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漢翔航空工業(上)公司新聞
可記憶頭部壓力及自由調整枕頭軟硬度的漢翔航空智慧型釋壓枕推出後，已獲內外銷市場的青睞，家庭用戶數大幅提升，其完全依據人體工學原理，加上特殊材料製作完成，讓人類用了數千年的枕頭，有很大的改變，此刻個人洽購釋壓枕均附送多功能抗壓眼罩及能量襪一雙，機會難得。
經濟部國營漢翔航空公司進行保健器材研發多年著有口碑，此項智慧性釋壓枕係漢翔抗壓座墊之延伸創作新產品，其含鍺、鈦、遠紅外線等奈米微量元素纖維，非一般記憶式泡棉枕頭，具備涼爽、舒壓及對睡眠有助益的功能，並保護頸肩，不論正躺、側睡皆宜。
此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已專利申請，其與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，漢翔智慧型釋壓枕表層內採獨家配方之可散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，可長期保持低於體溫2~4度；其利用可調式專利設計，可就個人需要，旋轉專利氣嘴調整枕頭高低（不用人工吹氣）並立即記憶頭部壓力及軟硬度感受，充分放鬆頸椎壓力。
釋壓枕在長期使用下，絕不變形，且其清洗容易，使用壽命特長，是醫界經常推薦的新一代明星產品，去年冬季在台灣醫學會「醫療器材展」中，獲得內外銷熱烈回響，即可得到明証，枕頭長寬尺寸：55cm×34cm，可調厚度有11cm及13cm兩款，可隨自己習慣作選項，歡迎洽詢區域經銷。洽詢電話：（02）2794-6676、8789-1215。
經濟部國營漢翔航空公司進行保健器材研發多年著有口碑，此項智慧性釋壓枕係漢翔抗壓座墊之延伸創作新產品，其含鍺、鈦、遠紅外線等奈米微量元素纖維，非一般記憶式泡棉枕頭，具備涼爽、舒壓及對睡眠有助益的功能，並保護頸肩，不論正躺、側睡皆宜。
此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已專利申請，其與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，漢翔智慧型釋壓枕表層內採獨家配方之可散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，可長期保持低於體溫2~4度；其利用可調式專利設計，可就個人需要，旋轉專利氣嘴調整枕頭高低（不用人工吹氣）並立即記憶頭部壓力及軟硬度感受，充分放鬆頸椎壓力。
釋壓枕在長期使用下，絕不變形，且其清洗容易，使用壽命特長，是醫界經常推薦的新一代明星產品，去年冬季在台灣醫學會「醫療器材展」中，獲得內外銷熱烈回響，即可得到明証，枕頭長寬尺寸：55cm×34cm，可調厚度有11cm及13cm兩款，可隨自己習慣作選項，歡迎洽詢區域經銷。洽詢電話：（02）2794-6676、8789-1215。
國內航太工業龍頭廠商漢翔航空工業公司，在飛機發動機零組件
訂單，再傳捷報。漢翔表示，包括勞斯萊斯、奇異、Honeywell等
多家公司新款發動機零組件，剛開發完成在2011至2013年間量產
，不僅讓漢翔明年發動機總營收可上看80億元以上，也讓漢翔躋
身為全球知名發動機業者的頂尖合作夥伴。
另漢翔目前所承接包括勞斯萊斯、奇異，及Honeywell等公司既
有發動機零組件，明、後年的大筆訂單，也剛到手。同樣地，漢
翔剛承接普惠（P&W）的發動機零組件，已有3項完成開發驗證，
讓漢翔承接全球發動機大廠的家數，逐年擴大。
例如，美國奇異（GE）與法國Snecma合作的「CFM56」發動機
，在全球大型民航機發動機的市占率達50％，漢翔明年計畫「
CFM56」發動機零件交運量達1,272具；而奇異的「GENx」發動機
零組件，漢翔明年交運量，也比今年再成長1倍。
漢翔表示，超輕型噴射商務飛機，將是未來10年中，年產量最
大的機種，可作為一般空中機隊與豪華私人空中機隊之用。因此
，國際航太業界推估未來10年各型航空渦扇發動機總需求量達7萬
具以上，因而帶動漢翔與台灣發動機協力廠商的潛在商機。
漢翔指出，該公司具有航空發動機零組件製造及特殊製程的完
整能量，加上擁有嚴謹的生產與品質管理，已成為國際民用航空
發動機大廠指定主要零組件的供應商之一。
為了做到發動機大單如期交貨，漢翔今年仍將強化旗下航空產
品協力體系，包括協同報價接單、整合提升協力廠的能量，共同
開發承接國際訂單，藉以擴大外包的產值，創造最大利潤。
漢翔的發動機零組件，以主攻金屬機械加工、白鐵成型、沖壓
、成形，及特殊製程等產品為主，主力協力廠包括晟田、長亨、
千附、寶一、駐龍、公準及工研院等28家以上。
訂單，再傳捷報。漢翔表示，包括勞斯萊斯、奇異、Honeywell等
多家公司新款發動機零組件，剛開發完成在2011至2013年間量產
，不僅讓漢翔明年發動機總營收可上看80億元以上，也讓漢翔躋
身為全球知名發動機業者的頂尖合作夥伴。
另漢翔目前所承接包括勞斯萊斯、奇異，及Honeywell等公司既
有發動機零組件，明、後年的大筆訂單，也剛到手。同樣地，漢
翔剛承接普惠（P&W）的發動機零組件，已有3項完成開發驗證，
讓漢翔承接全球發動機大廠的家數，逐年擴大。
例如，美國奇異（GE）與法國Snecma合作的「CFM56」發動機
，在全球大型民航機發動機的市占率達50％，漢翔明年計畫「
CFM56」發動機零件交運量達1,272具；而奇異的「GENx」發動機
零組件，漢翔明年交運量，也比今年再成長1倍。
漢翔表示，超輕型噴射商務飛機，將是未來10年中，年產量最
大的機種，可作為一般空中機隊與豪華私人空中機隊之用。因此
，國際航太業界推估未來10年各型航空渦扇發動機總需求量達7萬
具以上，因而帶動漢翔與台灣發動機協力廠商的潛在商機。
漢翔指出，該公司具有航空發動機零組件製造及特殊製程的完
整能量，加上擁有嚴謹的生產與品質管理，已成為國際民用航空
發動機大廠指定主要零組件的供應商之一。
為了做到發動機大單如期交貨，漢翔今年仍將強化旗下航空產
品協力體系，包括協同報價接單、整合提升協力廠的能量，共同
開發承接國際訂單，藉以擴大外包的產值，創造最大利潤。
漢翔的發動機零組件，以主攻金屬機械加工、白鐵成型、沖壓
、成形，及特殊製程等產品為主，主力協力廠包括晟田、長亨、
千附、寶一、駐龍、公準及工研院等28家以上。
因美國波音與法國空中巴士等兩大飛機製造廠，手中握有未來3年
的飛機訂單大爆滿，包括國內航太業龍頭─漢翔航空工業、千附
實業，及駐龍等多家業者，可望直（間）接受惠。漢翔說，今年
在飛機零組件、發動機，及複材等三大業務聯袂成長下，全年營
收目標可上看200億元以上，比今年至少成長1成以上。
值得一提的是，漢翔承製加拿大貝爾合作生產的「Bell 429」直
升機合作案，已從生產前、後機身與艙門，到中機身與發動機整
流罩，日前又拿到該機的尾衍段組合件訂單，使漢翔有能力製造
直升機整機的關鍵組合件。
漢翔透露，今、明年剛確定承做飛機零組件業務訂單，包括波
音B747艙門、B737主輪艙門、空中巴士A321商務機機身段、A320
垂尾膠合板件、龐巴迪CL-300商務客機機尾段等多家訂單。
的飛機訂單大爆滿，包括國內航太業龍頭─漢翔航空工業、千附
實業，及駐龍等多家業者，可望直（間）接受惠。漢翔說，今年
在飛機零組件、發動機，及複材等三大業務聯袂成長下，全年營
收目標可上看200億元以上，比今年至少成長1成以上。
值得一提的是，漢翔承製加拿大貝爾合作生產的「Bell 429」直
升機合作案，已從生產前、後機身與艙門，到中機身與發動機整
流罩，日前又拿到該機的尾衍段組合件訂單，使漢翔有能力製造
直升機整機的關鍵組合件。
漢翔透露，今、明年剛確定承做飛機零組件業務訂單，包括波
音B747艙門、B737主輪艙門、空中巴士A321商務機機身段、A320
垂尾膠合板件、龐巴迪CL-300商務客機機尾段等多家訂單。
經濟部國營漢翔航空針對學生族、電腦族、麻將族、長途開車族、退休居家久坐族等推出抗壓座墊，可解除因久坐容易腳部發麻等不適感，此座墊已由衛生署核准為醫療器材(衛署醫器製壹字第001500號 )，取得衛署器廣字第9907021號。最新款分離式通過專利M342079號，與原三功能墊同享均一價。為回饋感恩，凡洽訂漢翔座墊、釋壓枕即限量贈送一款綠纖維負離子超導面膜(男女皆宜)。
漢翔航空進行醫療器材研發多年，此項抗壓座墊具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「久坐族」使用。正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，為久坐族之最愛。
漢翔抗壓座墊表層布採用透氣布，底層布採塑膠止滑布，分離式上層內舖有固態顆粒矽膠，具有散熱、防潮、透氣等效果，分離式下層採用高密度泡棉，有塑型、分散壓力等作用，另有中空型痔瘡專用抗壓座墊及車用、青少年抗壓座墊以及禪修打坐專用座墊。全國直購電話：(02)8780-1377、 2345-5875、0956-202-133。
漢翔航空進行醫療器材研發多年，此項抗壓座墊具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「久坐族」使用。正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，為久坐族之最愛。
漢翔抗壓座墊表層布採用透氣布，底層布採塑膠止滑布，分離式上層內舖有固態顆粒矽膠，具有散熱、防潮、透氣等效果，分離式下層採用高密度泡棉，有塑型、分散壓力等作用，另有中空型痔瘡專用抗壓座墊及車用、青少年抗壓座墊以及禪修打坐專用座墊。全國直購電話：(02)8780-1377、 2345-5875、0956-202-133。
你是否有想過一天有多少時間，坐在電腦前為工作、為遊戲打拚嗎？常時間久坐下，勢必常造成腿部發麻等不適感，為此經濟部國營漢翔航空針對上述族群，推出抗壓座墊，產品更取得衛署器廣字第9907021號，為持續推廣國人健康電腦使用運動，於資訊月期間推出促銷方案。
國營漢翔航空進行醫療器材研發已有多年，此項抗壓座墊具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「電腦、電玩族」使用。由於正常人坐45分鐘不變換姿勢，容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，已是久坐族的最愛外，目前在不少3C網路討論平台中已是熱門產品。
壓座墊表層布採用透氣布，底層布採塑膠止滑布，分離式上層內舖有固態顆粒矽膠，具有散熱、防潮、透氣等效果，分離式下層採用高密度泡棉，有塑型、分散壓力等作用，其尺寸長寬厚46x42x7公分。日前該公司更研發出分離式座墊，有效提高產品實用性，並已通過專利（M342079號），資訊月期間，凡洽訂漢翔座墊、釋壓枕即限量贈送一款綠纖維負離子超導面膜（男女皆宜），讓你邊打電腦邊保養肌膚。
全國直購電話（02）8780-1377、2345-5875、0956-202133。
國營漢翔航空進行醫療器材研發已有多年，此項抗壓座墊具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「電腦、電玩族」使用。由於正常人坐45分鐘不變換姿勢，容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，已是久坐族的最愛外，目前在不少3C網路討論平台中已是熱門產品。
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全國直購電話（02）8780-1377、2345-5875、0956-202133。
美方計劃出售31架AH-64D長弓阿帕契攻擊直升機給台灣，並委託波音公司承製，預定2015年7月30日完成，總交易金額逾1.4億美元(含模擬器設備)。由於漢翔承製波音民用飛機關鍵零組件，漢翔有機會拿到部分零組件承製權。
中華國防工業發展協會昨證實，根據美國國防部國防安全合作署所公布的合約內容顯示，31架AH-64D Block III與2套飛行員訓練儀，合計約1億4,170萬美元。該項合約，將由美國陸軍航空及飛彈司令部監督執行，此批直升機未來將在亞利桑那州的梅薩 (Mesa)軍用旋翼機中心生產。
目前漢翔已分別承製貝爾直升機第一、二及第三階段訂單，無論機頭、機身與機尾段，漢翔都有能力生產關鍵零組件，且具整機的組裝能力，有能力跨足軍用與民用直升機領域。
中華國防工業發展協會昨證實，根據美國國防部國防安全合作署所公布的合約內容顯示，31架AH-64D Block III與2套飛行員訓練儀，合計約1億4,170萬美元。該項合約，將由美國陸軍航空及飛彈司令部監督執行，此批直升機未來將在亞利桑那州的梅薩 (Mesa)軍用旋翼機中心生產。
目前漢翔已分別承製貝爾直升機第一、二及第三階段訂單，無論機頭、機身與機尾段，漢翔都有能力生產關鍵零組件，且具整機的組裝能力，有能力跨足軍用與民用直升機領域。
美國波音公司將擴大與國內航太工業龍頭廠商漢翔航空工業的合作案。漢翔董事長邢有光透露，剛取得波音787機型的機尾水平尾段產品供應商資格，成為波音兩家供應商之一，漢翔最快於明年中可交貨。
目前波音手中787機型訂單量達8、900架，漢翔內部粗估787機型未來訂單總金額可上看40億元以上。
另外，漢翔也間接取得空中巴士A380機型水平尾段相關產品，明年將由目前零組件製造與提供材料，再擴大新增產品組裝。
漢翔表示，為求飛機輕量化，787機型所需的水平尾段產品的材料，將以複合材料為主，未來將與協力廠研商零組件委外生產事宜。
波音目前787機型機尾水平尾段的訂單，是委由義大利某家廠商生產供應，而漢翔取得該項產品供應商資格後，估計第1年可供應波音水平尾段產品約100架，之後再逐年提高架次。
邢有光指出，漢翔已承作波音737機型，與747機型等相關產品，因品質受到波音的高度肯定，才有機會再拿下787機型的機尾水平尾段訂單。
邢有光是於日前出席漢翔慶祝AT-3自強號教練機首飛30周年活動會後，透露剛拿到波音787機型的供應商資格。
漢翔表示，已承作波音737機型起落架的相關產品，明年底的月產能，可由目前的32架，再增至42架；另已承作波音747機型艙門相關產品，也將由目前只供應材料與零組件生產，再擴大新增產品組裝業務。
至於「國機國造」部分，邢有光透露，該公司正爭取空軍高級教練機計畫，藉以提高漢翔的飛機研發能力與製造能量。
據了解，空軍對高級教練機需求時程，可能落在民國108年。
邢有光認為，空軍只要有採購高級教練機的計畫，漢翔就可準備研發與建立生產能量，內部傾向採取AT-3自強號教練機更新版，或以I DF經國號戰機為版本，自行研發與製造更高級教練機。
目前波音手中787機型訂單量達8、900架，漢翔內部粗估787機型未來訂單總金額可上看40億元以上。
另外，漢翔也間接取得空中巴士A380機型水平尾段相關產品，明年將由目前零組件製造與提供材料，再擴大新增產品組裝。
漢翔表示，為求飛機輕量化，787機型所需的水平尾段產品的材料，將以複合材料為主，未來將與協力廠研商零組件委外生產事宜。
波音目前787機型機尾水平尾段的訂單，是委由義大利某家廠商生產供應，而漢翔取得該項產品供應商資格後，估計第1年可供應波音水平尾段產品約100架，之後再逐年提高架次。
邢有光指出，漢翔已承作波音737機型，與747機型等相關產品，因品質受到波音的高度肯定，才有機會再拿下787機型的機尾水平尾段訂單。
邢有光是於日前出席漢翔慶祝AT-3自強號教練機首飛30周年活動會後，透露剛拿到波音787機型的供應商資格。
漢翔表示，已承作波音737機型起落架的相關產品，明年底的月產能，可由目前的32架，再增至42架；另已承作波音747機型艙門相關產品，也將由目前只供應材料與零組件生產，再擴大新增產品組裝業務。
至於「國機國造」部分，邢有光透露，該公司正爭取空軍高級教練機計畫，藉以提高漢翔的飛機研發能力與製造能量。
據了解，空軍對高級教練機需求時程，可能落在民國108年。
邢有光認為，空軍只要有採購高級教練機的計畫，漢翔就可準備研發與建立生產能量，內部傾向採取AT-3自強號教練機更新版，或以I DF經國號戰機為版本，自行研發與製造更高級教練機。
漢翔近期獲日本三菱重工50億元大單加持，今年11月中旬將在台 中落成20億元興建先進複材中心。漢翔董事長邢有光昨（12）日 表示，今年漢翔全年營收上看180億元，將積極轉型，發展委外 設計（ODM）。
漢翔昨天公布，今年前九月，漢翔實際稅前純益達8.04億元，預 估全年營收180億元，稅前純益可達10億元，將創11年新高。漢翔 以建造經國號（IDF）戰機聞名，但過去虧損連連，直到96年才轉 虧為盈，漢翔預估，兩年後損益兩平。
邢有光表示，過去漢翔打造IDF外，其他都是做委外代工（OEM） ，主要競爭對手多是海外發展中國家，包括大陸、新加坡、捷克 、波蘭等，未來漢翔一定要努力設計、再做生產，才能把代工對 手拋在後頭。
他提及，近期參觀日本三菱MRJ前緣翼襟、方向舵等七項組合件 設計製造案，漢翔已接到三菱MRJ下訂65架飛機的大訂單，其餘 60架飛機追訂案，還有待確認，預估可為漢翔帶進50億元的收益 。
三菱MRJ計劃打造的區間噴射客機，將大量使用較輕、較堅固且 較環保的複材，為此，漢翔決定投資20億元在台中興建先進複材 中心，預計11月中旬可完工、明年1月投產。預估104年可達滿產 能，年產值上看30億元。
近期全球掀起貨幣戰，經常從事國際貿易的漢翔，還特別成軍匯 率小組隨時盯盤。邢有光說，漢翔的收支，有美元也有新台幣， 操作得宜可自然避險，「近期漢翔並未有匯損發生，反倒是出現 匯盈。」
近期日圓狂飆，漢翔也積極遊說三菱MRJ提前支付部分工程款， 不要等到2012年交機時才付，「漢翔收的是美元，日圓升值，反 而讓MRJ的購賣力提升，漢翔也可提前有一筆錢進帳，可說是雙 贏」，不過，MRJ迄今還未首肯。
漢翔昨天公布，今年前九月，漢翔實際稅前純益達8.04億元，預 估全年營收180億元，稅前純益可達10億元，將創11年新高。漢翔 以建造經國號（IDF）戰機聞名，但過去虧損連連，直到96年才轉 虧為盈，漢翔預估，兩年後損益兩平。
邢有光表示，過去漢翔打造IDF外，其他都是做委外代工（OEM） ，主要競爭對手多是海外發展中國家，包括大陸、新加坡、捷克 、波蘭等，未來漢翔一定要努力設計、再做生產，才能把代工對 手拋在後頭。
他提及，近期參觀日本三菱MRJ前緣翼襟、方向舵等七項組合件 設計製造案，漢翔已接到三菱MRJ下訂65架飛機的大訂單，其餘 60架飛機追訂案，還有待確認，預估可為漢翔帶進50億元的收益 。
三菱MRJ計劃打造的區間噴射客機，將大量使用較輕、較堅固且 較環保的複材，為此，漢翔決定投資20億元在台中興建先進複材 中心，預計11月中旬可完工、明年1月投產。預估104年可達滿產 能，年產值上看30億元。
近期全球掀起貨幣戰，經常從事國際貿易的漢翔，還特別成軍匯 率小組隨時盯盤。邢有光說，漢翔的收支，有美元也有新台幣， 操作得宜可自然避險，「近期漢翔並未有匯損發生，反倒是出現 匯盈。」
近期日圓狂飆，漢翔也積極遊說三菱MRJ提前支付部分工程款， 不要等到2012年交機時才付，「漢翔收的是美元，日圓升值，反 而讓MRJ的購賣力提升，漢翔也可提前有一筆錢進帳，可說是雙 贏」，不過，MRJ迄今還未首肯。
國內航太產業龍頭漢翔公布前9月營收為120億元，期望今年度可達180億元，如此一來稅前純益將達10億元，創近11年來新高。漢翔董事長邢有光昨日表示，日前順利與一家日本航空公司確認總計65架飛機，預估訂單金額達50億元，可望挹注漢翔營收。
邢有光表示，今年前9月營收上百億元，不過稅前純益僅8.04億元，凸顯出航太產業毛利率低，主要是因為漢翔必須與國際航太相關廠商競爭，包括大陸、馬來西亞、捷克與荷蘭等，往往透過報價低廉才能勝出，但是為了提升競爭力，漢翔必須要走ODM路線。
他舉例，先前漢翔與日本三菱重工簽下合約，三菱將給予90人座小型飛機的前緣翼襟與方向舵等7項組合件的設計製造案，複材約占50％。
前一陣子日圓狂升，邢有光說，當初與三菱重工簽合約時，是以「美元」計價，但考慮到日圓升值、美元貶值，還曾經建議日商可以早點匯款。
而漢翔生產的飛機零組件除了供應國軍之外，同樣也會外銷，面對美元貶值、亞洲貨幣升值效應，漢翔還特別成立匯率小組，來規劃匯率風險，邢有光透露，這波亞洲貨幣齊揚，讓漢翔還小賺一點。
這些設計能量將會在今年11月順利完工的台灣先進複材中心（TACC）量產，邢有光說，漢翔投入20億元打造TACC，廠址位於台中沙鹿鎮，預計明年1月進入投產階段，估計到民國104年將可達到滿產能，年產值可達30億元。
邢有光表示，今年前9月營收上百億元，不過稅前純益僅8.04億元，凸顯出航太產業毛利率低，主要是因為漢翔必須與國際航太相關廠商競爭，包括大陸、馬來西亞、捷克與荷蘭等，往往透過報價低廉才能勝出，但是為了提升競爭力，漢翔必須要走ODM路線。
他舉例，先前漢翔與日本三菱重工簽下合約，三菱將給予90人座小型飛機的前緣翼襟與方向舵等7項組合件的設計製造案，複材約占50％。
前一陣子日圓狂升，邢有光說，當初與三菱重工簽合約時，是以「美元」計價，但考慮到日圓升值、美元貶值，還曾經建議日商可以早點匯款。
而漢翔生產的飛機零組件除了供應國軍之外，同樣也會外銷，面對美元貶值、亞洲貨幣升值效應，漢翔還特別成立匯率小組，來規劃匯率風險，邢有光透露，這波亞洲貨幣齊揚，讓漢翔還小賺一點。
這些設計能量將會在今年11月順利完工的台灣先進複材中心（TACC）量產，邢有光說，漢翔投入20億元打造TACC，廠址位於台中沙鹿鎮，預計明年1月進入投產階段，估計到民國104年將可達到滿產能，年產值可達30億元。
可記憶頭部壓力及自我調整枕頭軟硬度的「漢翔航空智慧型釋壓枕」推出後，普獲醫、護、企、學、消費大眾推崇，其完全依據人體工學，加上特殊材料製作完成，讓人類用了數千年的枕頭，有了革命性的改變。
經濟部國營漢翔航空公司進行保健器材研發多年，此項智慧型釋壓枕，含有鍺、鈦、遠紅外線等奈米微量元素纖維，與一般記憶式泡棉枕頭有別，具備涼爽、舒壓及對睡眠有助益的功能，並保護頸肩，不論正躺、側睡皆宜。此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已申請專利，其與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，漢翔智慧型釋壓枕表層內採獨家配方之可散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，可長期保持低於體溫2~4度；旋轉專利氣嘴調整枕頭高低（不用人工吹氣）並立即記憶頭部壓力及軟硬度感受，絕不變形。
該智慧型釋壓枕新推出期間，特再免費配送每一枕頭有一副高功能抗壓眼罩（市值1,200元），服務電話：（02）2794-6676、8789-1215、0953-074-562。
經濟部國營漢翔航空公司進行保健器材研發多年，此項智慧型釋壓枕，含有鍺、鈦、遠紅外線等奈米微量元素纖維，與一般記憶式泡棉枕頭有別，具備涼爽、舒壓及對睡眠有助益的功能，並保護頸肩，不論正躺、側睡皆宜。此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已申請專利，其與浸泡式後製作不同，效果可長期維持不減，漢翔智慧型釋壓枕表層內採獨家配方之可散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，可長期保持低於體溫2~4度；旋轉專利氣嘴調整枕頭高低（不用人工吹氣）並立即記憶頭部壓力及軟硬度感受，絕不變形。
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經濟部提前向行政院報送旗下五大國營事業年終獎金方案，據瞭解，台電、中油、漢翔今年考績可望拿下甲等，年終獎金至少兩個月起跳；台糖與台水考績則在甲、乙等之間，年終至少1.8個月。行政院近期將拍板定案。
去年景氣差，國內不少企業放無薪假，但國營事業年終獎金傲人，台糖抱走4.3個月年終獎金，台電領到3.6個月，台水發3.5個月，中油有三個月，漢翔也領到兩個月年終，引發民怨反彈。今年，為免民怨再起，經濟部7月已向行政院報送年終方案，就等吳揆拍板。
經濟部官員表示，儘管去年國際金融海嘯來襲，國內各行各業都受影響，但國營事業所領的年終獎金，其實是反映前一年、海嘯前的工作表現，只是領年終的時間點，正好落在海嘯最嚴重時，難免引發社會觀感不佳。
今年行政院指示經濟部提前考核去年度的年終獎金，避免與一般民間習慣在農曆年前、領當年的年終獎金「撞期」，以減少比價效應。行政院在收到該方案，正由研考會詳細審核，近期可望再報請吳揆定奪。
國營事業年終獎金，除了考成獎金外，還有與盈餘掛勾的績效獎金，如果五大國營事業去年賺的比前年多，或者排除「政策虧損」因素後，相對盈餘表現仍佳，還可視情況領「績效獎金」。以台電情況看，去年加總領到3.6個月的年終獎金。
依照經濟部核發國營事業獎金辦法，若考績是甲等，全公司有七成五的員工，可列甲等；若考績是乙等，全公司僅有六成五的員工可打甲等。去年，只有漢翔被打乙等，今年漢翔成功由乙翻甲，但台糖與台水，則掉到乙等。
去年景氣差，國內不少企業放無薪假，但國營事業年終獎金傲人，台糖抱走4.3個月年終獎金，台電領到3.6個月，台水發3.5個月，中油有三個月，漢翔也領到兩個月年終，引發民怨反彈。今年，為免民怨再起，經濟部7月已向行政院報送年終方案，就等吳揆拍板。
經濟部官員表示，儘管去年國際金融海嘯來襲，國內各行各業都受影響，但國營事業所領的年終獎金，其實是反映前一年、海嘯前的工作表現，只是領年終的時間點，正好落在海嘯最嚴重時，難免引發社會觀感不佳。
今年行政院指示經濟部提前考核去年度的年終獎金，避免與一般民間習慣在農曆年前、領當年的年終獎金「撞期」，以減少比價效應。行政院在收到該方案，正由研考會詳細審核，近期可望再報請吳揆定奪。
國營事業年終獎金，除了考成獎金外，還有與盈餘掛勾的績效獎金，如果五大國營事業去年賺的比前年多，或者排除「政策虧損」因素後，相對盈餘表現仍佳，還可視情況領「績效獎金」。以台電情況看，去年加總領到3.6個月的年終獎金。
依照經濟部核發國營事業獎金辦法，若考績是甲等，全公司有七成五的員工，可列甲等；若考績是乙等，全公司僅有六成五的員工可打甲等。去年，只有漢翔被打乙等，今年漢翔成功由乙翻甲，但台糖與台水，則掉到乙等。
由國內航太大廠漢翔航空工業承做的美國波音B747-8 IC首具
客機壓力艙門，昨（26）日在漢翔沙鹿廠區舉行出廠典禮。波音
供應商管理部門負責人Mr.Mattern親自出席觀禮，並續簽下一階段
（Phase II）供貨合約，讓漢翔成為該客機壓力艙門的主力供應商
。
漢翔承製美國波音B747-8 IC客機壓力艙門總產值新台幣24億
元，Phase I合約期限自2006年起，為期10年。至於雙方昨日簽署
Phase II合約期限，在2016以後，至少有5年以上交貨期甚至更長
。至於Phase II訂單金額，雙方都不願透露。
Mr.Mattern指出，B747-8計畫，對波音而言，是一項令人振奮
的計畫，迄今已獲得包括76架貨機、33架客機，共109架的訂單。
目前共有3架貨機，正在進行飛行測試，首架B747-8客機的機身，
也已經開始組裝，是所有大型客機中最具經濟性的飛機，計畫在
明年第1季進行首飛。
與會的漢翔董事長邢有光表示，波音因應全球航空市場的需
求，自2006年起，將B747-400改良為B747-8貨機與B747-8 IC客機
兩種機型，藉以增加載客量與降低營運成本。
漢翔配合波音的規畫，負責製造客機的壓力艙門，依設計的
變更執行工程修改，並將與該案的Phase II結合，由漢翔負責物料
採購、工具修改與零組件的生產作業，全案訂單109架量，自2006
年開始執行為期10年，總產值新台幣24億元的承製合約，今年7月
起每月交運1架量，待專案運作進入成熟階段，預估後年起，將可
每月交運2架量。
B747-8案，因新機型的誕生，而邁入新的里程碑，漢翔將持
續推動精實生產（Lean Manufacturing），以降低成本及提升品質
，以期成為波音亞洲最佳供應商及合作夥伴。
漢翔並藉此交運典禮的機會，特別推選12位優秀代表，公開
表揚同仁的卓越貢獻，使波音此款的首架客機壓力艙門，能如期
、如質的交運。
客機壓力艙門，昨（26）日在漢翔沙鹿廠區舉行出廠典禮。波音
供應商管理部門負責人Mr.Mattern親自出席觀禮，並續簽下一階段
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。
漢翔承製美國波音B747-8 IC客機壓力艙門總產值新台幣24億
元，Phase I合約期限自2006年起，為期10年。至於雙方昨日簽署
Phase II合約期限，在2016以後，至少有5年以上交貨期甚至更長
。至於Phase II訂單金額，雙方都不願透露。
Mr.Mattern指出，B747-8計畫，對波音而言，是一項令人振奮
的計畫，迄今已獲得包括76架貨機、33架客機，共109架的訂單。
目前共有3架貨機，正在進行飛行測試，首架B747-8客機的機身，
也已經開始組裝，是所有大型客機中最具經濟性的飛機，計畫在
明年第1季進行首飛。
與會的漢翔董事長邢有光表示，波音因應全球航空市場的需
求，自2006年起，將B747-400改良為B747-8貨機與B747-8 IC客機
兩種機型，藉以增加載客量與降低營運成本。
漢翔配合波音的規畫，負責製造客機的壓力艙門，依設計的
變更執行工程修改，並將與該案的Phase II結合，由漢翔負責物料
採購、工具修改與零組件的生產作業，全案訂單109架量，自2006
年開始執行為期10年，總產值新台幣24億元的承製合約，今年7月
起每月交運1架量，待專案運作進入成熟階段，預估後年起，將可
每月交運2架量。
B747-8案，因新機型的誕生，而邁入新的里程碑，漢翔將持
續推動精實生產（Lean Manufacturing），以降低成本及提升品質
，以期成為波音亞洲最佳供應商及合作夥伴。
漢翔並藉此交運典禮的機會，特別推選12位優秀代表，公開
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、如質的交運。
可記憶頭部壓力及自我調整枕頭軟硬度的漢翔航空智慧型釋壓枕
日前推出後，獲醫、護、產、學、業界等大力推崇，其完全依據
人體工學原理，加上特殊材料製作完成，讓人類用了數千年的枕
頭，有了不一樣的表現。
經濟部國營漢翔航空進行保健器材研發多年著有口碑，此項智慧
性釋壓枕係漢翔抗壓座墊的延伸創作新產品，產品含鍺、鈦、遠
紅外線等奈米微量元素纖維，非一般記憶式泡棉枕頭，具備涼爽
、舒壓及對睡眠有助益的功能，並保護頸肩，不論正躺、側睡皆
宜。此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已送專利申請，其與浸
泡式後製作不同，效果可長期維持不減，漢翔智慧型釋壓枕表層
內採獨家配方可散熱顆粒矽膠（非一般矽膠），透氣性佳，可長
期保持低於體溫2至4度；其利用可調式專利設計，可就個人需要
，旋轉專利氣嘴利用空氣出入自動調整枕頭高低並立即記憶頭部
壓力及軟硬度感受，充分放鬆頸椎壓力，釋壓枕長期使用絕不變
形。目前高度有 4吋及5吋兩款，可隨個人需求作選項，並針對新
品推出期間，購買漢翔航空智慧型釋壓枕即再免費專業配送一副
睡眠用高功能抗壓眼罩。漢翔航空電話 (02)2794-6676、
（02）8789-1215。
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宜。此枕表布層通過SGS及紡研所認證，已送專利申請，其與浸
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期保持低於體溫2至4度；其利用可調式專利設計，可就個人需要
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經濟部國營漢翔航空針對學生族、上班電腦族、麻將族、長
途開車族、退休居家久坐族等推出抗壓座墊，可解除上述族群因
久坐容易腳部發麻等不適感，此座墊已由衛生署核准為醫療器材
（衛署醫器製壹字第001500號），取得衛署器廣字第 9807007號
，國人可放心使用。最新款分離式通過專利M342079號，與原三
功能墊同享均一價，是自用、饋贈、母親節感恩的至尊禮品。5
月7日至 10日在台北世貿館B區展售，其它系列延伸製品包括釋
壓枕等姊妹品一併展出，歡迎洽詢。
正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷
害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，為久坐
族之最愛。
漢翔抗壓座墊為寵愛媽咪大回饋，凡現場洽訂任一款座墊即
送特製黑金剛眼罩一副。服務電話：（02）2794-6676或會場
0970-074-563、0933-121-334。
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經濟部昨（19）日公布旗下五家國營事業去年盈虧。中油稅前大
賺289億元，台糖稅前盈餘53.6億元，漢翔小賺8.7億元，是三家賺
錢公司；台電、台水都還虧損。
經濟部昨天表示，去年經濟部持續督促所屬五家事業厲行開源節
流，並責成台電及中油推動改造計畫，截至去年12月底止，經濟
部所屬事業累計稅前盈餘321.73億元，較全年法定稅前虧損262.45
億元，轉虧為盈。
經濟部所屬五大國營事業中，最會賺錢的公司是中油。中油在98
年度的稅前盈餘是289.05億元，不過，儘管帳面風光，但根據10
號會計公報回沖存貨跌價後，中油實際盈餘只剩下5.13億元。
經濟部國營會官員表示，以中油資本額高達3,000多億元的規模來
看，年度盈餘只有5億多元，經營績效不算好，主要原因是現行油
價制度要求台灣油價必須是亞洲鄰國最低價，無法充分反映成本。
台電因為電費收入減少，98年度稅前虧損1.81億元。國營會說，台
電去年前11個月還有帳面盈餘，但冬季電價低，用電減少，導致去
年12月呈現虧損。此外，油氣輸儲費用及營業費用減少，以及因
存貨跌價損失溢提沖回數283.92億元，致銷貨成本減少。
台糖去年稅前盈餘53.62億元，較法定預算盈餘目標32.57億元大增
，是有效管控成本，營業費用減少、砂糖銷貨毛損減少及財產交
易淨利益增加所致。
台水稅前虧損14.83億元，法定預算盈餘目標是1.29億元，目標沒
達成。景氣尚未完全復甦，使工業用水減少，用戶新裝案件也較
預期減少。漢翔稅前盈餘8.7億元，較法定預算盈餘目標增加4.40
億元。
賺289億元，台糖稅前盈餘53.6億元，漢翔小賺8.7億元，是三家賺
錢公司；台電、台水都還虧損。
經濟部昨天表示，去年經濟部持續督促所屬五家事業厲行開源節
流，並責成台電及中油推動改造計畫，截至去年12月底止，經濟
部所屬事業累計稅前盈餘321.73億元，較全年法定稅前虧損262.45
億元，轉虧為盈。
經濟部所屬五大國營事業中，最會賺錢的公司是中油。中油在98
年度的稅前盈餘是289.05億元，不過，儘管帳面風光，但根據10
號會計公報回沖存貨跌價後，中油實際盈餘只剩下5.13億元。
經濟部國營會官員表示，以中油資本額高達3,000多億元的規模來
看，年度盈餘只有5億多元，經營績效不算好，主要原因是現行油
價制度要求台灣油價必須是亞洲鄰國最低價，無法充分反映成本。
台電因為電費收入減少，98年度稅前虧損1.81億元。國營會說，台
電去年前11個月還有帳面盈餘，但冬季電價低，用電減少，導致去
年12月呈現虧損。此外，油氣輸儲費用及營業費用減少，以及因
存貨跌價損失溢提沖回數283.92億元，致銷貨成本減少。
台糖去年稅前盈餘53.62億元，較法定預算盈餘目標32.57億元大增
，是有效管控成本，營業費用減少、砂糖銷貨毛損減少及財產交
易淨利益增加所致。
台水稅前虧損14.83億元，法定預算盈餘目標是1.29億元，目標沒
達成。景氣尚未完全復甦，使工業用水減少，用戶新裝案件也較
預期減少。漢翔稅前盈餘8.7億元，較法定預算盈餘目標增加4.40
億元。
漢翔擺脫虧損，金融海嘯衝擊下，竟然交出連三年獲利的成績單
，去年尤其亮麗，漢翔營收達186億元，創十年來新高，稅後純
益高達8.69億元。漢翔預估，今年營收可望打平去年紀錄，稅後
純益上看8.67億元。
漢翔公司是經濟部所屬國營事業，昨（6）日漢翔董事長邢有光率
隊到經濟部召開記者會，會前，邢有光還向經濟部長施顏祥「述
職」、報告年度業績。受國際金融海嘯累及，漢翔公司去年遭抽
單、減單金額達15億元，但漢翔對外接單能力不弱，還接到了日
本三菱重工150架區間飛機訂單。
邢有光表示，一般航太業對景氣反應比較遲滯，雖然今年全球景
氣正從金融海嘯衝擊中脫離，但預估航太業整體景氣要到2012年
以後，才會真正看到復甦。這兩年，漢翔還將面臨一番苦戰，但
他對於今年持續獲利，仍是相當有信心。
漢翔過去虧損嚴重，累計虧損甚至逼近資本額的一半，不過，自
2007年起，漢翔已擺脫過去連年虧損命運，走出1999年經國號戰
機量產結束後的經營困局。
根據漢翔提供資料，2006年漢翔處在虧損狀態，但2007年營收達
144.9億元，稅後純益1.35億元，2008年營收163.8億元，稅後純益
0.76億元。2009年營收186億元，稅後純益8.69億元。
，去年尤其亮麗，漢翔營收達186億元，創十年來新高，稅後純
益高達8.69億元。漢翔預估，今年營收可望打平去年紀錄，稅後
純益上看8.67億元。
漢翔公司是經濟部所屬國營事業，昨（6）日漢翔董事長邢有光率
隊到經濟部召開記者會，會前，邢有光還向經濟部長施顏祥「述
職」、報告年度業績。受國際金融海嘯累及，漢翔公司去年遭抽
單、減單金額達15億元，但漢翔對外接單能力不弱，還接到了日
本三菱重工150架區間飛機訂單。
邢有光表示，一般航太業對景氣反應比較遲滯，雖然今年全球景
氣正從金融海嘯衝擊中脫離，但預估航太業整體景氣要到2012年
以後，才會真正看到復甦。這兩年，漢翔還將面臨一番苦戰，但
他對於今年持續獲利，仍是相當有信心。
漢翔過去虧損嚴重，累計虧損甚至逼近資本額的一半，不過，自
2007年起，漢翔已擺脫過去連年虧損命運，走出1999年經國號戰
機量產結束後的經營困局。
根據漢翔提供資料，2006年漢翔處在虧損狀態，但2007年營收達
144.9億元，稅後純益1.35億元，2008年營收163.8億元，稅後純益
0.76億元。2009年營收186億元，稅後純益8.69億元。
三合一縣市長選舉落幕，台電董座陳貴明因台電工會在選前上凱
道發動抗爭，傳出府院有意撤換他；近日漢翔董事長邢有光、總
經理夏友夷，也因捲入漢翔工會對立委發動電話攻勢風波，向經
濟部表達，願意下台平息風波。
行政院長吳敦義日前表示，20日的內閣小幅改組，國營事業也在
調整名單，引發外界猜測國營事業人事又將面臨一波異動。陳貴
明昨（9）日在立法院備詢時表示，外界傳聞，是真是假，他無
從發表意見，但他強調，任何一個政府機關或是國營事業首長的
任命、免職，都是政府決定，「有就任就有離職，這是很自然的
事情」。
陳貴明遭點名下台，是因為台電工會員工在選前上凱道抗爭，有
人認為此舉影響選情；夏友夷則是因為立委林滄敏先前批評漢翔
連年虧損，能領到薪水就不錯了，遭漢翔工會對他發起「一人一
電話」抗議，林滄敏認為，夏友夷是幕後指使者。
不過，近日經濟部國營會派出政風人員南下調查，發現夏友夷與
此事無涉，但礙於立委反彈聲浪仍大，近日邢有光與夏友夷都曾
向經濟部表示，願意下台平息風波，但未獲經濟部長施顏祥同意
。
道發動抗爭，傳出府院有意撤換他；近日漢翔董事長邢有光、總
經理夏友夷，也因捲入漢翔工會對立委發動電話攻勢風波，向經
濟部表達，願意下台平息風波。
行政院長吳敦義日前表示，20日的內閣小幅改組，國營事業也在
調整名單，引發外界猜測國營事業人事又將面臨一波異動。陳貴
明昨（9）日在立法院備詢時表示，外界傳聞，是真是假，他無
從發表意見，但他強調，任何一個政府機關或是國營事業首長的
任命、免職，都是政府決定，「有就任就有離職，這是很自然的
事情」。
陳貴明遭點名下台，是因為台電工會員工在選前上凱道抗爭，有
人認為此舉影響選情；夏友夷則是因為立委林滄敏先前批評漢翔
連年虧損，能領到薪水就不錯了，遭漢翔工會對他發起「一人一
電話」抗議，林滄敏認為，夏友夷是幕後指使者。
不過，近日經濟部國營會派出政風人員南下調查，發現夏友夷與
此事無涉，但礙於立委反彈聲浪仍大，近日邢有光與夏友夷都曾
向經濟部表示，願意下台平息風波，但未獲經濟部長施顏祥同意
。
國內航太業龍頭廠商漢翔航空工業昨（8）日透露，包括與上
櫃公司千附實業（8383）、駐龍精密及哈林等8家廠商，共同簽署
「協同接單」協議書，將以打團體戰方式，共同向美國Spirit航空
公司，爭取航太訂單業務，這是國內首宗航太業協同接單的作法
。
另外，漢翔也與包括國內最大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技、
富成金屬科技等15家廠商共同簽署，成為漢翔新增的合格供應商
，讓漢翔的供應商家數，由原57家，再增至72家。
漢翔與千附實業等8家廠商，共同簽署協同接單協議書，將聯
手向美國Spirit客戶爭取航太業務。而上述8家協同接單的廠商，將
分別負責Spirit各種精密加工件；另漢翔則負責結構件的表面處理。
至於巧新科技等15家廠商，加入漢翔供應商陣容之後，可望
擴大漢翔的航太供應鏈體系。巧新說，該公司首次開發的飛機升
降舵鍛造件，明年小批量的樣品，可供貨給漢翔，初期訂單量
200個，未來將安裝在義大利某家民用航空公司的升降舵上，讓巧
新由原本的汽車工業鍛造鋁合金輪圈，再跨足航太產業。
對此，漢翔總經理夏友夷認為，2009年雖歷經全球金融海嘯
，造成全球經濟景氣嚴重下滑，但航太業者仍看好明年航空業的
復甦力道，預估2011年全球航空業的景氣，可望復甦，未來20年
間，亞太地區將成為航太業成長的主要市場。
漢翔近期剛陸續接獲國際重要航太大廠的詢價單，並同時啟
動協同接單機制，有意讓漢翔上述供應商，加入共同參與報價，
藉以提高漢翔供應鏈團隊的接單能力。
櫃公司千附實業（8383）、駐龍精密及哈林等8家廠商，共同簽署
「協同接單」協議書，將以打團體戰方式，共同向美國Spirit航空
公司，爭取航太訂單業務，這是國內首宗航太業協同接單的作法
。
另外，漢翔也與包括國內最大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技、
富成金屬科技等15家廠商共同簽署，成為漢翔新增的合格供應商
，讓漢翔的供應商家數，由原57家，再增至72家。
漢翔與千附實業等8家廠商，共同簽署協同接單協議書，將聯
手向美國Spirit客戶爭取航太業務。而上述8家協同接單的廠商，將
分別負責Spirit各種精密加工件；另漢翔則負責結構件的表面處理。
至於巧新科技等15家廠商，加入漢翔供應商陣容之後，可望
擴大漢翔的航太供應鏈體系。巧新說，該公司首次開發的飛機升
降舵鍛造件，明年小批量的樣品，可供貨給漢翔，初期訂單量
200個，未來將安裝在義大利某家民用航空公司的升降舵上，讓巧
新由原本的汽車工業鍛造鋁合金輪圈，再跨足航太產業。
對此，漢翔總經理夏友夷認為，2009年雖歷經全球金融海嘯
，造成全球經濟景氣嚴重下滑，但航太業者仍看好明年航空業的
復甦力道，預估2011年全球航空業的景氣，可望復甦，未來20年
間，亞太地區將成為航太業成長的主要市場。
漢翔近期剛陸續接獲國際重要航太大廠的詢價單，並同時啟
動協同接單機制，有意讓漢翔上述供應商，加入共同參與報價，
藉以提高漢翔供應鏈團隊的接單能力。
漢翔航空工業董事長邢有光證實，剛簽下軍方的「翔展計畫
」。據了解，漢翔將分4年，進行71架的經國號（IDF）性能提升
計畫，總訂單金額約160多億元。
在「翔展計畫」敲定之後，邢有光也透露，其他軍方的業務
，包括陸軍通用直升機的換裝案，及性能提升計畫等多個案件，
漢翔也期望能有更多參與的機會。
此外，漢翔也計畫擴大承接加拿大貝爾直升機公司的「M429
」直升機次組裝產品訂單，包括組裝直升機的門框，及機尾翼等
產品，粗估第2批訂單金額約為新台幣2.5億元。這一次貝爾的航
太大單，可望入袋。
」。據了解，漢翔將分4年，進行71架的經國號（IDF）性能提升
計畫，總訂單金額約160多億元。
在「翔展計畫」敲定之後，邢有光也透露，其他軍方的業務
，包括陸軍通用直升機的換裝案，及性能提升計畫等多個案件，
漢翔也期望能有更多參與的機會。
此外，漢翔也計畫擴大承接加拿大貝爾直升機公司的「M429
」直升機次組裝產品訂單，包括組裝直升機的門框，及機尾翼等
產品，粗估第2批訂單金額約為新台幣2.5億元。這一次貝爾的航
太大單，可望入袋。
曾任經國號戰機（IDF）總工程師的漢翔航空工業董事長邢有
光，歷任上市公司台苯總經理及亞洲航空副總經理等要職，堪稱
是漢翔歷屆最重視「財務報表」的董事長。
邢有光，對內，大力推動漢翔的「當責」企業文化；對外，
他則提拔台灣本地航太協力廠，共同成長，在「互利互惠」之下
，漢翔今年的獲利表現，相當搶眼。
面對金融海嘯的衝擊，漢翔今年的營運，還能逆勢成長，相
當不容易，但邢有光不敢居功，反而將全部功勞，歸功於全體同
仁的努力。
總公司位於台中的漢翔，為了敦親睦鄰，邢有光還囑咐同仁
要加強與當地醫院、廟宇、學校與社區的互動，並籌劃各項產學
合作案，以及大力開放翔園的航空研習園區，希望運用漢翔的專
業資源，來協助培育台灣本地航太的專才。
邢有光擔任漢翔董座之前，曾任台苯總經理，共約4年，而這
份機緣，緣起於同為美國科羅拉多大學同期校友的台苯董事長張
鍾潛，有一次打電話給他，問他要不要辭掉美國華揚史威靈飛機
公司董事長特助職務，回來幫忙。
他想，可換個環境也不錯，但心裡總覺得很不踏實。理由是
，他搞飛機，但台苯是搞化工，兩者並不搭調。不過，彼此是太
好的朋友，在張鍾潛的盛情邀約下，他膽子也很大，二話不說，
就說好。
而這段台苯的歷練，對他經營漢翔，有很大的幫助，讓他瞭
解公司如何經營及財務運用的概念，包括所有主管都要瞭解財務
報表，並要重視執行力，不要光說不練。
邢有光之所以會擔任漢翔董事長，也是一份機緣，邢有光曾
待過漢翔改制之前的中科院航發中心，並擔任IDF總工程師、中科
院航發中心飛機製造廠廠長，及中科院航研所副所長等職，可說
是道地的「漢翔人」。
前經濟部長尹啟銘，當時在選任漢翔董事長人選時，據說曾
開出兩個「條件說」。一是要有一顆愛護漢翔的心；另一個是要
瞭解航太工業的人。尹啟銘就拜託台苯董事長張鍾潛「放人」，
邢有光才順利接下漢翔董座。
邢有光上任後，就要求漢翔一級單位主管與專案經理，都要
上財務課程，讓大家從財務數據，包括庫存、應收帳款，及產品
周轉率，來看出公司的營運缺點。
漢翔所有員工上完「財務課程」之後，同仁就向邢有光反映
，1年來，同仁都說同樣的「財務」語言，增進彼此溝通能力；結
果，同仁陸續提出成本降低、工作製程改進等建言，總共872項。
其次是要求每位同仁要瞭解漢翔公司成本結構是什麼，最大
用意就是讓同仁知道什麼地方可節省。例如，今年迄11月止，漢
翔已節省費用約1.9億元，包括節省加班、水電、出差、影印、印
刷、間接物料的刀具，及潤滑油等費用。
而高科技產品做壞了，會產生「失效成本」，邢有光就訂一
個目標，要求漢翔今年失效成本，要比去年減少一半，在同仁努
力下，漢翔今年上半年就達到該項目標，節省失效成本約5,000萬
至7,000萬元。
邢有光說，除了推動精實生產與精進效率外，建立「當責」
的企業文化，也很重要；所謂「當責」就是「負責+行動+成果」
。以前大家都說，沒有功勞，也有苦勞，但邢有光認為，這種話
，基本上是不成立的，做事一定要有成果才行，總是不能草草了
事。
他希望漢翔同仁都有「當責」的價值觀，當員工價值觀提高
之後，「處世」的態度，就會不一樣；而態度不一樣，做事的高
度，就會不一樣。
其實，漢翔今年來的接單，也非一帆風順，今年初，漢翔承
接包括波音、龐巴迪，及塞考斯基等多家飛機公司的訂單，傳出
被「抽單」。不過，為了度過突如其來的金融海嘯，漢翔隨即成
立緊急應變小組，來處理客戶抽單的後續事宜。
基於支持政府推動「三挺」政策，被抽單的漢翔，在工作量
減少之下，自始至終都沒有放無薪假，也沒有減薪與資遣員工的
動作。對此，台中縣市政府勞工處對漢翔愛護員工的表現，相當
折服。
至於客戶抽單之後，漢翔的剩餘人力，包括飛機生產處，就
集體放個「有薪」休假，無形間可省下工廠水電等費用。
不過，這次客戶抽單，對漢翔也不全然是壞事。邢有光透露
，這次抽單的案子，原本就是漢翔沒有賺錢的案子；如今，客戶
抽單後，反而對漢翔有利，他以感恩的口吻說，「天祐漢翔」。
很多企業都會要求員工一次就做對，但在邢有光的眼中，一
次做對，是理論上的要求，最好是這樣子，但很多事情是不可能
一次就做對。邢有光不怕同仁做失敗，他認為，同仁做錯沒關係
，但最重要的是，同仁要知道錯在哪裡？下次就不會重複做錯，
若不重複做錯，「失效成本」就會因而降低。
漢翔因為建立「當責」的企業文化，加上重視財務概念，累
計今年前11月稅後盈餘8.6億元，比去年度稅後盈餘7,600萬元，
高出很多。邢有光也致力於內部行政改革，包括要求漢翔的公文
簽呈，第一個蓋章的人，改由組長或專案經理，改變過去都由承
辦人蓋章的作法。邢有光認為，?IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">
光，歷任上市公司台苯總經理及亞洲航空副總經理等要職，堪稱
是漢翔歷屆最重視「財務報表」的董事長。
邢有光，對內，大力推動漢翔的「當責」企業文化；對外，
他則提拔台灣本地航太協力廠，共同成長，在「互利互惠」之下
，漢翔今年的獲利表現，相當搶眼。
面對金融海嘯的衝擊，漢翔今年的營運，還能逆勢成長，相
當不容易，但邢有光不敢居功，反而將全部功勞，歸功於全體同
仁的努力。
總公司位於台中的漢翔，為了敦親睦鄰，邢有光還囑咐同仁
要加強與當地醫院、廟宇、學校與社區的互動，並籌劃各項產學
合作案，以及大力開放翔園的航空研習園區，希望運用漢翔的專
業資源，來協助培育台灣本地航太的專才。
邢有光擔任漢翔董座之前，曾任台苯總經理，共約4年，而這
份機緣，緣起於同為美國科羅拉多大學同期校友的台苯董事長張
鍾潛，有一次打電話給他，問他要不要辭掉美國華揚史威靈飛機
公司董事長特助職務，回來幫忙。
他想，可換個環境也不錯，但心裡總覺得很不踏實。理由是
，他搞飛機，但台苯是搞化工，兩者並不搭調。不過，彼此是太
好的朋友，在張鍾潛的盛情邀約下，他膽子也很大，二話不說，
就說好。
而這段台苯的歷練，對他經營漢翔，有很大的幫助，讓他瞭
解公司如何經營及財務運用的概念，包括所有主管都要瞭解財務
報表，並要重視執行力，不要光說不練。
邢有光之所以會擔任漢翔董事長，也是一份機緣，邢有光曾
待過漢翔改制之前的中科院航發中心，並擔任IDF總工程師、中科
院航發中心飛機製造廠廠長，及中科院航研所副所長等職，可說
是道地的「漢翔人」。
前經濟部長尹啟銘，當時在選任漢翔董事長人選時，據說曾
開出兩個「條件說」。一是要有一顆愛護漢翔的心；另一個是要
瞭解航太工業的人。尹啟銘就拜託台苯董事長張鍾潛「放人」，
邢有光才順利接下漢翔董座。
邢有光上任後，就要求漢翔一級單位主管與專案經理，都要
上財務課程，讓大家從財務數據，包括庫存、應收帳款，及產品
周轉率，來看出公司的營運缺點。
漢翔所有員工上完「財務課程」之後，同仁就向邢有光反映
，1年來，同仁都說同樣的「財務」語言，增進彼此溝通能力；結
果，同仁陸續提出成本降低、工作製程改進等建言，總共872項。
其次是要求每位同仁要瞭解漢翔公司成本結構是什麼，最大
用意就是讓同仁知道什麼地方可節省。例如，今年迄11月止，漢
翔已節省費用約1.9億元，包括節省加班、水電、出差、影印、印
刷、間接物料的刀具，及潤滑油等費用。
而高科技產品做壞了，會產生「失效成本」，邢有光就訂一
個目標，要求漢翔今年失效成本，要比去年減少一半，在同仁努
力下，漢翔今年上半年就達到該項目標，節省失效成本約5,000萬
至7,000萬元。
邢有光說，除了推動精實生產與精進效率外，建立「當責」
的企業文化，也很重要；所謂「當責」就是「負責+行動+成果」
。以前大家都說，沒有功勞，也有苦勞，但邢有光認為，這種話
，基本上是不成立的，做事一定要有成果才行，總是不能草草了
事。
他希望漢翔同仁都有「當責」的價值觀，當員工價值觀提高
之後，「處世」的態度，就會不一樣；而態度不一樣，做事的高
度，就會不一樣。
其實，漢翔今年來的接單，也非一帆風順，今年初，漢翔承
接包括波音、龐巴迪，及塞考斯基等多家飛機公司的訂單，傳出
被「抽單」。不過，為了度過突如其來的金融海嘯，漢翔隨即成
立緊急應變小組，來處理客戶抽單的後續事宜。
基於支持政府推動「三挺」政策，被抽單的漢翔，在工作量
減少之下，自始至終都沒有放無薪假，也沒有減薪與資遣員工的
動作。對此，台中縣市政府勞工處對漢翔愛護員工的表現，相當
折服。
至於客戶抽單之後，漢翔的剩餘人力，包括飛機生產處，就
集體放個「有薪」休假，無形間可省下工廠水電等費用。
不過，這次客戶抽單，對漢翔也不全然是壞事。邢有光透露
，這次抽單的案子，原本就是漢翔沒有賺錢的案子；如今，客戶
抽單後，反而對漢翔有利，他以感恩的口吻說，「天祐漢翔」。
很多企業都會要求員工一次就做對，但在邢有光的眼中，一
次做對，是理論上的要求，最好是這樣子，但很多事情是不可能
一次就做對。邢有光不怕同仁做失敗，他認為，同仁做錯沒關係
，但最重要的是，同仁要知道錯在哪裡？下次就不會重複做錯，
若不重複做錯，「失效成本」就會因而降低。
漢翔因為建立「當責」的企業文化，加上重視財務概念，累
計今年前11月稅後盈餘8.6億元，比去年度稅後盈餘7,600萬元，
高出很多。邢有光也致力於內部行政改革，包括要求漢翔的公文
簽呈，第一個蓋章的人，改由組長或專案經理，改變過去都由承
辦人蓋章的作法。邢有光認為，?IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">
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