長榮鋼鐵公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

長榮鋼鐵（2211）昨（7）日舉行興櫃前法說會，董事長林耿立表示，受惠於台商回流，未來兩到三年鋼構市場將「爆量」，以該公司目前掌握的訂單而言就超過60萬公噸，今年接單出貨量將達16萬噸，較去年的11.3萬公噸有顯著成長。

長榮鋼將於1月13日登錄興櫃，興櫃參考價35元，昨日法說由林耿立主持、總經理劉邦恩、財務副總葉佳全共同與會。長榮鋼鐵成立於1973年，為國內主要鋼結構廠商，除了鋼構業務外，長榮鋼也提供貨櫃維修服務，並透過轉投資事業跨足環保工程。

長榮鋼鐵目前資本額為39.94億元，2018年合併營收106.85億元，每股稅後純益（EPS）2.53元，堪稱長榮集團的小金雞。以2018年國內鋼構產值約464.3億元計算，長榮鋼鐵的市占率約為12.4%。

目前長榮鋼有三大廠區，包括高雄臨海工業區的貨櫃修理廠、新營及新竹的鋼構廠。新竹廠過去是鋼筋廠，近年啟動轉型，不再製造鋼筋，因此去年鋼筋收入大幅下滑，全年營收約僅60億元，去年第4季新竹廠成功轉型為鋼構廠並投產，今年營收將回升到80億元。

長榮鋼鐵的鋼結構產品廣泛應用於高樓建為現代化廠房、公共設施及交通建設等，重要實績包括國內指標豪宅宏盛帝寶、陶朱隱園，還有長榮航太飛機維修棚廠，另有公共工程包括高雄世貿展覽館、故宮博物院南部院區、高鐵、捷運軌道工程及中山高速公路高架拓寬鋼橋等大型工程。

受惠台商，劉邦恩說，有些台商新建廠房已在建構，因此對於市場或營運，今明兩年「都沒有悲觀的理由」，未來甚至可能會爆量，譬如台積電南科的3奈米廠及寶山廠正在詢價，大約就有18萬-19萬噸規模。

長榮鋼（2211）將於13日以每股35元參考價登錄興櫃，為長榮集團第五家 進入資本市場的公司，主攻鋼構件與廢棄物處理雙引擎帶動，毛利率 與獲利穩健，長榮鋼總經理劉邦恩指出，未來除提高顧客留存率外， 也將持續投入政府部門的公共建設，並同步爭取特殊工程項目，目前 在手的建案包括陶朱隱園及嘉義故宮南院等。

長榮鋼鐵目前資本額為39.94億元，2018年合併營收106.85億元， 稅前盈餘16.58億元，每股稅後純益2.53元。2019年在轉投資企業挹 注下，前11月自結毛利率高達24.74％，每股盈餘達2.34元，因其每 年固定配發2元左右股息，若以登錄參考價35元計算，殖利率高達5.71％ 。

長榮鋼副總葉佳全表示，長榮鋼近五年非合併財報營收均穩定維持 在80億元左右，其中鋼構占公司營收約五成，每年銷貨量維持在10萬 ∼13萬噸左右，然隨著新竹廠自2018年底自鋼筋廠轉型為鋼構廠，2 019年第四季起開始投產，每月預期貢獻2,500∼3,000噸，長榮鋼20 20年全年鋼構銷貨噸數上看16萬噸。

劉邦恩表示，因台商回流對鋼構需求提升，長榮鋼目前已拿下廣達 三廠與新店寶高智慧園區的案子外，台積電在南科的三奈米廠也在進 行循價，目前已接觸的大案預估量已達69萬噸，新竹廠也順利進入投 產階段。

興櫃市場上周雖然因為元旦假期而休市，但整體成交值還是達到了34.55億元，市場熱度並未減退。其中，資金主要流向生技族群，優你康和北極星藥業-KY兩檔個股成交值佔整體的33.92％，並且都呈現強勁的走勢。 上周收漲的家數有91檔，漲幅超過一成的個股有12檔。除了生技股優你康、鑫品、共信-KY、北極星藥業-KY等4檔外，還有南俊國際、驊陞、健格、淘米、久禾光等公司，以及剛通過上市審議的金屬沖壓機構零件廠州巧。 優你康上周以9.52億元的成交值和33.6％的周漲幅，同時奪得成交量王和漲幅王的寶座。公司營收累計前11個月年增67.73％，近期更以合資方式設立淮安優你康光學，投資金額達5.8億元人民幣，不僅擴大營運規模，也加速拓展大陸市場。 生技股鑫品則是致力於免疫細胞治療技術，擁有提供特管法開放的D C、NK、T三種細胞製劑的能力。與河南腫瘤醫院簽署合作協定後，2019年底更與美國生技公司簽訂獨家經銷協議，取得該公司所有產品的台灣區獨家共同臨床執行與銷售代理權，股價上周大漲23.38％。 值得注意的是，2020年元月興櫃市場開盤就傳出亮麗的佳績，目前準登錄興櫃案件已達8檔，能否打破2016年元月的14檔紀錄，令人期待。 本周將有廢水代處理業者平和環保、揮發性有機物（VOCs）防治處理設備工程業者華懋、IC業者天擎、精密磨床業者建德工業、企業e化應用軟體開發與服務領導廠叡揚資訊及營建業者久舜等公司登錄興櫃，加上13日的鋼構營建工程業者長榮鋼鐵，這些新加入的公司都將為興櫃市場帶來新的活力。

興櫃市場上周雖面臨元旦休市影響，全周成交值仍達34.55億元， 市場人氣未出現明顯降溫跡象外，資金更集中於生技族群，優你康（ 4150）及北極星藥業-KY（6550）兩檔個股占整體成交值的33.92％， 且均帶有強勁走勢。

興櫃市場上周收漲家數為91檔，漲幅逾一成的個股達12檔，其中漲 幅前十大個股中包括優你康、鑫品、共信-KY、北極星藥業-KY等4檔 生技股外，尚有鋼珠滑軌專業製造廠南俊國際、連接線器廠驊陞、電 力及環境系統監控廠健格、網遊業者淘米、光學鏡頭廠久禾光，以及 甫通過上市審議案的金屬沖壓機構零件廠州巧。

隱形眼鏡業者優你康上周以9.52億元的成交值與33.6％的周漲幅， 同時拿下成交量王與漲幅王的寶座，主因除眼球商機爆發，帶動營運 出現大幅成長，累計前11個月營收年增67.73％，買盤提前卡位12月 營收外，優你康近期也以合資方式設立淮安優你康光學，投資金額達 5.8億元人民幣，除擴大營運規模外，也加速拓展大陸市場。

生技股鑫品致力研究免疫細胞治療技術，擁有提供特管法開放的D C、NK、T三種細胞製劑的能力，與河南腫瘤醫院簽署合作協定後，2 019年底更與美國生技公司簽訂獨家經銷協議，取得該公司所有產品 的台灣區獨家共同臨床執行與銷售代理權，激勵股價上周大漲23.38 ％。

此外，有別於近三年1月登錄興櫃案件低迷的景況，2020年元月甫 剛開盤隨即傳出亮眼佳績，目前準登錄興櫃案件已達8檔，能否突破 2016年元月的14檔紀錄，備受期待。

除2日已登錄興櫃的脊椎植入物與醫材業者冠亞外，本周包括廢(污 )水代處理業者平和環保、揮發性有機物（VOCs）防治處理設備工程 業者華懋、IC業者天擎、精密磨床業者建德工業、企業e化應用軟體 開發與服務領導廠叡揚資訊及營建業者久舜皆將登錄興櫃，加上13日 的鋼構營建工程業者長榮鋼鐵，均為興櫃市場注入新的活水。

長榮集團旗下長榮鋼鐵昨（2）日公告，大股東長榮國際釋出3萬張長榮鋼股票，受讓公司以國泰人壽為首，共計18家公司，受讓張數從500張到1.5萬張不等。業界推測，這是因應長榮鋼上市前的釋股動作，未來若順利上市櫃，將是集團第五家上市櫃公司。

長榮國際為長榮鋼最大股東，將以洽特定人的方式轉讓手上持股，共計轉讓3萬張，其中前三大受讓人及張數分別為國泰人壽1.5萬張、中信創投2,000張，還有國泰創投、凌陽科技、創新公司等各受讓1,500張。

長榮國際持有長榮鋼約12.26萬張，持股比重30.6%，轉讓後持有9.1萬張，持股降為22.8%，但仍為第一大股東。

目前長榮集團上市櫃公司包括長榮海、長榮航、榮運、中再保共四家，合計年營收超過3,200億元。長榮鋼資本額39.94億元，去年稅後純益9.8億元，每股純益2.45元。

長榮集團以四大事業體規模較大，海運部分包括長榮海運、榮運等，以運能來看，是全球第七大貨櫃航商，未來三年有機會重返第五大；另外還擁有碼頭、物流等事業；航空事業包括長榮航空、立榮航空、長榮航太等。另外，長榮國際在全球有近十家飯店，版圖跨到兩岸、歐洲、東南亞等。

答案揭曉了！在長榮航空股東會最後過戶日前一路大買持股的神秘買盤，原來是長榮鋼鐵，並非長榮航前董事長張國煒，這也凸顯長榮大房一統天下的局勢更明朗。長榮鋼鐵持有長榮航股票比重已竄升5.05％，一舉躍升成為第四大股東。

同時，長榮海運也公布最新前十大股東，已逝的大房長女張淑華，其持有70,854張、2.02％持股，也全數轉予女兒鄭明宜，居第十大股東。

長榮海運及長榮航空將分別於6月22日及24日召開股東常會。長榮航去年每股稅後盈餘（EPS）1.69元，獲利表現不錯，預計股東常會將通過0.85元股利（其中現金股利0.3元、股票股利0.5元），是近5年首度發放股利。

長榮航空去年獲利創近5年來新高，但近期股價卻創新低，3月初仍有18.5元水準，但到昨日止，慘跌到14.5元，跌幅21.62％。

長榮航現任董事長林寶水，於今年3月間兩房之爭時，張國煒遭拔除董座後，被大房從長榮鋼鐵徵召回鍋長榮航，因此，此次由長榮鋼鐵出手加碼持股，以對抗前波長榮航面臨的龐大賣壓。

在長榮航最新前十大股東名單中，長榮鋼鐵持股長榮航高達19萬4,710張持股，持股比率攀升至5.05％，居第四大股東。

張國煒3月遭撤除董座後，由於有特定買盤從3月下旬起一路透過四大券商大舉買超持股，市場關注是否為張國煒在加碼，但從前十大股東名單公布結果，長榮航由大房掌控的持股直逼4成，張國煒的華光投資持股僅11.45％，實力相差愈來愈懸殊。

此外，從委託書通路傳來的訊息指出，長榮航今年股東會不會有「兩房」相爭的情況出現，因為近期張國煒陣營並沒有在市場收委託書。

長榮航公布的今年前十大股東中，去年名列第七名，持股比率2.29％的國壽，今年掉到第九名，持股只剩下1.1％；另外去年原名列第四名、持股4.91％的新制勞退基金及第六名的舊制勞退基金、持股2.54％，今年雙雙退出十名之列。

長榮海運前十大股東中，唯一有較大變化的是國泰人壽持股達2.47％，取代去年新制勞退基金的2.42％，成為第八大股東。

長榮重工於日前董事會通過更名為「長榮開發網路科技股份有限公司」，未來營業範圍將包括電子商務業務、網路應用系統服務(ASP)、運輸業相關資訊軟體及資料處理服務等。

長榮航空斥資8.7億元取得長榮重工3000萬股股權，每股價格為29元，持股比例為9.47%。

計畫未來將客運與貨運的比重調整為1：1，再加上台灣目前出口量最大的都是電子產品，出口產品的型態已逐漸轉變，航空貨運需求量也將隨之增加。

目前一般客機保守估計必須載七成左右，才能損益兩平，如此在旅遊淡季時根本就無法獲利，如果用客貨機的方式來彌補淡季時旅客不足的壓力，對成本與獲利都有很大的幫助。

此部份的商機非常有前景，主要是因為客貨機通常會比全貨機準時，現在很多高科技產業在運送貨機的運送方式，雖然客貨機的運送方式比一般全貨機的價格貴，但大多數的客戶在希望貨物能準時送達的心態下，多半都願意接受。