2020年08月14日
星期五
星期五
中華車1.67元 減資見效 |納智捷汽車
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 納智捷汽車 | 2025/10/29 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
中華車(2204)昨(13)日公布第2季財報,第2季稅後純益9.1億元,在去年減資效益下,每股稅後純益(EPS)來到1.67元。
中華車第2季獲利,相對於去年此時的中華車,因認列轉投資納智捷、裕隆的虧損,而造成的稅後淨損7.5億元,每股稅後虧損0.55元,已有大幅進步。
中華車第2季合併營收71.1億元,年減約14%,受到新冠肺炎疫情影響,本業獲利3.7億元,年減27.9%。不過,由於業外有處分投資利益挹注約2.3億元,讓第2季獲利大幅回升。
另外,中華車上半年稅後純益15.2億元,比去年同期的936萬元大幅成長,EPS則有2.79元,也較去年同期的0.01元大好。
中華車表示,今年第2季的獲利表現比去年好,主要是減資跟去年有提華創虧損,第2季比第1季好則是大陸轉投資事業以及裕隆的營運比第1季好。
隨著轉投資裕隆擺脫財務包袱,再加上商用車市銷售熱絡、中國車市回穩等,挹注轉投資事業體,推升中華車單季稅後純益達9.1億元。
對中華車而言,由於東風裕隆與華創車電的轉投資事業已於去年大規模提列,預期後續將不再發生大量提列轉投資虧損的局面,也讓中華車的營運降低不確定因素,有利於未來中華車的營運。
中華車第2季獲利,相對於去年此時的中華車,因認列轉投資納智捷、裕隆的虧損,而造成的稅後淨損7.5億元,每股稅後虧損0.55元,已有大幅進步。
中華車第2季合併營收71.1億元,年減約14%,受到新冠肺炎疫情影響,本業獲利3.7億元,年減27.9%。不過,由於業外有處分投資利益挹注約2.3億元,讓第2季獲利大幅回升。
另外,中華車上半年稅後純益15.2億元,比去年同期的936萬元大幅成長,EPS則有2.79元,也較去年同期的0.01元大好。
中華車表示,今年第2季的獲利表現比去年好,主要是減資跟去年有提華創虧損,第2季比第1季好則是大陸轉投資事業以及裕隆的營運比第1季好。
隨著轉投資裕隆擺脫財務包袱,再加上商用車市銷售熱絡、中國車市回穩等,挹注轉投資事業體,推升中華車單季稅後純益達9.1億元。
對中華車而言,由於東風裕隆與華創車電的轉投資事業已於去年大規模提列,預期後續將不再發生大量提列轉投資虧損的局面,也讓中華車的營運降低不確定因素,有利於未來中華車的營運。
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