

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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國瑞汽車 | 2025/05/17 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
12488060 | 長沼 一生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2020年04月24日
星期五
星期五
法人示警 挑戰還沒結束 |國瑞汽車
國瑞汽車昨(23)日宣布因為疫情關係,5月4日起調整中壢廠為半日生產、為期兩周。此次產能調配動作主要因為外銷到中東的訂單需求減少,國內市場不受影響。國內六大組車廠,以國瑞外銷數量最多、比重也最高,以去年為例出口比重達三成。其他車廠因為外銷比重不高,受到影響相對有限。
台灣汽車出口因為有關稅障礙,競爭力遭稀釋,目前主要以免關稅的中東地區為外銷主力,但整體外銷比重並不高。不過,需要注意的是,因為新冠疫情的關係,4月開始國內車市有轉疲之勢,法人認為,接下來若銷售趨緩,包括國產車多少會受到衝擊,內外都有壓,國瑞下半年挑戰還沒結束。
其中以國瑞外銷數量最多,去年台灣汽車出口量約3.3萬輛,光是國瑞就包辦3.2萬輛。其他中華車雖然同樣也有外銷到中東國家,但去年總出口量不到千輛。
台灣汽車出口因為有關稅障礙,競爭力遭稀釋,目前主要以免關稅的中東地區為外銷主力,但整體外銷比重並不高。不過,需要注意的是,因為新冠疫情的關係,4月開始國內車市有轉疲之勢,法人認為,接下來若銷售趨緩,包括國產車多少會受到衝擊,內外都有壓,國瑞下半年挑戰還沒結束。
其中以國瑞外銷數量最多,去年台灣汽車出口量約3.3萬輛,光是國瑞就包辦3.2萬輛。其他中華車雖然同樣也有外銷到中東國家,但去年總出口量不到千輛。
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