與再利用，積極面對全球暖化，發揮企業責任。

台肥和中油都在台中港設立廠房且比鄰而建，雙方很有默契心繫台灣永續發展，因此就「LNG冷能回收再利用」商討合作。此次中油台中液化天然氣廠與台肥聯手，雙方計畫將這巨量的冷能回收再利用，不但可供應台肥冷卻水系統使用，也可大幅節省電力與電費支出，堪稱節能、環保又創新的能源生產模式。

台肥董事長李孫榮對此次合作深具期待和信心，他說：「除了能和中油共同實踐ESG、共盡企業永續力，也期盼為台灣的能源再利用與友善環境開拓出新的道路。」

「2050淨零排放」是政府重要施政目標，總統賴清德也曾呼籲氣候變遷對整個世界的威脅，要讓大家看見台灣團隊的世界參與。其中能源轉型就是最好的參與方式之一，台肥除了積極耕耘氨能領域，也藉由此次MOU的簽訂，利用LNG的溫差能源，開創另一片綠能天地。

身為全台最大液氨供應鏈平台的台肥公司，2023年6月自沙烏地阿拉伯進口全台第一批低碳液氨（製程中碳排量較低的液氨），目前也積極洽談引進綠氨，為台灣乾淨能源的未來貢獻一分力量。

台肥（1722）宣布與中油聯手合作液化天然氣冷能回收再利用；台肥表示，雙方已簽署合作備忘錄，冷能回收再利用計畫，不但可供應台肥冷卻水系統使用，也可大大節省電力與電費支出，成為新的能源生產模式。

台肥董事長李孫榮指出，液化天然氣（Liquefied Natural Gas，簡稱LNG）零下160℃溫度極低，在使用之前會先經過升溫，讓LNG由「液態」變成「氣態」，這時會伴隨吸收大量的熱，這就是冷能。

台肥昨日收在62.6元、下跌0.6元。

李孫榮表示，台肥台中廠長年利用海水來當做冷卻水，降低廠區設備溫度，如果不夠冷時，則需要額外能源來降溫，也勢必產生碳排。然而透過中油LNG升溫時伴隨巨大溫差產生冷能再利用，這套新的能源生產模式，不但能節省能耗，且有助於台肥和中油雙方，甚至台灣未來朝「淨零減排」方向大步邁進有非常正面的幫助。