

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
國瑞汽車 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
12488060 | 長沼 一生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2020年12月08日
星期二
星期二
攜手國瑞 發表新車款 |國瑞汽車
和泰車昨(7)日發表Sientc CROSSOVER新車款,這是繼Yaris之後再一款由國瑞汽車「獨家為台灣開發」的新車款,因只針對台灣市場調整產品設計,預計將可增加約兩成的銷售量。
和泰車昨日發表的Sienta CROSSOVER是由和泰車與國瑞合作開發的新車款,運用Sienta既有的設計與底盤,調整車高、懸吊與配備,針對台灣市場對於休旅車的高度偏好,調高Sienta的車身與底盤之後,駕駛者擁有更好的視野與空間需求。
Sienta自2016年導入台灣後至今已四年,過去Sienta平均月銷量約1,200台,今年平均月銷量則降到1,000台,市場略出現鈍化問題。
針對市場鈍化,和泰車與國瑞共同合作,對應市場的需求開發跨界車款,有效弭補車款較舊的吸引力問題,也同時吸引既喜歡Sienta滑門、彈性空間的特性,又希望又較佳視野的消費者。
和泰車指出,在Corolla Cross推出前,Toyota在台新車款有限,國瑞汽車以既有車款開發的新車款,有效達到多元化、擴展市場的效果。在此之前Yaris即是這樣的考量開發出專門對應台灣市場的新車款,也達到增加約兩成的銷售,除了這幾款車之外,國瑞與和泰車目前仍有多款車在進行開發。
和泰車昨日發表的Sienta CROSSOVER是由和泰車與國瑞合作開發的新車款,運用Sienta既有的設計與底盤,調整車高、懸吊與配備,針對台灣市場對於休旅車的高度偏好,調高Sienta的車身與底盤之後,駕駛者擁有更好的視野與空間需求。
Sienta自2016年導入台灣後至今已四年,過去Sienta平均月銷量約1,200台,今年平均月銷量則降到1,000台,市場略出現鈍化問題。
針對市場鈍化,和泰車與國瑞共同合作,對應市場的需求開發跨界車款,有效弭補車款較舊的吸引力問題,也同時吸引既喜歡Sienta滑門、彈性空間的特性,又希望又較佳視野的消費者。
和泰車指出,在Corolla Cross推出前,Toyota在台新車款有限,國瑞汽車以既有車款開發的新車款,有效達到多元化、擴展市場的效果。在此之前Yaris即是這樣的考量開發出專門對應台灣市場的新車款,也達到增加約兩成的銷售,除了這幾款車之外,國瑞與和泰車目前仍有多款車在進行開發。
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