漢翔航空工業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

針對久坐族坐姿太久，容易造成腳部發麻或其它不適而設計的漢翔航空分離式抗壓座墊（衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10106054號），將自9月7至10日在台北世貿一館「2012健康產業博覽會」中展出，現場洽購可補貼車資另享贈品，歡迎洽索貴賓免費入場券，每人限送兩張。

此項分離式免調型抗壓座墊，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「久坐族」使用。正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，為久坐族之最愛。適用對象：學生族、上班電腦族、麻將族、輪椅族、長途開車族、居家久坐族等。

會場同時展售可自由調整枕頭高低的智慧型釋壓枕，具備透氣、恆溫、舒適度，不論正躺、側睡皆宜；此枕表布層通過SGS及紡研所認證，效果可長期維持不減，釋壓枕長期使用下，絕不變形，同時獲「多功能性紡紗纖維母粒之製法」發明專利，及獲得「可配合個人體重作壓力調整之墊體」專利，最高可調厚度有11cm及13cm兩款。

漢翔系列產品原鄉公司客服專線（02）2729-4920、2794-6676；會場專線：0970-074563、0919-590293。（彭子豪）

針對久坐族坐姿太久，容易造成腳部發麻或其它不適而設計的漢翔航空分離式抗壓座墊（衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10106054號），將自9月7~10日在台北世貿一館「2012養生展」中展出，現場洽購可補貼車資另享贈品，歡迎洽索貴賓免費入場券，每人限送兩張。

此項分離式免調型抗壓座墊，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合久坐族使用。

正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害，漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，適用於學生族、上班電腦族、麻將族、輪椅族、長途開車族、居家久坐族等。

會場同時展售可自由調整枕頭高低的智慧型釋壓枕，透氣恆溫，正躺側睡皆宜；此枕表布層通過SGS及紡研所認證，效果可長期維持，長期使用不變形，並獲「多功能性紡紗纖維母粒之製法」發明專利，與「可配合個人體重作壓力調整之墊體」專利，可調厚度有11cm及13cm兩款。客服專線（02）2729-4920、2794-6676；會場專線0970-074563、0919-590293。（彭子豪）

中油資產活化正式啟動，董事長林聖忠表示，今董事會將以占地700坪龍江路土地，為第一專案，以設定50年地上權方式釋出，朝商辦大樓、住宅、商場與旅館方式開發經營，期望在第3季完成招標公告，年底前完成招標。

中油龍江路土地目前為停車場運作，年收益約幾百萬元，內部以當前公告地價每坪80萬元粗算，開發後約可增添3倍的開發效益。

林聖忠表示，今年4月恢復油價浮動機制，取消緩漲制度後，中油虧損狀況獲得改善，上半年營運虧損470億元，推估年底虧損約達600億元，加計去年400多億元的虧損，中油帳上彌補的虧損包袱達千億元。

為強化營運績效，中油將啟動一系列開源節流的改革策略，期望5年內讓中油增加442億元收益，降低成本168億元，亦即創造610億元績效目標。

林聖忠說，中油目前還有多個新探勘計畫，搭配強化貿易業務能量，降低採購成本等策略調整，1年約可增加100億元績效貢獻。

以過去中油正常年度盈餘約150∼170億元，伴隨績效提振目標穩健落實，中油可望達成1年逾200億元盈餘能量。

邱毅任中油無給職董事

行政院昨天表示，邱毅有能源研究及國際企業相關專長，行政院長陳(沖)指示經濟部長施顏祥與邱毅聯繫，延攬出任國營事業董事，協助提升國營事業改善經營績效，據悉將在8月提報邱毅出任中油董事。

中油今天將召開董事會，處理官派前經濟部政次林聖忠出任中油董事長，並指派中經院董座梁啟源出任常董兼獨董，但今天董事會尚來不及處理邱毅出任中油董事一案。

整頓國營事業，行政院找上以查弊知名的前立委邱毅擔綱中油董事。邱毅昨(12)日天也證實將出任無給職的中油董事，上任後將立刻調閱中油採購工程標案的內部文件，發揮查弊精神，對國營事業進行總體驗，預計兩周或1月期限，將調查結果攤開在陽光下，讓國人了解。

原本邱毅擔任中石化董事，惟考量中石化與中油有上下游採購關係，已向中石化請辭董事職務，中石化昨天公告，法人董事蓁輝公司改派林克銘取代邱毅擔任代表人。

漢翔航空工業昨（11）日與義大利Sicamb公司，簽下波音B787-8客機水平尾輔助翼盒組合件零件合作生產合約，漢翔拿下Sicamb公司轉包的複材零件訂單，訂單金額逾新台幣10億元，估可帶動國內航太業界產值約25億元。

漢翔最近在拓展航太組件接單上，佳音頻傳，繼前天取得美國貝爾（Bell）H-1直升機尾桁延續性委製合約後，又拿下Sicamb公司複材訂單，Sicamb總裁Marco Klinger與漢翔總經理徐延年，昨天在英國法茵堡航展中簽約合作。

Sicamb與漢翔原本同為義大利AleniaAermachii公司承製B787-8客機水平尾輔助翼盒組合件的供應商，配額各占50％。為發揮兩家公司各自專長項目，雙方協議由漢翔公司專責生產複材相關零組件，Sicamb則專責生產金屬主翼樑。

漢翔指出，此項合作協議，對雙方原有的B787機型客機水平尾翼盒的組裝工作，不受影響，另因組件的交換與集中生產，則可擴大各自的產能利用率，並降低成本達到雙贏的效果。

漢翔表示，去年10月交運首具B787-8飛機的水平尾輔助翼組合件，給義大利AleniaAermachii公司後，預估今年獲得Sicamb公司新增的複材訂單，將可使這項組合件的訂單金額逾10億元。

波音B787機型，又稱為「夢幻客機」，是波音公司最新型的寬體中型客機。為了符合節能減碳的環保需求，波音大量選用複合材料，取代以往的金屬結構材料，其飛機結構複合材料的比例，已超過了50％，是全世界民航機使用複材比例最高的機種；B787-8首架飛機，已於去年9月交給日本全日空投入營運。

漢翔估計未來2年每年將可生產30∼40架量的水平尾輔助翼組合件，2015年起，每年的產量將達60∼70架量，全案評估可帶動國內航太業界產值約25億元，所延伸的附加效益更大。據了解，漢翔目前B787-8機型飛機的確認訂單，約有800架。

國內航太業龍頭漢翔航空工業公司昨（10）日在英國航空展的首日，宣布與美商貝爾（Bell）共同簽訂H-1直升機尾桁（Tailboom）延續性的委製合約。貝爾正式提出2014年以後的Tailboom委製合約，預估訂單值可達2,123萬美元。

雙方在漢翔總經理徐延年的見證下，由漢翔公司軍用業務處長李宗璜，及Bell公司供應鏈管理副總經理Gunnar Kleveland代表，在英國航展會場，共同簽署。

美商Bell公司因應其承攬美國海軍陸戰隊H-1計畫需要，自2004年3月開始委託漢翔公司承接H-1計畫中的Tailboom與升降機（Elevator）的製造工作，原合約有效期，至2013年底。

Bell公司為能銜接2014年的交貨時程，昨敲定2014年後的Tailboom委製合約，預估訂單值可達2,123萬美元。

美商Bell公司是漢翔公司的重要客戶之一，雙方已有多年合作關係，除早期合作生產118架的UH-1H直升機外，Bell公司透過工業合作計畫，進行航太零組件委製、直升機體結構組裝、工程研改，及維修授權等專案，全方位擴大與漢翔公司在研發、製造，及維修等各領域的合作，進而建立更為長遠合作的伙伴關係。

而漢翔能持續參與供給美軍需求的軍機製造案，顯示我國航太產業能量，已達世界水準。

經濟部火速制定防肥貓條款，部長施顏祥昨日表示，國營事業派任轉公股代表到轉投資公司擔任董事長或總經理，其薪資以在母公司所領薪資的1.2倍為上限，並且不得超過母公司總經理薪資，多餘將回繳給母公司，給付規範將於本周五上路。國營會預估，油電公司將可以拿回1,778萬元，不無小補。

而中油轉投資公司的中美和董事長，從年薪720萬元大降至280.8萬元，減幅高達6成，是其他轉投資公司減幅之冠。

經濟部於5月23日召開第三次「台電及中油公司經營改善小組」委員會議，由於轉投資公司薪資翻倍跳，有肥貓之嫌，所以施顏祥要求國營會盡速制定給付規範，僅一周時間，國營會就找來油電糖、漢翔以及民營化公司，包括中鋼、台船、唐榮與台鹽討論。

施顏祥表示，國營事業的公股代表到轉投資公司擔任董事長或總經理，凡是超過限額，均要繳回母公司。

根據經濟部規劃，給付規範針對薪資水準分為固定薪資與非固定薪資，每月固定薪資部份，以在母公司任職所領的薪資之1.2倍為上限，並不得超過母公司總經理薪資。

國營會以中油轉投資公司中美和董事長為例，每月薪資為30萬元，但是當時其在中油擔任副總，薪資為13萬元，因此乘上1.2倍就是15.6萬元，所以多出來的14.4萬元，每月要回繳，另外，由於中美和業績相當好，非固定獎金或津貼從領12個月也被壓縮到只能領6個月。

中美和董事長年薪從720萬元，大幅縮減至280萬元，多出來的439萬元必須回繳給中油，減幅高達61％，成為各個轉投資公司減幅之冠。

台電有三家轉投資公司，包括台汽電、星元與星能。中油有五家轉投公司，包括中美和、中殼、國光電力、淳品實業、環能海運。公股代表均是出任轉投資公司董事長，繳回金額大部份落在118~200多萬元間。

至於在民營化公司，經濟部認為，由於是上市櫃公司，尊重公司治理，同時公股代表原則上不參與公司員工分紅。

另外，由於6月10日電價即將上路，施顏祥也說，按照現行電價方案，每三個住宅戶，約有兩戶電價維持原價，初步估算，只要用戶每2個月電價在1,600元以下，完全不受電價調整影響。小商號則是每三個當中，有一家不會受影響。

陳貴明請辭台電董座獲准，中油董事長朱少華也表達有「隨時走人」的準備，國營事業高層人事異動似趕在520前加速進行，包括金融周邊單位及公股行庫高層人事也可能提前啟動大搬風。

油電價調漲引發軒然大波，在各界反彈聲浪中，台電董事長陳貴明「引退」，可能只是首部曲，外界預測，包括中油董座朱少華、甚至連經濟部長施顏祥在內，都可能在異動名單中。

若馬總統改革國營事業的決心強烈，牽涉到的國營事業，恐怕不只台電、中油，甚至中鋼、中華電信等事業的董座或高階主管，也會在這一波人事調整中大風吹。

另外，原本被視為將等到6月底金管會換屆後才會一併調整的公股行庫高層人事，也不排除提前啟動。

據指出，國營事業單位高層很可能「耳目一新」，除了需要有人為政策負起責任，以及高層思考尋找專業經理人幫國營事業把脈等考量，年初立委選舉失利的不少黨籍候選人，和選舉時賣力輔選的行庫主管，近來頻頻活動，試圖尋找新舞台，很可能讓人事調整出現黑馬。

另外，交通部政務次長葉匡時借調時間即將屆滿，520後將返回校園重拾教鞭，使行政系統出現不少職缺。

行政院長陳?昨（6）日出席勞委會一項活動，被詢問民調滿意度欠佳時，表示「台電現在就在改進，包括藉由經營改善小組中其他人的經驗，思考更進步的作法」，這席話被解讀不只會調整政策的執行，也可能對「不適任」的人員進行職務調整。

以政務官來看，經濟部長施顏祥是否續任，是一項指標性的安排，他會不會是第1個請辭的官員，陳?回答：「這個問題很有創意。」但不斷強調施顏祥非常努力、腳踏實地，很認真要把台電及中油公司經營改善小組做好，力挺之意溢於言表。

而台電董座異動之後，經濟部轄下的國營事業，包括已經民營化並上市的唐榮、中鋼、台鹽、台船，已公司化的中油、台糖、台水和漢翔，整頓迫在眉睫，是否掀起一波大規模的人事異動，頗受外界關注。

國內航太龍頭廠漢翔航空工業公司，原總經理夏友夷今年1月屆齡退休，經行政院核定後，改由身兼台灣區航太公會理事長、漢翔副總經理徐延年升任新任的漢翔總經理。

中油、台電去年雙虧合計達820億元！中油最新結算去（100）年度虧損387億元，而台電亦虧損433億元，主要都是政策性不漲價，今年虧損恐將擴大。

經濟部所屬國營事業單位當中，中油與台電的財務備受關注，99年度中油稅後盈餘大賺160億元，但是100年度則是轉盈為虧，虧損金額達387億元，幾乎把99年度的盈餘全數吃掉。

中油表示，去年上半年中東地區有茉莉花革命，造成國際油價大漲，又有日本311福島海嘯災難，市場對於天然氣需求急增，也讓天然氣價格暴漲，但是國內為了穩定物價，天然氣與油價均減半調漲，所以油品虧損292億元、天然氣則是虧損187億元，兩者合計虧損高達479億元。

還好中油有其他事業部門多少可以彌補錢坑，中油主管說，轉投資部份，盈餘50億元，其他收入則是盈餘42億元。

中油主管說，今年初美國主導制裁伊朗，禁止進口伊朗原油，造成國際油價上漲，每桶達到110美元，目前國際情勢看來，似乎會持續延燒，因此油價勢必往上走，甚至有人喊到150美元。

另外，台電100年度虧損433億元，相較於99年度虧損181億元，虧損幅度擴大，去年主要是苦於國際油價、天然氣與燃煤上漲，但是國內因為配合政策，無法合理反映電價成本，台電必須要自行吸收發電上漲成本。

不過台電原本100年度法定虧損預算為476億元，實際虧損幅度小於法定虧損，也算是達到法定目標。

由於國營事業管理法鬆綁，國營事業可以發行免擔保公司債，台電表示，一年可以減少支出2~3億元擔保費用，對於負債累累的台電，等於是不無小補。

至於台糖100年盈虧尚未結算完畢，不過台糖私下表示，100年度狀況不太好，主要是國際糖價下降，量販店力求轉型有大筆資本支出，投資尚未回收，但是可以確定的是，一定可以達到法定盈餘預算，約40億元。

漢翔則是預估，去年稅前盈餘將可望逾11億元。台水則是尚未結算去年度的營收。

針對久坐族坐姿太久，易造成腳部發麻或其它不適而設計的漢翔航空分離式抗壓座墊（衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10006014號），八年來首次降價，即日起至明年1月20日，全面特價優惠。

分離式抗壓座墊，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，有效分散壓力不集中於坐骨兩點，適用對象為學生族、上班電腦族、麻將族、輪椅族、長途開車族、居家久坐族等。

另配合暖冬專案推出可自由調整枕頭軟硬度的智慧型釋壓枕，具備透氣、恆溫、舒適度，不論正躺側睡皆宜；此枕表布層通過SGS及紡研所認證，其與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，釋壓枕長期使用下，絕不變形。最高可調厚度有11cm及13cm兩款。漢翔航空電話（02）2727-4920、2794-6676。

國營漢翔航空針對久坐族、睡眠品質不佳者推出分離式抗壓座墊及可調式智慧型釋壓枕，分離式抗壓座墊更申請核定為醫療器材（衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10006014號），別於一般流體座墊，目前配合智慧型釋壓枕，推出有限量贈品配套。

正常人坐45分鐘不變換姿勢就容易發生腿部發麻、微血管造成傷害，而漢翔分離式抗壓座墊因產品技術來自該公司於航太工業的專業，產品可上下拆洗，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色。

適用對象：學生族、上班電腦族、輪椅族、長途開車族、居家久坐族等。

可調式智慧型釋壓枕係漢翔航空依最先進量身設計個人化座墊延伸而來，以奈米技術混煉、抽絲製作而成，涼爽、舒適。

表布層通過SGS及紡研所認證，與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，表層內採獨家配方散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，使用壽命特長，枕頭長寬尺寸：55x34公分，最高可調厚度有11cm及13cm兩款。釋壓枕與抗壓座墊目前開放區域經銷。

個人直購或經銷電話（02）8789-1215、2345-5875。

你是久坐族，還是睡眠品質不佳的不飽足嗎？國營漢翔航空針對上述兩族群推出分離式抗壓座墊及可調式智慧型釋壓枕，其中分離式抗壓座墊申請核定為醫療器材（衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10006014號），別於一般流體座墊，目前配合智慧型釋壓枕，推出有限量贈品配套。

漢翔分離式抗壓座墊積該公司於航太工業的專業，可上下拆洗，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「久坐族」使用。正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，座墊表層布採用透氣布，底層布採塑膠止滑布，分離式上層內舖有固態顆粒矽膠，具有散熱、防潮、透氣等效果，分離式下層採用高密度泡棉，有塑型、分散壓力等作用，長寬厚46x42x7公分，適用對象：學生族、上班電腦族、輪椅族、長途開車族、居家久坐族等。

可調式智慧型釋壓枕係漢翔航空依最先進量身設計個人化座墊延伸而來，含鍺、鈦、銀粒子、負離子、遠紅外線等奈米微量元素，以奈米技術混煉、抽絲製作而成，涼爽、舒適。表布層通過SGS及紡研所認證，與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，表層內採獨家配方散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，使用壽命特長，枕頭長寬尺寸：55x34公分，最高可調厚度有11cm及13cm兩款。釋壓枕與抗壓座墊目前開放區域經銷。

個人直購或經銷電話（02）8789-1215、2345-5875。

國內LED散熱基板大廠之一的清晰科技，自結1至7月累計營收達4.3億元，法人預估全年營收可望較去年的5.86億元呈現倍數成長，該公司預計在明年第二季股票公開發行，第四季登錄興櫃。

清晰科技主要產品包含導熱膠片（PP）、上膠銅（RCC）、銅箔導熱膠基板（thin-core）和鋁、銅基板材，主要客戶包括：SAMSUNG、首爾半導體與國內多家知名上市LED封裝大廠，銷售市場遍及歐、美、日及中國大陸、韓國等地區。清晰科技的金屬散熱基板由銅箔、導熱絕緣膠及鋁板三層結構組成，打破導熱絕緣膠以往由Laird、NRK等美日外商獨大，以全新LED散熱基板解決方案成為業界主要供應商之一，該公司更與日立化成合作研發高導熱產品，其中CS-AL-88 AD2、AD3、AD5等多種規格金屬基板為無鹵素綠色環保材，通過RoHS認證，散熱性極佳，為LED最佳的散熱材料，系列產品已廣泛用於LED照明、顯示器及各種高散熱需求領域。

該公司總經理陳昌壽指出，清晰科技在國內金屬散熱基板業界，是唯一可掌握材料與全製程技術的專業廠商，湖口營運總部以高規格無塵室自動化生產，其中導熱膠片（P/P）及銅箔膠（RCC）年產能合計可達360萬平方米，金屬基板（MCCL）年產能180萬平方米，滿載產值上看30億元。今年在湖口新廠加入營運後產能提高，營收則以挑戰15億元為目標，明年度仍有倍數成長的空間。

漢翔航空管理師吳迦勒：

漢翔航空對於進口航材需求量大，有了「貿易便捷化計畫」，除縮短航材出關時間外，更大大減少資金調度上的問題。

在過去，公司為進口航材，多需將部份資金壓在海關當局，再經由繁複的驗關流程，讓產品及資金放行，但有了「貿易便捷化計畫」後，整體報關查驗速度大大提升，甚至不用以壓款作業進行報關，則以免稅函讓航材放行，提高公司產品研發行進度的同時，還能讓優化公司資金調度。

漢翔公司今天舉行第5屆第 6次臨時董事會，完成常務董事改選，推舉劉介岑擔任董事長，並完成職務交接典禮；劉介岑對航空工業及國家整體國防工業發展都有相當程度暸解。

漢翔公司今天在國營會召開臨時董事會，並舉辦董事長交接，在監交人經濟部次長林聖忠的見證下，由原任董事長邢有光將印信移交給新任董事長劉介岑，完成交接。

漢翔公司說明，新任董事長劉介岑自空軍官校、空軍參謀學院及戰爭學院畢業，資歷完整，曾擔任 427聯隊參謀長、空軍總部計畫署署長、飛指部指揮官、空軍司令部政戰主任、國防部資源司司長、空軍作戰指揮官等職務。

劉介岑在當年IDF經國號戰機計畫中，從研製、生產、乃至測評機隊管理等過程，皆和漢翔（前身航發中心）同仁一齊打拚過，與漢翔公司素有淵源，對國家的航空工業及國家整體國防工業發展相當的暸解。

兩年一度的航空及國防工業盛事─台北國際航太暨國防工業展，8月11日在台北世貿中心登場。包括國防部、國內航太業龍頭廠漢翔航空工業、碳基、鴻海先進科技、至鴻科技、油欣、騰久、Lockheed Martin、Northrop Grumman、ITT、Pratt&Whitney，及Raytheon等國內外大廠，均參展。

台北航太展一直以來扮演台灣航太產業重要交流平台，此屆展區規畫為國防館、國防工業設備與技術區、航空工業設備與技術區、超輕載具與商務、休閒航空區，將展示各界研發成果。

例如，日本強震引發的海嘯和核災，使得核電廠的安全監控及防救災系統，已成為全球焦點。碳基科技利用無人載具的機動性及安全性，開發出核電廠監測系統，預計將吸引各界注目。

值得一提的是，國防工業設備與技術、戰地機器人與軍用電腦，都是軍方與民間可共同開發的商機，而導航系統與設備、商務與休閒航空、機體結構與發動機製造、無人飛行與超輕載具，更是此屆展示產品的主軸。

另外，外貿協會為協助我國業者拓展國際市場，並爭取與外商合作的商機，特別於「2011年台北國際航太暨國防工業展」期間，邀請來自新加坡、西班牙、哈薩克及捷克等國，總計8名買主，與我業者進行「一對一」洽談，買主採購項目包括civil aircraft simulators 、navigation system & equipment、military aut等公司。

主辦單位在展覽期間與產學相關單位，共同舉辦相關周邊活動，如「無人飛行載具市場趨勢說明會」、「航空驗證說明會」及「航空採購商機會議」等，藉以擴大展覽的效果。

由漢翔公司負責研製的「經國號戰機（IDF）」首批6架性能提升戰機，昨（30）日在馬英九總統見證下交機。漢翔董事長邢有光表示，71架升級版的IDF，自100年至102年中陸續交機，將可為漢翔帶進160億元業績，今年營收可望突破200億元大關、年成長近20％。

漢翔公司去年營收約175億元，獲利逾10億元；今年上半年營收已破80億元。

漢翔副總經理徐延年表示，漢翔正在爭取商機逾12億美元、總計50架的國防部高性能教練機研製案，以及「F16」升級版戰機146架、總價45億美元等訂單；其中，漢翔計畫採取自主研發、美國技術指導的合作模式，爭取「F16」升級版戰機研製案。

由漢翔公司負責研製的IDF性能提升計畫首批飛機的交機典禮，昨日在漢翔沙鹿廠區舉行，總統馬英九親臨主持，經濟部次長黃重球、台中市長胡志強及漢翔員工代表數百人共同見證。

馬英九總統致詞時表示，漢翔在台灣航空工業史上扮演了主要的角色，無論是空中巴士、奇異、三菱、龐巴迪，都與漢翔有合作計畫，漢翔也希望接受國防部的委託，發展高性能教練機。

據悉，空軍目前共有50架教練機，使用年限到民國108年，漢翔正在爭取以自主研發或升級方式，研製高性能教練機。

國內航太工業龍頭廠商漢翔航空工業公司，上周與外貿協會簽訂「協助廠商直接參與美國採購標案商機」協議，該項協議為期3年，將在國貿局與外貿協會的協助下，共同為我國內廠商積極爭取美國政府每年7,600億美元的採購商機。

該項協議，是由漢翔副總經理馮家熾，及貿協副秘書長黃文榮代表簽署。經濟部國際貿易局為協助國內廠商積極爭取美國政府採購商機，委託外貿協會辦理「協助廠商直接參與美國政府採購標案商機」，並聘請美國Akin Gump Strauss Hauer & Feld顧問公司，協助國內廠商快速切入美國政府採購市場，進行專案輔導。

經各階段篩選，漢翔優先成為中選廠商，這項協議為期三年，將在國貿局與外貿協會協助下，共同為我國內廠商積極爭取美國政府每年7,600億美元的採購商機。

馮家熾表示，漢翔除了航太工業外，也開發醫療、綠能、數位化座艙，及車用電子科技等業務。為能突破軍售法規限制，並擴大第三方的營運業務，漢翔將開發以承接美軍非標準件的合約；同時，也正積極推動直升機運輸載台納入「美國國防部軍品國外比較測試」計畫項目內，重啟軍售業務，來爭取銷售商機。

漢翔航空工業公司於4月22日與外貿協會簽署合約，接受具美國政府採購運作豐富經驗之Akin Gump公司輔導，三方共同爭取美國政府採購商機。

經濟部國際貿易局為協助我國廠商拓展美國政府採購商機，委由外貿協會聘請Akin Gump顧問公司，對廠商進行專案輔導，經過篩選後，目前有漢翔航空、慧友電子、唯信系統及資拓宏宇等7家企業加入該輔導案。

貿協副秘書長黃文榮表示，我國於98年7月成為世界貿易組織（WTO）政府採購協定（GPA）的第41個締約會員體，使台灣廠商有機會參與GPA會員政府採購。

國內航太業最近接單喜事連連！包括漢翔航空工業、喬福泡綿、巧新科技，及拓凱實業等多家主要航太廠商，接二連三地拿到全球知名飛機製造廠關鍵零組件訂單，目前已陸續接單、交貨。

其中，老大哥漢翔在未來3年內將承製美國波音公司「B737」客機的主輪艙門、「B747」的艙門及空中巴士德國公司「A321」商務客機的機身段等大訂單。

另外，漢翔承製日本MRJ的前緣襟翼─鋁合金等六大產品訂單，已下訂的2013年計畫交運量，分別也比2011年與2012年，成長好幾倍。

無獨有偶，喬福不僅剛打進長榮、華航、復興及立榮等4家公司汰換座椅泡棉訂單，也成為大陸中國商用飛機公司研製C919百人座客機座椅泡棉供應商，成為台灣首家打入該供應體系的業者。

喬福行銷業務處總經理郭秋堂指出，將搭配福基公司的椅套布及台灣開廣公司的防火布，替上述航空公司換發新的飛機座椅，預計今年換發10架的飛機座椅，且此項更換商機還可為期4至5年。喬福董事長郭福一表示，換裝國產的飛機座椅價格，不僅比原裝產品至少便宜3成，且產品的品質更好，這就是公司的競爭優勢。

除了取得C919供應商外，喬福預定今年5、6月可完成大陸民航局華東管理局的PMA認證，屆時，公司座椅泡棉，還可推廣至大陸其他的飛機使用。

巧新科技已將鍛造的技術，從主力生產鋁合金輪圈，延伸生產飛機座椅骨架。巧新總經理石呈澤指出，與美國某專業座椅製造廠合作，已成功打入美國飛機製造商─灣流（Gulfstream）公司研製的全球最快商務飛機「G650」的座椅骨架，目前已開始交貨。

至於新加坡航空已向空中巴士訂製19架的「A380」客機，拓凱則透過與國外某家座椅廠合作，拿到上述19架飛機座椅OEM訂單，目前已交機11架，第12至14架的飛機座椅訂單，拓凱將直接交給負責內裝件業務的德國空中巴士。

另「A380」第15至19架的飛機座椅訂單，拓凱與美國座椅廠合作，再交給空中巴士組裝。拓凱說，上述訂單預定今年底前，可全部交貨完畢。

看好航太業的前景商機，在經濟部航太小組居間協助下，包括喬福泡綿、巧新科技、福基及台灣開廣等多家公司，正計畫籌組航太內裝件業者聯盟，藉以整合台灣航太內裝件業者的相關資源。