

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣中油 | 2025/05/14 | 議價 | 議價 | 議價 | 130,100,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03707901 | 李順欽 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2021年08月13日
星期五
星期五
國光牌海運機油 獲日商國際認證 |台灣中油
台灣中油公司國光牌海運機油品質優異,再獲肯定。
日前,「國光牌海運機油CO-1000 Plus」系列產品,再榮獲日本著名船舶製造商J-ENG(Japan Engine Corporation)國際認證,再再顯示國光牌海運機油不僅廣受全球業界好評,品質更與國際大廠並駕齊驅。
台灣中油表示,潤滑油事業部近年來積極爭取各項海運機油產品國際認證,且榮獲多項獎項,去年以「國光牌海運機油CO-1000 SP」榮獲第17屆「國家品牌玉山獎」最佳產品獎殊榮,隨後又以「國光牌液壓油AWS系列」榮獲美國著名世界第三大泵浦製造商Parker Denison國際認證,該獎項由全國最具公信力和指標性的優質傑出企業評選,堪稱國家級的品牌最高榮譽標竿,足見國光牌海運機油致力於品質嚴格把關、高質化環保節能研發及深耕多年的信賴安心品牌形象,已不斷在國際舞台上嶄露光芒。
此次認證的J-ENG公司為日本神戶柴油引擎(Kobe Diesel)和三菱重工船用機械船用引擎(Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery)合併的日本引擎製造公司,欲取得J-ENG國際認證,除須通過日本各項嚴格的數據測試規格外,還必須再通過全球市占率第一的丹麥MAN ES公司及瑞士WinGD的國際認證。
台灣中油海運團隊為取得國際大廠的信任及支持,多次往返丹麥MAN ES及瑞士WinGD研發總部,進行國光牌產品技術、摻配工廠及公司背景等資訊交流及技術研討會議;其中尤以WinGD認證過程最為艱辛,海運團隊除遠赴美國洛杉磯進行初始拆缸外,又奔赴新加坡進行期末拆缸、測量及復位等項目,實船測試總時數達4,000小時以上,通過層層關卡及嚴格測試要求,終於取得認證。
日前,「國光牌海運機油CO-1000 Plus」系列產品,再榮獲日本著名船舶製造商J-ENG(Japan Engine Corporation)國際認證,再再顯示國光牌海運機油不僅廣受全球業界好評,品質更與國際大廠並駕齊驅。
台灣中油表示,潤滑油事業部近年來積極爭取各項海運機油產品國際認證,且榮獲多項獎項,去年以「國光牌海運機油CO-1000 SP」榮獲第17屆「國家品牌玉山獎」最佳產品獎殊榮,隨後又以「國光牌液壓油AWS系列」榮獲美國著名世界第三大泵浦製造商Parker Denison國際認證,該獎項由全國最具公信力和指標性的優質傑出企業評選,堪稱國家級的品牌最高榮譽標竿,足見國光牌海運機油致力於品質嚴格把關、高質化環保節能研發及深耕多年的信賴安心品牌形象,已不斷在國際舞台上嶄露光芒。
此次認證的J-ENG公司為日本神戶柴油引擎(Kobe Diesel)和三菱重工船用機械船用引擎(Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery)合併的日本引擎製造公司,欲取得J-ENG國際認證,除須通過日本各項嚴格的數據測試規格外,還必須再通過全球市占率第一的丹麥MAN ES公司及瑞士WinGD的國際認證。
台灣中油海運團隊為取得國際大廠的信任及支持,多次往返丹麥MAN ES及瑞士WinGD研發總部,進行國光牌產品技術、摻配工廠及公司背景等資訊交流及技術研討會議;其中尤以WinGD認證過程最為艱辛,海運團隊除遠赴美國洛杉磯進行初始拆缸外,又奔赴新加坡進行期末拆缸、測量及復位等項目,實船測試總時數達4,000小時以上,通過層層關卡及嚴格測試要求,終於取得認證。
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