2017年12月29日
星期五
星期五
裕隆:導入車型符合標準 |納智捷汽車
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 納智捷汽車 | 2025/10/30 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
大陸宣布553款汽車明年起停產,包括東風裕隆旗下納智捷的十款車,裕隆集團表示,這些車型都是2012年的舊款車型,東風裕隆在2015年前都已停產,2015年後,導入的車型均符合大陸國家標準,並仍在生產與銷售中。
依據GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》,相關不符標準必須停產的車款為2014年公告,然後緩衝期三年,因此自2018年起就不能銷售。
裕隆集團指出,各車廠的應對邏輯就是在2014年公告後,在規定的準備期限內更新、升級自有品牌產品以滿足政策要求,2015年納智捷已全面升級產品,現售車型都已滿足公告法規的要求。
這是大陸工信部在2016年發布的政策,為了進一步提升汽車油耗的節能的規定,所以制定了同重量等級車型最低油耗的標準,而且給予已生產的產品有兩年的寬限期,所以在2017年12月31日寬限期結束,這些舊的產品本來就不能再生產。
依據GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》,相關不符標準必須停產的車款為2014年公告,然後緩衝期三年,因此自2018年起就不能銷售。
裕隆集團指出,各車廠的應對邏輯就是在2014年公告後,在規定的準備期限內更新、升級自有品牌產品以滿足政策要求,2015年納智捷已全面升級產品,現售車型都已滿足公告法規的要求。
這是大陸工信部在2016年發布的政策,為了進一步提升汽車油耗的節能的規定,所以制定了同重量等級車型最低油耗的標準,而且給予已生產的產品有兩年的寬限期,所以在2017年12月31日寬限期結束,這些舊的產品本來就不能再生產。
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