台灣高鐵公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

台灣高鐵（2633）近日股價飆漲，昨（3）日收20.35元，因而推升股票上市前初次募股（IPO）競拍底標定價至11.64元，及暫定每股承銷價達15.13元，遠高於第2季底每股淨值10.49元，溢價幅度達44％，為高鐵繼財改之後，上市再改寫另一奇蹟。

高鐵上市前頻頻傳出董座將換將，將由曾任華航董座的江耀宗接掌，同時，昨日高鐵也接獲成大交通管理科學系所特聘教授張有恆，請辭其在行政院國家發展基金管理會的法人董事代表。高鐵表示，新任生效日期將視法人董事國發基金另行指派代表人日期而定。

而上任僅1年半，就完成高鐵財改及上市等重要工程的劉維琪，昨天仍維持一貫的態度表示，一、目前尚未接到異動通知，因此現階段仍將全力做好現有工作；二、政府要在任何時間改派董事長，完全尊重、理解並配合。

劉維琪目前是以航發會的法人董事代表出任董事長一職，相關人士表示，未來若政府要更換董事長，要先換掉法人代表，但截至目前為止，尚未接獲任何更改法人董事代表的訊息。

高鐵經過原本大家都認為不可能成功的財改後，如今已一步步完成上市作業，預定10月27上市，此次為配合上市，將現增2.3億元，採溢價發行，公開承銷股數採80％競價拍賣及20％公開申購配售方式辦理承銷。

昨天為IPO競價拍賣定價，伴隨近日高鐵股價飆漲，日前一度衝上21.9元，依興櫃近30日均價打7折成為上限，競價拍賣每股定價11.64元，將依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價格認購。競價拍賣期間為10月6∼11日，扣款日為18日。

另在公開申購承銷價，則以最低競拍底標價格的1.3倍為上限，因而暫定承銷價格每股15.13元。公開申購期間自10月17∼19日，扣款日為20日。

台灣高鐵公司高層人事將有異動，據指出，台灣高鐵預定本月底股票正式轉上市掛牌，現任董事長劉維琪階段性任務完成，董座一職由前華航、中鋼董事長江耀宗接任，接任時間將會在股票上市掛牌前；而台灣高鐵執行長鄭光遠的去留問題，將待新任董座上任後再討論。

另外，前華航總經理張有恆目前是以行政院開發基金的法人代表身分，擔任台灣高鐵公司董事，新政府認為他在處理華航空服員罷工事件上並不稱職，故拔除他華航總座職位，現在高鐵董事長即將異動，政府高層決定一併拔掉他的高鐵董事職務，將董事會小幅改組。

目前交通部是高鐵公司最大股東（泛公股持股63%），對於江耀宗將接掌高鐵董座職務，交通部長賀陳旦昨（2）日並未證實、也未否認，僅表示，消息確實傳了很久；上周江耀宗到交通部拜會賀陳旦，賀陳旦回應，江耀宗來主要是討論機場捷運的事情。

記者詢問賀陳旦，台灣高鐵目前正積極辦理股票轉上市事宜，是否讓江耀宗了解？外傳台灣高鐵董事長將在股票上市後調任，是否屬實？對此賀陳旦說，「台灣高鐵股票上市的事情他們有向我報告，我都了解，這次上市時釋出的股份規模並不大，在上市前更換董事長，不會有影響，當然高鐵股票上市的事情，也要讓他掌握」。

據了解，新政府上台後就有意更換台灣高鐵董事長和執行長，但因高鐵公司正在辦理股票上市事宜，劉維琪對於高鐵財務和股票上市事宜極為熟稔，且積極投入，現已到了即將完成的階段，故決定在高鐵股票上市前進行人事異動。

至於執行長鄭光遠部分，他與劉維琪都是前交通部長葉匡時延攬進入高鐵，現在董事長異動，傳出執行長也會一併更換，找一位可與江耀宗搭配的人來出任，對此賀陳旦表示，會等新董事長上任後再討論執行長問題。

台灣高鐵公司邁向股票上市公司之列，今（3）日將向券商公會申報股票掛牌的競價條件，6日展開承銷價的競價開標，順利的話預定在本月27日掛牌上市，以30日高鐵股價在興櫃市場的平均價格20.7元推估，上市價格應不會低於21元。

據台灣高鐵規劃，股票轉上市承銷價，將依規定採競價拍賣方式訂定，也就是在提出申請時，以前一個月的均價打七折，訂出最低底價，然後再乘以1.3倍，算出最高價格，參加競價者的認購價格須在最高與最低價之間。

受到颱風休市影響，上周僅三個交易日，不過興櫃市場成交量明顯呈現兩極化，有10月底上市題材的台灣高鐵（2633），成交量高達73,036張，二、三名的納諾*-KY（6495）與上海商銀（5876）僅3,000餘張。

成交量最大的十檔股票中，化學工業、半導體業、電機機械各占二檔，其他則無顯著的族群性。台灣高鐵不但成交量暴衝，股價也從18.04元上漲至20.73元。

上周成交量前十名中，有三檔是新進榜，包括匯特（6458）、寶齡富錦（1760），以及易華電（6552），從股價來看，寶齡富錦、易華電為價漲量增。

本周有三家公司登錄興櫃，宏偉（4565）主要從事電梯銷售及電梯修繕安裝及保養，興櫃認購價格訂為每股21元；床的世界（2938）業務為床墊、寢具及家具之製造及銷售，興櫃認購價格訂為每股35元；寬宏（6596）提供之服務與產品為主辦及協辦各種音樂、舞蹈、藝術、文化、運動等各類動態演出、靜態展覽活動、並銷售展演之周邊商品，興櫃認購價格訂為每股63元。

台股上周因颱風假攪局，僅有三個交易日，不過，在興櫃市場中，單周漲幅超過一成的企業高達九家。法人指出，部分興櫃股各擁題材、激勵股價上揚，台股若能止穩走強，對興櫃市場投資氣氛將更有助益。

根據統計，過去一周漲幅超過一成的興櫃企業有：公準精密、寶德科技、寶齡富錦、易華電、昶昕、台灣高鐵、金穎生技、創業家、禾生技等。其中，公準精密漲幅逾二成最高，寶德科技、寶齡富錦以19%與17%漲幅緊跟在後。

公準精密股價第3季展開強攻，從25元左右、最高上漲至50元以上。公準精密生產基地位於高雄、中國大陸上海廠；公司為負荷產能需求，今年上半年向科技部南部科學工業園區管理局承租土地，進行擴廠以擴充產能。

寶齡富錦腎病新藥拿百磷授權夥伴Keryx在美國生產Ferric Citrate（藥用級檸檬酸鐵，美國銷售品名為Auryxia），由於產能穩定性不足，將暫停生產，所幸，寶齡指出，拿百磷授權夥伴Keryx除積極與此生產基地釐清問題以儘速恢復生產外，也已啟動第二生產基地。另外，元培醫事科技大學上周舉辦cGMP藥品量產製造中心落成啟用典禮，並與寶齡富錦生技公司簽約產學合作計畫。

上周交易日恢復正常，興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以生技醫療占三檔最多，其次是電機機械占二檔。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、上海商銀（5876），以及納諾*-KY（6495）。

上周興櫃股的成交量依然多半都集中在台灣高鐵，由富邦證券輔導的台灣高鐵於20日在台北晶華酒店舉行上市前業績發表會，預計於10月底前掛牌上市，成為以BOT型態經營台灣南北高速鐵路提供客運服務之上市業者。

台灣高鐵自2007年1月通車營運以來，即將邁入十周年，旅運量逐年成長，截至2016年8月底，累計發出44.4萬餘班列車；旅運量近3.85億人次。

台灣高鐵成交量高達32,044張，股價也從17.48元續漲至18.04元；第二名的上海商銀股價從27.33元小漲至27.33元；第三名的納諾*-KY股價則是從144.37元小跌至144.19元，股價恢復平穩。

上周成交量前十名中，有三檔是新進榜，包括好玩家*（6473）、心悅（6575），以及順藥（6535），從股價來看，三檔均為價漲量增。

交通部訂於10月4日擴大舉辦「2016年度招商大會」，總招商金額近1,000億元，近日已向國內外壽險、不動產開發、飯店、百貨等近400家潛在投資業者發出邀請函，希望可吸引國內、外廠商進場投資。

交通部官員昨（22）日表示，近幾年經濟景氣不佳，為帶動國內經濟、增加就業機會，交通部彙整所屬11個部屬機關（構），明（2017）年底前將公告民間參與公共建設投資案件計54件、招商金額共922億元，舉辦招商大會，提供國內外投資業者面對面深入交流的機會外，為吸引更多外資企業投資台灣，特別和經濟部10月3日舉辦的「全球招商論壇」活動進行連結。

據交通部規劃，這次招商大會將精選八件旗艦計畫進行簡報，其中從台灣高鐵公司收回的高鐵站區附屬事業用地最受關注，今年10月將推出高鐵新竹車站「區域型生活休閒中心」開發案，明年初再推出高鐵台中車站「娛樂購物城」，兩件大型土地開發案投資金額共達193億元。

由於兩開發案土地屬高鐵車站核心區域最精華的土地，早有多家壽險、建設、飯店業者詢問，預期公告後將出現許久未見的搶標盛況。

另外，交通部還將推出台鐵局所有的高雄火車站東舊宿舍區「科教文旅商業綠城」都市更新案，基地面積約2.77公頃，投資額60億元；而台灣港務公司計畫推出的安平港北碼頭區遊艇碼頭、或大型購物商場開發案，業者可開發的水、陸域面積有14公頃，投資金額約6億。

台灣高鐵董事長劉維琪順利完成財改，並將於10月27日順利將高鐵完成上市的重大歷史任務，卻在此時傳出最快可能於10月初遭撤換。據悉，高鐵將在下周四（29日）舉行董事會，劉維琪的去留成各界關注焦點。

9月15日中秋節當天，網路媒體傳出劉維琪將遭撤換，直指劉維琪階段性任務已完成，將內定由曾任華航、中鋼董座，現任機場捷運監理調查委員會召集人的江耀宗，接任台灣高鐵董座，最快10月初高鐵董座將易人 。

不過，此一消息傳出後，引起承銷商富邦證券及高鐵上下員工的高度關注。據一位向劉維琪詢問了解的人士透露，直至目前為止，「劉並未被告知會有異動」。

據轉述，從今年初以來就不斷有傳聞，劉維琪理解他是官股法人代表，政府隨時可更換法人代表，但現在一切以上市為重，行程不受傳聞影響，仍全力以赴準備上市案。

一位與劉維琪有長時間近距離接觸的券商高層主管表示，劉維琪在高鐵面臨財改最嚴峻考驗時，基於使命感一口氣就答應接下董座，當時外界都不看好高鐵財改，更不用說要推動上市，但如今高鐵不但財改成功，也即將在1個月後上市，對他真的是「非常佩服！」

另一位不願具名的高鐵主管也說，近來確實可以感受到「有人搶位子搶得很兇！」劉維琪努力將高鐵完成財改，讓財務體質整個改善，如今又將成功推動上市，若在上市前硬遭撤換，實在是情何以堪，給予外界的觀感很不好。

高鐵預計10月27日上市，據了解，29日高鐵董事會將討論上市相關作業，在距離不到1周的時間內，目前交通部長賀陳旦人正在國外，是否會火速於29日董事會拔掉劉維琪的位子，各界都高度矚目。

台灣高鐵預計10月底前由興櫃轉上市，成為台灣下半年掛牌指標大案，昨（20）日舉辦上市前業績發表會。高鐵董事長劉維琪表示，高鐵完成上市目標後，營運重心將放在創造顧客價值，提升運量與營收動能、落實企業社會責任，並以永續經營為目標，邁向高鐵4.0。

高鐵去年底完成財改，先減資6成後再引進政府資金300億，彌補先前虧損，總資本額為560億元，泛公股持股占比達63.8％，去年營收及獲利分別創下519億及208億新高，並首度配發現金股利0.65元。

劉維琪表示，高鐵特許期延長35年，折舊認列負擔減輕，且具高資本、技術密集、寡占性強等競爭優勢，整體營運可望維持穩定成長，邁向永續經營，未來在股利政策制定上，將以每年可供分配盈餘提撥不低於60％，及現金股利不低於股利總額50％為主要規畫方向。

劉維琪說，高鐵在資本支出已投入逾4,700億元，持續維持營運穩定及安全，另外也積極增強自主維修能量。同時為提升運量與維持營收成長動能，高鐵表示，除陸續推出早鳥票等20種優惠票價外，強化離峰時段運用，並積極發展旅遊市場，推出自有品牌「高鐵假期」，與鄰近飯店、租車、景點業者合作，串聯實體與虛擬通路，進一步提高對國內外旅客的服務品質。

高鐵執行長鄭光遠指出，高鐵當初建置目標就是打造西部走廊的交通大動脈，要以高鐵為經線，結合各地方捷運、公車為緯線，建立交通網絡，目前台鐵跟高鐵發車時刻已陸續進行調整，公車也延長行駛路線到高鐵站。

針對目前高鐵仍有4千億負債，融資金額龐大，占總資產比率偏高，還款及利息支出可能影響未來獲利數字。高鐵表示，將持續以兩方式來減輕公司負債，透過售票收入現金流，扣除必要資本支出後，優先考量做為提前還款用途，今年累計已清償300億負債，4月及7月合計提前還款達210億。

另高鐵指出，公司體質改善後，已有能力採用直接金融的融資方式，獲得較低成本資金，取代部分聯貸借款，降低利率波動風險，減少利息支出比重。

台灣高鐵預定10月底上市，昨（20）日舉行上市前業績說明會，董事長劉維琪表示，高鐵在財務改善後，財務體質走向健康，且高鐵年運量已逾5,000萬人次，優於損益兩平的平衡點約4,500萬人次，未來營運可望趨穩，今年營收將會優於去年全年的519.01億元並創新高。

高鐵承銷價尚未訂定，昨天興櫃參考價收17.85元、上漲0.05元，成交量4,900張，連四日湧入大單。劉維琪說，上市後盼能逐漸朝向「世界一流公司」邁進，並將提升自主維修能力，同時匯整高鐵相關的大數據，從數據中歸納可即時對應顧客服務的方案。

高鐵自1998年成立，實收資本額560.53億元，去年因執行「高鐵財務解決方案」，由高鐵建設基金增資242億元及泛公股增資58億元，彌補累積虧損完畢。高鐵去年全年營收519.01億元，稅後純益208.73億元，每股純益7.19元，首度每股配發股利0.65元。

劉維琪表示，高鐵已經浴火重生，財務逐漸走向穩健，去年運量逾5,000萬人次，已超越高鐵損益兩平的4,500萬運量人次，運量逐年成長，加上折舊計算已大幅下降，營運可望趨穩。

高鐵去年12月新闢苗栗、彰化、雲林等三站，載客人數較少，引發外界批評。劉維琪說，從數據觀察，當初高鐵評估新三站可增加運量1%，實行至今運量增加到2.3%，優於預期。

從整體營運來看，沒有新三站前高鐵運量已達損益兩平，新增三站「都是多賺的客源」。

高鐵新三站乘客增加，劉維琪朝三方向規劃，雲林站因為到外地工作人口多，將鎖定周末返鄉人潮推出方案；彰化站被高鐵內部定調為「中部旅遊門戶」，可望以一日遊、半日遊等方式爭吸引旅客搭乘；苗栗則為往返台中、新竹工作的中心，鎖定通勤上班族。

高鐵今年上半年因為票價調降9.8%，並新增三站，帶動上半年運量成長12.8%，營收200.46億元、年增0.5%，並於財務改善工程完成後，整體毛利率攀升至37.7%，稅後純益22.21億元，每股純益0.4元。

今年過了快四分之三，只有12家國內外公司上市掛牌，時序進入上市旺季，岱宇（1598）今（20）日將以每股46.5元掛牌交易，據估計，目前還有客思達-KY（2936）、廣越（4438）及高鐵（2633）等7家公司可望上市。

其中又以被視為重要指標的高鐵，今天將舉行上市業績發表會最受關注。

依證交所網站公告，可望在今年上市的國內外公司包括岱宇、客思達-KY、廣越、高鐵、威宏-KY、美（吉吉）-KY及康控-KY等7家。

另外，證交所今天將召開董事會，擬將通過雲品、吉源-KY等上市案，若這2家公司上市作業若順利，可望在今年底或明年初上市。

依往例來看，每年上半年進入上市掛牌旺季，但今年情況相當特殊，下半年掛牌公司進入「停、看、聽」，只有7月20日的力達-KY及9月8日的山水林2家公司上市，使得累計到昨天為止，只有12家公司上市。

國內第一座高速鐵路高鐵，從成立、興建、通車、財改、上市等一路走來，都是眾所矚目的焦點，上市案更被證交視為重要指標，今天將舉行上市業績發表會，伴隨上市利多題材，近日股價一路攻高，昨天在興櫃成交參考價收在17.81元，改寫興櫃掛牌來新高。

依證交所公告，高鐵目前暫訂競價拍賣底標為11.5元（最後依訂價日前的30個交易日打7折定價），依規定最後的承銷價最高不得超過底標的1.3倍。

也就是說，未來高鐵公開競標若出現熱潮，最高定價可能達到14.5元以上。

上周適逢中秋連假，僅三個交易日，興櫃市場成交量也明顯萎縮，而成交量最大的十檔股票中，以電機機械、半導體各占二檔最多，其他則無顯著的族群性。上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、巧新科技（1563），以及納諾*-KY（6495）。

上周只有三個交易日，興櫃股的成交量幾乎都集中在台灣高鐵，由於高鐵公告將在20日舉辦上市前業績發表會，並預計在10月底前上市，連莊成交量冠軍寶座之外，成交量高達23,793張，股價也從15.99元大漲至17.48元。

第二名的巧新科技，股價從218.56元小漲至220.61元；不過第三名的納諾*-KY股價則是從151.76元跌至144.37元，股價連續飆漲之後，上周呈現回檔下跌4.9%。

上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括旭晶能源（3647）、北極星藥業-KY（6550）、虹堡（5258），以及智微（4952），從股價來看，僅虹堡為價漲量增。

本周並無公司登錄興櫃，2016年截至9月12日止，送件申請登錄興櫃家數為42家，今年累計登錄興櫃家數有47家，總計興櫃公司已櫃檯買賣家數則有279家，包含外國公司10家。

強颱莫蘭蒂來襲，北部受到的影響較小，台北市政府與新北市、基隆市共同討論後，昨天宣布今（14）日北北基正常上班上課，故台北股匯市將正常開市。

不過，颱風對交通影響仍大，中橫、南橫部分路段將預警性封閉，台鐵東部幹線（花蓮—台東）、南迴線（台東—新左營）全日停駛，部分國內、國際航線停飛。

台鐵表示，今天東部幹線、南迴線全日停駛外，阿里山森林鐵路9月14、15日兩天也全面停駛， 宜蘭、北迴線全日各級列車正常行駛（樹林—花蓮間），西部幹線（基隆—高雄間、含各支線）中午12時前各級列車正常行駛， 屏東線（高雄—枋寮）各級列車視風雨狀況機動行駛。

高鐵宣布今天全線正常營運，同時預估中秋節（15日）高鐵全線可望維持正常營運服務，但中秋節當天實際的運行模式，將於今天上午10時前，依最新颱風資訊儘速公告

在公路部分，為避免意外發生，公路總局昨天已針對中橫、南橫等七個路段道路，實施預警性封閉，公路總局提醒用路人，莫蘭蒂颱風於昨日夜間風雨逐漸增強，颱風警報期間避免行駛山區公路、隨時收聽警廣、並注意可變資訊看板（CMS）所顯示的交通管制及訊息。

航空運輸方面，復興航空除台北—花蓮航班外，其餘國內航線均取消；華信則是所有國內航線均取消；立榮台北、台中往返馬公、金門、馬祖中午12時之前航班正常，其他國內線航班全部取消；遠東航空高雄國內航線全日取消，台中往返金門、馬公中午12時以後出發航班取消，台北往返金門、馬公，下午14時以後出發航班取消；德安航空所有的國內離島航線均取消。

國際航線部分，各家航空公司班機都有取消、提早和延後起飛的情況，影響班次較多的是香港、澳門、馬尼拉、琉球，以及從高雄起飛到日本東京、大阪、香港和大陸部分航點的班次，民航局提醒旅客搭機前最好先上網查詢航班狀況，或直接以電話詢問搭乘航空公司。

台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要

問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?

答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。

服務雲、管理雲兩路並進

此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。

第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。

自主維修率 拚100％

此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。

目前自主維修率達20∼25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。

問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?

答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。

陸客限縮 運量衝擊不大

問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?

答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。

高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。

高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。

問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？

答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。

高鐵因財改多舛，從住「加護病房」長達2年的時間，到如今財改順利完成、今年並配發0.65元股利、即將於10月下旬上市掛牌，並將打造為智能高速鐵路，接掌董座僅1年多的劉維琪，是這一路來財改、上市及轉型成功的最大推手。

很多人都認為，高鐵歷經多任董事長，財改推動困難重重，儘管劉維琪過去有過多次救火經驗，但仍認為他來高鐵等於是跳火坑、來救火的，而如今高鐵的美麗蛻變，驗證了學養兼備的劉維琪，再加上柔軟的身段，讓高鐵成為台灣未來最具明星姿態的黑馬。

劉維琪曾經很有信心地說：「我不是跳火坑，是來滅火的」，如今高鐵成功完成了財改，又即將上市，不但滅火，還讓高鐵重新穿上新衣；他昨天受訪時仍謙虛地說，高鐵擁有非常多專業人才，是所有專業團隊一起努力的結果。

對於團隊貢獻成果，劉維琪也打算以行動來回饋所有第一線同仁，從去年10月宣布加薪後，他說，高鐵上市任務完成，將會針對薪資狀況進行檢討，並逐步調整，至少要像航空業看齊，甚至達到優於同業的水準，除了感謝同仁辛勞外，也為高鐵留下更多人才。

而談到多次擔任救火隊，平日如何調解壓力，劉維琪透露自己雖不愛運動，但還是會利用時間出遊，他也常帶著家人親自體驗自家公司規劃的高鐵旅遊行程，到中南部的日月潭、台南等地走走，欣賞風景的同時，也不忘心繫公司。

被稱為世界最大BOT案的台灣高鐵，在去年財改方案通過前，也曾經歷籌資困難、連年虧損等問題，甚至數度傳出破產可能，高鐵董事長劉維琪認為，BOT案最重要的是政府與民間要建立夥伴關係，而非監督關係，這對於雙方都是一種學習過程，要從困難中尋求共識，找出解決方法。

劉維琪說，BOT案需要建立在夥伴關係上，政府與民間機構互相學習，若其中一方只扮演監督角色，反會使問題更加複雜，例如BOT案還沒興建前，自然無法以此作為擔保來取得金融機構融資，此時就有賴政府出面協助，才能順利推動。

先前台灣高鐵由於特許年限短，折舊攤提費用高，及當時運量不足等問題，導致負債沉重，銀行對於資金監管也較為謹慎，影響現金周轉，營運面臨困難。

而台灣高鐵財改方案先減資6成後，再導入公股資金增資300億，雖將掛牌公開發行2千萬股，仍被外界認為違背BOT用意，將變成國有民營事業。但劉維琪認為，高鐵申請上市的主要目的並非籌資，而是要發揮全民認股精神，未來高鐵依然會維持原有BOT形式，由政府出資，維持民間治理的情況不會改變。

劉維琪表示，BOT案在國內外失敗與成功的案例都有，政府與民間業者都必須從做的過程中學習，且台灣採用BOT的中小型案件順利完成的也不少，不能只聚焦在單一個案，從整體來看，BOT制度已有顯著進步，金融機構對於專案融資概念逐漸建立之下，共同解決實行困難，對於台灣發展BOT案仍保持正面看法。

上周有六個交易日，而興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以電機機械、生技醫療各占二檔最多，其他則無顯著的族群性。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、納諾*-KY，以及巧新科技。

上周興櫃股的成交量僅一檔破萬，即重回成交量冠軍的台灣高鐵，股價從15.66元小漲至15.99元；納諾*-KY雖區居亞軍，股價則漲至151.76元，上周漲幅達16.5%；第三名的巧新科技股價從193.96元上漲至218.56元，成交量前三名均為價漲量增。

上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括華立捷（3688）、喜康-KY（6540）、興能高（6558），以及必翔電（6551），從股價來看，華立捷與興能高為價漲量增。喜康-KY與必翔電雖然成交量都是從百名外擠進前十名，股價呈現小跌。

本周有一家公司將登興櫃，普鴻（6590）主要提供金融應用系統及委外人力等相關的產品與服務，該公司在金融資訊服務領域深耕多年，客戶橫跨主管機關、本國銀行和外商銀行，且具備多家銀行製發卡及卡片管理系統整合經驗，擁有自有產品多項專利授權。

今年台股冷颼颼，不只成交量能萎縮，連上市家數都令清，時序即將步入9月中旬，將有岱宇（1598）及客思達-KY（2936）二家公司分別於9月20日及26日上市，被證交所視為最重要指標-台灣高鐵（2633）則將於10月27日上市掛牌。

據統計，目前僅有8家國內公司下市、4家國外公司上市，合計為12家，9月開始上市公司家數會逐漸加，包括岱宇、客思達-KY、高鐵、廣越、威宏-KY、美（吉吉）-KY、康控-KY等，都有機會在年底前上市交易。

岱宇已敲定上市現增承銷價格為46.5元，上周六在興櫃收盤成交參考價為53.2元，近日將辦理公開承銷，預計9月20日加入上市生力軍。

客思達-KY未在興櫃交易，依報給證交所的承銷價暫定32元，已敲定於9月26日上市，正式成為上市新兵。

而經過財改以及積極籌備上市的高鐵，上市前現增案預計今（12）日起申報生效，證交所表示，高鐵預計於10月27日上市，為今年度最受市場關注的上市案，成為台灣第一檔高速鐵路股上市，為台股開啟新的里程碑。

康控-KY上市案原9月中旬為上市掛牌最後期限，日前康控-KY已向證交所申請延期1次（3個月），因此，將可延期至今12月中旬以前上市。

台灣高鐵（2633）昨（1）日召開董事會決議，因應股票初次上市公開承銷，暫定發行價格為每股11.5元，採用競價拍賣方式，辦理2,000萬股現金增資，主要用途為充實營運資金，台灣高鐵昨興櫃價格收在15.70元，漲幅0.32％。

高鐵已在7月22日通過證交所上市審議，經昨日董事會決議通過，辦理股票初次上市前現增發行新股，提撥公開承銷一案，總發行股數2,300萬股，其中保留300萬股供員工認購，若有認購不足或放棄認購部分，則授權董事長洽特定人認購，並依照3月18日股東臨時會決議，原股東放棄優先認購權利，2,000萬股全數提撥公開承銷，暫定發行價格為11.5元，預計總發行金額2.3億元。

高鐵於去年推動財改方案，完成減資6成及增資300億元，打消先前虧損，去年營收519億元，較2014年的385億元大幅成長，創下歷年新高。

淨利部分也增至208億元，稅後盈餘41億元，並提撥36.43億元現金股利，也是高鐵成立以來首度配發現金股利0.65元，今年董事會陸續通過興櫃轉上市議案及辦理2,000萬股現金增資。

另據台灣高鐵昨日公告，法人董事台灣糖業公司改派代表人，由台糖代理總經理管道一接任，替代原本的台糖副總經理邱有進，生效日從本月1日開始。

土地市場吹起「讓利」的冷風，交通部高鐵局也來參一腳！底價達百億規模的高鐵車站特定區土地標售案，預計10月登場，總計21筆，堪稱下半年規模最大的土地標售案。值得注意的是，其中桃園站的青昇段商業區土地，標售底價已一降再降，比4年前的行情，已讓利達5成，「腰斬」求售。

10月份土地標售案不少，高鐵局也端出百億底價規模的土地標售「大菜」，預計10月4日正式開標。包括桃園站5筆、新竹站6筆、台中站6筆、台南站4筆；總計標售底價，達98.21億元。

高鐵局官員表示，其中，桃園商業區的底價，部分先前流標過的土地，現在都已有不少的降價幅度。

以中壢市青昇段「桃3」460地號商業區土地來說，每坪底價83.9萬元，面積423.5坪，標售底價3.55億元；「桃4」461地號商業區土地，每坪底價80.3萬元，面積964.2坪，標售底價7.74億元。若對照2年前高鐵局在2014年6月份公開標售的底價，每平方公尺約39萬元，顯示此次標售底價已比2014年便宜37.69％，幾乎「6折」讓利求售。

根據實價登錄揭露資訊顯示，4年前高鐵桃園站附近商業區土地，每坪成交行情，還高達160萬元，區內普遍在135∼160萬元左右；至於2016年，還沒有實價登錄資訊的成交紀錄，現在高鐵局公告的商業區每坪底價80.3萬元，比4年前已近乎「腰斬」。

高鐵局官員透露，已有金融壽險公司打電話詢問新竹、台中站等商業區土地標售的資訊，主要是有尋找辦公室、員工訓練中心的需求。

高鐵局昨（30）日對外公告下半年度標售高鐵桃園、新竹、台中、台南車站特定（地）區土地，總共21標；土地產權都是所有權。投標期間自公告日起至10月4日，當日早上10點開啟郵政信箱，並訂於10月4日早上11點正式開標。