經部找充換電站營運商 引領新商機 |台灣中油

經濟部昨（4）與各家機車廠開會，確立換電式機車公有規格，與此同時，經濟部也在替充、換電站尋找營運商，初步規畫，至少會各找一家公、私營運商，公營部分將與中油合作，民間企業還在探尋，將成為電動機車新商機。

經濟部官員指出，營運商必須是具有金流能力的業者，停車管理業、金融公司等產業都是潛在目標，也會尋找中油等國營事業加入，讓電動機車與充換電站營運業務分割。

充換電介面共同標準確立後，除了充、換電機車兩大陣營將展開廝殺，未來充換電站如何營運也是問題。經濟部日前宣布目標5年布建3,310座電動機車充換電站，其中1千座由中油建置，其餘由民間負責，收費停車場、公園、台鐵高鐵車站、機關學校、超商，以及社區大樓等都可能建置。

官員指出，已向中油探詢是否有意願擔任充換電站官方營運商，另外也有部分民間業者有意願。

至於未來充換電站營運商可能的商業模式為何？官員表示，換電式機車多是繳納月租費，未來可能從月租費當中拆帳，車商提撥一定比例給營運商。至於充電式機車多是分次計價，也是車商再提撥給營運商。

經濟部5年編列41.46億元補助電動機車業者，今年匡列5.72億元。業者每輛車可獲得7,200元至1萬元補助，單一廠商年銷量達10萬輛後即不再補助，每座充換電站也補助5成經費，每案最高30萬元。