和泰車前三季每股大賺23元 |國瑞汽車

兩大車業龍頭和泰與裕隆汽車好賺，在轉投資事業獲利成長相挺下 ，力抗疫情、缺晶片、缺車等逆風，前三季財報高奏凱歌。和泰前三 季稅後淨利突破126億元，EPS達23.19元，雙雙改寫汽車股同期新高 紀錄。

裕隆在金雞母裕融企業貢獻下，加上去年大舉提列自主品牌車型開 發減損、壓低基期下，今年前三季獲利倍增，EPS達3.49元的近年同 期新高。

展望第四季，和泰母廠日本豐田汽車加班增產，彌補第三季進口車 供應缺口下，法人看好和泰第四季新車銷量與獲利均將繳出優於第三 季的成績，全年可望大賺三個股本。裕隆也可望趁年終車市旺季衝一 波業績，第四季營運力保持平，全年EPS預估從4元起跳，也將創近年 新高。

和泰11日董事會通過第三季財報，單季合併營收570.56億元，稅後 淨利35.13億元、年減2.85％，單季EPS為6.43元。累計前三季合併營 收1,900.18億元，稅後淨利126.68億元、年增22.64％，EPS達23.19 元，均創同期新高。

和泰解釋，第三季單季獲利微幅下滑，係因車用晶片短缺、東南亞 疫情升溫導致進口車供應出現缺口，單價較低的國產車銷售占比提升 ，產品組合改變下，導致毛利下降。不過和泰轉投資事業很給力，第 三季整體獲利僅較去年同期微減。

和泰表示，轉投資和泰興業代理大金冷氣，第三季傳統旺季，加上 疫情警戒民眾待在家的時間變長，激發冷氣銷售，推升和泰興業第三 季業績；台灣最大的汽車金融公司和潤企業，也因保有資產總額成長 、大陸事業獲利大增，前三季獲利創新高。

和泰大陸汽車經銷業務的控股公司和通汽車，也因去年大陸疫情高 峰、基期偏低，今年獲利大幅反彈。轉投資汽車製造廠國瑞汽車，因 國產休旅車Corolla Cross熱賣，獲利較去年明顯增長。

裕隆11日董事會通過第三季財報，單季稅後淨利11.13億元、年增 49.60元。累計前三季營業利益54.57億元、年增505.66％，稅後淨利 34.14億元、年增126.24％，EPS達3.49元。

裕隆表示，第三季與前三季獲利成長，主要來自於轉投資，包括裕 融、中華車等獲利成長貢獻，加上自主品牌事業轉型，去年提前認列 車型開發減損，壓低財報比較基期，使今年獲利明顯成長。