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星宇航空(上)公司新聞
國籍航空搶攻全球旅運市場，大舉招募人才迎接新機潮！華航、長榮航空、星宇航空等台灣航運龍頭，紛紛宣布招募新血，為明年預計交機的新機隊作準備。華航於30日宣布，將招募超過百名簽派員等專業人才，以應對A321neo、777F等共9架新機的交機高峰，並計畫在2025年迎接全新的787機隊。華航今年來已累計徵才超過700人，並自9月起全面加薪2,000元，新進人員起薪從4.3萬元至4.5萬元起跳。
長榮航空則依波音787新機持續交機計畫，今年已招募近450名新進地勤人員，並晉用約200名機師。華航自3月起持續招募120名機師。星宇航空為應對赴日觀光熱潮，剛宣布擴大招募日籍客艙組員60人，並將以東京或大阪為派遣基地，服務來往台日的國際航班旅客。星宇目前日本航點有7個，第八個航點名古屋將於12月1日開航，本國籍客艙組員職缺持續徵才中。
台灣虎航則依A320neo持續交機及營運計劃，今年針對客艙組員及運務員進行招募，累計空服與地勤約200人，陸續分批報到。各大航司除大舉招募地勤、空服人員外，也陸續進入新機交付高峰，迎接全球旅運的暢旺需求，機師都採全年隨時接受報名方式招募。
長榮航今年已交3架787-10新機，機隊數達87架，A321機隊陸續還機退役，年底前再交付2架787-10、1架777F貨機。明年將再交4架787-9、1架787-10，777-300ER將陸續退役，2025至2027年預計交付5架787-9、1架787-10，預計2027年前全數引進。華航目前機隊數84架，預計明年引進新機9架，包括1架A350-900租機、5架A321neo及3架777F等，2025年將迎接全新787機隊，整體達24架，預計2028年交機完畢。
星宇航空10月初剛迎來第4架A350新機，目前共有13架A321neo、4架A330neo、4架A350-900，機隊總數21架，明年預計交付4架A350新機。台灣虎航10月初交付第5架A320neo，預計年底再交付1架新機，機隊規模將達15架。
長榮航空依波音787新機持續交機計畫，今年先後於4月、7月招募 地勤人員，目前已報到新進地勤員工近450名。
依交機時程規畫，長榮今年也已晉用約200名機師；華航今年3月起 持續招募120名機師。
星宇航空因應赴日觀光熱、日籍旅客提升，25日剛宣布擴大招募日 籍客艙組員約60人，完訓後以東京或大阪為派遣基地，服務來往台日 的國際航班旅客。星宇目前日本航點有7個，第八個航點名古屋將於 12月1日開航，本國籍客艙組員職缺持續徵才中。
台灣虎航依A320neo持續交機及營運計劃，今年針對客艙組員及運 務員進行招募，累計空服與地勤約200人，陸續分批報到。
除大手筆招募地勤、空服人員，長榮航、華航、星宇航、台灣虎航 也陸續進入新機交付高峰，迎接全球旅運暢旺需求，機師都採全年隨 時接受報名方式招募。
今年長榮航已交3架787-10新機，機隊數87架，A321機隊陸續還機 退役，年底前再交付2架787-10、1架777F貨機。
明年將再交4架787-9、1架787-10，屆時777-300ER將陸續退役，2 025∼2027年預計交付5架787-9、1架787-10，預計2027年前全數引進 。
華航目前機隊數84架，預計明年引進新機9架，包括1架A350-900租 機、5架A321neo及3架777F等，2025年將迎接全新787機隊，整體達2 4架，預計2028年交機完畢。
星宇10月初剛迎來第4架A350新機，目前共有13架A321neo、4架 A 330neo、4架A350-900，機隊總數21架，明年預計交付4架A350新機。
另外，台灣虎航10月初交付第5架A320neo，預計年底再交付1架新 機，機隊規模15架。
台灣航空公司全力衝刺第四季及年底業績，看好日本賞楓及滑雪季，並迎接歐美年底旅遊旺季與中轉市場。在最新公布的冬季班表中，長榮航空、中華航空、星宇航空、台灣虎航等四家國籍航空，都鎖定美國、日本等高含金量航線，採取放大機型、增班、新開航點等策略，全力搶攻市場。
這四家航空公司對於第四季到明年農曆春節的客運市場充滿信心，預期將出現高載客率和高票價的「雙高行情」。長榮航總經理孫嘉明表示，10月到明年農曆春節是航空業的傳統旺季，下半年的營收將明顯優於上半年。
華航也對第四季到明年農曆春節的客運商機持樂觀態度，目前美國、東北亞等熱門航線的訂位率平均達9成，公司將持續關注市場需求，並增班加密航網。此外，華航平均票價較疫前高出3～4成，成為增加營收獲利的關鍵。
長榮航從即日起至11月12日，將仙台、札幌航線的機型放大，並於29日開始的冬季班表中，將高雄-福岡航線增為每周5班，沖繩航線增為每周14班，西雅圖航線增為每周10班，北美航線每周提供87班。
華航則將桃園往返東京成田航班增至每周24班，桃園-熊本航線增至每周4班，桃園飛往福岡的航班也將於明年1月2日起增至每周16班。為滿足季節性旅運需求，華航11月1日至明年1月25日，桃園每周最多將有8～9班直飛舊金山。
星宇航空為應對日籍旅客的增長，宣布擴大招募日籍客艙組員。星宇目前開闢了七個日本航點，隨著赴日觀光熱度的恢復，9月載客率平均達9成。第八個日本航點名古屋將於12月1日開航，同時北海道航線改以寬體機營運，東京航線增為每日3班，熊本增為每日航班，並於12月16日開航舊金山每周3班。
台灣虎航冬季日本班表一周約97班，大阪航線將於29日起增至每周14班，並於11月1日首航高知，12月10日首航秋田，預計一周赴日班次可上看101班。台灣虎航機隊規模也在擴大，10月初交付第5架A320neo，預計年底再交付1架新機，機隊規模將達15架。
【台灣新聞】雙11即將來臨，各大銀行與電子支付平台搶先出擊，推出超殺優惠吸引消費者。街口支付提供最高30%回饋，北富銀則推出「滿萬折千」活動，兆豐卡在蝦皮商城享有85折優惠。為了讓消費者「省最大」，各家銀行都準備了詳盡的攻略，街口支付與多個品牌合作，提供最高11%加碼回饋，並有機會中獎星宇航空日本來回機票。兆豐卡則在蝦皮商城提供85折優惠，並有高額回饋。北富銀則提醒消費者，可利用Costco联名卡在線上購物獲得優惠，並在雙11當日享受更多折價。此外，momo卡也推出加碼驚喜活動，讓消費者在雙11期間盡享購物樂趣。
【台灣商業新聞】 一年一度的雙11即將來臨，各大電商品牌紛紛推出吸引消費者的優惠活動。在這股熱潮中，街口支付（JKOPay）也不甘示弱，宣佈將於10月30日至11月11日舉辦「街口11.11購物節」，提供多項好康，讓消費者享受購物的樂趣。 活動期間，消費者只要在指定全電商品牌消費並使用街口進行付款，就能享有最高30％的回饋。而且，無論消費金額多少，都有機會抽中星宇航空日本來回機票，這對喜愛旅行的消費者來說，絕對是一個吸引人的好康。 為了讓消費者更好地規劃購物行程，街口支付還推出了「街口購物節三大攻略」，並鼓勵消費者利用街口支付完成線上付款，以獲得最極致的省錢體驗。 10月30日，街口購物節將率先開跑，當天將發放超過千張「雙11暖身券」，讓消費者可以先領先下單。此外，街口支付還與肯德基合作，推出街口支付限定加碼優惠，消費者只要在街口支付指定全電商品牌消費，就能獲贈「肯德基9折券」，並在11月11日前使用半價111元購買期間限定「街口雙11獨享飛G餐」。 從11月1日至10日，街口支付與蝦皮購物、PChome、momo購物網、東森購物、UNIQLO、博客來等十大品牌聯合推出「天天超級品牌日」，提供最高11％的加碼回饋，並讓消費者天天領取100元折價券。使用街利存帳戶付款的消費者還可以獲得3％的回饋，無上限。 為了讓消費者能夠獲得更多優惠，街口支付還推薦消費者在11月11日當天指定時段使用「雙11整點剁手券」，最高可折抵111元，不限消費筆數累積滿額還可再領最高4,500元街口幣獎勵。與此同時，街口支付與蝦皮購物、PChome、momo購物網、神腦生活、91APP旗下合作品牌也推出最高11％加碼回饋，並提供3％的回饋無上限，消費者可以享受超殺優惠疊加，最高可享30％折扣。 這次的街口11.11購物節，絕對是消費者不能錯過的購物盛事，快來參與吧！
星宇航空日本航線頗受旅客的喜愛及支持，目前已開闢東京、大阪、福岡、沖繩、札幌、仙台、熊本等七個日本航點，隨著赴日觀光熱度恢復疫情前水準，9月載客率平均達九成，第八個日本航點—名古屋也即將於12月1日開航。
看好旅運需求將持續上漲，星宇航空繼去年招募首批日籍組員後，再次擴大招募，完訓後以東京或大阪為派遣基地，主要為來往台日的國際航班旅客提供服務。
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四家國籍航空看好客運雙高行情，亦即高載客率、高票價，可望持 續到明年首季。長榮航總經理孫嘉明日前表示，10月起到明年農曆春 節是航空業傳統旺季，下半年營收確定優於上半年。
華航也看好第四季到明年農曆春節客運商機，目前美國、東北亞等 熱門航線訂位率平均達9成，會持續掌握市場需求，增班加密航網。 除了高載客率，高票價也是增加營收獲利關鍵，華航目前平均票價較 疫前高出3∼4成。
長榮航即日起至11月12日仙台、札幌航線放大機型服務旅客；29日 冬季班表開始，高雄-福岡航線從每周3班增為5班，沖繩由每周7班增 為14班；西雅圖航線由每周7班增為10班，北美航線每周提供87班。
華航桃園往返東京成田航班將於29日起增至每周24班；桃園-熊本 航線12月3日起增至每周4班，桃園飛往福岡的航班也將於明年1月2日 起增至每周16班，華航布局九州地區每周將達20班；明年2月2日起， 高雄-大阪每周增至10班。為滿足季節性旅運需求，華航11月1日至明 年1月25日，桃園每周最多將有8∼9班直飛舊金山。
星宇因應日籍旅客不斷提升，25日也宣布擴大招募日籍客艙組員。 星宇目前開闢七個日本航點，隨著赴日觀光熱度恢復疫前水準，9月 載客率平均達9成，第八個日本航點名古屋將於12月1日開航，同時北 海道航線改以寬體機營運，東京航線增為每日3班，熊本增為每日飛 航，另外，12月16日開航舊金山每周3班。
台灣虎航冬季日本班表一周約97班，29日起大阪增至每周14班，加 上11月1日首航高知，12月10日將首航秋田，屆時一周赴日班次可望 上看101班。台灣虎航機隊規模也在擴大，10月初交付第5架A320neo ，預計年底再交付1架新機，機隊規模將達15架。
台灣航空業近期表現亮眼，隨著客運載客率與票價雙雙上升，9月及前三季營收均創同期新高。長榮航與華航在9月的營收分別達到164.01億元與149.06億元，年增率分別為44.84％與24.17％，主要得益于客運收入的顯著成長。星宇航空與台灣虎航的9月營收也分別年增逾5倍與10倍，主要因為日本線需求強勁，載客率維持在高位。隨著第四季的到來，航空業者積極擴大機型、增班並開辟新航點，預計將繼續推升營運表現。暑假期間，航空業的營收創下新高，9月雖然受到開學影響，但整體載客率仍高達8成以上。長榮航與華航均表示，10月至隔年農曆春節為傳統旺季，預計下半年營收將優於上半年。星宇航空、台灣虎航等航空公司也陸續開辟新航線，並推出優惠促銷活動，以吸引更多旅客。
台灣星宇航空在9月份的營收表現亮麗，該公司於11日公布9月營收達17.44億元，雖然與上月相比減少了15.46%，但與去年同期相比則大幅成長51.5%。這一成長速度創下了星宇航空9月的歷史新高。進一步看，星宇航空第三季度的營收達到了60.74億元，也創下了單季新高紀錄。累計至前9個月，星宇航空的營收為159.56億元，年增率達到1,044.93%，再次創下了同期新高。總結來說，星宇航空在短短幾個月內，已經三次創下了營收的新高紀錄。
此外，興櫃市場在9月的營收情況也相當亮眼。統計數據顯示，在323家登陸興櫃的公司中，共有98家公司在9月份實現了營收的年、月雙增。其中，營收前十大公司中，星宇航空以17.44億元的營收位列其中。其他如遠壽、燁聯、達發、富基電通等公司也表現不俗。
值得注意的是，聯發科旗下的大金雞和興櫃股王達發也將在10月19日掛牌上市。達發在9月份的營收為16.40億元，月增39.83%，年增10.45%。累計前9個月的營收為103.89億元，年減33.82%。市場預期，達發的營運將隨著新案放量而季增，下半年表現將優於上半年，並且庫存將恢復到正常水平。
另一家表現亮眼的企業是世紀風電，該公司在9月份的營收為7.76億元，月增5.35%，年增182.71%，同時實現了年月雙增。前9個月的累計營收達到了48.88億元，年增率為95.34%。
台灣航空業在9月份的營收表現驚人，多家航空公司創下歷史同期新高紀錄。其中，華航、長榮航以及台灣虎航都表現亮眼，而星宇航空則在單季及前三季營收上都創下新猷。
華航在9月的客運收入達92.2億元，年增長達288.3%，合併營收為149億元，年增24%。這主要得益于客運市場需求的穩定，尤其是在東北亞航線上，載客率接近八成，東京、大阪、釜山等地成為旅遊熱點。華航對於未來的航空旅運商機持樂觀態度。
台灣虎航9月的營收為10.7億元，是歷史第三高的單月數字，雖然與暑假旺季相比有所減少，但年增長達2,053.7%，甚至超越疫情前的2019年同期。
長榮航空9月的客運營收達110.6億元，年增長232.8%，合併營收為164億元，年增長44.8%。長榮航表示，將持續擴張運能，在冬季班表將增加多條航線，如桃園-西雅圖航班將由每周七班增加至十班。
星宇航空也表現不凡，預計明年1月18日開航至泰國清邁，每周三班，並在農曆過年間增加八班航班，滿足旅遊和轉機市場的需求。此外，星宇航空也將在冬季班表增開多條日本航線，滿足不同季節的旅遊需求。
華航9月客運收入為92.2億元，年增288.3%，主因為客運市場需求穩定，致使整體客運收入較去年同期增幅近三倍。單月合併營收149億元，年增24%；累計前九月營收約1,375.6億元，年增逾23%。
據悉，航空客運9月因多數地區暑期旺季結束，歐洲及北美等地區旅運需求轉平，但華航東北亞載客率仍有近八成表現，東京、大阪、釜山等皆為9月旅遊熱點；另大洋洲地區因當地假期的旅運需求發酵，挹注客收增加，為客運收入月增幅最大區域。華航表示，繼續看好航空旅運商機，對於營業表現正向成長樂觀期待。
台灣虎航9月營收表現亮麗10.7億元，僅次7、8月暑假旺季，為史上第三高的單月數字，單月站穩10億元大關，雖月減13%，但年增幅度高達2,053.7%，甚至也比疫情前的2019年9月同期增加53%。
長榮航空9月客運營收則達110.6億元，年增232.8%；單月合併營收164億元，年增44.8%；累計前九月營收1,462.9億元，年增48.3%。
長榮航空7、8月受惠暑期旺季效應，客運營收分別創下歷史新高及次高，9月雖稍微回檔，仍寫下同期新高紀錄，且單位收益及載客率皆大幅優於疫前，其中整體載客率超過八成，歐、美航線更維持九成以上，同步寫下單月、第3季、前三季營收創歷年同期新高。
展望後市，長榮航指出，將持續積極擴張運能，於10月16日至11月12日日本賞楓期間，桃園-仙台及札幌航線換大機型，另自10月29日冬季班表起，桃園-西雅圖航班由每周七班增為十班，整體北美航線將達每周87班；高雄-福岡由每周三班增為五班，桃園-沖繩由每周七班增為14班。
另外，星宇航空也很積極，將於明年1月18日首航泰國第2個航點清邁，每周三班，並於農曆過年間加八班，提供旅遊及轉機市場更多選擇。同時持續進行航網優化，對於需求強勁的日本市場將陸續於冬季班表起增至每周77班，可滿足未來日本旅遊市場的賞楓、滑雪、寒假及農曆年連休的強勁需求。
興櫃9月營收規模前十大公司排名為：遠壽、燁聯、星宇航空、達 發、富基電通、和淞、日盛台駿、世紀風電、兆聯實業、巧新等。
星宇航空11日公布9月營收17.44億元，雖月減15.46％、年增達51 5.04％，為9月歷史新高，第三季營收為60.74 億元，創單季新高紀 錄；累計前9個月營收159.56億元，年增1,044.93％，再創同期新高 。整體來看，星宇締造「營收3個歷史新高」。
聯發科旗下大金雞、興櫃股王達發，將在10月19日掛牌上市，9月 營收16.40億，月增39.83％、年增10.45％；累計前9月營收103.89億 元、年減33.82％。法人預期，達發後續營運隨著新案放量季增，下 半年優於上半年，庫存到第三季回到正常水位。
世紀風電9月營收7.76億，月增5.35％、年增182.71％，呈現年月 雙增，前9月累計營收達48.88億元、年增95.34％。
與此同時，星宇航空、台灣虎航9月營收分別為17.44億、10.74億 元，年增逾5倍、10倍，主要為需求強勁的日本線貢獻大，載客率維 持高點優於預期。
時序進入第四季，因看好日本賞楓、滑雪季，同時迎接歐美年底旅 遊旺季、中轉龐大需求，加上農曆年連休的強勁需求，航空業者持續 放大機型、增班、新開航點，有望持續推升營運表現正成長。
今年暑假迎來報復性旅遊，航空業7、8月營收創高，9月受到開學 影響，長榮航單月合併營收雖月減9.74％至164億元，但整體載客率 逾8成，歐、美航線更維持逾9成，推升第三季合併營收達532.63億元 ，創單季新高；累計前三季合併營收1,462.98億元、年增48.34％， 也是同期新高。
華航9月客運收入92.24億元，年增288.38％，在多數地區暑期旺季 結束，歐洲及北美等地區旅運需求轉平下，東北亞載客率仍有近8成 ，東京、大阪、釜山等皆為9月旅遊熱點，為客收最大主力；另大洋 洲地區因當地假期的旅運需求發酵，挹注客收增加，為客運收入月增 幅最大區域。
展望後市，長榮航總經理孫嘉明日前表示，10月起到隔年農曆春節 是航空業傳統旺季，下半年營收確定優於上半年。
其中日本線又是兵家必爭地，長榮航10月16日至11月12日仙台、札 幌航線放大機型服務旅客；10月29日冬季班表開始高雄-福岡航線從 每周三班增為五班，沖繩由每周七班增為14班；另外，西雅圖航線由 每周七班增為十班，北美航線每周提供87班。
華航熊本航線也預計12月起增為每周四班，搭配明年1月起增至每 周16班的台北-福岡航線，華航布局九州地區每周達20班。即日起至 11月15日推出線上旅展，全航線優惠促銷，每月16日「華航會員日」 專屬優惠刺激旅客消費。
星宇將於12月1日起北海道航線改以寬體機營運，東京航線增為每 日三班，熊本線增為每日飛航，12月1日即將開航每周七班的名古屋 ，及12月16日開航舊金山。台灣虎航11月1日開航桃園-高知航線，1 2月10日開航桃園-秋田航線，台灣虎航擁有日本最多航點的優勢，營 運表現可期。
航空業淡季不淡，台灣四大航空業者加碼布局日本線，瞄准寒假出遊熱潮，力拼營收新高峰。華航、長榮航、星宇航空及台灣虎航齊心加開航班，提供更多選擇給旅客。日本作為台灣旅客最愛的旅遊目的地，各航空業者不遺餘力地拓展航線，讓旅遊更加便利。 華航自9月18日起，台北-熊本航線每周一、五飛航兩班往返，並預計從12月起增班至周四、日，提供每周四班服務。明年1月起，台北-福岡航線將增至每周16班，九州地區每周飛航班次將達20班，提供旅客更多靈活的行程安排。長榮航空目前飛航日本11個航點，每周飛航115班，冬季班表開始增班，每周將達131班，包括沖繩、札幌、福岡等地。 台灣虎航昨日宣布，11月1日將開航桃園-高知新航線，為台灣虎航首個直飛四國的航點，拓寬航網範圍。星宇航空則在冬季班表將東京航線增為每日三班，並放大大阪及札幌航線的機型，同時在12月1日開航名古屋，將日本航點達到八個。 這一波加開航班，不僅增強了台灣與日本之間的交通連結，也為旅客提供了更多元化的選擇。在即將來臨的寒假假期，台灣旅客將有更多機會享受日本的獨特魅力。
日本是國人最愛的旅遊城市之一，國內四大航空業者加速日本航線布局；華航9月復飛台北-熊本開航，長榮航加開北海道航班，日本線一哥台灣虎航11月1日直飛桃園-高知新航線、12月10日開航桃園-秋田航線，星宇航空冬季班表東京航線增為每日三班，大阪及札幌航線放大機型。
華航自9月18日起台北-熊本航線每周一、五飛航兩班往返，預計自12月起增班周四、日，屆時將提供每周四班服務，搭配明年1月起增至每周16班的台北-福岡航線，華航布局九州地區每周達20班，飛航班次最密集、雙點進出最便利，大幅提升旅客行程安排靈活度。
長榮航空航空目前飛航日本11個航點，每周飛航115班，因應北海道冬季賞雪旺季以及日本市場持續暢旺，冬季班表開始沖繩、札幌、福岡陸續增班後，每周將達131班。10月29日起桃園－沖繩由每天一班增為每天兩班，桃園-札幌12月10日起由每天一班增為每天兩班，高雄-福岡則自11月2日起由每周三班增為每周五班。
台灣虎航昨（3）日宣布11月1日直飛坂本龍馬的故鄉，開航桃園-高知新航線，為台灣虎航首個直飛四國的航點，也讓台灣虎航在日本的航網更為四通八達。
星宇航空目前日本航點包括東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、仙台、熊本等城市，12月1日開航名古屋後，星宇航空日本航點將達到八個。
金融圈盛傳，台灣星宇航空即將籌組一筆超過300億元的聯貸案，計畫採購7架A350-900型廣體客機，這一消息已經在13日得到星宇航空的確認。隨著新機交機的高峰期到來，星宇航空也將迎來成立以來規模最大的聯貸案，這筆融資將由台灣銀行擔任管理銀行，預計在第四季完成簽約，並在明後年陸續接收這些新機。 星宇航空董事長張國煒表示，A350將成為中長程航線的主力機型，它將幫助星宇航空開拓轉機市場，擴大全球航網，並力圖在北美至亞洲各大城市的客運市場中搶佔一席之地。初步規畫將會有18架A350-900廣體機，目前已有3架交付使用，第四架預計在10月到貨，第五架則將在明年到達。這些新機將會優先投入亞洲區域航線營運，並為開航北美第二個航點舊金山做好準備。 星宇航空在4月開航洛杉磯後，6月起每天一班，並計劃在12月16日開航舊金山，官網已於12日開始售票，初期每周3班。等到明年第四架A350新機投入運營後，夏季班表將從3月31日起增為每日1班。 為了應對旅運市場的興盛，星宇航空正在積極擴大規模，包括增班、放大機型以及開闢新航點。12月1日，星宇將開辟日本第八個航點名古屋，每日一班；熊本航線自10月29日起冬季班表增為每日一班；東京航線冬季班表也將增為每日3班。此外，10月將部分放大福岡、札幌及大阪的運能，整體日本航線冬季班表運能較夏季成長約4成，每周提供77個航班。 在增強東北亞航線運能的同時，星宇航空也在穩步建置北美航網，12月16日將首航舊金山，初期每周飛航3班。目前星宇航空已飛航包括峴港、胡志明市、澳門、檳城、吉隆坡、曼谷、東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、新加坡、馬尼拉、河內、宿霧等15個城市的航點。
在星宇董座張國煒規畫裡，A350是中長程航線主力機型，開啟轉機 市場並拓展全球航網，搶攻北美至亞洲各大城市客運市場，初步規畫 18架A350-900廣體機，目前已交3架，預計第四架10月引進，第五架 明年引進，新機將優先投入亞洲區域航線營運，同時為開航北美第二 個航點舊金山預作準備。
星宇繼4月開航洛杉磯，6月起每天飛一班後，預計12月16日再開航 舊金山，12日官網開賣，初期每周3班，等到明年第四架A350新機投 入，夏季班表3月31日開始增為每日1班。
由於旅運市場噴發，星宇正透過增班、放大機型、開闢新航點，積 極搶市。星宇12月1日將開闢日本第八個航點名古屋，每日1班；熊本 航線自10月29日起冬季班表增為每日1班；東京航線冬季班表也將增 為每日3班。此外，10月將部分放大福岡、札幌及大阪運能，整體日 本航線冬季班表運能較夏季成長約4成，每周提供77個航班。
除增強東北亞航線運能外，星宇也穩步建置北美航網，12月16日首 航舊金山，初期每周飛航3班。目前星宇飛航峴港、胡志明市、澳門 、檳城、吉隆坡、曼谷、東京、大阪、福岡、札幌、沖繩、新加坡、 馬尼拉、河內、宿霧等航點，共15個城市。
台灣股市最新動態！興櫃8月營收揭曉，星宇航空表現亮眼，年增率超過660％！
近期台灣股市的熱門話題，當屬興櫃8月的營收報告。就在11日，這份讓人期待已久的數據終於揭曉，結果顯示，遠壽（5859）以單月營收73.13億元蟬聯第一名，而燁聯（9957）也以年月雙增的優異成績，穩居第二。然而，真正讓人眼睛為之一亮的，莫過於星宇航空（2646）的驚人表現。
星宇航空在暑假旺季的加持下，年增率竟然超過了660％，實在是讓人驚艷。不僅如此，它還與台積電設備供應商和淞、聯發科小金雞達發等公司一起，成功衝進了前五強的行列，實力驚人。
在興櫃8月營收前十強的排名中，除了遠壽、燁聯和星宇航空之外，和淞、達發、富基電通、日盛台駿、兆聯實業、世紀風電、振大環球等公司也都有出色的表現。其中，燁聯、和淞、富基電通三檔更是年月雙增，表現亮麗。
特別值得一提的是，和淞在台積電8月營收創下新高之後，其設備供應商的營收也隨之上升，月增達99.22％，年增47.35％，成為市場的焦點。
而興櫃股王達發科技，在去年以每股650元創下興櫃股王之後，今年8月的營收雖然年減22.26％，但預計將在10月底前轉上市，未來表現值得期待。市場預估，達發科技第一季是營運谷底，接下來每季的營運都將逐季成長，第四季新品導入後，營運有望再上新階段。
星宇航空自去年9月登錄興櫃以來，股價一路從12元攀升至24.85元附近，成交量也一直名列前茅。今年8月，星宇航空的營收達20.63億元，月減8.95％，年增660.79％，創下歷史8月新高。這主要得益於日本旅遊市場的需求強勁，航線旅客人數及載客率持續創高，以及輸往美洲的電商貨量暢旺，運價上揚等多重利多因素。
