2021年10月19日
星期二
星期二
台灣隊四關鍵 拚後發先至 |納智捷汽車
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 納智捷汽車 | 2025/10/29 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
裕隆集團高層指出,裕隆與鴻海兩大集團合作,加上MIH(鴻華先進)平台,為台灣邁向全球電動車市場串聯了「設計、製造、品牌、出海口」四大關鍵,在「電動車台灣隊」通力合作下,有望「後發先至」拚進國際市場。
全球環保趨勢以及各國政府對燃油效率與碳排放標準日益提高,電動車成為解決方案。MIH成為設計、製造的大平台,裕隆掌握了造車的核心技術與品牌力,鴻海集團握有全球市場通路資源,相得益彰。
汽車引擎是百年工藝,台灣過去缺此優勢,但在電動車時代來臨後,引擎、變速箱被馬達、減速齒輪箱取代,而減速齒輪箱是MIH成員之一的「和大工業」強項。以小可以見大,電動車時代來臨,對台灣釋出更大的商機。
裕隆集團高層指出,裕隆攜手鴻海發展電動車,讓裕隆累積多年的造車技術更臻完善,另一方面,讓納智捷、中華車品牌接上新枝,雙方將可共享市場果實,在意義上可實現新世代移動市場的「共同富裕」。
全球環保趨勢以及各國政府對燃油效率與碳排放標準日益提高,電動車成為解決方案。MIH成為設計、製造的大平台,裕隆掌握了造車的核心技術與品牌力,鴻海集團握有全球市場通路資源,相得益彰。
汽車引擎是百年工藝,台灣過去缺此優勢,但在電動車時代來臨後,引擎、變速箱被馬達、減速齒輪箱取代,而減速齒輪箱是MIH成員之一的「和大工業」強項。以小可以見大,電動車時代來臨,對台灣釋出更大的商機。
裕隆集團高層指出,裕隆攜手鴻海發展電動車,讓裕隆累積多年的造車技術更臻完善,另一方面,讓納智捷、中華車品牌接上新枝,雙方將可共享市場果實,在意義上可實現新世代移動市場的「共同富裕」。
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